[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  前兩天的跨年夜我哪也沒去，就老老實實窩在沙發(fā)上看各個衛(wèi)視的晚會,，除了一些耳熟能詳的明星之外,，剩下大部分竟然都是我沒聽過的名字，看著臺下的粉絲瘋狂吶喊,，我和媳婦一臉茫然,，這都是誰啊,？只好趕緊拿起手機百度一下,，發(fā)現凈是一些95后的小鮮肉。作為85后的我們才意識到,，原來90后都已經老了,，現在是95后的時代了。

　　仔細想想也確實是這么個情況,，95年出生的朋友今年都22歲了,，也要走出校園進入社會了。他們是新潮的,，有著自己的消費觀,，不愿隨波逐流，但受制于資金并不充裕,，又不能肆意揮霍，價格不高,、設計時尚的產品往往能吸引他們的目光,，汽車也不例外。不信你看哈弗H1,、長安CS15,、瑞風S2mini都是這樣的定位，以及今天要試駕的奇瑞瑞虎3x,。

　　名字叫做瑞虎3x,，但這臺車和瑞虎3并沒有什么關聯，既不是同平臺產品,，也不是替代關系,，而是定位低于瑞虎3的一款入門車型,，這臺車的設計全部由85后設計師完成，相近的年齡能帶來更好的認同感,。我們之前已經對瑞虎3x進行了詳細的體驗,，也試駕過手動擋車型，所以這次直接從自動擋車型的駕駛感受說起,。

● 動力系統(tǒng)

　　瑞虎3x全系都使用1.5L自然吸氣發(fā)動機,，這臺發(fā)動機跟艾瑞澤3、艾瑞澤5上的那臺不同,，是它們的升級產品,，只是考慮到價格和定位，把參數略微調低,，最大功率106馬力,，最大扭矩135牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配4擋自動變速箱,，先別著急吐槽，變速箱擋位是少,，但匹配工作更重要,。

● 駕駛感受

　　既然是一臺售價不足10萬、瞄準了95后年輕消費者的車,，好開肯定是第一要務,，你非要說什么操控和駕駛樂趣，那臣妾真的做不到啊,。106馬力帶動1.2噸的車身不算費勁,，油門踏板調校得也比較靈敏，動力響應積極,，上手很輕松,，基本不需要時間適應。對于小排量發(fā)動機,，手動變速箱可以在起步時通過延遲換擋來壓榨動力,，往往給人更輕快的感覺，這臺自動擋的車型同樣能給你這種感覺,，不會覺得肉,。

　　城市道路行駛不管是跟車起步還是中途加速，這臺發(fā)動機的動力表現都能輕松應對,。瑞虎3x也配備了駕駛模式選擇,，分為運動和節(jié)能，并且跟瑞虎7一樣默認是運動模式。其實它的這個運動模式更像是其他車的普通模式,，節(jié)能模式下油門響應有些遲緩,，動力輸出的過程像是1.3L發(fā)動機。不過你也不用因為默認是運動模式而去擔心油耗的問題,，因為我反復試了很長時間,，運動模式只是把油門靈敏度提高了，并不會延遲換擋或者把發(fā)動機維持在較高的轉速,，所以除非遇到擁堵路況,，平時踏踏實實保持在運動模式就好。

　　時速超過80km/h之后就會感受到小排量自然吸氣發(fā)動機在動力上的不足了,，這時候要想再加速必須下腳狠一點,，把轉速提到3500rpm以上去催逼動力。只是效果并不算明顯,，需要給它一點時間,，同時伴隨而來的還有發(fā)動機略顯嘈雜的聲音。還是那句話,，1.5L的發(fā)動機,，動力表現肯定不是賣點，也別有什么奢望,，能夠滿足城市道路駕駛,，偶爾跑跑高速就可以了。

