◆ 駕駛感受：

　　寶馬1系三廂版配備了三種動(dòng)力,。其中裝備B38系列1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的118i車(chē)型最大功率136馬力，搭配6AT手自一體變速箱,。再往上是192馬力低功率B48系列發(fā)動(dòng)機(jī)的120i，以及我們今天測(cè)試的這款目前首批上市車(chē)型中的最高配車(chē)型125i,，裝備高功率版B48發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率達(dá)到231馬力。兩款2.0T車(chē)裝備的都是8AT變速箱,。

　　其實(shí)三款動(dòng)力系統(tǒng)我們都比較熟悉了,，這跟同樣出自UKL平臺(tái)的國(guó)產(chǎn)2系旅行車(chē)和寶馬X1一樣，連參數(shù)都沒(méi)變。寶馬最大程度的發(fā)揮了標(biāo)準(zhǔn)平臺(tái)化的優(yōu)勢(shì),，這樣帶來(lái)的缺點(diǎn)是難免讓人覺(jué)得缺乏新鮮感,。不過(guò)1系相對(duì)來(lái)說(shuō)占了點(diǎn)便宜，因?yàn)樗@然是寶馬品牌UKL平臺(tái)中最輕的一款（MINI不算寶馬品牌）,。

　　在日常駕駛中你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款車(chē)的動(dòng)力確實(shí)充沛,，動(dòng)力輸出很順滑，低轉(zhuǎn)速下也能有很好的扭矩表現(xiàn),。寶馬車(chē)型的油門(mén)調(diào)校一向易于掌握,，任何駕駛者都能很好的控制動(dòng)力輸出。平時(shí)你可以很穩(wěn)的加速,，關(guān)鍵時(shí)刻一腳踩下去又能充分理解意圖,，立刻調(diào)動(dòng)起應(yīng)有的動(dòng)力，達(dá)到你預(yù)想的表現(xiàn),。這是所有寶馬車(chē)的共有優(yōu)點(diǎn),，1系三廂版也一樣，所以任何駕駛者都能立刻適應(yīng)它的秉性,。

　　1系三廂版上的B48發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)明顯的進(jìn)步是舒適性,，之前的N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下發(fā)出較大的“噠噠”聲，相比之下新發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音有所減小,。開(kāi)著這輛車(chē)低速行駛的時(shí)候即使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低狀態(tài)下車(chē)內(nèi)很難感覺(jué)到明顯的振動(dòng),，提升了品質(zhì)感。

　　橫置8AT變速箱和家族旗下那些縱置發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型的8AT完全不同,，它所占據(jù)的空間更小,，但也給機(jī)械結(jié)構(gòu)的布置帶來(lái)了很多挑戰(zhàn)。好在由于采用的依然是傳統(tǒng)的液力變矩器結(jié)構(gòu),，這就使得它在低速行駛時(shí)不會(huì)出現(xiàn)雙離合那樣難以避免的闖動(dòng),。從實(shí)際表現(xiàn)來(lái)看，它做得相當(dāng)不錯(cuò)了,，從主觀感受上說(shuō),，絕大多數(shù)時(shí)候它的反應(yīng)時(shí)間、換擋速度和平順性都達(dá)到了寶馬廣泛使用的那臺(tái)縱置8AT的水平,。

　　雖然都是用一樣的模塊化平臺(tái),，但1系三廂版底盤(pán)的調(diào)校肯定是要重新來(lái)做的,，所以我們不能從2系旅行車(chē)或者X1的駕駛感受來(lái)簡(jiǎn)單推導(dǎo)出1系三廂版的是什么樣子,。開(kāi)過(guò)2系旅行車(chē)的人都知道，那款車(chē)的懸架偏硬,，因?yàn)樗吘管?chē)身重心較高,，想要獲得更好的支撐性就必須調(diào)得硬一些,，然而這樣一來(lái)過(guò)減速坎就顯得有點(diǎn)顛。相比之下1系三廂版的懸架調(diào)校得就更舒適一些了,，不僅能濾掉多數(shù)的細(xì)碎振動(dòng),，而且過(guò)坎時(shí)反饋到車(chē)內(nèi)的振動(dòng)也有所減小，避振器充分吸收沖擊,，彈簧壓縮回彈干凈利索,，營(yíng)造出較為厚重的感覺(jué)。要注意測(cè)試車(chē)裝備的是18英寸輪圈,，扁平比40,，如果低配的17英寸輪圈的話(huà)舒適性或許還能更好一些。

　　電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的回饋力度依然維持家族應(yīng)有水準(zhǔn),，阻力中等,，或者稍微偏沉一點(diǎn)點(diǎn)。平時(shí)開(kāi)起來(lái)的話(huà),，我覺(jué)得它的轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度在整個(gè)寶馬家族中都是相當(dāng)快的,，比3系還要更靈活一些，指向性也比較精確,，不是那種“笨重的前驅(qū)車(chē)”,。另外雖然車(chē)小而輕，但其實(shí)開(kāi)起來(lái)并不會(huì)有輕飄飄的那種不好的體驗(yàn),，車(chē)速加快之后它會(huì)乖乖貼地,，給你減輕長(zhǎng)途駕駛的精力負(fù)擔(dān)。

　　總而言之,，如果你需要一輛入門(mén)級(jí)的寶馬,，用作日常代步工具，那么1系三廂版完全能夠滿(mǎn)足你的需求,，甚至超出預(yù)期的表現(xiàn),。