[汽車(chē)之家 專(zhuān)業(yè)評(píng)測(cè)]  去年的廣州車(chē)展,，上汽集團(tuán)潛心打造的小型SUV名爵ZS亮相,，其全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言以及主打年輕人的理念，讓人們對(duì)這款車(chē)乃至整個(gè)MG品牌有了新的期待,。最近半年它的消息不斷,，一個(gè)月前，我的編輯同事剛剛來(lái)到上汽,，試駕了名爵ZS的工程車(chē)（文章點(diǎn)這里）,，它的內(nèi)外設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn),，據(jù)說(shuō)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也讓人滿意。如今三缸發(fā)動(dòng)機(jī)漸成趨勢(shì),，我一直很好奇這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能表現(xiàn)如何,，抖不抖啊,、肉不肉啊,、省不省油啊什么的。千呼萬(wàn)喚,，趕在上市前夕,，我拿到了名爵ZS 1.0T（官方名稱(chēng)：名爵ZS 16T）的量產(chǎn)版，對(duì)其進(jìn)行了正經(jīng)的性能測(cè)試,，還不趕緊來(lái)看看,。

● 靜態(tài)回顧：

　　這次測(cè)試的名爵ZS是16T自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版，作為全系的最頂配車(chē)型,，它的外觀自然也是全系最漂亮的,。名爵ZS本身的外觀就足夠年輕時(shí)尚，這輛頂配車(chē)型還配備了點(diǎn)陣式格柵和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前包圍,，視覺(jué)效果更進(jìn)一步,。

　　去年起，上汽集團(tuán)變更了排量的命名方式,，2017款的MG銳騰已經(jīng)把1.5T車(chē)型更名為“20T”,，榮威新車(chē)也采用“20T”、“30T”來(lái)區(qū)分排量,，這與別克有些類(lèi)似,。這臺(tái)名爵ZS尾標(biāo)是16T，代表其搭載的是1.0T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，當(dāng)紅炸子雞榮威i6未來(lái)也會(huì)有16T車(chē)型,。

　　關(guān)于這輛車(chē)靜態(tài)部分，我們之前的新車(chē)圖解已經(jīng)有過(guò)介紹,，在此不再贅述,，文章在這：《內(nèi)飾用料扎實(shí) 圖說(shuō)名爵ZS 16T戰(zhàn)神版》；名爵ZS這套互聯(lián)系統(tǒng)我們也有較為詳細(xì)的體驗(yàn),，有興趣的可以看這篇：《開(kāi)無(wú)人機(jī)玩自拍 體驗(yàn)名爵ZS智能互聯(lián)》,，下面我們言歸正傳，回到駕駛和測(cè)試部分,。

● 動(dòng)力總成：

　　這臺(tái)1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)由上汽和通用共同開(kāi)發(fā)，此后還將用于榮威等車(chē)型上,。與部分合資品牌的1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相比,，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上絲毫不落下風(fēng)，略強(qiáng)于主流1.5L-1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一臺(tái)6AT變速箱,，是愛(ài)信的第三代產(chǎn)品。雙離合變速箱因其本身低速頓挫和可靠性差等特性,，現(xiàn)在似乎不太受歡迎,，名爵ZS沒(méi)有使用雙離合而是用了一臺(tái)6AT，這還是挺招人喜歡的,，是個(gè)踏實(shí)的選擇,。

● 駕駛感受：

　　市面上小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越多，人們最擔(dān)心的無(wú)非就三點(diǎn)：抖不抖,、肉不肉,、省不省油。這三點(diǎn)可以說(shuō)直接決定了會(huì)不會(huì)購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)三缸車(chē),，那咱們就挨個(gè)說(shuō),。

　　第一個(gè)疑問(wèn)：抖不抖？

　　怠速狀態(tài)下,，名爵ZS這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)控制得還不錯(cuò),，僅從儀表臺(tái)和方向盤(pán)的觸覺(jué)來(lái)說(shuō)，感覺(jué)不出來(lái)多抖,，油門(mén)踏板的抖動(dòng)也不大,。而相比普通四缸車(chē)，座椅的抖動(dòng)會(huì)有些明顯,，坐著能感覺(jué)到身體也在跟著輕微晃動(dòng),，但很小。

