[汽車之家 專業(yè)評測] 一提起標(biāo)致,,首先印入我腦海還是十幾年前的206,,小巧、活潑,、好玩,,它很好地印證了“法國人會造小車”、“法國人會調(diào)底盤”這些說法,。但是,,曾經(jīng)頑皮的小獅子終有長大的一天,比如這次我測試的標(biāo)致4008(下文簡稱4008),,雖然它有著極具未來感的外觀內(nèi)飾,,但骨子里已經(jīng)變得越來越溫柔,或者說是成熟了,,完全以舒適性為重,。那么,這頭長大了的小獅子還吸引人么,?
◆外觀,、內(nèi)飾:很有未來感
這代4008剛上市時就憑借概念車一般的設(shè)計博足了眼球。直到現(xiàn)在,,我再看到實車,,即使只是偏入門的次低配,依舊還有些驚艷,。我的同事在之前的試駕,、導(dǎo)購文章里,對它的外觀內(nèi)飾都做了詳細的介紹,,大家可以點擊鏈接回顧:《顏值是最大亮點 試駕東風(fēng)標(biāo)致4008 1.8T》,、《真的不是概念車 靜態(tài)體驗東風(fēng)標(biāo)致4008》,。這次我就簡單展示一下。
無論外觀內(nèi)飾,,4008都有著自己鮮明的特點,,有很豐富的細節(jié),但并沒有過度設(shè)計的感覺,,不顯得繁雜或者俗氣,,整體出來的效果挺好的,。
◆駕駛感受:操控走開,我要舒適
正如開頭所說,,這臺4008身上已經(jīng)完全沒有曾經(jīng)那些法國的小兩廂車的感覺了,,它完完全全變成了以舒適性為取向,。我的同事于晗已經(jīng)對動力更強的380THP(1.8T渦輪增壓發(fā)動機)車型做了性能測試,,感興趣的網(wǎng)友可以點擊鏈接回顧:《舒適感上乘,! 測試標(biāo)致4008 380THP》。
我測試的這輛4008使用的是1.6T發(fā)動機和6速自動變速箱,,最大功率為167馬力(123kW),,最大扭矩245牛·米,,比1.8T發(fā)動機分別少了37馬力、35?!っ?。動力輸出更加溫柔,也比較線性自然,,易于掌控,。比較好的一點是,即使是小排量渦輪增壓發(fā)動機,,它并沒有因此將油門的初段調(diào)得太靈敏,,擁堵路況下走走停停也比較舒緩、平順,,不會竄車,。
前文已經(jīng)說了,4008這個小巧的方向盤給我留下了很好的印象,。實際駕駛時,,轉(zhuǎn)向的力度卻很輕,車頭的響應(yīng)也不算快,,與它頗具“戰(zhàn)斗感”的握姿稍有不符,。
變速箱的表現(xiàn)我不是太滿意。深踩油門后,,它需要一定的反應(yīng)時間才會做出降擋的動作,,反應(yīng)不夠靈敏,。換擋的速度同樣不快,每次換擋都有一定的間隔,,這也就造成了動力輸出不連貫,。可以理解,,一定是為了舒適,,標(biāo)致才會把4008的變速箱調(diào)得如此“溫柔”,但顯然,,最終出來的效果并不算太好,。
而底盤懸架則讓我比較滿意,它被調(diào)得很軟,,日常駕駛經(jīng)過減速帶和一些路面破損,,振動很輕微,聽到輕微的“噗噗”兩聲,,振動就被化解了,,舒適性可以打高分。這樣的調(diào)校風(fēng)格當(dāng)然也會有缺點,,曾經(jīng)很靈活的法國的小車的操控感,,在這輛4008上已經(jīng)徹底找不到了,日常變道都能感受到明顯的側(cè)傾,。
◆性能測試:綜合成績還不錯
○0-100km/h加速測試
因為動力不強,,起步的姿態(tài)比較波瀾不驚,加速的g值在車速達到60km/h之后就不大了,,維持在0.2g到0.3g之間,,最終成績9.71秒,與同級別對手相比并無優(yōu)勢,。
○100-0km/h制動測試
雖然姿態(tài)并不好看,,明顯的點頭稍顯狼狽,但從實際的結(jié)果來看,,最終的成績倒是不錯,,38.76米的數(shù)據(jù)在同級別車型中有明顯的的優(yōu)勢。
○油耗測試
本次油耗測試共行駛了151公里,,平均時速29km/h。整個測試途中,,時速較為平均,,即使是擁堵路況下,也只是低速蠕動,沒有遇到長時間怠速,、走走停停的情況,,所以最終的測試成績比較理想,7.1升/百公里,,和表顯的數(shù)據(jù)一樣,。
○噪音測試
4008的NVH做得相當(dāng)不錯,主觀感受上來說,,無論高,、中、低速,,風(fēng)噪,、路噪都不明顯,車內(nèi)都挺安靜的,。最終實測的成績也說明了這點,,各個速度下都低于我們的推薦值。
◆全文總結(jié)
除了加速成績沒有太大亮點之外,,剎車,、油耗、噪音方面,,和同級別車型相比,,都有一定的優(yōu)勢,其實這輛4008的產(chǎn)品力真的挺強的,。
曾經(jīng)活潑的小獅子長大了,,變得成熟穩(wěn)重,完全以舒適性為重,,但外觀內(nèi)飾卻依舊很個性、亮眼,,這沒什么不對,,太多事實證明,顏值高,、舒適的車更容易受到消費者的青睞,。正因為4008變得舒適了,所以,,我個人更傾向于向網(wǎng)友們推薦1.6T的車型,,反正不講究運動和操控,動力夠用就好,,1.6T售價更低,、性價比更高一些。
4008全系都沒有四驅(qū),明顯偏向于城市使用的定位,,所以也就別指望它能越野了,。總的來說,,它最適合那些看重顏值,、喜歡個性的外觀,又希望能有一個輕松,、舒服的駕乘環(huán)境的消費者,。(文/圖/攝 汽車之家 徐超)
◆相關(guān)鏈接
車型圖片 | ![]() | ![]() | ![]() |
基本參數(shù) | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版 |
廠商指導(dǎo)價 | 20.87萬 | 18.57萬 | 23.07萬 |
廠商 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 東風(fēng)標(biāo)致 | 東風(fēng)標(biāo)致 |
級別 | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V |
上市時間 | 2016.11 | 2016.11 | 2016.11 |
最大功率(kW) | 123 | 123 | 123 |
最大扭矩(N·m) | 245 | 245 | 245 |
變速箱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
發(fā)動機 | 1.6T 167馬力 L4 | 1.6T 167馬力 L4 | 1.6T 167馬力 L4 |
長*寬*高(mm) | 4510*1850*1662 | 4510*1850*1628 | 4510*1850*1662 |
