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平順性很關(guān)鍵 測試全新指南者1.4T頂配

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  [汽車之家 專業(yè)評測]  明天就是除夕了,,今天還點進來看這篇測試文章的,我相信對汽車之家,、對這款車都是真愛,,這里先謝謝您的支持。Jeep全新指南者是我2017年測試的第一款車,,也是非常感興趣的一款車,,測試前希望它的動力、舒適性方面能有些驚喜,,又對行駛的平順性有所擔(dān)心,。測試完成之后的感受是驚喜不多,,平順性方面比自由俠提升明顯,但還有微瑕,。

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● 動力系統(tǒng):熟悉的1.4T+7DCT

  全新指南者提供兩套動力系統(tǒng),,其中1.4T發(fā)動機匹配的是7速干式雙離合變速箱和6速手動變速箱;2.4L車型匹配的是9速手自一體變速箱,。這臺1.4T發(fā)動機采用Multi-Air技術(shù),,跟之前的自由光2.4L發(fā)動機一樣的技術(shù),它采用電子液壓控制氣門開閉,,可以無級控制氣門開啟時間和角度,從而使發(fā)動機輸出更順暢,。當(dāng)然好的發(fā)動機還需要變速箱來匹配,,之前的自由俠1.4T車型的平順性也確實頗有爭議,那么我們重點來看看這套動力系統(tǒng)在全新指南者上匹配得如何,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

● 駕駛感受:平順性提升很大/但不完美

  相比自由俠1.4T雙離合車型,,全新指南者讓我安心不少,變速箱換擋邏輯和換擋的平順性,,都有很明顯進步,,頓挫感偶爾會有一下,但如果不是刻意去體會,,基本上是感受不到了,,這點讓人比較滿意,畢竟每天開著的車,,順暢是最重要的,。另外這里插一句,自由俠在升級變速箱之后,,平順性方面也有很大提升,,具體大家可以看我們自由俠的長測文章:《三個月用車總結(jié) 自由俠長期測試(4)》

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  平順性問題解決了,,這臺全新指南者還有另外一個問題需要關(guān)注,,這個問題是之前我同事試駕自由俠1.4T不曾遇到的。在低速蠕行狀態(tài)下,,剎車快要剎停時,,你會感覺到車的抖動,這樣的抖動跟車速有關(guān),,越慢慢地剎停,,抖動越明顯,所以在大城市早晚高峰行駛,,還是挺虐心的,。廠家介紹說我測試的是一臺試裝車,,不是量產(chǎn)車,所以沒法確定量產(chǎn)車是否還會有類似問題,。這個問題說大不大說小不小,,我們建議您自己去試駕感受一下,如果沒有這個問題當(dāng)然最好,,有這個問題,,就權(quán)衡一下自己是不是很在意。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  此外,,我在試駕的幾天里還發(fā)現(xiàn)一個問題,,就是有時會出現(xiàn)掛擋不成功的情況,擋位已經(jīng)掛入D擋或者R擋,,儀表盤上也顯示的是D擋或者R擋,,但踩油門踏板時發(fā)現(xiàn)是在空擋上,同時儀表盤上的擋位顯示在閃,。這個問題不是頻繁出現(xiàn),,很難判斷具體原因。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  動力方面的表現(xiàn)只能說是基本滿意,,起步時加速感受非常一般,,中高轉(zhuǎn)速下動力還是不錯的。當(dāng)然,,對于這個級別SUV來說,,還是不用追求加速感了,畢竟這車也不是讓你去拼加速的,,市區(qū)里能做到正常起步,,不是每次都讓后車嘀嘀你就可以了。全新指南者的油門響應(yīng)算不上很快,,但跟之前的自由俠相比還是有進步的,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  中高轉(zhuǎn)速下的動力表現(xiàn)還是讓人比較滿意的,包括平時市區(qū)行駛超個車還是比較輕松的,。全新指南者的變速箱降擋速度不算慢,,也可以比較快速領(lǐng)會駕駛者的意圖,可以算是個比較聰明的變速箱,。

  隔音工程還不錯,,怠速和低速行駛時會感覺車內(nèi)噪音不明顯,對于車內(nèi)乘客談話或者聽音樂都沒有什么干擾,。中高速時噪音就比較明顯了,,發(fā)動機噪音控制倒是還好,主要是風(fēng)噪和胎噪,尤其是車身兩側(cè)的風(fēng)噪,,基本上在100km/h以上就可以明顯感受到。噪音測試結(jié)果也佐證了這樣的感受,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  懸架表現(xiàn)在絕大多數(shù)時候讓人滿意,,底盤的感受是比較厚重的,過一些細碎的顛簸的時候,,不管是振動控制,,還是隔音控制,都讓人感覺顛簸離自己比較遠,,被隔絕在底盤之下的感覺,,基本上也就是我們說的底盤高級感,全新指南者做得還不錯,。在通過減速帶的時候,,反饋到車內(nèi)的振動也還可以,不是那種生硬的撞擊感,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動臻享版