　　剛踩油門(mén)的時(shí)候,，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴和振動(dòng)相比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)都稍微有些大,，但也只有那一下，跑起來(lái)之后聲音和振動(dòng)都會(huì)減小,，這就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的特性,。

　　在車(chē)輛減速至快要停止時(shí)，會(huì)感覺(jué)到明顯的抖動(dòng),，停穩(wěn)后抖動(dòng)會(huì)消失,。據(jù)悉，停穩(wěn)后即使掛在D擋,，變速箱也會(huì)切斷與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接,，當(dāng)然這也是抑制抖動(dòng)的一個(gè)設(shè)計(jì),，此時(shí)如果注意轉(zhuǎn)速表的話，會(huì)看到這個(gè)變化,。

　　總的來(lái)說(shuō),，這輛三缸車(chē)的抖動(dòng)控制得還不錯(cuò)，完全在能接受范圍內(nèi),。

　　第二個(gè)疑問(wèn)：肉不肉,？

　　它的起步相當(dāng)輕快，油門(mén)的質(zhì)感有些類(lèi)似于日系小型車(chē),，靈敏且線性,，很容易上手,。發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭充足,，60km/h以下，動(dòng)力表現(xiàn)比同級(jí)別的1.5L-1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要更好,，正常的加速,、超車(chē)都沒(méi)問(wèn)題，完全夠用,。

　　超過(guò)90km/h后,，能感覺(jué)到動(dòng)力有些疲軟，超車(chē)也變得不是那么自如了,，這時(shí)它的表現(xiàn)可能就要略遜于1.5L-1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)了,。我的理解是，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)是偏中低速的調(diào)校,，更照顧日常的城市路況,。

　　名爵ZS的方向盤(pán)無(wú)論是造型、握感還是指向精度都非常不錯(cuò),，而且它可以進(jìn)行三擋調(diào)節(jié),，分別是：輕盈、標(biāo)準(zhǔn),、沉穩(wěn),。輕盈模式下，方向盤(pán)確實(shí)非常輕,，就算是女性,，一只手轉(zhuǎn)動(dòng)也不費(fèi)力氣；調(diào)到“沉穩(wěn)”模式后,，方向盤(pán)有明顯變化,，但這種變化不太像是輕與重的變化，我更認(rèn)為是回饋力度變小了,，或者說(shuō)更粘手了,。

　　這輛名爵ZS搭載的是愛(ài)信的第三代6AT變速箱，它的技術(shù)成熟,，平順性有保證,，動(dòng)力傳遞也比較直接，日常駕駛基本感覺(jué)不到換擋的沖擊,。不足的地方是,，它的降擋速度偏慢，深踩油門(mén)時(shí),，總要反應(yīng)一下,，車(chē)才會(huì)沖出去。不過(guò),，這個(gè)級(jí)別里,，我覺(jué)得變速箱能做到平順就可以了，換擋速度快屬于錦上添花,。

　　名爵ZS全系的后懸架都采用扭力梁式結(jié)構(gòu),，懸架調(diào)校偏舒適，對(duì)于大的小的顛簸都能有效過(guò)濾,，底盤(pán)不松散,，多余的振動(dòng)也不多。但有得必有失,，這是以犧牲懸架支撐力為前提的,，它過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾偏大，點(diǎn)頭和抬頭現(xiàn)象也比較明顯,。 

