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再加一點料 測試2017款林肯MKC 2.3T

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林肯 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

林肯 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

林肯 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

汽車之家

  MKC是我見過最不重視乘坐空間的豪華品牌中型SUV,,坐在車的后排感覺特別受拘束,,如果您追求空間,,MKC一點也不合適。這輛車適合對空間需求不大,,而對豪華感十分在意的消費者,,當(dāng)這些人置身于MKC 2.3T內(nèi),會感覺把車內(nèi)的皮飾穿在身上似的,。

林肯 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

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林肯 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

林肯 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

  門板有打孔的花紋,、車頂是Alcantara,座椅填充得厚厚的,,還有刺繡的頭枕,,這是在50萬內(nèi)的SUV里極為罕見的,MKC 2.3T的車內(nèi)用料已經(jīng)向百萬級別的SUV靠攏,,但做工還欠火候,,你總能在車內(nèi)找到一些不盡如人意的小細節(jié),跟福特車沒太大差別,。

林肯 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

林肯 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

林肯 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

  MKC的后備廂也不算大的,,高度很低,摞不了太多東西,,值得表揚的還是用料,,就在上圖,你能看到MKC 2.3T用上了專屬的后備廂墊,,太講究了,。

文章標(biāo)簽: 單車性能測試 SUV試駕評測
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    測試文章:塵境得閑適 測2019款林肯MKC四驅(qū)尊耀版
    評測編輯-鄭雷:

    林肯MKC保留了不少傳統(tǒng)美系豪華車的元素,,給人厚重感,這種獨特的風(fēng)格與德系,、日系豪華車有著明顯的不同,,也許能吸引到一些擁躉。

    評測編輯-:

    在今年紐約車展上林肯Corsair車型正式亮相,,它將作為林肯MKC的繼任者引進國內(nèi),。本以為MKC的末期產(chǎn)品不會做出太大的改動,最多加加配置,、降降價格,,不過它倒是給我們帶來了一些新意,比如外觀它換上家族式的前臉,,像年輕化靠攏,,而內(nèi)飾依舊延續(xù)老款設(shè)計,一股老式美系的厚重感,,看來這個任務(wù)只能交給Corsair去完成,。

    評測編輯-梁奇:

    車頭經(jīng)過重新設(shè)計確實順眼了一些,中網(wǎng)格柵采用傳統(tǒng)的多邊形設(shè)計,,并且采用鍍鉻飾條裝飾,,很全面的詮釋了豪華質(zhì)感,其它方面則沒有太多改變,。內(nèi)飾方面同樣變化不多,,依然一副老派沉穩(wěn)的味道,,大量軟質(zhì)材料的應(yīng)用,能夠從細節(jié)上彰顯豪華質(zhì)感,,整體駕乘氛圍很顯檔次,。動力方面,2.0T+6AT的平順性表現(xiàn)很不錯,,而且還具備非常充沛的動力儲備,,日常駕駛依舊輕松自如。

  • 林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
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    評測編輯-于晗:

    這是一款小眾車,,您要是沖著用料和行駛舒適性購車的,,那么這輛車特別合適,除此之外,,它在同級別的配置和性能表現(xiàn)也是很棒的。要說缺點就三個,,空間小,、油耗高、做工一般,,后期再算上優(yōu)惠的話,,還是值得推薦的。

    評測編輯-:

    如果不看數(shù)據(jù)你可能不覺得MKC剛過4米5,,它實際開起來也像更大一號的車,,內(nèi)飾用料足,座椅特舒服,,噪音和震動控制得也挺好,,配置就更不必說了,唯一要提一下的是后排空間實在太小,。它的動力表現(xiàn)還不錯,,就是油耗還是高。新款MKC降了價,,增了配置,,想小眾些又想要實惠的話,這車挺合適,。

    評測編輯-時睦華:

    跟之前的2015款總統(tǒng)系列相比,,2017款總統(tǒng)系列降價2.7萬,還少量增配,,可謂誠意十足,。換了2.3T發(fā)動機之后,動力有明顯提升,。不過受制于落后的6AT變速箱,,它的油耗水平有點對不起觀眾,。林肯品牌在內(nèi)飾用料上的優(yōu)勢又被不算出色的做工掩蓋了光芒。若非看中較高的配置,,且不想“隨大溜”,,希望選擇小眾品牌的話,你還有更好的選擇,。

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    評測編輯-黃正橋:

    雖然MKC和福特翼虎一樣源自于福特Global C平臺,,但實際上只有開過之后才會明白這是兩款完全不同的產(chǎn)品。MKC的調(diào)校風(fēng)格完全傳承了印象中美國車的舒適和從容,,高速巡航的穩(wěn)定性和舒適表現(xiàn)能給任何一個駕駛過它的朋友留下深刻印象,,2.0T EcoBoost發(fā)動機和6速手自一體變速箱的匹配也挑不出什么瑕疵。美中不足的是,,后排空間嚴重不足很可能會影響未來MKC的在華銷量,,但也更讓人期待未來是否會推出國產(chǎn)加長版車型。

    評測編輯-羅浩:

    MKC具有豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)和駕駛質(zhì)感,。兩驅(qū)版車型雖然缺少了一些越野的樂趣,,但它不到40萬的價格對于一款豪華SUV來說還是比較劃算的。

    評測編輯-時睦華:

    林肯品牌在國內(nèi)的知名度應(yīng)該不低,,不過這么多年來德系豪華品牌已在國人心目中形成了豪華車標(biāo)桿的印象,,因此MKC雖然產(chǎn)品力不錯,但想打開市場尚需時日,。另外,,過于“福特化”的儀表盤和多媒體系統(tǒng)等零部件拉低了它的身價,林肯需要有更多自己的專屬設(shè)計,。

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    評測編輯-羅浩:

    林肯是個老品牌,但產(chǎn)品對于中國消費者來說是全新的,�,?偟膩砜碝KC具有豪華品牌應(yīng)有的品質(zhì)和駕駛質(zhì)感,為當(dāng)今豪華車市場帶來了新鮮的產(chǎn)品,。不過和德系競爭對手以及美國同胞凱迪拉克相比,,林肯還需要更多的群眾基礎(chǔ)。

    評測編輯-李店斌:

    四驅(qū)尊耀版是MKC目前唯一搭載2.0T高功率發(fā)動機的車型,,比低率版發(fā)動機多出的33千瓦(45馬力)功率,,能為駕駛者帶來更平順的行駛感受,其油門反應(yīng)更加線性,。整車在綜合路況下的駕乘感受表現(xiàn)相當(dāng)舒適,,符合美系豪華品牌該有的舒適質(zhì)感。不過,,8.15秒的0-100km/h加速實測成績與同級競品車型相比還是慢了點,。

    評測編輯-盛元珺:

    林肯MKC這車給我印象最深,,也是最大的優(yōu)點就是它有著極佳的舒適性表現(xiàn)。它對路面顛簸的過濾以及車內(nèi)噪音的控制幾乎可以說是50萬元以下 SUV車型中做得最棒的,。開著它感覺很輕松,、愜意。盡管我們實測的加速成績不算特別優(yōu)秀,,但這2.0T發(fā)動機與6AT變速箱的組合日常駕駛動力輸出也非常平順,、線性,中段提速表現(xiàn)也游刃有余,。至于不足之處主要是它的車內(nèi)空間不算寬敞,,同時其緊湊型SUV的定位,讓它面對奧迪Q5,、奔馳GLK等同價位對手時,,略顯尷尬。

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林肯MKC 2017款 2.3T 四驅(qū)總統(tǒng)系列

指導(dǎo)價:45.88萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:2.3T 286馬力...
變速箱:6擋手自一體