[汽車之家 對(duì)比測(cè)試]  美國(guó)大選已經(jīng)落下帷幕,，陸軍一號(hào)也即將迎來(lái)一位全新的主人,，而我們編輯部也正好迎來(lái)了兩位來(lái)自美國(guó)的豪華中型車候選人-林肯MKZ和凱迪拉克ATS-L。作為兩個(gè)有著悠久歷史,，且都曾為美國(guó)總統(tǒng)服務(wù)過(guò)的品牌,，他們對(duì)于豪華二字都有著獨(dú)到的見(jiàn)解，而當(dāng)他們來(lái)到中國(guó)后,，又會(huì)怎樣將這份豪華感傳遞給中國(guó)消費(fèi)者呢,？

　　此次我們測(cè)試的兩款車型分別為2017款 林肯MKZ 2.0T 尊耀版、2016款 凱迪拉克ATS-L 28T 豪華型,，以下分別簡(jiǎn)稱：“MKZ”,、“ATS-L”。這兩款車的指導(dǎo)價(jià)格分別為38.88萬(wàn),、36.88萬(wàn),，有2萬(wàn)元的差價(jià)，但如果算上市場(chǎng)優(yōu)惠的話,，ATS-L的價(jià)格會(huì)更親民一些,。

■ 外觀：各具家族特色

　　在外觀造型上，兩車都有著非常高的品牌辨識(shí)度,，ATS-L采用了家族式的鉆石切割設(shè)計(jì),，配合豎狀的頭燈營(yíng)造出了非常不錯(cuò)的豪華及運(yùn)動(dòng)感；而MKZ在進(jìn)入國(guó)后首先采用的是來(lái)自原凱迪拉克的設(shè)計(jì)總監(jiān)Max Wolff設(shè)計(jì)的飛翼式前臉,，然而在今年進(jìn)行了改款,，換上了源自林肯Continental的全新家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵的尺寸相比以往更大。相比之下,，MKZ視覺(jué)上顯得更為穩(wěn)重,、大氣，更像是一款偏重商務(wù)級(jí)別的車型,。

　　車身尺寸方面,，雖然ATS-L和MKZ都定位于中型車，但在車輛數(shù)據(jù)上卻有著明顯差異,。其中MKZ的車長(zhǎng)達(dá)到了4925mm，比ATS-L的4730mm多出了195mm,，但兩車的軸距相比則是ATS-L更長(zhǎng),，達(dá)到了2860mm，究竟誰(shuí)的空間表現(xiàn)更優(yōu)秀,，我們會(huì)在后文中進(jìn)行展示,。

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　　從一些細(xì)節(jié)可以看出兩者對(duì)于豪華的不同理解,，兩車都配備了無(wú)鑰匙進(jìn)入及一鍵啟動(dòng)功能，除此之外,，ATS-L可以通過(guò)手機(jī)綁定安吉星APP對(duì)車輛進(jìn)行操作,，而MKZ則可以通過(guò)車輛B柱上的密碼鎖打開車門，一個(gè)側(cè)重科技感,，另一個(gè)則更能體現(xiàn)豪華感,。

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　　輪圈尺寸方面,，ATS-L車型標(biāo)配的是17英寸鋁合金輪圈，搭配前225/45 R17的輪胎,。MKZ裝備的則是19英寸雙色鋁合金輪圈,，尺寸為245/40 R19。ATS-L用的是普利司通泰然者系列產(chǎn)品,，MKZ用的是米其林PILOT SPORT 3系列,，相比之下MKZ的輪胎更偏向運(yùn)動(dòng)一些。由于ATS-L采用的是缺氣保用輪胎,，所以后備廂底部設(shè)置的是一個(gè)儲(chǔ)物格,，MKZ則采用了非全尺寸備胎。

　　車身外部的配置方面,，兩款車都帶有前后駐車?yán)走_(dá)以及倒車影像功能,；MKZ相比ATS-L多了自適應(yīng)巡航功能，而這個(gè)配置只有在后者的頂配車型，也就是ATS-L領(lǐng)先型上才有（指導(dǎo)價(jià)42.88萬(wàn)元）,。另外,，MKZ采用了LED光源大燈,，并且?guī)в凶赃m應(yīng)遠(yuǎn)近光功能,，而ATS-L則為氙氣光源，并且全系不帶有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光,，因此前者的光源更新潮,，配置也更豐富。

