[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  今天帶來的是一款硬貨，它與目前關(guān)注度極高的傳祺GS8同級別——長安的旗艦產(chǎn)品CS95,。我們很欣喜看到中國品牌能向高級化發(fā)展,，但我們也經(jīng)歷的多少次的事與愿違，這次我們來到長白山,，初步檢驗下這臺新車的實力,。

　　從視覺感受來說，長安CS95相當(dāng)健壯,，如果用參數(shù)對比的話它比傳祺GS8要大,，二者呈現(xiàn)出兩種完全不同的設(shè)計風(fēng)格，你喜歡哪個,？（以下簡稱CS95和GS8）

　　CS95的車頭使用了大量的粗線條,，而且字號也很大很粗，與中網(wǎng)也沒有很強(qiáng)融合度,，所以整體視覺效果上感覺和GS8的車頭有著一定差距,。

　　前臉比較粗獷,，網(wǎng)友的聲音也很多都集中在前臉的設(shè)計上，我們和大多數(shù)網(wǎng)友一樣,，覺得而有些過于“兇悍”了,，很多人提出能不能有多套前臉供選擇，我覺得是個不錯的主意,。LED大燈造型比較規(guī)矩,，功能性強(qiáng)，但無論是樣式還是大燈內(nèi)部的結(jié)構(gòu),，都無法給人新穎的感覺,，所以看起來確實沒有GS8的LED大燈那么顯檔次。

　　來到側(cè)面,，仍舊是各種平直硬朗的線條,，很唬人的感覺，當(dāng)然,，還是有很多網(wǎng)友說側(cè)面有攬勝,、探險者或什么車的影子，主要是因為C柱造型的緣故,，特點還是很鮮明的,。由于車身比較高，所以原廠配了上車踏板,，好處是上車方便,，不便之處是如果不踩踏板，很容易蹭臟褲子,。

　　我們試駕的這輛CS95配備了19英寸的十輻條輪圈,，樣式看著很簡潔，細(xì)節(jié)上又表現(xiàn)出一些層次感,，效果還不錯,。此次的試駕車輛全部配備了馬牌ContiVikingContact 6（CVC6）的冬季輪胎，在冰天雪地,，冬季胎還是挺管用的,。至于未來最終上市車型配備什么品牌的輪胎，目前暫時還不能確定,。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　車尾很飽滿，也圓潤了不少,，比車頭的設(shè)計要協(xié)調(diào)一些,。從后面看是雙邊共兩出排氣管，實際上為右側(cè)單出,，并采用隱藏是,，后包圍上僅僅是裝飾而已,。

　　外觀方面CS95是個壯漢，線條硬朗,、比較粗獷,，野性更強(qiáng)一些。GS8則走飽滿的柔和路線,，就外觀的檔次感而言,，我們認(rèn)為GS8更勝一籌，看起來要更豪華,。不過外觀的事兒完全主觀,，說不定有非常多的朋友喜歡CS95呢。

　　坐進(jìn)車?yán)锏�,，在設(shè)計上的大體結(jié)論與外觀基本相同,，中控臺整體的造型是特別規(guī)矩的，沒有太多層次,，豪華感和溫馨感上GS8要做得更好一些,。GS8用了大量的弧線，再加上國人青睞的上深下淺配色,，視覺效果效果很舒服,，而且淺色木紋內(nèi)飾很有居家的感覺，所以這里我投了GS8一票,。做工和用料上對于主流中國品牌來說已經(jīng)不是問題了，CS95也同樣,。整個中控臺都是軟質(zhì)材料,，各種接縫也都是均勻的，看不到瑕疵,，很棒,，這里完全可以點個贊。

　　儲物空間的實用性及便利性都可以給高分,，車門儲物格和方向盤左側(cè)的儲物格容積大,，另外CS95中控臺上的儲物格設(shè)計很招人喜歡，放置一些停車卡之類的,，很方便,。排擋桿前面的儲物空間比較寬，可以堆進(jìn)去不少東西,，但沒有GS8的無線充電功能,，在這方面，CS95就要遜色了,。

