[汽車之家 專業(yè)評測]  這次試駕的CS75不算是一款新車，但我在論壇里發(fā)現(xiàn)網(wǎng)友對于這款車的關注度甚至超過不少新車,，而且這個關注度跟我之前試駕的眾泰SR9不同,，相對來說沒有太多口舌之爭,，本身產(chǎn)品銷量就非常好,，而且爭議不是很大,，所以入門的1.5T車型算是來錦上添花的,，明擺著是來做未來的銷量擔當者,。再加上1.6L排量以下的購置稅優(yōu)惠政策在2017年繼續(xù),，只不過由5%漲到了7.5%，對于長安CS75（以下簡稱CS75）來說,，1.5T車型還是可以給車主省下些許銀子的,。

　　測試車型是CS75 1.5T的頂配車型，變速箱是6速手動擋,，官方指導價是12.38萬元,，直接銜接上CS75 1.8T時尚型，不過配置比1.8T時尚型高了很多,，如果動力不是問題,，那這款車性價比還是挺高的，我們來看看1.5T實際表現(xiàn)如何,。

● 動力系統(tǒng)

　　長安CS75上的這臺1.5T發(fā)動機跟之前的CS35上的1.5T并不是同一款,，CS75最新搭載的這臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴的供油方式，最大輸出功率170馬力（125kW）,，比CS75 2.0L車型的功率還要高（158馬力/116kW）,；最大扭矩230牛·米/1950-4000rpm,。

　　10月份上市的長安CS75 1.5T車型暫時只提供手動變速箱,。這款6速手動變速箱是由重慶青山變速器廠提供的，這家公司屬于長安汽車集團旗下公司,，所以變速箱和發(fā)動機都是長安自主研發(fā)的,。

● 公路駕駛感受

　　這不是我第一次開CS75 ，不過是第一次開1.5T的CS75,，差別基本上只在動力系統(tǒng),，1.5T+6MT的動力系統(tǒng)更偏向燃油經(jīng)濟性。說說駕駛感受吧,，CS75的1.5T在剛上手時會覺得動力真心不錯,，油門調(diào)得比較線性,，初段即可以有相當優(yōu)秀的動力輸出，所以日常駕駛時完全可以控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000rpm左右,，而不需要每次都拉到非常高的轉(zhuǎn)速,。

　　當然盡量少用中高轉(zhuǎn)速的原因是，噪音控制比較一般,，同時動力表現(xiàn)在感受上并沒有比中低轉(zhuǎn)速時好多少,。我個人感覺是這臺1.5T在2500rpm-3000rpm算是相對平衡的轉(zhuǎn)速區(qū)間，動力輸出比較滿意,，同時噪音控制也還可以接受,，在市區(qū)里駕駛這臺車讓人滿意。

　　高速行駛就只能算是及格水平,，中高速下的再提速不是它的強項,，比如在高速行駛時想要向左側并線超車，我發(fā)現(xiàn)并線還是很順利,，超車就非常費勁,，嗷嗷叫很久動力提升不明顯，讓人感覺有些尷尬,，不過既然自己選擇并到左側了,，跪著也得把油門踩到底。

　　變速箱擋位整體表現(xiàn)尚可,，手感應該算是這個價位里的正常水平,。我在試駕時發(fā)現(xiàn)上面的三個擋掛進去很順暢（1、3,、5擋）,，但下面的擋位（尤其是2擋）要稍稍生澀一些，2擋在掛擋的時候有輕微金屬碰撞的感覺,。這個感受不明顯,，我只是說感受到的現(xiàn)象，但其實不影響操作,。