■ 內(nèi)飾：系統(tǒng)及配置差異大

　　內(nèi)飾方面,，兩車都采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，并都使用了常見(jiàn)的T字形布局，各個(gè)功能區(qū)的分布也十分的清晰,，使用起來(lái)并不會(huì)有任何難度,。ATS-L中控上方采用了皮革包裹，并且采用了大面積縫線處理從而提升視覺(jué)效果,，而MKZ使用的則是搪塑工藝材質(zhì)+實(shí)木貼片裝飾,，并只在儀表上方采用了縫線點(diǎn)綴。

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　　兩車多媒體系統(tǒng)都可以采用觸摸屏操作，并都支持蘋果CarPlay功能,，可以把手機(jī)映射到多媒體屏幕上,，MKZ改款后重新用上了傳統(tǒng)的物理按鍵,，不僅盲操作的成功率要高很多,，而且按鈕及撥桿的精致度也非常高,。同時(shí)配有語(yǔ)音控制系統(tǒng),，可以通過(guò)指定的口令實(shí)現(xiàn)開閉空調(diào),，調(diào)節(jié)溫度等功能,。相比ATS-L,，MKZ上還有現(xiàn)如今比較受歡迎的車內(nèi)氛圍燈,，并有7種不同的顏色可選,，且能根據(jù)需求調(diào)節(jié)亮度,。

　　再說(shuō)說(shuō)音響系統(tǒng)，ATS-L采用的是BOSE Centerpoint環(huán)繞音響,，配有10個(gè)揚(yáng)聲器,，并采用了BOSE ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)；MKZ采用的是Revel®音響系統(tǒng)，配有14個(gè)揚(yáng)聲器,，一個(gè)有更強(qiáng)的音場(chǎng),，一個(gè)則能提供更優(yōu)質(zhì)效果，可以說(shuō)是各有千秋,。

　　看完內(nèi)飾之后小編認(rèn)為,，有著更豐富配置及更多人性化設(shè)計(jì)的MKZ在這一環(huán)節(jié)勝出。

■ 空間：MKZ舒適型配置表現(xiàn)更好

　　體驗(yàn)者身高178cm,，除了后排頭部空間外,，兩車的乘坐空間表現(xiàn)并沒(méi)有太大差異，不過(guò)座椅及舒適配置上,，MKZ的表現(xiàn)還是要優(yōu)于ATS-L,。兩車都采用了真皮座椅，電動(dòng)調(diào)節(jié)及記憶功能自然不會(huì)落下,，并且兩車都配有前排加熱功能,，但MKZ除了前排加熱外還帶有通風(fēng)功能，同時(shí)還帶有主副駕駛按摩功能,，且按摩的角度及力度都可以根據(jù)需要分別調(diào)節(jié),，大大提升了舒適度。后排相比ATS-L多出了座椅加熱,，氣囊式安全帶,，后排多媒體控制，老板鍵,，以及220V電源等一系列功能,。

　　車內(nèi)儲(chǔ)物空間方面，兩車的表現(xiàn)都比較實(shí)用,。其中MKZ帶有電動(dòng)后備箱,。其中ATS-L后備廂開啟按鍵位置設(shè)計(jì)比較傳統(tǒng)，很好找,。而MKZ將電動(dòng)后備廂開啟按鍵很巧妙的“隱藏”在了高位剎車燈右側(cè),。

　　所以整體來(lái)看，林肯在乘坐及儲(chǔ)物方面的配置更豐富,，前排座椅通風(fēng),、按摩，后排座椅加熱,、氣囊式安全帶,、多媒體控制、老板鍵 220V電源 后備廂電動(dòng)開關(guān)等等都是ATS-L沒(méi)有的功能,。

■ 動(dòng)力和試駕感受

　　看完了靜態(tài)部分,，接下來(lái)我們看看兩車的動(dòng)力配備,，兩款車都搭載2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。凱迪拉克這邊,，ATS-L豪華版采用了2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率279馬力（205千瓦）/5500rpm，最大扭矩400�,！っ�/2900-4600rpm,，變速箱是通用自家的8AT。MKZ的發(fā)動(dòng)機(jī)則來(lái)自福特的EcoBoost系列,，為一套2.0T+6AT的動(dòng)力組合,，此次測(cè)試的同樣是全系中擁有最強(qiáng)動(dòng)力的高功率車型,，最大功率253馬力（186千瓦）/5500rpm,，最大扭矩389牛·米/3000rpm,。相比之下,，無(wú)論是動(dòng)力參數(shù)還是變速箱擋位數(shù)量都是ATS-L更占優(yōu)勢(shì)，至于實(shí)際表現(xiàn)如何,，我們接著往下看,。