官方0-100km/h加速(s) | - | - | - |
最高車速(km/h) | 205 | 205 | 205 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 6.4 | 6.4 | 6.4 |
實測0-100km/h加速(s) | 9.71 | - | - |
實測100-0km/h制動(m) | 38.76 | - | - |
實測油耗(L/100km) | 7.1 | - | - |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1492 | 1492 | 1492 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - | - | - |
車身 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版 |
長度(mm) | 4510 | 4510 | 4510 |
寬度(mm) | 1850 | 1850 | 1850 |
高度(mm) | 1662 | 1628 | 1662 |
軸距(mm) | 2730 | 2730 | 2730 |
前輪距(mm) | - | - | - |
后輪距(mm) | - | - | - |
車身結(jié)構(gòu) | SUV | SUV | SUV |
車門開啟方式 | - | - | - |
車門數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
座位數(shù)(個) | 5 | 5 | 5 |
后備廂容積(L) | 461 | 461 | 461 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - | - | - |
發(fā)動機 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版 |
發(fā)動機型號 | 10UF01 5G02 | 10UF01 5G02 | 10UF01 5G02 |
排量(mL) | 1598 | 1598 | 1598 |
排量(L) | 1.6 | 1.6 | 1.6 |
進氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L | L | L |
氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 | 4 |
配氣機構(gòu) | DOHC | DOHC | DOHC |
最大馬力(Ps) | 167 | 167 | 167 |
最大功率(kW) | 123 | 123 | 123 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 | 6000 | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 245 | 245 | 245 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 1400-4000 | 1400-4000 | 1400-4000 |
最大凈功率(kW) | - | - | - |
發(fā)動機特有技術(shù) | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng) | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng) | CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng) |
能源類型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
燃油標(biāo)號 | 92號 | 92號 | 92號 |
供油方式 | 直噴 | 直噴 | 直噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鋁合金 | 鋁合金 | 鋁合金 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V | 國V | 國V |
變速箱 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版 |
簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 | 6擋手自一體 |
擋位個數(shù) | 6 | 6 | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) | 手自一體變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版 |
驅(qū)動方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 | 麥弗遜式獨立懸架 |
后懸架類型 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 | 扭力梁式非獨立懸架 |
助力類型 | 電動助力 | 電動助力 | 電動助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
車輪制動 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 精英版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 舒適版 | 標(biāo)致4008 2017款 350THP 豪華版 |
前制動器類型 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 | 通風(fēng)盤式 |
后制動器類型 | 盤式 | 盤式 | 盤式 |
駐車制動類型 | 電子駐車 | 電子駐車 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/65 R17 | 225/55 R18 |
后輪胎規(guī)格 | 225/55 R18 | 215/65 R17 | 225/55 R18 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |