[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近些年來隨著用戶需求和市場的變化，一些尺寸較大,、外觀時尚且配置豐富的皮卡產(chǎn)品,，越來越多的推出并受到普通消費者的親睞。它們一改之前皮卡車型單一的工具車形象,，在駕駛感受,、行駛品質(zhì)等方面都有了更好的表現(xiàn)，比如我們這次試駕的上汽大通T60,。

　　大通T60是上汽大通推出的首款皮卡產(chǎn)品,，其可選車型有幾十款之多，并在中國品牌的皮卡中率先搭載了6AT變速箱,，這一切都預(yù)示著它并不甘于扮演單純追趕者的角色,，而是在朝著成為市場標(biāo)桿產(chǎn)品努力。

■外觀頗為時尚/內(nèi)飾簡潔配置豐富

　　上汽大通T60的整體造型十分飽滿,，前格柵采用直瀑式設(shè)計搭配大面積的鍍鉻裝飾,，營造出了較強的力量感。其整體設(shè)計靈感來自于西方神話中的“神�,！�,，它的長/寬/高分別為5365×1900×1845mm，軸距為3155mm,。相比于競品車型其在車身長度方面占優(yōu),。

　　中控臺同樣有著較高的原創(chuàng)性，內(nèi)部布局協(xié)調(diào)規(guī)整,，并沒有運用太多復(fù)雜的線條去勾勒,，只是在部分區(qū)域加入了銀色飾條進行裝飾，用料和做工符合預(yù)期,。我們試駕的這款頂配車型配置十分豐富,，如10英寸中控大屏、YunOS智能系統(tǒng),、三種駕駛模式可選,、車道偏離提醒,、前排自動空調(diào)以及前排座椅加熱等功能。

　　這臺旗艦版車型的座椅采用真皮包裹,，主,、副駕駛位都支持六向電動調(diào)節(jié)功能。后排座椅也可以進行翻折和掛起,，并在座椅下方和靠背后方有一定的儲物能力,。座椅內(nèi)部的填充較為充實，整體的乘坐感受還是不錯的,。

■2.8T發(fā)動機動力充裕/6AT換擋平順

　　上汽大通T60搭載了一臺2.8T渦輪增壓柴油發(fā)動機,，最大功率為150馬力/3400rpm，峰值扭矩為360�,！っ�/1600-2800rpm,。傳動系統(tǒng)有5MT、6MT和6AT三種不同的變速箱,，我們這次試駕的是6AT車型,。從賬面數(shù)據(jù)來看這臺發(fā)動機有著不錯的賬面數(shù)據(jù)優(yōu)勢，這也讓我們在之后的試駕中感受明顯,。

　　作為中國品牌皮卡車型中唯一一款配備6AT變速箱的車型,，這套動力總成是我們體驗的重點。變速箱換擋比較平順,，并沒有明顯的頓挫感,。只是升擋和降擋動作并不快，這與車型的定位和變速箱的調(diào)節(jié)有關(guān),。在手動模式下,，對于動力爆發(fā)點的控制更加游刃有余。

　　發(fā)動機在1600-2800rpm之間就能夠輸出最大360�,！っ椎呐ぞ�,，所以當(dāng)您在日常超車或者加速時，只需將發(fā)動機的轉(zhuǎn)速保持在這一區(qū)間即可,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高并不會帶來更好的加速效果,，反而噪音會增加明顯。

　　液壓助力轉(zhuǎn)向為全系標(biāo)配,，轉(zhuǎn)向力度偏沉,，給人的感覺更扎實。方向盤的指向性較為模糊,，當(dāng)然操控并不是它的強項,。

　　在ECO模式下，油門響應(yīng)較為慵懶,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速也會經(jīng)常保持在1800rpm左右,，以維持一個較好的燃油經(jīng)濟性,。而我們將模式調(diào)整至POWER，它就變了性格,，油門響應(yīng)積極,，發(fā)動機更愿意維持在一個相對較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間，來保證你所需的動力輸出,。

　　懸架系統(tǒng)在日常行駛時能夠吸收部分較小的顛簸和振動，在面對較大的凸起或減速坎時,，車身的跳動還是比較明顯的,。

　　在體驗完鋪裝路面后，我們來到了一段全長約2公里的非鋪裝路面,。雖然長度并不長,，但全程落差將近500米，路況以碎石,、石塊,、急彎等為主，完全超出了轎車所能承受的范圍,。