　　出于稅費(fèi)以及性價(jià)比等綜合方面的考量,，現(xiàn)如今越來(lái)越多豪華品牌都采用了小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，而2.0T正是這一級(jí)別車型目前較為主流配置的。所以我們更應(yīng)該把重點(diǎn)放在這兩款車型的動(dòng)力總成匹配度能做到怎樣的水平,。

　　ATS-L的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)隨著幾次改款都或多或少有一些細(xì)小的變化,，從賬目數(shù)據(jù)來(lái)看，它已經(jīng)領(lǐng)先于同級(jí)別不少對(duì)手了,、變速箱從6AT升級(jí)至了8AT,，是新款A(yù)TS-L相比老款的主要變化之一，更多的擋位意味著更為綿密的齒比,，因此平順性方面的提升毋庸置疑,。換擋動(dòng)作也優(yōu)化得相當(dāng)輕柔，即便這是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)型轎車,，但它也能有“溫柔”的一面,。

　　ATS-L擁有3種駕駛模式：舒適、運(yùn)動(dòng)和防滑,。已經(jīng)能覆蓋絕大多數(shù)消費(fèi)者所能遇到的路況了,，在普通的城市道路中行駛時(shí)，舒適模式能夠很好的領(lǐng)會(huì)駕駛者的意圖,，悄然不覺(jué)的幫你調(diào)整前進(jìn)擋位,，使你幾乎感覺(jué)不到渦輪介入,，同時(shí)多出的兩個(gè)前進(jìn)擋也能在高速行駛時(shí)幫你更多的節(jié)約燃油。而試駕的前幾天正逢下雨,，我們也順便體驗(yàn)了一把防滑模式,，本來(lái)這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)所能產(chǎn)生的400牛•米的峰值扭矩，如果配合大腳油門的話,，會(huì)讓225/45 R17的后輪滑動(dòng)起來(lái),，但在防滑模式下，油門會(huì)變得更加安分,，而一下在運(yùn)動(dòng)模式下變速箱會(huì)始終處于當(dāng)前時(shí)速允許的最低擋位,，并且有些“誓死不換擋”的念頭，將發(fā)動(dòng)機(jī)維持在高轉(zhuǎn)速可以得到更為直接的加速暢快感,，當(dāng)然這也需要犧牲燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性,，不過(guò)既然都在運(yùn)動(dòng)模式了，誰(shuí)還在乎這些呢,？

　　MKZ的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和ATS-L一樣分為高低功率兩個(gè)版本,，此次試駕的車型正是全系中唯一搭載高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的旗艦版本，而其他配置的所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率要少50馬力,。MKZ的整備質(zhì)量相比ATS-L要高出整整202kg,，幾乎是3個(gè)成年人的體重，本以為功率及扭矩都要小且更重的MKZ開起來(lái)會(huì)非常沉悶,，卻發(fā)現(xiàn)實(shí)際的駕駛感受非常輕松,。

　　初次駕駛林肯車型會(huì)顯得略有些不習(xí)慣，傳統(tǒng)的擋把變成了中控臺(tái)上的按鍵,。而當(dāng)這臺(tái)車真正行駛起來(lái)后,，我們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)2.0T的EcoBoost發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這輛重量超過(guò)1.8噸的MKZ游刃有余，起步十分輕快,。此外,，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合也十分默契，幾乎消除了渦輪介入時(shí)的突兀,，線性的動(dòng)力輸出也讓你能以更為放松的心態(tài)去享受駕駛,，雖然相比ATS-L少了兩個(gè)前進(jìn)擋，但這臺(tái)6AT的表現(xiàn)依然非常得體,，在換擋平順性和升降擋意圖的領(lǐng)會(huì)上也絲毫不遜ATS-L的8AT,。

　　底盤方面，ATS-L配備前雙球節(jié)麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架,，驅(qū)動(dòng)形式為前置后驅(qū),，而MKZ的懸掛采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，并且全系標(biāo)配有CCD連續(xù)可調(diào)阻尼懸掛系統(tǒng),，能在0.002秒間實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)路況,。而對(duì)于ATS-L來(lái)說(shuō),，廠商引以為傲的MRC電磁懸架僅出現(xiàn)在頂配車上。因此在這方面的表現(xiàn),，似乎MKZ更厚道,。

