● 越野體驗(yàn)：愛好未曾變

　　在大漠深處,，以往來(lái)這里的,，不是一身鎧甲重裝,，嚴(yán)陣以待,，那就是一身專業(yè)的戶外探險(xiǎn)裝備,，每一條路線都小心翼翼地精準(zhǔn)計(jì)算著,。深入到這里的SUV，也大多是你想象中的樣子,，方方正正,，看著就吃苦耐勞，越野能力相當(dāng)強(qiáng)悍,，這些SUV就連顏色也大多是慘淡的黑白灰,，整個(gè)畫面都變得格外陰沉，似乎稍微有點(diǎn)“姿色”的SUV都被嚇回去了,。不過發(fā)現(xiàn)可再也不想穿得那么刻板的一身去越野了,，時(shí)尚的它來(lái)到這里，讓畫面增添了不少顏色,。不過畢竟長(zhǎng)相不那么陽(yáng)剛了,，在這里遭遇水土不服也是很有可能的事情，一不小心可就該打臉了,。

　　全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)功能發(fā)展到現(xiàn)在,，功能已經(jīng)相當(dāng)完善和強(qiáng)大了，看見眼前的一片金黃，順手把模式扭到沙漠圖標(biāo),，通過的時(shí)候系統(tǒng)就已經(jīng)幫助你解決了大部分顧忌,。其實(shí)第二代系統(tǒng)帶有AUTO模式，你甚至可以完全交給系統(tǒng)去想用什么模式,，畢竟你可沒有它和地面的“關(guān)系”那么親密,。模式切換后，能夠明顯感受到的就是變速箱升擋沒那么積極了,，轉(zhuǎn)速保持得比較高,，動(dòng)力的響應(yīng)自然也爽快更多。當(dāng)然了,，看不見的地方系統(tǒng)還有很多調(diào)整,，幫助你更平穩(wěn)地通過。

　　出色的動(dòng)力對(duì)于沙漠行車自然更有利,，沖坡的時(shí)候爆發(fā)力相當(dāng)足,，只要保持著適中的油門深度，整個(gè)過程自然相安無(wú)事,。

　　沙漠行車有不少需要注意的小技巧,，不過對(duì)發(fā)現(xiàn)來(lái)說(shuō)，這里的考驗(yàn)就比較少了,，沙漠還是太柔軟了,，還是得來(lái)點(diǎn)硬的才能治得了，直接上巖石,。

　　全新發(fā)現(xiàn)的硬件水平還是相當(dāng)不錯(cuò)的,，全系標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，并且都中央差速器都可鎖止,。大部分車型還可以選裝后橋電子差速器,，同樣帶鎖止功能。

　　山里的這些項(xiàng)目看著都挺讓人提心吊膽的,，像其中一些陡坡,，往下走的時(shí)候感覺人都要傾過來(lái)了，但是像陡坡緩降這些電子系統(tǒng)倒還是挺淡定,。全新發(fā)現(xiàn)的“身體素質(zhì)”本來(lái)就不錯(cuò),，通過性自然有保證。所以穿時(shí)尚一點(diǎn)不代表人家干不來(lái)重活,，鄧亞萍穿高跟鞋和你打乒乓球一樣能把你打得滿地?fù)烨�,。但它身上的那些科技輔助配置是一個(gè)驚喜，讓越野變得更傻瓜式了,，給人更多的信心,。

　　全新一代的發(fā)現(xiàn)在配置上的用心挺能打動(dòng)人的,。首先作為一臺(tái)7座車，它的豪華感可以說(shuō)是照顧得很到位了,，座椅調(diào)節(jié)方面,，除了第二排的前后移動(dòng)，基本都是電動(dòng)解決,，進(jìn)出能夠優(yōu)雅起來(lái),，就算是第三排，也很有“尊嚴(yán)”了,，空間和舒適性都能讓人滿意,。另外全車最多可以有9個(gè)USB接口，相當(dāng)夸張的數(shù)量了,，不過在車內(nèi)電器越來(lái)越多的今天,，這個(gè)設(shè)計(jì)倒是值得點(diǎn)贊。另外像是手環(huán)開鎖這些配置,，都給人感覺挺貼心的,，而且科技感比較強(qiáng)，噱頭不小,�,？偟膩�(lái)說(shuō)，發(fā)現(xiàn)的實(shí)用性給人留下了深刻的印象,，轉(zhuǎn)型確實(shí)挺到位的,，全能的定位已經(jīng)很接近了。

● 總結(jié)：

　　看見全新的發(fā)現(xiàn),，就想起一句歌詞，“一段危險(xiǎn)的旅途結(jié)束”,，它可不再是野外求生的工具了,，作為一件對(duì)抗原始的工具，有點(diǎn)舒適功能就很不錯(cuò)了,，要找情趣就更加別想了,。但是現(xiàn)在它能卻把生活過得更加精致了，不管是質(zhì)感還是實(shí)用性,，都能在日常生活場(chǎng)合當(dāng)中表現(xiàn)得無(wú)可挑剔,，你會(huì)更愿意每天開著它。另外它也沒有忘記越野還是它的頭等大事,，要離開城市平坦的公路野蠻起來(lái),，它也還是你值得相信的伙伴。（圖/文/攝影 汽車之家 王子平 路虎中國(guó)）

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