　　前排的中央扶手比較寬,，而且表面很柔軟,，扶手雖然不能前后移動，但本身的位置也還是挺合適的,。里面的儲物空間算不上寬敞,，比較規(guī)整，在同級別當(dāng)中算是主流表現(xiàn)吧,！在這里還得多說兩句,，和GS8的扶手箱相比，確實是還有差距,。

　　看過CS95的中央扶手箱之后,，我也在配合著把GS8的中央扶手箱展示一下。對比著看,，差別就很顯而易見了,。

　　乘坐空間，對于一款7座SUV來說,，絕對是重中之重�,。�

　　CS95對于我這個身高180cm的人來說,，完全不用擔(dān)心,，坐在第二排的時候，最大的腿部空間可以達(dá)到兩拳,。當(dāng)我調(diào)整座位到最靠前的位置時,，還能有四指的腿部空間，在這樣的位置情況下我來到第三排,，整體空間雖然有些局促但短時間乘坐完全是可以接受的,。

　　既然兩個車我都試駕過，那空間必須要對比一下,。GS8的前排座椅背面采用了內(nèi)凹設(shè)計,，腿部空間展示的時候會感覺更大一點，而在于座椅調(diào)節(jié)位置上,，CS95的第一排座椅位置可以調(diào)的更低,，所以頭部空間會更為寬敞，而其他方面表現(xiàn)可以說半斤八兩,。而在第三排的表現(xiàn)上,，CS95有著更長的車身，所以腿部空間要稍好一點,。我坐在CS95的第三排時腿部空間有一拳,，而在GS8里是有四指，相差也只毫厘之間的事兒,。

　　CS95在長度和軸距上都要略大于GS8,，得益于這個基礎(chǔ),，它的第三排空間表現(xiàn)也要更為寬敞一點。除了空間,，CS95在第三排兩側(cè)還設(shè)計了皮質(zhì)包裹的扶手,，舒適性會比GS8稍好一些。

　　后備廂的空間大小和空間靈活性都很好,，整個后排座椅放倒后的平整度非常好,，并且在后備廂隔板下面還設(shè)計有小的儲物空間。我們試駕的這輛還配備了帶伸腿感應(yīng)功能的電動后備廂,，開關(guān)都可以通過伸腿的動作來控制,。

　　配置方面，長安CS95還是有著不少的亮點,，日常使用四門一鍵升降的車窗,、前排座椅加熱和通風(fēng)，前排電動座椅,、三溫區(qū)自動空調(diào),，我們試駕的這輛還配備了自動泊車、ACC自適應(yīng)巡航,、車道保持,、盲區(qū)提示等多種配置，配置的表現(xiàn)著實不低�,�,！看來這輛應(yīng)該是頂配了。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

　　哦,，對了，CS95裝配了長安的in Call智能車載互聯(lián)系統(tǒng),，這套系統(tǒng)可以使用在線的導(dǎo)航，可以顯示實時路況,，除此之外,，語音功能也是它的多媒體的一個亮點，通過按下方向盤上的按鍵便可以通過語音控制導(dǎo)航,、天窗,、空調(diào)、多媒體等功能,，我們通過一個視頻來給大家做個展示。

　　看過了靜態(tài)部分,，該開始聊聊動態(tài)駕駛感受了,。

　　CS95搭載了一臺由長安自主研發(fā)的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率233馬力（171千瓦）,，最大扭矩360�,！っ住�CS95車尾的360T就是以最大扭矩為依據(jù)的標(biāo)識,，這臺2.0T的發(fā)動機(jī)當(dāng)處于1500rpm左右的時候,，基本已經(jīng)能夠輸出全部扭矩的85%了，起步還是感覺比較輕松的,。

　　發(fā)動機(jī)的渦輪從1750rpm開始便可以輸出最大的扭矩,，所以起步不會覺得這輛車動力不夠,，另外，這臺發(fā)動機(jī)還有超增壓模式,，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm左右的時候,，便可以啟動這個功能,，全力踩下油門，此時發(fā)動機(jī)的扭矩可瞬間達(dá)到380�,！っ�,。

