[汽車之家 專業(yè)評測]  我知道,，當(dāng)你滿心歡喜的點了鏈接,，想進來看的是全新途觀與昂科威之間哪個更強，卻發(fā)現(xiàn)我們依然拿的老款途觀來對比,，心中未免抱怨我們又在炒冷飯,。其實不然，全新途觀L的定位相比老款有了“半級”的提升,，它更適合與昂科威28T去競爭25萬元以上的市場,。而今天我們找來的昂科威20T兩驅(qū)精英型（以下簡稱昂科威）和途觀280TSI自動兩驅(qū)絲綢之路舒適版（以下簡稱途觀），則面對的是20萬元上下的主流消費市場,，是不少消費者排除“萬難”后最猶豫的車型。

● 成功車型的較量

　　這兩臺車也算是家喻戶曉了,，考慮這個價位的消費者無一例外都會把它們作為候選對象,。途觀的口碑就不用說了，基本上是SUV中的神車代名詞,；昂科威這個后起之秀更是在銷量上超越了曾經(jīng)的標(biāo)桿途觀,，一舉拿下了2016年合資品牌SUV銷量冠軍的稱號。面對價位相仿,，優(yōu)惠完在20萬出頭,，又有著相似動力總成和特性的兩款小排量SUV，究竟哪個更適合你呢？

● 昂科威大氣/途觀穩(wěn)重

　　我們買東西一般都先看顏值,，第一印象基本決定了購買欲望,。這兩臺車馳騁沙場這么多年，依然能穩(wěn)居銷量榜的前兩位,，顏值自然是得到了肯定,。

　　昂科威基于中國消費者審美去設(shè)定的思路很成功，讓人看著很順眼,，沒什么能吐槽的地方,。而途觀呢，雖然換代車型已經(jīng)上市了,，但在外觀上我還是更偏向于內(nèi)斂中庸的老款途觀,，看不膩。

　　不過把它倆放在一起,，還是感覺昂科威要大出一圈,，我們產(chǎn)品庫的定位也是這樣的，昂科威屬于中型SUV,，途觀屬于緊湊型SUV,，拼硬參數(shù)途觀肯定要吃虧的�,？墒菑耐居^上市這么多年所反應(yīng)的口碑來看,，它的內(nèi)部空間可一點不輸那些中型SUV，后面的空間體驗我會重點說,，在乘坐感覺上,，倆車差不多的。

　　一臺車用了鹵素帶透鏡,，一臺車用了氙氣大燈,，從實際使用來看，它們燈光晚上照射強度和范圍差不多,，不用太糾結(jié)哪種光源,。當(dāng)然在視覺效果和心理作用下，途觀的氙燈會好一些,。

　　車尾也延續(xù)了車頭的風(fēng)格,，挑不出什么毛病。它們出于車型定位的原因,，排氣和更高排量有一定差別,，昂科威單邊單出，途觀單邊雙出但沒鍍鉻裝飾,，看著比較素,，也別追求什么運動感了,。

● 昂科威內(nèi)飾強于途觀

　　外觀上晚上市的昂科威占到了便宜，設(shè)計元素更年輕化,。內(nèi)飾也是如此,，昂科威從質(zhì)感到設(shè)計再到用料全面超越了途觀，屬于這一級別第一梯隊的,。途觀因為上市太早了,，換代之后內(nèi)飾有明顯改觀，但老款確實有點跟不上時代了,，不太在乎內(nèi)飾豪華感在乎實用性的可能不會在意,。

　　昂科威的豪華從用料到設(shè)計都照顧很周到，讓你坐在它的車內(nèi)自然而然就能感受到超越同級的水平,。而途觀呢,，還是因為上市很長時間了，用現(xiàn)在的眼光來考量有點難為它了,。用起來各方面都不錯,，就看著不如昂科威好。

　　 從配置上來看,，昂科威也稍占上風(fēng),。有大屏有座椅加熱，還有一個增加設(shè)計感的石英表,，這是比途觀強的地方,。論操作的便利性，還是途觀好用一些,，實體按鈕盲操作和易用度都比觸屏的昂科威強,，基本的藍牙音樂等功能也有，開起來我更喜歡用途觀這套,。

● 座椅舒適性都不錯

　　昂科威和途觀都是皮質(zhì)的,，摸起來的手感昂科威細膩一些，并且寬度和柔軟度相比途觀也更勝一籌,。這款配置的昂科威主駕駛電動調(diào)節(jié),，副駕是手動調(diào)節(jié)，而途觀主/副都用了電動調(diào)節(jié)座椅,，照顧的更全面,。

　　再來到后排，舒適性沒有降低,，皮面柔軟內(nèi)部填充物適中。昂科威的中間地板式純平的,，這點很好,，滿載時候影響不大,，途觀中間凸起比較多，會有一定的影響,。另外途觀子啊后排有個220V電源接口,，出去玩就方便很多了。

● 空間不相上下

　　雖然昂科威的車身尺寸要比途觀大,，實際乘坐空間倆車差不多,，甚至途觀頭部還更寬敞一點，在乎空間的各位朋友不用擔(dān)心,，這兩臺車絕對夠用了,，就算滿載應(yīng)急需要，坐個2,3小時也不成問題,。

　　途觀的后排座椅可以前后滑動,，靠背也可以進行調(diào)節(jié)，這個配置的昂科威是不能調(diào)節(jié)后排座椅角度的,，對乘坐空間影響不大,，可以適當(dāng)拓展后備廂空間。

　　儲物空間用起來昂科威更順手,，放手機的位置很好用,，門板上也有額外的拓展空間，副駕前面也能放點東西,，這都優(yōu)于途觀,，儲物箱內(nèi)還有植絨，這方面昂科威贏了,。

　　后備廂都沒什么問題,，夠大夠平整，出去玩放行李什么的不會發(fā)愁的,。途觀的后排可以往前移動，真是大件東西就差一點,，途觀的應(yīng)變能力更強,。

● 相似的動力總成

　　昂科威和途觀的入門車型都用了小排量渦輪增壓發(fā)動機+雙離合變速箱的組合，這樣在保證一定動力的同時還能拉低入門車售價,。

　　從賬面數(shù)據(jù)來看昂科威稍占上風(fēng),，馬力大了一點，而且它用92號汽油就可以,，途觀需要95號汽油,。兩臺車都用了雙離合變速箱，好在途觀沒有用轎車系列那臺干式雙離合,，而是濕式雙離合,，這樣一來對變速箱的擔(dān)心會小很多,。

● 途觀動力總成搭配好

　　真要是倆車開起來，可不是像賬面數(shù)據(jù)那么簡單的問題了,。我最關(guān)心的就是小排量發(fā)動機+雙離合變速箱的平順性了,，就先從這里說起。

　　因為先天因素,，再加上對這種動力總成一些習(xí)慣性的看法,，平順性就是我最關(guān)注的了，因為在像北京上海這種擁堵地區(qū)開車,，低速的頻繁抖動是比較沒法忍受的,，影響駕駛感受。暢通路段行駛時這兩臺車都很好開,，動力加速也夠用,，底盤方向也沒什么毛病。一旦進入擁堵路段,，它們的弊端就被放大出來,。

　　先說說昂科威吧，這套動力總車在變速箱與發(fā)動機結(jié)合的時候會有闖動的現(xiàn)象,，最明顯的就是你抬起油門,，再踩下去的時候這樣的結(jié)合的感覺你會感覺到，從聽覺上安靜的環(huán)境下也能聽到變速箱結(jié)合的聲音,。擁堵路段時,，昂科威的行駛品質(zhì)受到傳動系統(tǒng)一定影響，表現(xiàn)不是很好,。

　　途觀闖動的現(xiàn)象就輕微很多了,，這臺濕式雙離合變速箱也算是鼻祖級的，調(diào)校各方面都比較成熟,。即便是與小排量增壓發(fā)動機配合,，也不會顯得很生硬。擁堵路況下闖動的現(xiàn)象不太容易發(fā)生,，開起來要比昂科威順暢,。

　　途觀成熟的變速箱除了平順性表現(xiàn)更好，傳動效率感覺也要比昂科威強一點,，動力沒什么遲后的感覺,，踩下去動力就來了，也和它靈敏的油門調(diào)校不無關(guān)系,。昂科威會表現(xiàn)出它沉穩(wěn)的一面,，整個車開起來有種厚重感，顯得比較高級,，動力上也沒途觀那么敏捷,，開起來很穩(wěn)重,。兩臺車用的小排量渦輪增壓發(fā)動機雖然沒什么激情，也不至于拖沓,，超車加速都由你掌控，不費事很輕松,。

　　昂科威在底盤和轉(zhuǎn)向上的表現(xiàn)與動力的調(diào)校一樣,，同樣突出家用定位，你會在它身上體會柔和的一面,，底盤對于路面的振動控制把握的很好,，沒有拖泥帶水的感覺，方向上很輕,，沒什么路感,，輕松開就好了。途觀也是那套敏捷的風(fēng)格,，對振動的過濾不如昂科威徹底,，感覺會有一點點運動特質(zhì)在里面，方向的路感也會更強一些,，清晰度很好,。

　　兩臺車開著都不會累，上手很快,，不用在駕駛方面去顧及太多,，我覺得這樣的家用車就很好。相比下我還是喜歡途觀整體的駕駛感受,，參與度更高而且傳動系統(tǒng)表現(xiàn)更優(yōu)異,。昂科威一個好底子有點被變速箱拖后腿了，不過聽說昂科威也要有1.5T+6AT的動力總成,，和邁銳寶XL上那套類似,，這樣的話平順性表現(xiàn)可能會好一些。

● 各項成績都很接近

　　動力總成相似,，參數(shù)也很相似的兩臺車在成績上也表現(xiàn)出近似的現(xiàn)象,。差距很小，可以忽略不計,，成熟品牌的成熟車型挑不出太大的毛病,，這也是為什么能穩(wěn)居銷量前兩位的法寶。

　　加速成績和體感一樣,，途觀的沖勁兒大,，加速成績領(lǐng)先昂科威一點。尤其是起步時候,，途觀前輪會因為扭矩輸出而撓地,，沖出去的勢頭也很猛,，能夠持續(xù)整個1擋的范圍。昂科威就稍微輕柔一點,，沒那么強烈,。9秒左右的成績家用是足夠了。

　　剎車成績的差距也沒多少,，在1米之內(nèi),。昂科威的姿態(tài)更好看，整個剎車力度很均勻,，剎車踏板踩著舒服,，想要多少踩多少。途觀前懸架略軟,，有低頭的現(xiàn)象,，穩(wěn)重程度不如昂科威好。

　　油耗測試比較有意思,，兩臺車都在相同的路況前后行駛,，最終途觀油耗以微弱優(yōu)勢領(lǐng)先，但它的發(fā)動機更難伺候,，得用95號的汽油,，成本會高一點，算下來它的加油成本還要比昂科威多一點點,，當(dāng)然這是可以忽略不計的,。9升/百公里左右的油耗對于SUV來說挺低的了，兩車表現(xiàn)都滿意,。

● 總結(jié)：

　　兩個品牌的當(dāng)家SUV車型相較量,，自然是不分伯仲。這里我還挺佩服途觀的,，這么多年都能保持如此高的銷量,，除了在消費者心目中的地位高，口碑也能一直這么好,，不容易,。昂科威也是，一個后起之秀,，能夠力壓老大哥奪得銷量冠軍,，除了產(chǎn)品本身的實力外，定價策略也很好,。覆蓋了入門到中端的產(chǎn)品線,，可以挑戰(zhàn)途觀和途觀L這并線銷售的兩兄弟，不知道今年銷量第一是誰。

　　在入門的較量中,，昂科威的優(yōu)勢在于“新”,，它比途觀出的晚，各方面設(shè)計指標(biāo)要高于當(dāng)年途觀的年代,。所以在靜態(tài)表現(xiàn)上,，它可以說是全面領(lǐng)先于途觀，從外到內(nèi)的設(shè)計感在同級中屬于上流水平,。能夠給你不錯的豪華感,，這是很吸引消費者的地方，這個級別除了看空間,，能在心理上滿足消費者對于面子的需求也很重要，昂科威做到了,。當(dāng)然你想購買它需要接受那擁堵轉(zhuǎn)態(tài)下闖動的變速箱,，如果神經(jīng)不敏感，或者不在乎這些,，那選擇昂科威挺好,。

　　途觀呢，這么多年了一直賣的好,，消費者對它的外觀和內(nèi)飾還是很認可的,。雖然現(xiàn)在看有點過時了，這點確實比不上昂科威,，它的優(yōu)勢在于實用,，每個配置和設(shè)計都很實用，空間也不必尺寸更大的昂科威小,。在價格上,，配置相近的還能便宜個1,2萬，就在20萬出頭就能買,。開著平順性和可靠性也沒什么問題,，在意性價比的消費者，我推薦途觀,。（文/圖/攝 汽車之家 曹昊旻）

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車型圖片
基本參數(shù)	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動兩驅(qū)絲綢之路舒適版
廠商指導(dǎo)價	23.59萬	22.08萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽通用別克	上汽大眾
級別	中型SUV	緊湊型SUV
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時間	2016.09	2016.09
最大功率(kW)	124	110
最大扭矩(N·m)	250	250
發(fā)動機	1.5T 169馬力 L4	1.4T 150馬力 L4
變速箱	7擋干式雙離合	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4667*1839*1660	4506*1809*1685
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190	190
官方0-100km/h加速(s)	10.3	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.6	6.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動兩驅(qū)絲綢之路舒適版
長度(mm)	4667	4506
寬度(mm)	1839	1809
高度(mm)	1660	1685
軸距(mm)	2750	2684
前輪距(mm)	1584	-
后輪距(mm)	1588	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5
座位數(shù)(個)	5	5
油箱容積(L)	66	63
后備廂容積(L)	422-1550	400-1530
整備質(zhì)量(kg)	1575	1545
發(fā)動機	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動兩驅(qū)絲綢之路舒適版
發(fā)動機型號	LFV	EA211-CSS
排量(mL)	1490	1395
排量(L)	1.5	1.4
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-	-
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	169	150
最大功率(kW)	124	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5600	5000
最大扭矩(N·m)	250	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1700-4400	1750-3000
最大凈功率(kW)	-	-
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	95號
供油方式	直噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動兩驅(qū)絲綢之路舒適版
擋位個數(shù)	7	6
變速箱類型	干式雙離合變速箱(DCT)	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	7擋干式雙離合	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動兩驅(qū)絲綢之路舒適版
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)精英型	途觀 2016款 280TSI 自動兩驅(qū)絲綢之路舒適版
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/65 R17	235/55 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17	235/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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