● 高速油耗對(duì)比

　　在大家的傳統(tǒng)觀念里，混動(dòng)車都是越堵越省油,，跑高速體現(xiàn)不出什么優(yōu)勢(shì),，這次我們就來(lái)比試一下。我們?cè)诒蔽瀛h(huán)外的加油站將兩車加滿油,，從G7高速上北六環(huán),，轉(zhuǎn)到G45高速行駛到密云收費(fèi)站再折返,，全程169公里，平均時(shí)速77km/h,。

　　高速上兩車交替帶路,，降低風(fēng)阻的影響，卡羅拉1.2T跑高速?zèng)]什么可說(shuō)的,，穩(wěn)住油門勻速行駛,，車輛能一直保持在ECO模式，120km/h發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2500rpm,，各方面的噪音抑制得也不錯(cuò),。只是遇到減速再加速的情況時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備一般，再加上CVT變速箱的自我保護(hù),， 動(dòng)力釋放得比較慢,，需要等車速慢慢提升上來(lái)。

　　雷凌雙擎的表現(xiàn)倒是讓人眼前一亮,，起初我還以為跑高速時(shí)只能依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力,，電動(dòng)機(jī)幫不上什么忙，但實(shí)際跑起來(lái)才發(fā)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)也在發(fā)力,，雖然不能完全依靠電力行駛,，但這無(wú)形中也降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。另外跑高速時(shí)電池組儲(chǔ)備的大量電力也能在駛出收費(fèi)站時(shí)提供驅(qū)動(dòng)車輛所需的動(dòng)力,。只是高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)一直維持在較高的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致噪音偏大,，會(huì)比卡羅拉1.2T更吵一些,。

　　經(jīng)過(guò)169公里的行駛之后，我們回到加油站結(jié)油耗,，最終測(cè)得卡羅拉1.2T為5.8L/100km,，雷凌雙擎為4.6L/100km。排量更大的雷凌雙擎油耗反而更低,，電動(dòng)機(jī)的幫助功不可沒(méi),，在高速油耗對(duì)比這一環(huán)節(jié)中，還是雷凌雙擎勝,。

● 加速測(cè)試

　　卡羅拉1.2T在起步時(shí)可以將轉(zhuǎn)速提升到2000rpm,，前輪沒(méi)有打滑。CVT變速箱會(huì)模擬AT變速箱的動(dòng)作,，在轉(zhuǎn)速表接近紅線區(qū)域后進(jìn)行“換擋”,。雷凌雙擎由于沒(méi)有轉(zhuǎn)速表，只能將剎車和油門同時(shí)踩住,，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音穩(wěn)定之后松開(kāi)剎車,。起步的一瞬間由于有電動(dòng)機(jī)的幫助,，主觀感受比卡羅拉1.2T要猛一點(diǎn)，輪胎還會(huì)有很輕微的打滑,。最終成績(jī)雷凌雙擎只比卡羅拉1.2T慢了0.39秒,，但是經(jīng)過(guò)幾次測(cè)試，雷凌雙擎的電池組沒(méi)有電之后,，加速成績(jī)會(huì)大幅降低,，基本都要12秒左右了。在加速環(huán)節(jié),，卡羅拉1.2T勝,。

● 剎車測(cè)試

　　兩車的剎車表現(xiàn)極其相似，無(wú)論是制動(dòng)力的強(qiáng)度還是輪胎的抓地力以及最后的成績(jī),，都可以說(shuō)相差無(wú)幾,。有一點(diǎn)要說(shuō)明的就是雷凌雙擎剎車踏板的腳感，在全力踩下踏板之后,，幾乎得不到任何回饋,，就是一腳踩到底，再等車速降下來(lái),，主觀感受挺嚇人,，跟剎不住似的。兩車的成績(jī)都是正常水平,，卡羅拉1.2T略勝一籌,，這局還是卡羅拉1.2T勝。

● 全文總結(jié)

　　文章看完了,，咱們來(lái)總結(jié)一下卡羅拉1.2T和雷凌雙擎這兩款車,，由于這次只是對(duì)于油耗和駕駛感受的比拼，所以配置方面的東西咱先不聊,，就看看關(guān)乎到行駛的東西

　　從最終結(jié)果大家也看到了,，除了加速和剎車這兩項(xiàng)卡羅拉1.2T以微弱優(yōu)勢(shì)取勝之外，其余項(xiàng)目均是雷凌雙擎更出色,，這也和我們之前所預(yù)想的基本一致,。雷凌雙擎的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量更大，但是在電動(dòng)機(jī)的幫助下能獲得更低的油耗,，并且低速時(shí)依靠電力驅(qū)動(dòng)車輛,，動(dòng)力輸出也更直接更順暢，這些都是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)難以做到的,。

　　咱們來(lái)算一筆賬,，以這兩輛車的指導(dǎo)價(jià)來(lái)看，卡羅拉1.2T是13.68萬(wàn)，雷凌雙擎是14.18萬(wàn),，有著5000元的差價(jià),。按照車輛使用5年10萬(wàn)公里計(jì)算，目前北京地區(qū)92號(hào)汽油的價(jià)格是6.44元/升,，兩車每百公里差1.2L油,，10萬(wàn)公里差1200L，差價(jià)7728元,，這么看雷凌雙擎能夠“回本”,。但如果算上卡羅拉1.2T在市場(chǎng)終端的優(yōu)惠幅度更大、購(gòu)置稅減免的政策以及每年的車船使用稅,，那最終結(jié)果可就不好說(shuō)了,。

　　單從產(chǎn)品來(lái)看，卡羅拉1.2T和雷凌雙擎都是很不錯(cuò)的選擇,，如果您生活在一線城市,，每天都要面對(duì)極度擁堵的情況，且一輛車的使用周期比較長(zhǎng),，那可以選擇雷凌雙擎,，畢竟時(shí)間越長(zhǎng)越能展現(xiàn)出混動(dòng)車型的優(yōu)勢(shì)。如果路況不是特別糟糕,，只是市區(qū)代步使用,，那卡羅拉1.2T也不會(huì)讓人失望，畢竟它在價(jià)格上更有優(yōu)勢(shì),。好了,，兩輛車的表現(xiàn)都說(shuō)完了，從結(jié)果來(lái)看,，這次專治各種不服卡羅拉1.2T挑戰(zhàn)雷凌雙擎,，挑戰(zhàn)失敗。（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

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