[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  一條魚賣78萬,？相信您一定認為我在開玩笑,，或者買魚的人一定是瘋了,�,？墒聦嵤�,，我并沒有騙您,，不信您可以查查2015年查干湖頭魚競拍價,。如今又到新一年的查干湖冰雪漁獵節(jié)，我也終于有機會來到慕名已久的查干湖,。當然,，我不是去捕魚的，而是參加一汽豐田冰雪試駕會,。在這個笑稱能讓樂嘉的光頭“凍出頭發(fā)來”的地方,，看看卡羅拉、皇冠以及普拉多等車型都有怎樣表現(xiàn),，能不能我讓這個南方人踏實在雪地里過一把癮,。

■ 車型介紹以及場地科目體驗

　　這次試駕的車型相信在標題就已經劇透了，大家熟悉的卡羅拉,、銳志,、皇冠、RAV4榮放以及普拉多等車型都可以試駕,�,？紤]到每個車型的配置和功能有區(qū)別，所以廠商設置了不同的科目讓大家去體驗不同的車型,，例如皇冠這種后驅車型就可以用來體驗漂移了,，而對卡羅拉這種實用為主的轎車,，就看看是否能滿足冬季日常行車安全需求。

　　試駕會共設置了8字繞彎,、U型彎,、S型彎以及模擬紐博格林賽道體驗，其中8字彎科目配備的體驗車型是皇冠,；U型彎和S型彎這兩個科目有點相似,，它們對應的車型是卡羅拉和威馳；而模擬紐博格林賽道為銳志和RAV4榮放,，需要說明的是,，這個科目僅提供試乘。所以,，我們重點分享前幾個科目的感受,。

　　新款卡羅拉最大的亮點在于搭載了9NR-FTS型1.2T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為116馬力,，峰值扭矩185�,！っ祝�相��1.6L發(fā)動機功率雖然降低了6馬力,，但扭矩提高了31�,！っ祝�理論上加速爆發(fā)力更好一些,。與這款發(fā)動機匹配的是,，專為中國市場調校的CVT無級變速箱(模擬8擋)。

　　如果在北方行車,，到了冬天換上雪地胎是很有必要的,，因為普通的四季輪胎在低溫下胎面橡膠相比雪地胎更容易變硬，從而導致制動距離更長,。除此之外,，冬季路面更容易結霜結冰或者覆蓋了積雪，從而降低了輪胎附著力,，這些都會很大程度影響行車安全,。而雪地胎憑借獨特的材質和花紋，在冰雪路面的抓地力要大大強于四季胎,。

　　在冰雪路面行駛比較忌諱大腳油門,，起步時必須平緩地踩下油門踏板，如果直接來一腳地板油,，抓地力的極限很容易被突破,，輪胎就會打滑發(fā)生空轉。加速和起步的技巧是一樣的，切勿一腳踩到底,。當然,，如果平時在行車時，能夠避免結冰那是最好的,，要有這個意識,。

　　卡羅拉在冰雪賽道上的穩(wěn)定性還是不錯的，我們全程開啟了VSC,。如果出現(xiàn)輕微轉向過度的情況,，也不用慌亂，VSC通常在彎道就會介入接管車輛的動態(tài),，及時糾正車身姿態(tài),，把車輛從失控的邊緣拉了回來，我們只需要做適度的方向調整以及穩(wěn)住油門就可以了,。

　　綜合來看,，在這種冰雪路面上行駛，除了要更加熟練地掌握方向盤,、油門、剎車的技巧,，車輛配備的VSC和TRC等電子控制系統(tǒng)關鍵時候能發(fā)揮作用,，給人更多的信心。要是實在心里沒底,，在冰雪路面上行駛,，那就“慢”字當先吧。

■ 皇冠挑戰(zhàn)8字繞彎,，定圓漂移

　　讓皇冠來玩8字繞彎,？沒錯，就是皇冠,。在我們印象中,，皇冠在一汽豐田家族中就像老大哥，老練穩(wěn)重,，從外觀看不像喜歡玩這種游戲,。或許是今天見家族小兄弟都在雪地里玩得不亦樂乎,，自己也忍不住參和一把吧,，讓大家好好享受車輛“失控”狀態(tài)下的樂趣。

　　12月的查干湖不僅是捕魚季節(jié),，也是眾多汽車愛好者在冰面上盡情耍野的地方,，寬大結冰的湖面正是享受車輛失控的安全場所。擁有235馬力發(fā)動機、前置后驅的皇冠也難得有機會在這樣的地方放縱一下自己的激情,。

『圖為官方拍攝』

　　這可能是大家比較興奮的一個科目,，教練的幾個簡單示范更是吊足了胃口，聽著感覺并不難,，無非就是控制好油門,，方向盤及時反打，維持住車輛的側滑角度,�,？烧嬲�自己上場時，還是會手忙腳亂,，瞬間就忘了教練剛才說的技巧,。這就好比我們看梅西過人那么輕松，而到自己時卻總是人過球沒過,。聽和做,，永遠是兩碼事。

『圖為官方拍攝』

　　幾圈下來后,，自己也慢慢找到一些感覺,，偶爾能做出一些漂移動作。當在車內來回穩(wěn)住油門,、不停打方向時,，才能真正領會教練所說的技巧。下車后,，發(fā)現(xiàn)手心冒汗,，也不分清是緊張還是興奮，各占一半吧,，算是過了把癮,。當然，也沒想到沉穩(wěn)皇冠能這么玩,，或許皇冠心里默默地對我說：“難道我練過如來神掌也要告訴你嗎,？”

