[汽車之家 專業(yè)評測]  只要在路邊站一分鐘,，或許就已經(jīng)有十幾輛日產(chǎn)天籟或者豐田凱美瑞從你身邊開過，相信你也和我一樣,，早已對這些老面孔麻木了,，甚至連2016款天籟換了新的2.0L直噴發(fā)動機我也是后來才知道。在大部分人印象中,，2.0L排量的入門級中型車都是比較肉的,，哎...還不是預(yù)算問題嘛，將就著開唄,。用不著,，新發(fā)動機挺給力的，用不著將就著開,，甚至有點小驚喜,。

　　本次測試的車型是2016款天籟2.0L XL-Upper智尚版（以下簡稱2.0L天籟），是配置最高的2.0L車型,，官方指導(dǎo)價為19.64萬,。相處了幾天，我對這臺車的配置挺滿意的,，除了舒適性配置照顧周全之外,，還有豐富的主動安全配置，基本上可以滿足一步到位的需求,。

　　雖然天籟全車系都還沒普及全LED前大燈,，只有近光光源是LED（低配為鹵素），但普及程度卻挺高的,，除了最低配和次低配（選裝1000元）之外都配備了,，對于消費者來說是好事。

　　這臺最高配的2.0L天籟配備了豐富的安全配置,，除了常規(guī)的車身穩(wěn)定系統(tǒng)之外,，還有FEB預(yù)碰撞智能剎車系統(tǒng)和EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)這樣的高端貨，前者可以大大降低發(fā)生追尾事故的幾率,，后者可以防止油門當剎車踩或者碰到后方不容易察覺的障礙物,，大寫的實用啊，你絕對值得擁有,。如果要挑骨頭的話,，我還想要個ACC自適應(yīng)巡航。

　　舒適性配置方面也是不含糊的,，配備無鑰匙進入/啟動功能,、自動空調(diào)、藍牙電話,、真皮座椅/方向盤等等,，多媒體系統(tǒng)支持CarPlay功能，盡管高級配置遠不止這些,，但作為“經(jīng)濟型”的選擇,，我已經(jīng)很滿足了。

　　新款的2.0L發(fā)動機增加了缸內(nèi)直噴技術(shù),，發(fā)動機型號從MR20DE改為MR20DD,，最大功率增加9馬力，輸出轉(zhuǎn)速從5600rpm延后至6000rpm,，后段加速更有力,，最大扭力增長了5牛·米,。新發(fā)動機依然支持92號汽油,，并沒因更換發(fā)動機而增加用戶的使用成本,。

　　2.0L天籟的CVT變速箱沒有手動模式（2.5L車型才有7速手動模式），但有Ds擋和SPORT模式（2.0L車型才有）,。Ds模式下變速箱更樂意模擬傳統(tǒng)自動變速箱換擋的效果,，努力增添駕駛樂趣，其它方面變化不大,。SPORT模式則更加激進一些,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速基本上會一直保持在3000rpm或以上，油門和動力響應(yīng),、加速效果都會更好,，能感受到車輛努力表現(xiàn)出一副打雞血的樣子，有點意思,，增添了幾分樂趣,。

　　相比同級車型，天籟的選擇有點保守,，全車系最大輪圈僅為17英寸,，入門級車型更是只有16英寸（包括最低配的2.5L車型），視覺效果差點意思,。但凡事看兩面,，好處是使用成本更低，而且舒適性也會更好,。如果真覺得不滿意,，后期自己換一套也不是難事。

　　其實剛拿到這臺試駕車的時候我還沒看參數(shù)表,，不知道新發(fā)動機的參數(shù)是多少,，很平常心地就把車開走了。這樣也有好處,，感受更真實,。車輛對于油門深度的變化很敏感，油門踩三分一左右就立刻降擋拉高轉(zhuǎn)速,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升就像手動擋車型踩了離合一樣快,，轉(zhuǎn)數(shù)表指針直接從2000rpm跳到3000rpm，相當果斷,。先不說動力表現(xiàn)有多好,，就這態(tài)度，我挺滿意的,，感覺比我家的雅閣（也是CVT變速箱）還要快一點點,。

　　“降擋”之后自然是動力更好啦，自然吸氣發(fā)動機動力輸出線性，奔高轉(zhuǎn)的聲音也挺動聽的,。如果你也像我一樣喜歡這種聲音,，甚至會有事沒事踩兩腳，但如果是喜歡安靜的用戶,，可能就覺得煩人了,。沒辦法，小排量的自吸車就是這樣,，拉轉(zhuǎn)速是壓榨動力的唯一途徑，但平心而論吧,，這臺2.0L天籟高轉(zhuǎn)時的發(fā)動機噪音和振動都控制得還行,，對于大部分人來說都在可接受的范圍內(nèi)。

　　再說說動力表現(xiàn),，這里有點小驚喜,，加速表現(xiàn)比想象中好，比印象中2.0L中型車的表現(xiàn)好很多,，盡管談不上推背感,，但也算得上是干脆利索不拖沓。能有這樣的表現(xiàn),，變速箱積極調(diào)整速比功勞很大,，同時發(fā)動機增加直噴技術(shù)之后扭力提升也很明顯。

　　CVT變速箱一直給我印象是只適合家用,，踩油門沒有直接感,，反正就是不會有“運動”的感覺。但這臺2.0L天籟的表現(xiàn)我覺得真可以,，“降擋”動作很快很果斷,，雖然跟雙離合還有一點點距離，但也已經(jīng)很快了,，動力輸出是連續(xù)不斷的,，而且很樂意把發(fā)動機拉到紅線，你有需求的時候它愿意陪你玩,，這感覺挺好的,。

