[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  2016年成都車展眾泰大邁X7正式首發(fā)的時(shí)候，我寫了這款車的首篇實(shí)拍文章，這篇文章不出預(yù)料地受到了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注，原因就在于大家對(duì)它長(zhǎng)著的那張“明星臉”頗有微詞。巧合的是,，此次大邁X7的試駕活動(dòng)也是我參加的，除了外觀內(nèi)飾這些看得見摸得著的方面,，我還對(duì)它的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)進(jìn)行了最直觀的體驗(yàn),，它的表現(xiàn)如何呢？我們接下來慢慢聊,。

■ 外觀有“國(guó)際范兒”

　　看見大邁X7的第一眼,，平直的線條和前衛(wèi)的設(shè)計(jì)能夠一下就勾起你的興趣，不得不承認(rèn)這顏值確實(shí)不低,，符合這個(gè)時(shí)代人們對(duì)汽車的審美標(biāo)準(zhǔn),。但我們都能看出來它的造型借鑒了大眾早前亮相的Cross Coupe GTE概念車，對(duì)于這種做法有欣然接受的當(dāng)然也會(huì)有嗤之以鼻的,，不過拋開那些上綱上線的觀點(diǎn)不談,，對(duì)于能夠接受它的朋友來說能多一種選擇，我想總不算一件壞事吧,。

　　粗略回想一下近一兩年各品牌所推出的車型,，不難發(fā)現(xiàn)兩個(gè)趨勢(shì)，一是開眼角的設(shè)計(jì),，第二就是像大邁X7這樣將大燈和中網(wǎng)融為一體的設(shè)定,，這種一體化的造型看起來更加簡(jiǎn)約大氣，整體感強(qiáng),。此外我還發(fā)現(xiàn)一個(gè)細(xì)節(jié),，之前成都車展那臺(tái)展車使用了全LED大燈，而正式上市后的大邁X7遠(yuǎn)近光都將使用普通鹵素?zé)襞荨?/p>

　　大邁X7用緊湊型SUV的定價(jià)和中型SUV的體量來和對(duì)手競(jìng)爭(zhēng),，將來它最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是廣汽傳祺傳祺GS4和長(zhǎng)安CS75等車型,。車側(cè)輪廓給人很健碩的感覺，力量感營(yíng)造得不錯(cuò),，這和方正的發(fā)動(dòng)機(jī)艙造型以及凹凸有致的腰線刻畫不無關(guān)系,；此外側(cè)窗整體形狀也很緊繃，有蓄勢(shì)待發(fā)的感覺,，再加上銀色行李架和尺寸適中的后擾流板，正側(cè)這個(gè)角度非常能吸引人,。

　　從外部配置上看,，大邁X7的表現(xiàn)其實(shí)超過了我的預(yù)期,，像外后視鏡加熱、19英寸輪圈,、無鑰匙進(jìn)入和一鍵啟動(dòng)這些功能都是全系標(biāo)配,，所以大邁X7低配車的可買性也是很高的。雖然全系標(biāo)配19英寸的輪圈值得夸贊,，不過您也要考慮到日后更換輪胎的價(jià)格也會(huì)更高,。

　　和車頭一樣，大邁X7的車尾也是盡可能要營(yíng)造出寬大的感覺,，那兩條貫穿的鍍鉻裝飾就是最好的注腳,。造型上不用我多說了，你看那“手槍形”的尾燈以及倒梯形的牌照框就知道我想表達(dá)什么了,，最大的個(gè)性化標(biāo)簽應(yīng)該就是那個(gè)手寫體的“Zotye Domy”Logo了吧,。

■ 內(nèi)飾做工符合預(yù)期

　　內(nèi)飾方面同樣運(yùn)用了大量平直的線條，讓人感覺工整之余也略帶著一些機(jī)械感,。實(shí)拍車型還配上了帶有7英寸彩色屏幕的儀表盤,、10英寸中控屏幕和多功能方向盤，科技感也不差,�,？偠�言之��(nèi)飾走的是簡(jiǎn)約精致的路線，除了原創(chuàng)度比較低之外,，以這個(gè)價(jià)位(實(shí)拍車型為1.8T+5MT尊貴型,，預(yù)售價(jià)：12.49萬元)來說沒什么毛病。