　　離合器踏板的結合點非常清晰,，而且結合點的位置也還算高，新手車主可以放心的開,，基本不用擔心會熄火,，駕駛比較輕松。

● 非鋪裝路的駕駛和乘坐感受

　　CS75采用的是前麥弗遜式,，后多連桿式獨立懸架,，調(diào)校風格中等。其實在高速路上行駛時會感覺底盤還是非常扎實的，路感也比較清晰,，路上的凹凸不會完全過濾,。行駛穩(wěn)定性比較高，連續(xù)變線時車身的姿態(tài)不錯,，所以我一度以為這車的底盤設定是中等偏硬一點的調(diào)校風格,。不過在非鋪裝路上，這車底盤給我的感受有了些變化,。

　　我找了一條路面有較大不平,，還有些溝壑、碎石的道路,，這種道路在三四線城市的市郊,，或者鄉(xiāng)村經(jīng)常可以見到,，應該說是CS75很可能會遇到的路況,。這種路況CS75的感受相當不錯，振動過濾很好,，盡管沒法做到豪華車那樣完全把振動阻隔在底盤下面,，但也可以做到車內(nèi)乘客感受不到大的沖擊。

　　我一度以為是因為通過速度較慢,，之后提高車速到大約25km/h左右通過這段路，發(fā)現(xiàn)表現(xiàn)還是很好,，只是在有較大的坑的時候才讓人感覺到有明顯顛簸,，但也沒有很大的沖擊。

● 0-100km/h加速測試

　　基于日常駕駛時非常不錯的動力感受,，我預測CS75 1.5T加速測試也應該非常優(yōu)秀,。不過實際測試結果只能算是一般水平，0-100km/h加速用時11.29秒,。加速時需要控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速,，在轉(zhuǎn)速指針剛到2500rpm時松開離合器踏板，這時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會掉落太多,，驅(qū)動輪會有一瞬間的打滑,。如果松開離合器踏板過早或者過晚，成績都會稍慢,。

　　如果單看成績,，眾泰T600和上汽銳騰都采用1.5T+手動變速箱，加速成績都跑進10秒以內(nèi),，所以CS75和競爭對手相比不算快,。不過跟自己比，CS75 1.8T自動擋和2.0L手動擋都是12秒多的成績，那CS75 1.5T車型11.29秒的加速也還是可以接受的,。

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● 100kmh-0剎車測試

　　100km/h-0剎車比較穩(wěn)定且成績比較優(yōu)秀，成績基本穩(wěn)定在38米多,，對于CS75來說應該算是非常好的成績,。以往我們測試過的1.8T和2.0L成績都是在40米以上。而這次我測試的這款車,，在測試時就可以很明顯感覺到制動力度比較足,，制動距離比較短也是在情理之中。

　　跟競品車型相比,，CS75 1.5T車型的剎車距離也有比較明顯的優(yōu)勢,，同級別中國品牌SUV多數(shù)都在40米左右，或者40米以上,，而CS75 38米多的剎車距離,，在同級別可以算是優(yōu)秀水平。

● 噪音測試

　　CS75的噪音控制算是一般水平,，怠速和低速行駛時尚可,，中高速行駛時的噪音表現(xiàn)比較一般，尤其是行駛超過100km/h時,，風噪和胎噪都比較明顯,，尤其是胎噪，在車內(nèi)可以非常明顯地感受到,。

　　發(fā)動機噪音相對來說控制還算不錯,，主要是發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不算太高，120km/h時發(fā)動機轉(zhuǎn)速也只是2750rpm,，所以高速行駛時發(fā)動機噪音不是主要噪音源,，駕駛者感受到更多的還是胎噪和風噪。

● 油耗測試

　　這臺測試車沒有過磨合期,，油耗過程中全程開啟暖風,。測試共行駛了138.7公里，平均時速30km/h,，最終CS75 1.5T手動擋車型的油耗成績?yōu)?.5L/100km,。它的油耗成績跟我們的推薦值持平，不過話說對于1.5T手動擋車型來說,，9.5L的百公里油耗不算低,。（注：CS75 1.5T車型在汽車之家口碑的平均油耗是9.2L/100km）

