[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  SUV市場愈發(fā)火熱，銷量水漲船高的同時各大廠家推出的產(chǎn)品也愈發(fā)有競爭力,，沒點兒硬實力真的很難在這個激烈的市場中存活,，日產(chǎn)奇駿自2014年全新?lián)Q代以來，在合資SUV中一直處于銷量的前列,，而現(xiàn)在我們迎來了奇駿的中期改款,，那么此次中期改款能不能讓奇駿一直保持住之前的優(yōu)勢呢？

外觀內(nèi)飾：

　　之前我的同事黃榮嘉已經(jīng)對中期改款的新奇駿做了非常詳細的外觀內(nèi)飾介紹,，大家可以點擊鏈接查閱：《換新前臉加新配置 實拍2017款奇駿頂配》,，今天我就簡單的回顧一下。

　　整體外觀和老款相比變化不太大,，前臉使用了最新的V-motion設(shè)計,，線條更鋒利一些，整體看著也會更硬朗,、更霸氣一些,。

　　新款奇駿比老款長了32mm，但是軸距沒有任何變化,，不過和競品車型相比,，奇駿在車身尺寸方面還是有一定優(yōu)勢的，空間方面一直以來都是奇駿所擅長的,，中期改款還推出了7座車型,，7座車型到底怎么樣，我們后面有體驗,。

　　在燈光配置方面頂配車型配備的都是LED大燈和尾燈,，在造型方面新款老款差別不算大，不過新款在內(nèi)部構(gòu)造方面更顯精致,。實拍的頂配車型配備的19英寸輪圈提升了整車的顏值,，雙色造型也很動感時尚。

　　這套主動剎車系統(tǒng)在車速處于0-80km/h的時候會對前方或危險障礙進行檢測,，當(dāng)系統(tǒng)判斷可能會發(fā)生碰撞時會發(fā)出警示音,，必要時候可以剎停,，實際駕駛中，這套系統(tǒng)還是比較靈敏的,，當(dāng)我跟前車距離過近的時候,，系統(tǒng)都會及時發(fā)出警示音。在場地試駕中,，在時速30km/h的時候系統(tǒng)還是可以做到自主剎停的,，不過偶爾也會有失敗的情況。新奇駿的頂配車型還配有防止油門誤踩的智能剎車輔助系統(tǒng),，就是說在時速低于15km/h時,，系統(tǒng)如果偵測到前方有危險的話，這時候踩油門是沒有反應(yīng)的,，并且系統(tǒng)會幫助進行緊急制動,。

　　中控臺用料還是不錯的，大范圍的軟性材質(zhì)包裹加上副駕駛前方少部分采用的皮革包裹,，提升了整體的檔次感,，方向盤造型的變化是和老款最明顯的差別，新方向盤無論是在造型上還是在手感上都值得稱贊,，平底造型也迎合了現(xiàn)在的潮流,。值得一提的是，新款奇駿2.5L車型標配了電子剎車,，這也算是一項大變化,。

　　新奇駿在頂配和次頂配車型上配備了電動后備廂和感應(yīng)后備廂，感應(yīng)后備廂的靈敏度不錯,，感應(yīng)的范圍也比較廣,，日常使用起來非常方便。

　　在中控臺上,，儲物空間不如老款的大,，使用了電子手剎之后，中控臺儲物槽較之老款小了很多,，一部大屏手機并不能完全放下,，老款中控杯架后面的儲物槽也被取消了，其他的儲物空間倒還中規(guī)中矩,。

　　五座版奇駿的空間表現(xiàn)還挺不錯的,，后排空間的頭部空間和腿部空間都非常充裕，相信身高更高的人乘坐的話舒適性也能得到保障,，下面我們來看看七座奇駿的第三排空間表現(xiàn),。七座的奇駿有兩個車型，分別是2.0L CVT七座舒適版 2WD和2.5L CVT七座領(lǐng)先版 4WD。

　　第三排座椅的空間并不寬裕,，僅能應(yīng)急使用,，長途行駛時最好不要在第三排乘坐，不過七座車型的空間還是非常靈活的,，尤其是第二排座椅可以前后移動,，靠背也可以調(diào)整，日常使用中可以提供非常豐富的空間搭配,。而五座車型的第二排空間并不支持前后移動,，廠家的工作人員解釋說，這是為了保證五座車型第二排的頭部空間,，因為安裝座椅導(dǎo)軌后,，第二排的頭部空間會受到比較大的影響。綜合來看,，如果您有偶爾的7人乘坐需求,，那么七座版新奇駿可以滿足您的需求,，如果您沒有這方面的需求,，五座版的乘坐體驗會更好一些。

動力系統(tǒng)：

　　新款奇駿沿用了老款的動力系統(tǒng),，搭載2.0L和2.5L兩款發(fā)動機,，匹配6速手動或CVT無級變速箱。2.0L車型配備缸內(nèi)直噴,，2.5L依然是多點電噴,。2.5L奇駿都配備有自動啟停系統(tǒng)，啟停系統(tǒng)的振動控制的還不錯,，不會影響到行車質(zhì)感,。