　　如果車對于你來說只是一個交通工具，舒舒服服地從A點到B點,，那天籟會是不錯的選擇,。但從作為駕駛者的角度來看，天籟不是我的菜,，主要原因是方向盤的轉(zhuǎn)向調(diào)校太舒適了,，轉(zhuǎn)向比很小，方向盤打得挺大的，但車頭卻沒轉(zhuǎn)多少,。補充一點,，這跟方向盤轉(zhuǎn)向力度沒有直接關(guān)系，天籟的方向盤轉(zhuǎn)向力度不算很輕,，但就是沒有路感,，沒有人車交流的感覺。好吧,，日產(chǎn)車的風格其實基本上都這樣,，不敢說這樣好不好，就看你喜歡不喜歡,。

■ 加速測試

　　這臺2.0L天籟開起來感覺挺不錯的,，動力不差,，但光憑主觀感受沒有說服力，還是用數(shù)據(jù)來說話吧,。雖然配備的是CVT變速箱,，極限加速本不是它的強項，但起步時動作還挺快的,，至少前幾次都利索的,，松開剎車馬上就蹦出去了。

　　剛開始的時候,，變速箱保護不會很明顯,，最高起步轉(zhuǎn)速可以達到2700rpm，算是比較高的,。Ds擋雖然可以模擬傳統(tǒng)自動變速箱換擋動作,，但在全力加速時似乎沒什么幫助，還是SPORT模式更管用,，發(fā)動機達到紅線之后一直維持在6500rpm,，加速效果最好。最終這臺2.0L天籟以9.88秒的成績完成0-100km/h加速測試,，證明日常駕駛中感覺動力不錯并非錯覺,。

　　對于同級別的2.0L自吸車型來說，這臺2.0L天籟的成績算是挺不錯的,，僅次于阿特茲,，比同樣配備2.0L自噴發(fā)動機的凱美瑞要快不少。對于日常使用來說,，可以了,。如果跟裝備老款2.0L發(fā)動機的天籟相比,，提升幅度也是很明顯的。

■ 制動測試

　　由于天籟的懸架調(diào)校優(yōu)先考慮舒適性,，所以在全力制動的時候支撐力稍顯不足,，點頭的感覺較為明顯。最終實測100-0km/h制動成績?yōu)?9.57米,，屬于正常水平,，不算太出色。原因主要在于其僅配備了215mm寬的輪胎,，成績更出色的阿特茲配的是225mm寬度輪胎,，一分錢一分貨的道理。

■ 油耗測試

　　我們拿到這臺試駕車的時候,，行駛里程僅為800多公里,，幾乎是全新車，尚處磨合期,。此次油耗測試市區(qū)擁堵路況占比較高，平均時速只有28km/h,，最終行駛了157.8公里,，消耗92號燃油14.99L，實測油耗為9.5L/100km,，跟老款2.0L車型的油耗口碑接近,。雖然油耗成績不算特別出色，但對于一輛尚處磨合期的新車來說也可以接受了,。

　　天籟的CVT變速箱變速比達到7.0,，能夠有效降低車輛巡航時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，有助降低油耗和發(fā)動機噪音,。這臺2.0L天籟以120km/h定速巡航時發(fā)動機轉(zhuǎn)速僅為2000rpm,，同級車型中算是比較低的水平。

總結(jié)：

　　從實測成績來看,，這臺2.0L天籟的表現(xiàn)還是不錯的,，盡管剎車和油耗成績中規(guī)中矩，但加速成績值得肯定,。對于選擇2.0L車型的用戶來說,，一般來說對動力的要求不會太高，10秒以內(nèi)的加速成績對于他們來說可以接受了,，不會覺得是在將就著開,。

　　和這臺天籟2.0L智尚版相處了幾天，整體來說讓我挺滿意的,，動力和配置都不錯,，加上天籟本身就有不錯的舒適性,，作為日常通勤車很合適。別忘了,，天籟目前在市場還有較大的優(yōu)惠幅度,，讓其性價比進步一提升，值得推薦,。（文/圖/攝 汽車之家 黃榮嘉,，協(xié)助 梁海文、何家榮）

車型圖片
基本參數(shù)	天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版
廠商指導(dǎo)價	19.64萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風日產(chǎn)
級別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V(國VI)
上市時間	2016.07
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	195
發(fā)動機	2.0L 150馬力 L4
變速箱	CVT無級變速
長*寬*高(mm)	4891*1830*1490
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	192
官方0-100km/h加速(s)	11.9
實測0-100km/h加速(s)	9.88
實測100-0km/h制動(m)	39.57
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.2
實測油耗(L/100km)	9.5
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版
長度(mm)	4891
寬度(mm)	1830
高度(mm)	1490
軸距(mm)	2775
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1585
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	70
后備廂容積(L)	516
整備質(zhì)量(kg)	1471
發(fā)動機	天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版
發(fā)動機型號	MR20
排量(mL)	1997
排量(L)	2.0
進氣形式	自然吸氣
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	11.2
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	195
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400
最大凈功率(kW)	-
發(fā)動機特有技術(shù)	C-VTC連續(xù)可變氣門正時
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V(國VI)
變速箱	天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版
擋位個數(shù)	無級變速
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速
底盤轉(zhuǎn)向	天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	天籟 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	腳剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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