[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  買車看花眼的時(shí)候,，你有沒(méi)有過(guò)這種經(jīng)歷：突然看到一款車，各項(xiàng)指標(biāo)都挺符合自己要求的,，但不知道為啥之前根本沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)它,。這時(shí)你可能會(huì)捶胸頓足：哎呀！早知道何必跑那么多店浪費(fèi)時(shí)間呢,。不過(guò)這次,，沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)日產(chǎn)Pathfinder的話，不怪你,。因?yàn)樗�是一輛平行進(jìn)口車,，歷經(jīng)四代車型，從未被官方引入過(guò),，自然聲音很小,。我可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，需求大空間7座SUV但預(yù)算不高的朋友們一定得好好看看這篇文章,，因?yàn)檫@臺(tái)車在某種程度上非常符合大家的需求,。

　　有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)我覺(jué)得應(yīng)該提一下，Pathfinder雖然是一輛平行進(jìn)口車,，但它可不止有背影,，它是“有背景”的。我們的試駕車是由東風(fēng)旗下全資子公司——鄭州東風(fēng)引進(jìn)的,。也就是說(shuō),，雖然你可以把這家公司看做和其它許多平行進(jìn)口車商一樣的公司，但最起碼它是一家隸屬于東風(fēng)集團(tuán)的公司,。不少人不看好平行進(jìn)口車就是擔(dān)心經(jīng)銷商“不靠譜”,，而Pathfinder的進(jìn)口商就靠譜多了,。而且，你將會(huì)在部分日產(chǎn)的4S店看到這款車,，它將利用鄭州日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn)的4S店來(lái)提供銷售和服務(wù)，同時(shí)又負(fù)責(zé)保修,，也便不存在需要車主自己買高額保修保險(xiǎn)的問(wèn)題了,。這樣一來(lái)，定能打消許多人的顧慮,。

　　目前,，鄭州東風(fēng)引進(jìn)了3.5L和2.5L混動(dòng)兩個(gè)版本的車型，定價(jià)分別為38.8萬(wàn)和39.8萬(wàn),。沒(méi)錯(cuò),，3.5L版本因?yàn)榕渲帽然靹?dòng)版低，所以排量大售價(jià)反而更低,。由于沒(méi)有被日產(chǎn)官方引入,，Pathfinder之前并沒(méi)有中文名稱�,！癙ath”在英文中是“路徑,、小路”的意思，一般不被用來(lái)說(shuō) 公路,，多指無(wú)人修筑的那種“野路”,，而“find”則是“找到”的意思，加上“er”的后綴指“ 找到某某東西的人”,，可翻譯為“發(fā)現(xiàn)者”之類,。這個(gè)名字顯然藏著“探索未知道路”的意思，寓意這款車有比較強(qiáng)的越野能力,。鄭州東風(fēng)把定名為“探路者”,，挺好聽(tīng)的。

　　不過(guò),，現(xiàn)在的第四代Pathfinder（下文或稱探路者）是一臺(tái)承載式車身的城市SUV,，似乎并沒(méi)有那么強(qiáng)調(diào)越野性能。這個(gè)名字只是個(gè)“擺設(shè)”嗎,？并非如此,，它曾經(jīng)可是個(gè)硬派。 

　　Pathfinder的發(fā)展過(guò)程很有意思,，現(xiàn)在我們看到的第四代車型是一臺(tái)看起來(lái)有些crossover風(fēng)格的承載式車身7座中大型SUV,。說(shuō)簡(jiǎn)單一點(diǎn)就是，它的車身造型比較扁長(zhǎng),，看起來(lái)沒(méi)有那么高大威猛,，追求的是二,、三排的空間和后備箱空間。底盤呢有別于硬派越野車,，追求的是公路駕駛性能和舒適性,，也就是我們平時(shí)說(shuō)的城市SUV。 