　　我們?nèi)�程基本上選擇高速四驅(qū)模式,，行進過程中擋位都保持在1擋或2擋。這臺2.8T發(fā)動機低轉(zhuǎn)速扭矩動力輸出充裕,，加上它27.2°的接近角和24.5°的離去角以及215mm的最低離地間隙,，即使是面對較大的陡坡時也能夠比較輕松的通過。在這種稍顯極端的爛路上才能夠真正的體會到皮卡車型的價值,。

◆編輯總結(jié)：

　　上汽大通T60的外觀大氣硬朗,，直瀑式的前中網(wǎng)搭配大面積的鍍鉻裝飾件,，讓它看上去頗具時尚感,。內(nèi)飾布局簡潔明了，配置在中國品牌的皮卡車型中非常豐富,，可謂有里有面,。動力方面同樣是它的強項，2.8T發(fā)動機低轉(zhuǎn)速下扭矩充足,，在面對更為復(fù)雜的非鋪裝路面時也能很好的完成,。6AT變速箱的表現(xiàn)中規(guī)中矩，換擋較為平順,，并沒有明顯的頓挫感,。我們試駕的這款頂配車型的售價為19.98萬元，也是目前這個級別中售價最高的一款,，至于消費者是否買賬,，還要看日后的市場表現(xiàn),。

　　在今年年初，工信部,、發(fā)改委和公安部聯(lián)合下發(fā)了第二批解禁皮卡進城試點文件,，新增加了湖北省和新疆維吾爾自治區(qū)，至此皮卡解禁試點省份增加至6個,。我們希望能夠早日看上從政策上放開皮卡進城,，讓國內(nèi)皮卡市場迎來真正的春天。（文/圖/攝 汽車之家 劉東）

上汽大通T60參數(shù)配置表：

車型圖片
基本參數(shù)	大通T60 2017款 2.8T柴油自動四驅(qū)高底盤旗艦型標(biāo)廂國V
廠商指導(dǎo)價	19.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	上汽大通
級別	皮卡
能源類型	柴油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2016.11
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	360
發(fā)動機	2.8T 150馬力 L4
變速箱	6擋自動
長*寬*高(mm)	5365×1900×1845
車身結(jié)構(gòu)	皮卡
最高車速(km/h)	-
工信部綜合油耗(L/100km)	-
整車質(zhì)保	-
車身	大通T60 2017款 2.8T柴油自動四驅(qū)高底盤旗艦型標(biāo)廂國V
長度(mm)	5365
寬度(mm)	1900
高度(mm)	1845
軸距(mm)	3155
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
最小離地間隙(mm)	215
車身結(jié)構(gòu)	皮卡
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
后排車門開啟方式	平開門
油箱容積(L)	-
貨箱尺寸(mm)	1485x1510x530
最大載重質(zhì)量(kg)	-
整備質(zhì)量(kg)	-
最大滿載質(zhì)量(kg)	-
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量(kg)	-
發(fā)動機	大通T60 2017款 2.8T柴油自動四驅(qū)高底盤旗艦型標(biāo)廂國V
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	2776
排量(L)	2.8
進氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	-
配氣機構(gòu)	未知
缸徑(mm)	-
行程(mm)	-
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	3400
最大扭矩(N·m)	360
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1600-2800
燃料形式	柴油
燃油標(biāo)號	0號
供油方式	直噴
缸蓋材料	未知
缸體材料	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	大通T60 2017款 2.8T柴油自動四驅(qū)高底盤旗艦型標(biāo)廂國V
簡稱	6擋自動
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	自動變速箱(AT)
底盤轉(zhuǎn)向	大通T60 2017款 2.8T柴油自動四驅(qū)高底盤旗艦型標(biāo)廂國V
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
前懸架類型	雙叉臂式獨立懸架
后懸架類型	鋼板彈簧非獨立懸架
助力類型	液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	非承載式
車輪制動	大通T60 2017款 2.8T柴油自動四驅(qū)高底盤旗艦型標(biāo)廂國V
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
前輪胎規(guī)格	245/65 R17
后輪胎規(guī)格	245/65 R17

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