　　車內(nèi)視覺上唯一讓我感覺不太好的就是中控臺(tái)這塊木紋裝飾,，顏色偏淺再加上塑料的質(zhì)感,，讓人感覺會(huì)比較廉價(jià)，當(dāng)然蘿卜青菜各有所愛,，這也只是我個(gè)人的見解,。接著咱們?cè)僬f說這塊兒10英寸的中控觸摸屏，點(diǎn)擊后的執(zhí)行反應(yīng)的動(dòng)作迅速,，不會(huì)讓你有打越洋電話那種滯后感,；功能也很全面，安卓系統(tǒng)可通過手機(jī)WIFI熱點(diǎn)和數(shù)據(jù)線這兩種方式和車機(jī)互聯(lián),；不過這個(gè)原廠系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)檔次感不高,，和車廂內(nèi)的氛圍不太搭。

　　隨著中國(guó)品牌汽車整體質(zhì)量的水漲船高,，大邁X7內(nèi)飾的基本裝配工藝讓你挑不出什么大的瑕疵,，旋鈕、按鍵都不松散,，符合這個(gè)定位的車型的正常表現(xiàn),，另外接縫和毛邊也都能控制得不錯(cuò),，給個(gè)好評(píng)。

　　來到中型SUV這個(gè)級(jí)別,，乘坐空間表現(xiàn)一定是消費(fèi)者的主流訴求,，由于軸距達(dá)到了2850mm，并且沒有設(shè)置第三排座椅,，所以在這方面大邁X7做到了不錯(cuò)的水平,，從實(shí)際體驗(yàn)來看，即使前后排乘客身高都超過1米8,，各自也能能獲得很寬敞的空間,；此外座椅的舒適性同樣可圈可點(diǎn)，填充物較軟,，全系標(biāo)配皮質(zhì)座椅,，第二排座椅靠背角度除了最低配都能調(diào)節(jié)；座椅通風(fēng)和加熱功能實(shí)拍車型都沒有,，作為一個(gè)北方人我覺得至少應(yīng)該把座椅加熱配上,，另外座椅沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)也讓人有些遺憾。

  車內(nèi)儲(chǔ)物空間在位置和容積表現(xiàn)上比較常規(guī),，不會(huì)有隱藏空間帶給你驚喜,，前排甚至除了中央扶手箱以外沒有合適的地方可以放手機(jī)，說到這兒還要稍微抱怨一下,，前排中央扶手箱開口夠大,，但是容積一般，實(shí)用性受到一定的局限,。

　　后備廂造型規(guī)整,，尺寸也符合對(duì)一臺(tái)中型SUV的預(yù)期，后排座椅能夠以4/6比例放倒,，雖然放倒后不是一個(gè)平面,，但在合理范圍內(nèi)，此外還有12V電源和四個(gè)金屬錨點(diǎn),，便利性上給個(gè)好評(píng),。

■ 動(dòng)態(tài)駕駛體驗(yàn)

　　大邁X7出現(xiàn)在我們面前之后，我們幾乎將所有的目光都集中在了它的外觀和內(nèi)飾上,，因?yàn)樵谶@方面它的確是太有話題性了,。不過在評(píng)判一臺(tái)車時(shí)，駕駛感受也是很重要的一個(gè)層面,，所以我對(duì)大邁X7的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)也挺期待的,。

