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當(dāng)前位置:首頁 試駕評(píng)測(cè) 試駕體驗(yàn) 正文

也許是潛力股 試駕東風(fēng)風(fēng)行新款景逸S50

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  [汽車之家 原創(chuàng)試駕]  說來也巧,立春過后我所試駕的幾款新車都是咱中國品牌出品,,而它們或多或少都遇上了同一類難題——如何塑造自我氣質(zhì),。比如我們今天的試駕主角東風(fēng)風(fēng)行新款景逸S50,,從2014年“出道”至今僅三年,,加過配置加過動(dòng)力,,但在緊湊型車市場(chǎng)的銷量只能說是“難登大雅之堂”。適逢中期改款,,新車干脆把外觀整體換掉,,穿上一身更年輕的德系風(fēng)味兒外衣。另外廠家還透露,,未來這款車有望搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,進(jìn)一步降低油耗、提升燃油經(jīng)濟(jì)性,。先不把眼光放那么長(zhǎng)遠(yuǎn),,就看看眼前的這部車會(huì)給我們帶來什么驚喜,說不定是只潛力股呢,。

汽車之家

  試駕車為2017款景逸S50 1.6L CVT旗艦型,,是頂配車型,在售價(jià)上與2016款車型保持一致,。通過比對(duì)配置表發(fā)現(xiàn),,新款景逸S50取消了一款鮮有人問津的2.0L手動(dòng)豪華型,替代以1.5L手動(dòng)精英型,,整體車系入門價(jià)格下降了四千元,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

 

  說到這兒不妨多說兩句,景逸S50的2.0L車型去年加入,,目的在于與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拉開差距,,提供更充沛的動(dòng)力選擇。不過對(duì)于這個(gè)價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者來說,,性價(jià)比高才是第一位的,,所以大排量的2.0L沒能通過消費(fèi)者的考驗(yàn),折戟沉沙,,銷量并不理想,。

● 外觀有德系風(fēng)格

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

  還好東風(fēng)風(fēng)行及時(shí)意識(shí)到了景逸S50的短板,有針對(duì)性的進(jìn)行調(diào)整,。首當(dāng)其沖是這款車的外觀造型,,曾經(jīng)的韓系歐巴臉已不復(fù)存在,取而代之的是沉穩(wěn)冷靜的德系風(fēng)格,。你說它的設(shè)計(jì)是借鑒也好,、抄襲也罷,總之比某些品牌原封不動(dòng)照搬要厚道得多,,還是有自己的特色在其中的,。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

車身尺寸對(duì)比表
車型長(zhǎng)度(mm)寬度(mm)高度(mm)軸距(mm)
新款景逸S504700179015262700
老款景逸S504630179015262700
逸動(dòng)4620182014902660
帝豪4631178914702650

  另外,這款車比較機(jī)智的一點(diǎn)是在車身尺寸的運(yùn)用上。新款景逸S50將車身加長(zhǎng)了70mm,,雖然本身軸距與老款保持一致,,但是這么一來要比同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在視感上長(zhǎng)許多。

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

東風(fēng)風(fēng)行 景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

  新款景逸S50 1.5L和1.6L車型全部配備195/60 R16的輪胎,,甚至是新增的入門車型也沒有例外,,2.0L車型則獨(dú)享215/50 R17規(guī)格輪胎,制動(dòng)形式繼續(xù)采用前通風(fēng)盤/后盤式,。不論是輪胎尺寸方面還是輪圈造型方面,,新款車型都比老款強(qiáng)不少。

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    13.68 40.80 7.90
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    評(píng)測(cè)編輯-王鶴璇:

    景逸S50的加速、剎車成績(jī)表現(xiàn)一般,在同級(jí)別車型中屬中等水平,;7.9升/百公里的油耗表現(xiàn)尚可,對(duì)于1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)來說,,也沒什么亮點(diǎn)可言。車輛在噪音方面的表現(xiàn)能夠讓人滿意,且底盤調(diào)教足夠扎實(shí),,高速駕駛能夠給駕駛員足夠的信心,。