● 加速測(cè)試：

　　這臺(tái)名爵ZS的起步轉(zhuǎn)速可以達(dá)到2600rpm,，此時(shí)渦輪已經(jīng)開(kāi)始介入，因此它有著一個(gè)不錯(cuò)的起步,，前輪還出現(xiàn)了短暫打滑的情況,。它的一擋二擋都挺有勁兒，但上了三擋明顯感到有些疲軟,，最終12.73秒的成績(jī)?cè)谝饬现���,，但比之前同事所測(cè)試的那臺(tái)工程車(chē)的11.94秒要慢了一些。除了調(diào)�,？赡苈杂胁煌�之��,，這臺(tái)車(chē)還是一輛里程數(shù)只有80km的、剛出庫(kù)的新車(chē),，未經(jīng)磨合和全新輪胎或許也是它成績(jī)有出入的原因,。這個(gè)加速成績(jī)與市場(chǎng)上主流的1.5L-1.6L小型SUV在同一水平，還是令人滿意的,。

● 剎車(chē)測(cè)試：

　　初段制動(dòng)力稍有些偏弱,，中后段有所加強(qiáng),，但幅度不大，總體來(lái)說(shuō)制動(dòng)力比較均勻和穩(wěn)定,。同上,，或許是新輪胎的原因，這次測(cè)試的剎車(chē)成績(jī)也有一定程度的下降,，最終42.78米的成績(jī)一般,，顯然還有進(jìn)步空間。

● 油耗測(cè)試：

　　繼續(xù)前面的第三個(gè)疑問(wèn)：省不省油,？

　　測(cè)試名爵ZS之前,，我對(duì)這臺(tái)1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的性能已經(jīng)有所了解，對(duì)日常駕駛和加速測(cè)試的表現(xiàn)都有一定的心理預(yù)期,，所以本次測(cè)試,，它省不省油是我最關(guān)心的。這次油耗測(cè)試包含了擁堵路況,、環(huán)路和短程高速,，總共行駛了105km左右，平均時(shí)速31km/h,。考慮到其剛出廠新車(chē)的身份,，最終7.0L/100km的油耗表現(xiàn)還是值得肯定的,，比表顯的7.5L/100km還要低一些。

● 全文總結(jié)：

　　它有抖動(dòng),，但它的抖動(dòng)在可接受范圍內(nèi),；它不肉，動(dòng)力性能令人滿意,，日常使用沒(méi)問(wèn)題,；它的油耗表現(xiàn)不算出彩，但也說(shuō)不上費(fèi)油,。從試駕和測(cè)試的結(jié)果來(lái)看,，能做到這些，名爵ZS 16T的表現(xiàn)還是很出色的,。這臺(tái)三缸行不行,？我覺(jué)得還行。

　　名爵ZS以其不錯(cuò)的顏值,，可圈可點(diǎn)的性能表現(xiàn),，配合豐富的配置以及時(shí)髦的互聯(lián)系統(tǒng)，競(jìng)爭(zhēng)力不俗,。但它上市后將面臨中國(guó)品牌和合資品牌的雙重夾擊,，它能脫穎而出嗎,？我想價(jià)格會(huì)是決定這一切的基礎(chǔ)。名爵ZS將于3月4日上市,，8-12萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)已經(jīng)放出來(lái)了,，就看到時(shí)候廠家能不能給些驚喜吧。（文/圖 汽車(chē)之家 孔晨星  攝 孔晨星 朱力神）

● 相關(guān)鏈接：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠商	上汽集團(tuán)
級(jí)別	小型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.03
最大功率(kW)	92
最大扭矩(N·m)	170
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.0T 125馬力 L3
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4314*1809*1648
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	12.73
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	42.78
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	7
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
長(zhǎng)度(mm)	4314
寬度(mm)	1809
高度(mm)	1648
軸距(mm)	2585
前輪距(mm)	1526
后輪距(mm)	1536
接近角(°)	19
離去角(°)	29
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)開(kāi)啟方式	平開(kāi)門(mén)
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1290
發(fā)動(dòng)機(jī)	名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	10E4E
排量(mL)	999
排量(L)	1.0
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	橫置
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	125
最大功率(kW)	92
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大扭矩(N·m)	170
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	-
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	名爵ZS 2017款 16T 自動(dòng)旗艦互聯(lián)網(wǎng)版
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