　　你能想象到它之前曾經(jīng)是一臺(tái)非承載式車身的硬派越野車嗎,？它的上一代車型跟那時(shí)的英菲尼迪QX56,，也就是現(xiàn)在的QX80同平臺(tái)�,？v置發(fā)動(dòng)機(jī),，后輪或四輪驅(qū)動(dòng)，裝配的最小的汽油機(jī)也是一臺(tái)4.0L的V6發(fā)動(dòng)機(jī),，另外還有5.6L V8的版本,。再往上搗（二聲），第二代車型又是承載式車身,，先后搭載3.3L和3.5L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī),。更有意思的是它的第一代車型其實(shí)是非承載式車身，也就是說(shuō)每一次換代它都要切換一下車身形式,。這一代車型先后搭載過(guò)兩款2.4L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩款3.0L 6缸發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　隨著時(shí)間的推移，不管車身形式怎么變,，Pathfinder的車身尺寸是一直在增大的,，從一開(kāi)始4米3的車長(zhǎng)，到后來(lái)的4米5,、4米6,，再到第三代的4米7、4米8,，直到現(xiàn)在的5米,。

　　在之前的迭代中，它的發(fā)動(dòng)機(jī)排量也在不斷增大,，直到現(xiàn)在的第四代車型,，除了有3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還搭載了混合動(dòng)力系統(tǒng),，把機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的排量控制在了2.5L,。個(gè)頭大，排量小,，這顯然是最符合中國(guó)人口味的一代車型了,。

　　兩款車裝備了不同品牌的輪胎，混動(dòng)版上的普利司通動(dòng)力俠應(yīng)該是原廠標(biāo)配，尺寸為前后235/55 R20,，3.5L車型為235/65 R18,。

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　　接下來(lái)繼續(xù)看看非常富余的儲(chǔ)物空間和后備廂,，Pathfinder在空間上幾乎是做到了極致，怪不得東風(fēng)這么迫切的想要把它引入,�,！翱臻g”這個(gè)詞兒在國(guó)內(nèi)相當(dāng)一部分汽車消費(fèi)者心里的分量太重了。

　　在乘坐空間,、儲(chǔ)物空間和后備廂的擴(kuò)展能力上，兩款車幾乎是一樣的,，這是Pathfinder最大的優(yōu)勢(shì),。

　　最后聊聊駕駛和測(cè)試成績(jī)，兩款車型雖然裝備了不同的動(dòng)力系統(tǒng),，但參數(shù)很接近,。

　　這輛車開(kāi)起來(lái)跟它“看上去”差不多，厚重感十足,。讓人印象最深刻的是轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。方向盤挺大的，打滿大概3.4圈左右,，圈數(shù)不少,，指向性自然也不是很精準(zhǔn)，符合這輛車追求舒適不追求操控的定位,。方向盤偏沉,，轉(zhuǎn)起來(lái)手感特別棒，就像浸在濃度很高的油液里一樣,，我特別喜歡,。

　　雖說(shuō)在絕對(duì)動(dòng)力上差不了太多，不過(guò)混合動(dòng)力車型的加速感和V6車型還是不太一樣,。由于有電動(dòng)機(jī)的輔助,，混動(dòng)車型在起步初段，特別是低速的時(shí)候,，準(zhǔn)確點(diǎn)說(shuō)大概就是在60km/h以下的時(shí)候加速會(huì)更輕快,。而V6車型充分體現(xiàn)了大排量的優(yōu)勢(shì)，中后段的加速更持久,。

　　油門的響應(yīng)總是慢半拍,，可能說(shuō)得夸張了點(diǎn)，但它確實(shí)從來(lái)不會(huì)讓這輛車“竄起來(lái)”。這是好事,，我不太喜歡過(guò)于敏感的油門設(shè)定,，何況是在這輛車上。當(dāng)車?yán)镒鴿M了乘客,，你肯定會(huì)想要把車開(kāi)得越平穩(wěn)越好,。