  在懸架軟硬的問題上,我的感受是全新指南者很難界定是軟還是硬,,如果非要給個結(jié)論,,應(yīng)該是剛剛好,在需要舒適性的時候,,它可以比較舒適,,過濾掉絕大多數(shù)振動;在需要支撐的時候,,比如連續(xù)并線,,可以感覺到懸架支撐也很不錯。兩方面都有兼顧,,比較平衡,,應(yīng)該說底盤表現(xiàn),全新指南者是讓人滿意的,。

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    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實挺帥的,車頭很有辨識度,。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能。它的車身數(shù)據(jù)非常好,,四驅(qū)系統(tǒng)也很強大,,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力。當(dāng)然,,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了,。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動態(tài)表現(xiàn)一般,加速時渦輪會有遲滯,,低速時變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,,在城市里開并不會那么舒適,但四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好,,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水,。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,20萬元附近能買到的SUV實在太多了,,指南者算是有性格的一位,。它優(yōu)缺點都很鮮明,四驅(qū)強,,但公路表現(xiàn)還需要提升,。

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    評測編輯-:

    指南者是一臺時尚化的都市SUV,精心設(shè)計的外觀和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費者的芳心,,四驅(qū)系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時也使動力性打了不少折扣,。被這種設(shè)計元素吸引的人選擇兩驅(qū)版就足夠了,。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,整體操控起來也有美系車的厚重感,。1.3T的發(fā)動機對它的通過性造車了一定的局限,,所以即使買它是由于Jeep情懷,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適,。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅(qū)指南者作為城市型SUV,,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,外觀和內(nèi)飾也更好看,。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,,平時日常開足夠了。

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    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動力總成,,1.3T車型的油耗水平更低,,動力表現(xiàn)更好,加速的成績進入了10秒大關(guān),,和同級別對手相比不相上下,。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯,與發(fā)動機配合的較好,,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,,其他時間都比較平順。更城市化的Jeep指南者全系標配的自適應(yīng)懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時代,。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計方面,較為魁梧的身姿我個人還是挺喜歡的,,當(dāng)然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足,。1.3T發(fā)動機的表現(xiàn)比較出色,,首先沒有小馬拉大車的感覺,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,,低速駕駛比較輕松愜意,,油門的響應(yīng)很不錯。7DCT變速箱升擋速度一般,,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,,這樣會營造出更為運動、年輕化的駕駛感受,,頓挫感也控制的比較到位,,整體表現(xiàn)比較均衡,。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動力總成相比上一代有不少提升,,但是相比同級別產(chǎn)品還是略有差距,,畢竟這個價位,可選擇的suv太多,。指南者想要混的好,要么你有其它競品不具備的亮點,,要么你的價格有絕對的優(yōu)勢,。

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    評測編輯-祁子鑫:

    手動擋的指南者很容易駕駛,怠速比較高,,所以起步即使離合器抬快了,,也不太容易熄火。技術(shù)不好的人開會覺得沒壓力,,技術(shù)好的開會覺得很順手,。動力方面表現(xiàn)正常,沒太多槽點,,手動擋開起來也不費力,,座墊長度比自由俠手動擋更合理,踩下離合的時候不會覺得座墊硌腿,。價格么,,官方指導(dǎo)價不算便宜,如果市場有點優(yōu)惠,,還是可以考慮的,。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,離合器踏板的寬容度很好,,手動換擋手感很棒,,是個很好上手的手動版SUV。靜態(tài)方面外觀沒有廉價感,,內(nèi)飾僅滿足了基本功能,,相對于15.98萬元的售價而言,優(yōu)惠再多一點更好

    評測編輯-周翱:

    手動版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預(yù)期,,車輛硬派的外觀和質(zhì)感不錯的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費者,手動變速箱讓駕駛者的參與感更強,,同時還避免了雙離合變速箱的頓挫,,配合1.4T的發(fā)動機已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用。如果考慮到其15.98萬的價格,,還是有一定吸引力的,。

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    我仔細想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,一個是造型很滿意,,一個是舒適性還不錯,,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩。然而不足也很明顯,,剎車抖動,,如果你每天上下班單程不超過1個小時,,或者路況還不錯,可能不會有我這樣強烈的體會,,但在擁堵路況下剎車抖動問題在我試駕的幾天里一直困擾著我,。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,自己感受更重要,。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,,這臺全新指南者的提升很明顯,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進步,。但是變速箱抖動和頓挫的問題還是存在,,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,總的來說這還是一臺偏重情懷的車,。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價比上都較進口車型有了較大提升,,而Jeep新一代的動力總成也成為焦點。1.4T車型的動力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進步,,不過依然存在低速闖動的問題,這在長時間擁堵時會給車主造成困擾,,至于其它方面我覺得都還不錯,。

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指南者 2017款 200T 自動臻享版

指導(dǎo)價:19.98萬
級別:緊湊型SUV
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