駕駛感受：

　　2.5L新奇駿的動力總成沒有變化，所以表現(xiàn)和老款差別不大,，動力輸出非常柔和,，日常駕駛時轉(zhuǎn)速不會太高，急加速時這套動力總成的響應(yīng)也很靈敏,，不知不覺中速度就上去了,，雖然是舒適化取向但動力絕對夠用。CVT變速箱在平順性方面的表現(xiàn)非常出色,，模擬7擋的變速箱很難讓人察覺它的換擋動作,，當(dāng)然了，這個變速箱無法帶來什么激情,。

　　新奇駿依然使用了前麥弗遜后多連桿式獨立懸架,，懸架的調(diào)校偏向舒適性，對于細碎振動過濾的很徹底,，雖然在過彎時側(cè)向支撐不大夠,，不過畢竟是一臺SUV,，對于激烈駕駛沒有什么需求，經(jīng)過高速和山路的體驗,，對于奇駿的底盤表現(xiàn)比較滿意,。

　　轉(zhuǎn)向和剎車還是日產(chǎn)一貫的調(diào)校風(fēng)格，都給人一種軟綿綿的感覺,，奇駿的轉(zhuǎn)向帶來不了太多路感,，輕柔的調(diào)校風(fēng)格倒是迎合了整車的氣質(zhì)，值得一提的時奇駿的轉(zhuǎn)向沒有太多虛位,，很適合在城市中舒適的通勤,。剎車前段比較軟，需要踩下三分之一的踏板之后才有非常強制動力度,，這一點需要駕駛員去多適應(yīng)適應(yīng)了,。

　　新奇駿在噪音控制方面做的相對不錯，據(jù)廠家介紹,，新奇駿前擋風(fēng)玻璃使用的是隔音玻璃,，在發(fā)動機艙和底盤等方面廠家均著重進行了隔音處理，在高速行駛中,，風(fēng)噪胎噪抑制的都不錯,，不過當(dāng)深踩油門時，還是可以很明顯的聽到發(fā)動機的嘶吼,。

　　新奇駿依然使用著適時四驅(qū)系統(tǒng),，依靠中央多片離合器式限滑差速器實現(xiàn)前后扭矩分配，分為三種驅(qū)動模式,，分別是2WD模式,、AUTO模式和LOCK模式，2WD模式是前輪驅(qū)動,；AUTO模式下車輛默認前驅(qū)狀態(tài),，必要時系統(tǒng)自行切換到四驅(qū)；LOCK模式只能在非鋪裝路面上低速行駛,，這時候前后軸的動力分配為50：50,。

總結(jié)：

　　中期改款的新奇駿在配置方面的提升比較明顯，頂配奇駿還配備了自適應(yīng)巡航和主動剎車系統(tǒng),，其他諸如后排座椅加熱,、方向盤加熱等配置，這款頂配車型也都一一配備,，較之老款提升還是很明顯的,，加上更硬朗的外觀造型、更上檔次的內(nèi)飾、更加年輕的方向盤,，還有兩款七座車型,，價格都處于20萬多一點，現(xiàn)在合資緊湊級SUV有七座布局的車型不是很多,，新款奇駿勢必會搶占一些歐藍德的市場,，這種靈活多變的空間在和傳統(tǒng)主流合資緊湊級SUV的對比中更有優(yōu)勢一些，可以說這次改款,，奇駿的競爭力著實提升了一些,。（文/圖/攝 汽車之家 馬亦驍）

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車型圖片
基本參數(shù)	奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD
廠商指導(dǎo)價	26.88萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風(fēng)日產(chǎn)
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2017.04
最大功率(kW)	137
最大扭矩(N·m)	233
發(fā)動機	2.5L 186馬力 L4
變速箱	CVT無級變速(模擬7擋)
長*寬*高(mm)	4675*1830*1724
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	190
官方0-100km/h加速(s)	10.5
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.7
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD
長度(mm)	4675
寬度(mm)	1830
高度(mm)	1724
軸距(mm)	2706
前輪距(mm)	1585
后輪距(mm)	1580
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	57
后備廂容積(L)	700
整備質(zhì)量(kg)	1600
發(fā)動機	奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD
發(fā)動機型號	QR25
排量(mL)	2488
排量(L)	2.5
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
壓縮比	10
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	186
最大功率(kW)	137
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	233
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4000
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD
擋位個數(shù)	7
變速箱類型	無級變速箱(CVT)
簡稱	CVT無級變速(模擬7擋)
底盤轉(zhuǎn)向	奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD
驅(qū)動方式	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	奇駿 2017款 2.5L CVT至尊版 4WD
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	通風(fēng)盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	225/55 R19
后輪胎規(guī)格	225/55 R19
備胎規(guī)格	非全尺寸

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