■ 開普拉多體驗越野的魅力

　　查干湖附近一帶地勢低平、微波起伏,，主辦方這次還特意安排了簡單的越野道路體驗,，讓大家趟平坎坷、越過泥濘,，感受普拉多的魅力,。

　　普拉多堪稱越野車市場上的常青樹，可靠性與口碑是它的立身之本,。目前在售車型分為3.5L以及2.7L兩款車型,，其中3.5L車型的四驅系統(tǒng)分為兩種,，頂配的VX版本后橋帶有差速鎖，可手動鎖止,，中低配車型后橋為開放式差速器,，四輪都有電子輔助制動。

　　這次我們開著普拉多經過了不同路況,，雖說路況談不上復雜,，整體難度并不算大，對普拉多這樣的老牌車型來說應付起來是相當輕松的,�,？蓳Q個角度想，要是換成一款普通家用轎車去走這些路,，可能也沒有問題,，不過相信整個過程也是夠嗆。在我們車隊行駛當中,，有一段路車速被壓得很慢,，后來才了解到前面有一輛普通轎車不敢開快。

全文總結：

　　對在廣州工作的我來說,，在冰雪路面駕駛的機會并不多,。厚厚的積雪給駕駛帶來了不可預知的危險，也藏著人們內心深處的激情,，這回算是小小地過了把癮,。一汽豐田的車型并非以個性聞名，更多就像這次試駕帶來的感受：踏實,，開著讓人放心。至于在冰雪路面怎么玩,，北方的朋友相信經驗比我豐富多了,。如果您和我一樣都是南方的，那就別留遺憾了,，趕緊走一趟,，到了冰雪路面好好耍一把吧。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭）

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車型圖片
基本參數(shù)	皇冠 2017款 2.0T 運動版	卡羅拉 2017款 1.2T CVT GLX-i	普拉多 2016款 3.5L 自動VX NAVI
廠商指導價	29.48萬	14.38萬	62.53萬
經銷商報價
廠商	一汽豐田	一汽豐田	一汽豐田
級別	中大型車	緊湊型車	中大型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國IV(國V)
上市時間	2016.10	2016.09	2015.09
最大功率(kW)	173	85	206
最大扭矩(N·m)	350	185	365
發(fā)動機	2.0T 235馬力 L4	1.2T 116馬力 L4	3.5L 280馬力 V6
變速箱	8擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	5020*1805*1480	4630*1775*1480	4780*1885*1880
車身結構	4門5座三廂車	4門5座三廂車	5門7座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	-	5.4	-
整車質保	四年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質保政策	-	-	-
車身	皇冠 2017款 2.0T 運動版	卡羅拉 2017款 1.2T CVT GLX-i	普拉多 2016款 3.5L 自動VX NAVI
長度(mm)	5020	4630	4780
寬度(mm)	1805	1775	1885
高度(mm)	1480	1480	1880
軸距(mm)	2925	2700	2790
前輪距(mm)	1540	1525	1585
后輪距(mm)	1540	1520	1585
滿載最小離地間隙(mm)	140	145	-
車身結構	三廂車	三廂車	SUV
車門數(shù)(個)	4	4	5
座位數(shù)(個)	5	5	7
油箱容積(L)	70	55	87
后備廂容積(L)	510	426-452	-
整備質量(kg)	-	1320	2290
發(fā)動機	皇冠 2017款 2.0T 運動版	卡羅拉 2017款 1.2T CVT GLX-i	普拉多 2016款 3.5L 自動VX NAVI
發(fā)動機型號	8AR-FTS	9NR-FTS	7GR-FKS
排量(mL)	1998	1197	3456
排量(L)	2.0	1.2	3.5
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
發(fā)動機布局	-	-	-
氣缸排列形式	L	L	V
氣缸數(shù)(個)	4	4	6
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4
壓縮比	10	10	11.8
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	86	71.5	94
行程(mm)	86	74.5	83
最大馬力(Ps)	235	116	280
最大功率(kW)	173	85	206
最大功率轉速(rpm)	5200-5800	5200-5600	6000
最大扭矩(N·m)	350	185	365
最大扭矩轉速(rpm)	1650-4400	1500-4000	4500
最大凈功率(kW)	-	-	-
發(fā)動機特有技術	VVT-iW	VVT-iW	VVT-i
燃料形式	汽油	汽油	汽油
燃油標號	95號	92號	95號
供油方式	混合噴射	直噴	混合噴射
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國IV(國V)
變速箱	皇冠 2017款 2.0T 運動版	卡羅拉 2017款 1.2T CVT GLX-i	普拉多 2016款 3.5L 自動VX NAVI
擋位個數(shù)	8	8	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	8擋手自一體	CVT無級變速(模擬8擋)	6擋手自一體
底盤轉向	皇冠 2017款 2.0T 運動版	卡羅拉 2017款 1.2T CVT GLX-i	普拉多 2016款 3.5L 自動VX NAVI
驅動方式	前置后驅	前置前驅	前置四驅
四驅形式	-	-	全時四驅
中央差速器結構	-	-	托森式差速器
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	扭力梁式非獨立懸架	整體橋非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構	承載式	承載式	非承載式
車輪制動	皇冠 2017款 2.0T 運動版	卡羅拉 2017款 1.2T CVT GLX-i	普拉多 2016款 3.5L 自動VX NAVI
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	通風盤式
駐車制動類型	腳剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	225/50 R17	205/55 R16	265/60 R18
后輪胎規(guī)格	225/50 R17	205/55 R16	265/60 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸	全尺寸	全尺寸

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