● 總結

　　更換小排量發(fā)動機之后的CS75，動力表現(xiàn)不但沒有降低,，甚至超越之前的1.8T自動和2.0L手動車型,。動力感受更是不錯,，尤其是低扭感受，給你一種這是1.8T的錯覺,；剎車測試成績很不錯,，10余組剎車距離基本上都穩(wěn)定在38米多（有1組39米多），成績比之前測試的1.8T和2.0L車型要理想,，在同級別車型里也很有優(yōu)勢,；噪音表現(xiàn)比較一般，高速噪音不是很理想,；油耗表現(xiàn)中規(guī)中矩,，9.5L的百公里油耗盡管跟我們的推薦值持平，但對于1.5T的手動擋車型來說不算低,。

　　長安CS75這兩年的銷量一直很不錯,，不過去年開始出現(xiàn)下滑趨勢，不過在年底上市了1.5T車型之后,，銷量再次回升,，應該說1.5T車型未來會擔任起CS75走量的車型，1.5T的三款車型定價在CS75整個產(chǎn)品里算是相對入門的價格,，而且1.5T車型可以享受購置稅優(yōu)惠,，這還可以節(jié)省下幾千元。從這些方面來看,，長安CS75應該可以算是個稱職的銷量擔當者,。（文/圖/攝 汽車之家 李佳 視頻 劉甜甜）

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車型圖片
基本參數(shù)	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型	長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型	長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型	長安CS75 2016款 1.8T 自動時尚型 國IV
廠商指導價	10.98萬	10.18萬	9.18萬	12.28萬
經(jīng)銷商報價
廠商	長安汽車	長安汽車	長安汽車	長安汽車
級別	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國IV
上市時間	2016.10	2016.10	2016.10	2016.03
最大功率(kW)	125	125	125	130
最大扭矩(N·m)	230	230	230	230
發(fā)動機	1.5T 170馬力 L4	1.5T 170馬力 L4	1.5T 170馬力 L4	1.8T 177馬力 L4
變速箱	6擋手動	6擋手動	6擋手動	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4650*1850*1705	4650*1850*1705	4650*1850*1705	4650*1850*1705
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	11.29	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	38.6	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.1	8.1	8.1	8.8
實測油耗(L/100km)	9.5	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型	長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型	長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型	長安CS75 2016款 1.8T 自動時尚型 國IV
長度(mm)	4650	4650	4650	4650
寬度(mm)	1850	1850	1850	1850
高度(mm)	1705	1705	1705	1705
軸距(mm)	2700	2700	2700	2700
前輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
后輪距(mm)	1565	1565	1565	1565
滿載最小離地間隙(mm)	190	190	190	190
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	58	58	58	58
后備廂容積(L)	590-1560	590-1560	590-1560	590-1560
整備質(zhì)量(kg)	1626	1626	1626	1665
發(fā)動機	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型	長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型	長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型	長安CS75 2016款 1.8T 自動時尚型 國IV
發(fā)動機型號	JL476ZQCA	JL476ZQCA	JL476ZQCA	JL486ZQ2
排量(mL)	1499	1499	1499	1798
排量(L)	1.5	1.5	1.5	1.8
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	170	170	170	177
最大功率(kW)	125	125	125	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5500	5500	5000-5500
最大扭矩(N·m)	230	230	230	230
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1950-4000	1950-4000	1950-4000	1700-5000
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	直噴	直噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鑄鐵
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國IV
變速箱	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型	長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型	長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型	長安CS75 2016款 1.8T 自動時尚型 國IV
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手動	6擋手動	6擋手動	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型	長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型	長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型	長安CS75 2016款 1.8T 自動時尚型 國IV
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	長安CS75 2016款 1.5T 手動卓越型	長安CS75 2016款 1.5T 手動鋒尚型	長安CS75 2016款 1.5T 手動活力型	長安CS75 2016款 1.8T 自動時尚型 國IV
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17	225/65 R17
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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