　　ATS-L的駕駛感受是一副完完全全的激情活力派，它的轉(zhuǎn)向力度比較重手,，懸架調(diào)得很緊繃,，在同級(jí)別中有著數(shù)一數(shù)二的運(yùn)動(dòng)特性，對(duì)于路面的回饋幾乎能做到毫無(wú)保留的傳遞給駕駛者,，良好的支撐給予你更充足的信心面對(duì)每一個(gè)彎道,，同時(shí)也在挑逗你的駕駛神經(jīng)。當(dāng)然,，這種風(fēng)格的代價(jià)就是舒適型也隨之受到妥協(xié),。

　　MKZ的駕駛感受與ATS-L截然相反，走的是舒適路線,，配備的CCD可調(diào)阻尼系統(tǒng)讓車輛吸收了絕大部分來(lái)自路面的顛簸,，留給你的只有輕微的起伏,。同時(shí)對(duì)于轉(zhuǎn)向時(shí)的支撐也做得比較到位,，有著十分不錯(cuò)的整體感。

　　做一個(gè)比較有趣的比喻,，ATS-L似乎有點(diǎn)像你的鐵桿玩伴,，它能隨時(shí)陪你嗨，陪你燃,。當(dāng)你精神充沛,，心情愉悅，ATS-L的駕駛感受或許很能打動(dòng)年輕人的心,，它給人的感覺(jué)活潑且充滿力量感,，人與車的交流也非常的多。而這就是不少朋友所追求的駕駛樂(lè)趣,。

　　而林肯MKZ開起來(lái)則是另一番境界,，它更像是一個(gè)西裝筆挺，彬彬有禮的管家,，用它的嚴(yán)謹(jǐn)有條不紊的照料著你的出行,。柔軟的座椅、良好的隔音,、輕盈的轉(zhuǎn)向以及細(xì)膩的減振處理,，讓，可謂是充分演繹了林肯品牌對(duì)美式舒適的理解,。因此,，總體來(lái)說(shuō),，雖然兩者的定位都屬美系豪華中型車，但風(fēng)格卻差異明顯,。就像川普與希拉里,，一個(gè)是地產(chǎn)大亨，另一位則是資深政客,，選哪個(gè),，全看你自己的立場(chǎng)了。

■ 加速,、剎車測(cè)試：ATS-L表現(xiàn)更出色

1/加速測(cè)試

　　在加速測(cè)試中,，ATS-L動(dòng)力更強(qiáng)、體重更輕的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)的淋漓盡致,，2秒以上的差距足以說(shuō)明問(wèn)題,。而作為一臺(tái)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，MKZ的這個(gè)成績(jī)并不算好,，在同類車型中只能稱得上中下游水準(zhǔn),。

　　制動(dòng)成績(jī)方面，MKZ略微遜色于ATS-L,，這也和它自重較大有著一定關(guān)系,，好在差距并不算大。而在緊急制動(dòng)姿態(tài)上,，懸架調(diào)校更為硬朗的ATS-L也更有優(yōu)勢(shì),，MKZ的點(diǎn)頭現(xiàn)象有些明顯。

3/燃油消耗量測(cè)試

　　在油耗測(cè)試環(huán)節(jié)上,，我們駕駛著兩臺(tái)車輛在上海上行駛了123公里左右,，最終林肯MK在這一環(huán)節(jié)更勝一籌，其實(shí)測(cè)的燃油消耗量為10.43升,，折合百公里油耗為8.5升,。而ATS-L消耗燃油11.11升，折合百公里油耗為9升,，不僅每公里油耗更高,，同時(shí)ATS-L需要加注的是95號(hào)汽油，單升成本更高,。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車型而言,，這兩個(gè)成績(jī)都已經(jīng)算得上是很優(yōu)秀的了。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　我們來(lái)最后說(shuō)說(shuō)今天測(cè)試的這兩臺(tái)中型車,。凱迪拉克作為更早正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)的美式豪華品牌,，在這一細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)耕耘了多年，并一改美式車以往在人們心目中粗糙的形象,，憑借時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)及科技感十足的內(nèi)飾,。并且近年來(lái),，凱迪拉克不少產(chǎn)品都主打運(yùn)動(dòng)形象從而改變?nèi)藗儗?duì)傳統(tǒng)美系豪華品牌的固有老沉印象，吸引更多年輕族群的關(guān)注,。與此同時(shí),，國(guó)產(chǎn)后的ATS-L除了降低入門售價(jià)外，還根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的喜好,，加長(zhǎng)軸距,，提升后排空間表現(xiàn)。以我們今天測(cè)試結(jié)果來(lái)看,，ATS-L的綜合表現(xiàn)都比較優(yōu)秀,，既能滿足年輕人對(duì)運(yùn)動(dòng)、激情駕駛感受的追求,，同時(shí)空間表現(xiàn)用于同事,、家人的接待也基本夠用。

