[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  由沃爾沃亞太國產(chǎn)的S90長軸距版,，應(yīng)該算是全新奔馳E級(jí)上市之后最讓人期待的一款中大型豪華車型，從最初引進(jìn)的標(biāo)準(zhǔn)軸距版本開始一直備受關(guān)注,。確實(shí)，光是靜態(tài)體驗(yàn)都已經(jīng)讓人有心動(dòng)的感覺，但對(duì)于一輛豪華車來說,，行駛品質(zhì)也是很重要的，趁著試駕會(huì)的機(jī)會(huì),，我們要好好體驗(yàn)一下,。

　　在之前的報(bào)道中我們已經(jīng)對(duì)S90長軸距版有詳細(xì)的靜態(tài)介紹，包括空間體驗(yàn)等,，有興趣的朋友可以回顧一下《后排提升顯著 體驗(yàn)國產(chǎn)沃爾沃S90長軸距》,，本文不再贅述相關(guān)內(nèi)容，給大家說說新的信息點(diǎn),。這次試駕的車型為2017款 2.0T T5 智尊版,，是目前國產(chǎn)版車系中的頂配車型。

　　S90長軸距版的T4和T5都是前驅(qū)車型,，進(jìn)口版T6標(biāo)軸軸距車型上的四驅(qū)系統(tǒng)并沒保留下來,。最高配T8車型將于明年引進(jìn)，配備2.0T雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng),，前輪為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),，后輪為電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

　　我們?cè)囻{的車型已經(jīng)是T5車型的最高配,，配備19英寸鋁合金輪圈,，比之前活動(dòng)的展示的20英寸輪圈要小一號(hào)。對(duì)應(yīng)不同配置車型,，S90長軸距版車型具有4個(gè)款式的輪圈,。

　　高低配車系除了輪圈尺寸不一樣之外，剎車系統(tǒng)也有差別，預(yù)計(jì)剎車成績也會(huì)有較為明顯的差別,。據(jù)廠家介紹,，頂配車型內(nèi)部實(shí)測(cè)成績100-0km/h制動(dòng)距離可以達(dá)到35米的水平，堪比性能車,，待拿到試駕車之后我們會(huì)實(shí)測(cè)一下,。

　　作為一款豪華車型，豐富的配色選擇都是套路,，S90長軸距版具有四種內(nèi)飾顏色,，內(nèi)飾面板也有三種選擇，可以更好地滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求,。

　　S90長軸距版的方向盤手感不錯(cuò),，拼色設(shè)計(jì)也挺漂亮的，但在配置方面似乎有點(diǎn)不如同級(jí)對(duì)手,，即使頂配車型也沒有提供方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié),，可能連選裝的機(jī)會(huì)都沒有。除此之外,，換擋撥片也是沒有的,。

　　對(duì)于空氣質(zhì)量的執(zhí)著已經(jīng)寫進(jìn)了沃爾沃品牌的DNA，空調(diào)系統(tǒng)除了具有空氣凈化功能外,，還有自動(dòng)循環(huán)功能,，當(dāng)用戶使用鑰匙解鎖車輛時(shí)（還沒啟動(dòng)車輛），車輛自動(dòng)開啟空調(diào)換氣功能,，排出車內(nèi)渾濁的空氣,。

　　為了避免內(nèi)容重復(fù)，所以我沒有把車上的配置再重新介紹一遍,，但其實(shí)這臺(tái)S90長軸版的配置真的很豐富,，包括超棒的寶華音響。整個(gè)車內(nèi)的氛圍幾近完美,，有興趣的朋友真的要去經(jīng)銷店看看實(shí)車,。接下來我們來看動(dòng)態(tài)表現(xiàn)怎樣。

　　沃爾沃現(xiàn)在的車型都配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，國產(chǎn)的S90長軸距版有T4和T5兩個(gè)版本,，分別搭載低功率和高功率版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。T4車型發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率190馬力/5000rpm,，最大扭矩300�,！っ�/1400-4000rpm，相比高功版發(fā)動(dòng)機(jī),，低功版發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩爆發(fā)轉(zhuǎn)速來得更早,。

　　與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是老搭檔,，愛信的8速手自一體變速箱，擋位數(shù)屬于主流水平,，但據(jù)之前的經(jīng)驗(yàn),，這款變速箱的換擋速度和平順性都有提升空間。其實(shí)也不是說這個(gè)變速箱不好,，只是如果以豪華車的標(biāo)準(zhǔn)來衡量,，自然會(huì)更嚴(yán)格一些，具體表現(xiàn)怎樣等會(huì)試試看,。

　　車系中大部分車型都是配備復(fù)合材質(zhì)制成的葉片彈簧,，只有T5最高配的兩款車型可以選裝空氣懸架和4C底盤，擁有空氣懸架的車型可以根據(jù)車輛負(fù)載調(diào)整后橋高度（車輛自動(dòng)調(diào)節(jié),，無法干預(yù)）,，4C底盤可以根據(jù)路面情況快速調(diào)整減振器阻尼,，提升車輛行駛的舒適性,。

　　試駕從一段城市路況開始，深圳的路不太好走,，岔口特比多,，容易跟丟，我們還是先乖乖地跟隊(duì)行駛好了,。因?yàn)樗俣嚷�,，我更多地把注意力放在減振表現(xiàn)上。然而S90長軸距版并沒讓人失望,，坐在車?yán)锔兄�到振�?dòng)的主要來源于聽覺,，身體感受到的振動(dòng)并不多，舒適性很不錯(cuò),。