　　4AT變速箱知道自己在擋位數上的劣勢,，所以它用機敏的反應來彌補不足,，察覺到你踩油門的幅度在加大，變速箱就會立刻降擋,，完成加速之后再悄悄回到4擋進行巡航,。這套動力總成的平順性很好，各個速度區(qū)間之內基本沒有頓挫,，相比10萬元中國品牌車型喜歡使用的雙離合變速箱,，這臺4AT的表現完勝。80km/h勻速行駛時發(fā)動機轉速2000rpm,，和手動擋車型掛5擋100km/h相同,，沒辦法，誰讓它擋位少呢,。

　　底盤的表現也是十足的家用車做派，彈簧很軟,，減振器的阻尼也不硬,，對于細碎顛簸的過濾很到位，傳遞給車內乘客的感覺并不明顯。試駕結束回酒店的時候正好經過一段比利時路,，底盤的弊端就顯現出來了,，減振器不能很好的拉住彈簧，導致小的跳動很多,，好在柔軟的座椅能起到一部分過濾作用,，對于舒適性的影響倒不是很大，能接受,。

　　總結一下瑞虎3x的駕駛感受,，動力不算強，滿足城市駕駛沒問題,；變速箱很聰明,，和發(fā)動機的匹配出色，行駛平順性很好,；底盤調校舒適,，只要不是走爛路問題就不大，總的來說這是一輛輕松好開的車型,。

● 靜態(tài)回顧

　　瑞虎3x是奇瑞2.0戰(zhàn)略下的第二款SUV,，第一款想必大家也知道，就是瑞虎7,。這臺瑞虎3x的定位就是給年輕消費者打造的SUV,，所以為了取得更好的認同感，設計師全部都是85后,。瑞虎3x也的確在造型上有著不少時尚的元素,，棱角分明的線條、運用多種顏色和材質的搭配,，這些都和老實本分的瑞虎3有著明顯區(qū)別,。

　　不過內飾造型和瑞虎3還是有著很高的相似程度，我個人覺得這種非對稱式的設計雖然沒有什么讓人印象深刻的地方,，但也耐看,。雙色配色以及仿碳纖維裝飾也是為了突出年輕化的設計思路，看著確實挺活潑的,。

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　　現在的年輕人基本都患有重度網絡依賴癥，瑞虎3x上的這套Cloudrive 2.0智云系統(tǒng)倒是能滿足他們的需求,，除了提供車內4G Wi-Fi之外,，還和攜程、大眾點評,、網易云音樂等App合作,，在系統(tǒng)里就能直接操作,。還能根據你的個人喜好進行推送，比如你愛聽相聲,，播放列表里就會推送大量相聲供你選擇,。另外像查找餐廳、對車輛進行設置也都可以通過語音識別系統(tǒng)控制,，我的同事之前錄了一段視頻,，大家可以看看。

　　空間表現則是中規(guī)中矩,，畢竟車身尺寸在那擺著呢,，小兩口平時使用不成問題，偶爾帶著家人朋友出個門也能應對,。缺點就是后備廂的拓展能力一般,，后排座椅靠背不能完全放倒，只能放至45°左右,，這要是去宜家買點大件東西就不太好裝了,。

● 全文總結

　　瑞虎3x相比瑞虎3在設計上更加時尚，能夠更好地迎合年輕消費者的喜好,，并且因為定位更低,，價格自然也有所下探，對于即將購買人生第一輛車的年輕朋友來說無疑是好事,。瑞虎3x在空間和配置方面沒有什么過人的表現,，但是整車動力系統(tǒng)的匹配卻是最大的驚喜，4AT變速箱很聰明,，能夠讓你忽略它的存在,，在同價位車型里有著數一數二的表現。瑞虎3x一口氣推出了十款車型,，手動和自動各占一半,，這也能體現出廠商對這臺自動變速箱的信心。對于想買一輛10萬元落地的自動擋SUV的朋友,，瑞虎3x是個不錯的選擇,。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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