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　　而林肯,，作為以凱迪拉克起名的美系豪華品牌，它在過(guò)去曾經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間以高端形象存在車迷心中,，正式重回中國(guó)市場(chǎng)也就近年來(lái)的事情,，可以說(shuō)市場(chǎng)基礎(chǔ)比凱迪拉克薄弱也是一個(gè)現(xiàn)實(shí)。而回到產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō),，林肯MKZ的整體取向與凱迪拉克ATS-L可以說(shuō)完完全全走得不是不同的路線,。它得用自己的整體表現(xiàn)，詮釋著“美式舒適”的定義,。我甚至可以毫不夸張的說(shuō)，就舒適性指標(biāo)而言,，林肯MKZ無(wú)論是與奔馳C級(jí),、寶馬3系還是奧迪A4L、還是與凱迪拉克ATS-L,、沃爾沃S60L等眾多豪華品牌中型車相比,，表現(xiàn)都數(shù)一數(shù)二。它那種對(duì)行駛品質(zhì)的細(xì)膩?zhàn)非�,，甚至能喚醒您兒時(shí)乘坐林肯Town Car（城市）的回憶,，至少對(duì)我來(lái)說(shuō)是這樣。

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  　寫到這里,，本文中的這兩位美系候選人的個(gè)性就介紹的很直白了，如果您是一位渴求舒適愜意的駕駛感受,，且追憶傳統(tǒng)美式豪華與舒適的感覺(jué),，你可以毫不猶豫的把“選票”投給林肯MKZ,。而反之，如果您追求的是活力與激情,，想感受新美式的運(yùn)動(dòng)理念,，凱迪拉克ATS-L更能俘獲您的心。（文/圖/攝 汽車之家 周翱 協(xié)助：黃正橋 彭儲(chǔ)文）

車型圖片
基本參數(shù)	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
廠商指導(dǎo)價(jià)	36.88萬(wàn)	38.88萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用凱迪拉克	林肯(進(jìn)口)
級(jí)別	中型車	中型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)V
上市時(shí)間	2015.10	2016.07
最大功率(kW)	205	186
最大扭矩(N·m)	400	389
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 279馬力 L4	2.0T 253馬力 L4
變速箱	8擋手自一體	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4730*1824*1426	4925*1864*1477
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	215	233
官方0-100km/h加速(s)	6.2	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	-	8.92
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	-	37.97
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.8	7.9
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年或10萬(wàn)公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
長(zhǎng)度(mm)	4730	4925
寬度(mm)	1824	1864
高度(mm)	1426	1477
軸距(mm)	2860	2850
前輪距(mm)	1535	-
后輪距(mm)	1578	-
滿載最小離地間隙(mm)	117	-
車身結(jié)構(gòu)	三廂車	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4	4
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	62	63
后備廂容積(L)	-	505
整備質(zhì)量(kg)	1600	1802
發(fā)動(dòng)機(jī)	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-	-
排量(mL)	1998	1999
排量(L)	2.0	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	-	9.7
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	-	87.5
行程(mm)	-	83.1
最大馬力(Ps)	279	253
最大功率(kW)	205	186
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500
最大扭矩(N·m)	400	389
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2900-4600	3000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)IV(國(guó)V)	國(guó)V
變速箱	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
擋位個(gè)數(shù)	8	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱	8擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
驅(qū)動(dòng)方式	前置后驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	雙球節(jié)麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	凱迪拉克ATS-L 2016款 28T 豪華型	林肯MKZ 2017款 2.0T 尊耀版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	腳剎	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/45 R17	245/40 R19
后輪胎規(guī)格	225/45 R17	245/40 R19
備胎規(guī)格	無(wú)	非全尺寸

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