　　Pathfinder的駕駛視野特別好，這還是有點(diǎn)出乎意料的,。一般來(lái)說(shuō)這么大的車或多或少都會(huì)給駕駛增加一點(diǎn)困難,，最起碼也因?yàn)榍皺C(jī)器蓋子太大而給還沒(méi)適應(yīng)的駕駛者一些威懾。不過(guò)這臺(tái)車各方面設(shè)計(jì)都很友好,，A柱沒(méi)怎么遮擋視野,，機(jī)器蓋子也沒(méi)有很高，側(cè)窗的下沿比我肩膀低不少,，于是各個(gè)方向的視野都還不錯(cuò),。

　　底盤這次不好說(shuō)，因?yàn)槲覀儧](méi)有機(jī)會(huì)去走什么爛路,。在城市里它可以過(guò)濾掉各種沖擊,，舒適性根本不用擔(dān)心。當(dāng)然,，伴隨著的就是拐彎時(shí)車身的側(cè)傾比較大,，沒(méi)能很好的兼顧操控感。

　　它裝備的是一套基于前驅(qū)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，和奇駿,、樓蘭上的類似。地臺(tái)上有個(gè)按鈕可以選擇用兩驅(qū)模式還是自動(dòng)模式,，還有個(gè)鎖定模式,，可以強(qiáng)制中央多片離合器結(jié)合，適合非鋪裝路面,。另外它還配備陡坡緩降和坡道輔助功能,。不過(guò)這次我們沒(méi)機(jī)會(huì)測(cè)試它的四驅(qū)性能，以后有機(jī)會(huì)的話,，補(bǔ)上,。

　　接下來(lái)看看兩款車的性能測(cè)試成績(jī)。

　　雖然參數(shù)差不多,，但是3.5L車型顯然偏重性能一些,，而混動(dòng)車型兼顧性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　剎車部分我們只測(cè)試了3.5L車型,，兩車裝備同尺寸的輪胎,，剎車成績(jī)應(yīng)該不會(huì)有很大區(qū)別。

　　Pathfinder的優(yōu)點(diǎn)確實(shí)太明顯了，它用比較樸素的方式實(shí)現(xiàn)了二,、三排空間的最大化利用,， 突出的儲(chǔ)物空間和后備廂擴(kuò)展能力也讓人印象深刻。說(shuō)樸素,，是因?yàn)樗�確實(shí)沒(méi)有什么太高端的配置,， 比如后面的座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的，也沒(méi)有個(gè)什么后排多媒體系統(tǒng),，看起來(lái)沒(méi)那么高端,。不過(guò)這就是它的定位呀，這些東西節(jié)省下來(lái)的成本直接體現(xiàn)在了車價(jià)上,，3.5L車型售價(jià)38.8萬(wàn),，混動(dòng) 車型是39.8萬(wàn)，這個(gè)價(jià)格買到空間這么實(shí)用的車,，對(duì)于那些需求7座大個(gè)頭SUV的人來(lái)說(shuō),，挺值的。

　　關(guān)于平行進(jìn)口車靠譜不靠譜這件事,，文章開(kāi)頭已經(jīng)說(shuō)過(guò)了，這里拿這張圖幫大家回憶一下,。因?yàn)檫M(jìn)口車商是國(guó)內(nèi)有資質(zhì)的汽車生產(chǎn)廠商的全資子公司,，售后、保修渠道又可以直接走4S店,， 對(duì)于沒(méi)有研究過(guò)平行進(jìn)口車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō),，這比一般的平行進(jìn)口車商靠譜多了（其實(shí)目前許多成熟的第三方車商也已經(jīng)很規(guī)范了，市場(chǎng)越來(lái)越成熟,，靠譜的商家還是挺多的）,。OK，Pathfinder就是這樣一款對(duì)特定消費(fèi)者有非常大吸引力的車,，下次在路上見(jiàn)到,，可別說(shuō)你不認(rèn)識(shí)了哦。（文/圖/ 攝/視頻 汽車之家 時(shí)睦華）