　　昨天一下午的試駕走了大概200公里路,，高速路占了大部分，正好給機(jī)會(huì)自動(dòng)駕駛輔助功能展示實(shí)力,。最新版的自動(dòng)輔助駕駛功能工作速度提升至130km/h,，之前工作速度大概只有50km/h左右，大概就是只能在市區(qū)里跟車行駛,，而現(xiàn)在則是可以滿足高速行駛的需求,。

　　自動(dòng)輔助駕駛功能夠隨著車道拐彎，但當(dāng)車道轉(zhuǎn)向角度稍大一些的時(shí)候,，例如高速路的盤橋,，似乎就有點(diǎn)一把拿不準(zhǔn)方向，需要二次調(diào)整,，結(jié)果就是有點(diǎn)左搖右擺的感覺,，畫龍一樣，但如果是普通高速路行駛就不會(huì)有這樣的情況，能夠大大減輕駕駛員的疲勞程度,。

　　在目前的階段,，自動(dòng)輔助駕駛依然是輔助性質(zhì)，作用主要是減輕駕駛員長途駕駛的疲勞程度,，跟真正的自動(dòng)駕駛還是有本質(zhì)區(qū)別的,。使用此功能的時(shí)候，駕駛員依然需要手握方向盤,，如果車輛發(fā)現(xiàn)駕駛員一定時(shí)間內(nèi)都沒握住方向盤,，會(huì)先有響應(yīng)提醒，繼而取消功能,。從實(shí)際體驗(yàn)來看,，效果還不錯(cuò)，但我覺得提醒的方式還可以更夸張一些,，加強(qiáng)警示效果,。

　　自動(dòng)輔助駕駛體驗(yàn)了一段路程之后，我有點(diǎn)擔(dān)憂,，就像溫水煮青蛙一樣,，可能用不了多久駕駛技術(shù)就退化了，被廢武功了,，那可不是什么好事情,，所以我還是切換回人工模式好了。還是自己手握方向盤的感受比較踏實(shí),，S90長軸距版使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,，方向盤轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨著車速變化，另外,，選擇不同的駕駛模式也有所不同,。

　　接下來也該試試動(dòng)力表現(xiàn)怎樣了，這臺(tái)是T5試駕車發(fā)動(dòng)機(jī)功率為254馬力,，在高速上超車輕而易舉的,，但動(dòng)力輸出的方式有點(diǎn)簡單粗暴的，油門深度變化稍快一些或者動(dòng)作稍大一點(diǎn),，立刻降擋拉轉(zhuǎn)速蹦出去,，像似被推一把似的，有點(diǎn)像是性能車的樣子,。這是一輛豪華車,，我想用戶更希望得到的是從容淡定的感覺。

　　最后一段路程是山路,，但這時(shí)候天已經(jīng)全黑了,，沒法拍照片,，只能用文字給大家說說。之前基本上都是跟隊(duì)行駛,，挺無聊的,，本想著在山路可以好好體驗(yàn)一下車輛的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，誰知道頭車一直壓著速度,，基本上都在40km/h以下,，只能簡單體驗(yàn)了。在上路上行駛,，都是連續(xù)的彎道,，但車輛側(cè)傾幅度很小，懸架支撐力很足,，這點(diǎn)挺棒的,，讓人很有信心。選擇運(yùn)動(dòng)模式之后,，方向盤的轉(zhuǎn)向力度會(huì)沉一點(diǎn),，但車頭的指向和方向盤的同步感不是太強(qiáng)。換個(gè)角度看,，這并非運(yùn)動(dòng)型車,，把它看成是舒適型的，車主也能開一下的豪華轎車,，可能會(huì)更合適。

總結(jié)：

　　我對(duì)這臺(tái)S90長軸距版本的接觸是從靜態(tài)體驗(yàn)開始的,，外觀內(nèi)飾都很漂亮,，座椅也很舒服，寶華音響再來一曲蔡琴的《恰似你的溫柔》,，立刻就醉了,。相信我，在你選擇ABB車型之前真的可以先看看S90長軸版,，你真的會(huì)心動(dòng),。

　　或許是靜態(tài)體驗(yàn)太棒了，提高了對(duì)其動(dòng)態(tài)表現(xiàn)的期望值,，但現(xiàn)實(shí)往往比理想要骨感一些,，主要是動(dòng)力輸出的感覺不夠醇厚，感覺還差點(diǎn)火候,。這是一臺(tái)豪華車,，相比同級(jí)車來說沒優(yōu)勢(shì)。

　　整體來看,，S90長軸版的綜合表現(xiàn)還是不錯(cuò)的,，能看出廠家為了讓它成為主流車型下了不少功夫,，能感受到強(qiáng)烈的上進(jìn)心。對(duì)于用戶來說,，最關(guān)心的還是價(jià)格,，廠家領(lǐng)導(dǎo)說公布價(jià)格的時(shí)候會(huì)有驚喜給大家，請(qǐng)拭目以待,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉）

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車型圖片
基本參數(shù)	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
廠商指導(dǎo)價(jià)	55.18萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	沃爾沃亞太
級(jí)別	中大型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2016.12
最大功率(kW)	187
最大扭矩(N·m)	350
發(fā)動(dòng)機(jī)	2.0T 254馬力 L4
變速箱	8擋手自一體
長*寬*高(mm)	5083*1879*1450
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	230
官方0-100km/h加速(s)	7.2
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	7.38
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	37
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.1
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	10.5
整車質(zhì)保	三年不限公里
車身	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
長度(mm)	5083
寬度(mm)	1879
高度(mm)	1450
軸距(mm)	3061
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	153
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1771
發(fā)動(dòng)機(jī)	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1969
排量(L)	2.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	254
最大功率(kW)	187
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	350
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1500-4800
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
擋位個(gè)數(shù)	8
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	沃爾沃S90 2017款 T5 智尊版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	255/40 R19
后輪胎規(guī)格	255/40 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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