　　目前動(dòng)力系統(tǒng)只有1.8T+5MT這一套，發(fā)動(dòng)機(jī)艙包裹地很嚴(yán)實(shí),，只露出尺寸很大的發(fā)動(dòng)機(jī)的裝飾罩,，并且上邊的紋路會(huì)讓你誤以為它是V6發(fā)動(dòng)機(jī),，形象工程做的相當(dāng)?shù)轿弧Ｆ诖�自�?dòng)擋車型的朋友別著急,，2017年大邁X7還將推出1.8T搭配雙離合、2.0T搭配雙離合的車型,，此外還將有1.5T搭配5MT的車型,，產(chǎn)品線將非常豐富。

　　開慣了手動(dòng)擋的朋友上手這臺(tái)大邁X7應(yīng)該很容易,，只不過在起步時(shí)如果你想削弱低扭不足的情況,，就不要對(duì)油門太溫柔了。

　　就主觀感受來說,，開著這臺(tái)車在大部分情況下都會(huì)比較輕松,，只要擋位和和轉(zhuǎn)速配合得當(dāng)，再加速時(shí)動(dòng)力也很充沛,，油門和剎車的力道符合一臺(tái)家用車舒適好開的取向,，離合器踩起來也不算緊。

　　懸架的設(shè)定是偏軟,，再加上車身比較寬大,，在轉(zhuǎn)向和經(jīng)過起伏路面時(shí)會(huì)感覺底盤支撐不夠有力，不過由此換來更好的乘坐舒適性,，我想還是值得的,。可能是受限于價(jià)格,，大邁X7的噪音控制還有待加強(qiáng),，我的感覺是深踩油門轉(zhuǎn)速過3000rpm后，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就已經(jīng)比較明顯了,。

■ 全文總結(jié)

　　隨著現(xiàn)在汽車品牌和車型越來越多,，也逐漸出現(xiàn)了很多重名的現(xiàn)象，“X7”就是其中一個(gè),，大邁X7,、漢騰X7、陸風(fēng)X7以及斯威X7等等,，是不是看到這些名字腦海中一時(shí)沒法浮現(xiàn)出車型的樣子,？其實(shí)除了都是SUV車型外，你還能發(fā)現(xiàn)這些“X7”還有個(gè)共同點(diǎn),，就是它們都能找到各自的“原型車”,。其實(shí)很多品牌在發(fā)展初期都難免存在借鑒的成分，這樣的確能夠節(jié)約不少研發(fā)設(shè)計(jì)成本并取得立竿見影的效果,，但是著眼于長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展來看,，高原創(chuàng)度才是正確的方向,。

　　回歸到大邁X7本身，以十萬出頭的售價(jià),，它在細(xì)節(jié)裝配工藝和配置上有很多值得稱道的地方,，動(dòng)態(tài)駕駛感受同樣不會(huì)讓人失望，如果你的預(yù)算正好在這個(gè)范圍并且能夠接受它自帶的“明星光環(huán)”,，大邁X7倒是可以納入考慮范圍,。(文/圖/攝 汽車之家 洪冰清)

■ 更多閱讀

車型圖片
基本參數(shù)	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
廠商指導(dǎo)價(jià)	12.49萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.03
最大功率(kW)	130
最大扭矩(N·m)	245
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 177馬力 L4
變速箱	5擋手動(dòng)
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4736*1942*1672
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.5
整車質(zhì)保	四年或15萬公里
車身	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
長(zhǎng)度(mm)	4736
寬度(mm)	1942
高度(mm)	1672
軸距(mm)	2850
前輪距(mm)	1641
后輪距(mm)	1642
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1683
發(fā)動(dòng)機(jī)	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1799
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	177
最大功率(kW)	130
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	245
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	DVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
擋位個(gè)數(shù)	5
變速箱類型	手動(dòng)變速箱(MT)
簡(jiǎn)稱	5擋手動(dòng)
底盤轉(zhuǎn)向	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	大邁X7 2017款 1.8T 手動(dòng)尊貴型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/55 R19
備胎規(guī)格	全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

中國(guó)品牌

更多精彩內(nèi)容：

有車前后

中國(guó)zhi造

>>新車試駕 性能測(cè)試 就在汽車之家評(píng)測(cè)中心<<