    評(píng)測(cè)編輯-王亮:

    景逸S50外觀與內(nèi)飾簡(jiǎn)約大方,容易讓人接受,,中控屏的語音控制系統(tǒng)、全景泊車系統(tǒng)有助于提升用車的便利度,。車輛懸架在舒適度與操控性方面有著不錯(cuò)的平衡,,駕駛平順性表現(xiàn)良好,動(dòng)力對(duì)于日常駕駛來說夠用,,整體的駕駛表現(xiàn)能夠滿足且僅能滿足城市代步的需求,,駕駛激情與它完全不相干。

    評(píng)測(cè)編輯-劉東:

    景逸S50是一款家用緊湊級(jí)轎車,,1.6L+CVT變速箱動(dòng)力匹配較為成熟,,日常開起來的感覺還是不錯(cuò)的�,?臻g以及配置在這個(gè)級(jí)別中有著一些優(yōu)勢(shì),。但一些細(xì)節(jié)上還有待改進(jìn)。

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    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    2.0L車型為景逸S50增色不少,,而且售價(jià)也很有吸引,,指導(dǎo)價(jià)不到9萬元。另外,,它的配置,、空間表現(xiàn)也不錯(cuò),盡管內(nèi)飾細(xì)節(jié)有不少可提高的地方,,可整體還讓人滿意,。如果你手頭預(yù)算有限,而又想買一款動(dòng)力稍微充沛的車型,,那它無疑是值得考慮的對(duì)象之一,。

    評(píng)測(cè)編輯-黃榮嘉:

    算上優(yōu)惠之后,這臺(tái)S50一般8萬裸車價(jià)就能拿下,,其實(shí)也不貴,。有兩個(gè)地方我覺得挺好的,首先是動(dòng)力表現(xiàn),,2.0L排量就擺在這,,要不是輪胎不給力,0-100km/h加速時(shí)間應(yīng)該能進(jìn)10秒以內(nèi),,很不錯(cuò)了,。另一個(gè)是底盤調(diào)教很舒適,甚至有淡淡的質(zhì)感,比捷達(dá)那些好太多了,。盡管S50在細(xì)節(jié)方面還有很多地方不太完美,,油耗和剎車表現(xiàn)也中規(guī)中矩的,但瑕不掩瑜,,值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    8萬出頭買一臺(tái)性能及行駛舒適性讓人滿意、油耗不高,、車內(nèi)空間及配置都還不錯(cuò)的緊湊型車,,其實(shí)似乎還真的沒有太多的要求,不過景逸S50在細(xì)節(jié)方面還有很大的提升空間,,而且車內(nèi)的質(zhì)感還不夠完美,。當(dāng)然了,它依然可以拿到不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),。綜合而言,,我認(rèn)為景逸S50的表現(xiàn)中規(guī)中矩,值得推薦給講求實(shí)用性的朋友們,。

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    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    景逸S50相對(duì)同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說,,在油耗和儲(chǔ)物空間方面有著一定的優(yōu)勢(shì),但其駕駛品質(zhì)難及此級(jí)別的合格水平,,繁雜的噪音,,車身共振、抖動(dòng)明顯,,大幅降低了行駛舒適性,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    景逸S50是一款配置豐富的車型,如果在駕駛方面有所改進(jìn)的話,,整體水平還能提升一個(gè)檔次,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    景逸S50的空間表現(xiàn)不錯(cuò),油耗和配置也在同價(jià)位的車型中有一定優(yōu)勢(shì),,但車輛行駛質(zhì)感太差,,還伴有各種異響和共振,做工方面也不盡如人意,,相比同價(jià)位其它自主品牌車型,,競(jìng)爭(zhēng)力明顯不足。

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景逸S50 2017款 1.6L CVT旗艦型

指導(dǎo)價(jià):10.29萬
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