關(guān)于動態(tài)性能部分,，最后來看看它的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)如何。經(jīng)過150公里的綜合路況駕駛,，它一共消耗了13.63L的95號汽油（可用92號汽油,，但是官方推薦使用95號），經(jīng)計算得出其百公里油耗是9.1L,。

　　以一臺搭載1.8L渦輪增壓發(fā)動機+6AT動力系統(tǒng),，并且配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的緊湊型SUV來衡量，9.1L的百公里油耗成績不算優(yōu)秀,，但是足以讓人滿意了,，與部分同級別價位接近的競爭對手相比一點不遜色。

　　本次測試的寶沃BX5還搭載了博格華納第五代適時四驅(qū)系統(tǒng),。據(jù)介紹,，該四驅(qū)系統(tǒng)的前后軸之間采用多片離合器式限滑差速器，但是兩個后輪之間沒有eLSD（電子限滑差速器）,，也無法提供選裝,。

　　絕大多數(shù)時間，這套四驅(qū)系統(tǒng)都會將更多的動力分配到前橋,，尤其是在高速巡航時,，它會以前驅(qū)的狀態(tài)行駛；在需要提速時,，后輪將會分配到更多的動力,；在過彎時，更多的動力將會分配給單側(cè)車輪,，比如左轉(zhuǎn)彎時,，右側(cè)車輪將會分配到更多的動力,。另外，這套四驅(qū)系統(tǒng)還有單輪驅(qū)動的脫困能力,，也就是可以將大部分的動力分配給某一個有路面附著力的車輪,。

　　從官方介紹來看，這套四驅(qū)系統(tǒng)有著不錯的性能表現(xiàn),，只可惜由于測試時間有限,，而且測試時天氣狀況不太穩(wěn)定,，因此我未能對其四驅(qū)系統(tǒng)進行滑輪組脫困測試,，待我們下一次拿到寶沃BX5的測試車時，相應(yīng)的內(nèi)容就會立刻獻上,，敬請留意,！

　　另外，考慮到我的同事之前已經(jīng)對寶沃BX5的靜態(tài)部分進行過詳細(xì)的分析,，并且撰寫了相應(yīng)的文章,，本文就不再詳細(xì)贅述了，感興趣的朋友可以點擊下面的圖片鏈接回顧：

● 全文總結(jié)：

　　0-100km/h加速時間是9.25秒,，100-0km/h剎車距離是37.34米,，而百公里油耗則是9.1L，從這組測試數(shù)據(jù)來看,，寶沃BX5在動態(tài)的綜合性能方面表現(xiàn)均衡,，沒有明顯的短板，而剎車性能則是表現(xiàn)優(yōu)秀,。另外,，它的行駛品質(zhì)也符合自身的價格水平，底盤的舒適性并不輸于途觀,、本田CR-V等價位接近的競爭對手們,。

　　結(jié)合之前靜態(tài)體驗文章的觀點，我認(rèn)為寶沃BX5的綜合競爭實力還是相當(dāng)不錯的,。當(dāng)然了,，如果可以再進一步去優(yōu)化細(xì)節(jié)和品質(zhì)，相信它的產(chǎn)品力還能夠大幅度提升,。它的官方指導(dǎo)價區(qū)間是14.98-21.68萬元,，廠商還提供了新車終身保修服務(wù)。綜合上述所言,，我認(rèn)為寶沃BX5的定價比較合理,。

　　不過話說回來，還在品牌復(fù)興路上奮斗的寶沃,，其實在國內(nèi)的知名度還真的不高,，縱使BX5的競爭實力不俗,，定價比較合理，但是要應(yīng)對途觀,、本田CR-V,、翼虎等早已在國內(nèi)消費者心里根深蒂固的競爭對手們，以及同級別以高性價比吸引人的中國品牌緊湊型SUV,，寶沃還需要踏踏實實地再下點苦功才行,，努力吧！如果一個德國人多年前做垮了的品牌,，讓中國人復(fù)興成功了,，我覺得那是一件相當(dāng)牛X的事情，你們覺得呢,？（攝/圖/文 汽車之家 何家榮）

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