　　動力系統(tǒng)的匹配我覺得是相當(dāng)成熟的，全轉(zhuǎn)速區(qū)間段都是很線性的輸出,，沒有爆發(fā)點,，舒適性是挺高的，也是這個定位的車應(yīng)有的表現(xiàn),。不過在正常駕駛模式下有個小問題,，就是油門踩下去之后發(fā)動機(jī)的響應(yīng)并沒有那么快，油門遲滯有些明顯,。當(dāng)切換到運(yùn)動模式,，發(fā)動機(jī)的升擋轉(zhuǎn)速會提升到3000rpm（平時在2000rpm左右）或更高，這時候，油門的響應(yīng)也會更靈敏一些,。

　　我個人對于這種爆發(fā)力要求并不高,，大多數(shù)情況下我還是喜歡用它的普通模式，雖然可能會讓人覺得有些慵懶,，但是這臺來自愛信的6AT變速箱平順性表現(xiàn)真的很棒,。變速箱對于油門的回饋能夠比較準(zhǔn)確的完成，換擋邏輯也很清晰,。如果之前說的油門響應(yīng)速度能夠再快一點,，我覺得它的動力匹配就更棒了。

　　CS95的方向盤非常輕盈,，尤其是在低速停車的時候,，對于女性駕駛員來說，一只手也完全不成問題,。日常駕駛的時候,，方向盤的操控表現(xiàn)不錯，當(dāng)然,，對于這個級別的車型來說操控的精準(zhǔn)度真的是不那么重要,，開著舒服才是最重要的。

　　底盤表現(xiàn)很整,，一些比較細(xì)碎的顛簸過濾的還有待提升,，但整體可以感覺到懸架明顯偏向于舒適性的調(diào)校。在這方面,，和傳祺GS8多少會有著一些差別,，傳祺GS8明顯感覺會偏向運(yùn)動特質(zhì)多一點，而CS95則是將舒適性表達(dá)的更加全面,。

　　聊到GS8那我一定也得說說剎車的不同,，當(dāng)時GS8的剎車前端力度有不足的情況，虛位較大,，比大多數(shù)車型都要踩的更深一些才會有反應(yīng),。而在CS95上并沒有這種情況發(fā)生，CS95的剎車還是很線性的,，并且很易于掌控,，并不需要太多的時間去適應(yīng)。

總結(jié)：

苑璐點評：其實從長安CS95在車展露面開始,，就注定了它將會和傳祺GS8有一場硬碰硬的會面，所以對于試駕過GS8的我來說就更想體驗一下CS95的實力到底有多強(qiáng),。從整體來看,，CS95的綜合實力真是不弱，也許外觀上沒有GS8那么霸氣,，內(nèi)飾也或許沒有更好的檔次感,，但是從日常駕駛的感受來看,，操控非常的輕快，底盤相比GS8更加舒適,。我對于GS8最不太滿意的就是它的剎車,，初段有些偏軟，需要適應(yīng)一下,，而這在CS95上則表現(xiàn)出了不一樣的情況,，后者的剎車很線性，而且基本不需要適應(yīng)且很容易把控,，動力參數(shù)上也要高于GS8那臺2.0T發(fā)動機(jī),，日常開著的確很輕快�,？磥�,，這次GS8可是要遇到一個狠角色了，未來最期待的是把它倆拉到一起,，真刀真槍的干一票,！

張可點評：設(shè)計美丑我確實保留意見，高級感上顯然沒有傳祺GS8那么強(qiáng),，兩種風(fēng)格的出現(xiàn)也劃分出了兩部分購買人群,，憑借個人喜好和審美完全沒錯。產(chǎn)品本身的素質(zhì)上CS95可以說是相當(dāng)強(qiáng)的,，做工用料都沒得說,，我們看到的頂配車型配置也是出奇的高，與GS8可以平起平坐,，配置上的競爭力很強(qiáng),。中國品牌通常的軟肋都在動力系統(tǒng)的匹配上，這也是我們試駕之前最為忐忑的,。CS95整體各方面的調(diào)校都是面向舒適的,，這與它的定位非常相符，也是完全合適的,，動力系統(tǒng)匹配成熟平順,，懸架整體感強(qiáng)，剎車的反饋比GS8強(qiáng)不少,，行駛品質(zhì)是這個價位中很高的,，值得推薦。（文/圖 汽車之家 苑璐 張可）

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