[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  事先說(shuō)清楚,！我知道雪佛蘭探界者全系中1.5T車型才是銷售的主力,，但咱們今天試駕的只是2.0T的，也就是550T車型,。如果你想知道1.5T車輛的表現(xiàn)如何,，那么請(qǐng)移步至這篇文章《主銷的實(shí)力 測(cè)試探界者535T自動(dòng)馭界版》，我們已經(jīng)對(duì)那款車有了詳細(xì)的性能測(cè)試數(shù)據(jù),，而本文完全不涉及1.5T車型的內(nèi)容,。

　　OK，現(xiàn)在剩下的讀者應(yīng)該都是對(duì)2.0T感興趣的對(duì)吧,。下面我先問(wèn)你幾個(gè)問(wèn)題：你結(jié)婚了嗎,？有小孩了嗎？是不是完全以家庭為核心,？是不是對(duì)駕駛感受沒(méi)什么追求,，只是需要一輛實(shí)用的SUV，每天上下班代步,、接孩子,、買(mǎi)菜，完全以實(shí)用性為中心,？如果回答都為“是”,，那我不得不問(wèn),，你要2.0T那么強(qiáng)動(dòng)力干嘛用,？

　　再直白點(diǎn)兒,，如果你純粹就以實(shí)用性出發(fā),，追求性價(jià)比,，為了讓家里人過(guò)得更舒服點(diǎn),，那你真的買(mǎi)個(gè)1.5T的就夠了,。探界者1.5T用的不再是昂科威1.5T上那個(gè)雙離合變速箱，改用傳統(tǒng)的6AT,，低速舒適性已經(jīng)有了大幅提升,，所以買(mǎi)個(gè)便宜點(diǎn)的，省下的錢(qián)還能供孩子上學(xué),，或者給老婆添點(diǎn)新衣服什么的,。

　　我絕對(duì)不是說(shuō)這種觀念有錯(cuò)！對(duì)家人好說(shuō)明有責(zé)任心,。我們公司很多同事,，以前吊兒郎當(dāng)?shù)幕熘�呢，結(jié)婚生孩子之后一下子沉穩(wěn)成熟很多,，開(kāi)始認(rèn)真努力工作,，這樣的絕對(duì)是好男人。但我覺(jué)得吧,，人多少還是得有點(diǎn)自我需求,，像汽車這東西，當(dāng)滿足了空間,、實(shí)用性和舒適性這些最基本功能之外,，是不是也應(yīng)該再滿足一下自己的喜好？比如動(dòng)力和駕駛樂(lè)趣,？畢竟這個(gè)車平時(shí)都是你在開(kāi),，也得對(duì)自己好點(diǎn)啊。

　　如果你認(rèn)同的話,，那么確實(shí)還是得買(mǎi)2.0T的探界者,。1.5T的車主肯定跟你說(shuō)“要那么強(qiáng)動(dòng)力沒(méi)用...”，沒(méi)錯(cuò),，他們肯定覺(jué)得2.0T沒(méi)必要,，但他們用不上不代表這東西沒(méi)用！對(duì)吧,。

　　確實(shí),，相比1.5T車型，2.0T車型多出來(lái)的功率完全是“多余”的,！在日常駕駛中,，它同樣比較溫和，動(dòng)力輸出平順,，沒(méi)什么特別亢奮的表現(xiàn),。但只有當(dāng)你深踩油門(mén)的時(shí)候，才能體會(huì)出真正的區(qū)別,。它的動(dòng)力顯然要充沛很多,，整輛車顯得更加輕盈,，加速順暢直接，甚至能給人帶來(lái)感官上的愉悅,，享受一點(diǎn)推背的樂(lè)趣,。

　　9AT變速箱的表現(xiàn)也讓人挑不出什么毛病，邏輯清晰響應(yīng)及時(shí),，在各種車速下都能準(zhǔn)確跳至合適的擋位,，而且基本讓人感覺(jué)不到有換擋頓挫。它的前6擋齒比偏密,，第7擋之后才是超速擋,，因此偏重中低速時(shí)的加速性能，但高速行駛也挺好,，勻速行駛的話大概95km/h就能上9擋,，120km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速2000rpm，很從容,。

　　由于客觀條件的限制,，我們這次沒(méi)法測(cè)試這款車的0-100km/h加速時(shí)間，當(dāng)初測(cè)試1.5T的加速時(shí)間為8.96秒,，根據(jù)我的感受,，2.0T車型的加速至少要快1.5秒，甚至更好,。所以今天我把話撂這了,，如果我們到時(shí)候?qū)崪y(cè)2.0T加速時(shí)間進(jìn)不了7.2秒，我就...(由于不符合本站調(diào)性,，此處內(nèi)容已做修改,，不予描述，但之前的承諾依然有效,。特此聲明,！)

　　另一個(gè)讓人印象深刻的是噪音。探界者全系標(biāo)配ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng),，類似降噪耳機(jī)的原理,，有效降低噪音對(duì)耳朵的刺激。而且這個(gè)車的隔音效果確實(shí)好,，高速行駛時(shí)胎噪和風(fēng)噪都比較低,，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音尤其低！舒適性出色,，別忘了我們這車上面還頂著個(gè)大箱子呢,。

　　底盤(pán)方面，我覺(jué)得探界者應(yīng)該是SUV中偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格多一些的,。對(duì)于細(xì)小的顛簸,，它能夠過(guò)濾得不錯(cuò)；略大一些的連續(xù)起伏,，就能感覺(jué)到來(lái)自路面的振動(dòng)會(huì)相對(duì)明顯,，如果是減速坎什么的話，還是踏實(shí)減速,，壓上去稍微有點(diǎn)硬,。這種調(diào)校在舒適性方面表現(xiàn)不突出，不過(guò)好處是操控性不錯(cuò),，快速過(guò)彎時(shí)支撐性好,，車身晃動(dòng)小，給人更強(qiáng)的信心,。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是講求一些駕駛感受的,，力度中等，中間虛位小,，有一定路感,，轉(zhuǎn)向靈敏，很討人喜歡,。當(dāng)然,，以上這些都是跟同級(jí)別SUV比。

　　這款車還搭載了四驅(qū)系統(tǒng),。這是一套適時(shí)四驅(qū),，平時(shí)是純前輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，任憑怎么打滑后輪也不會(huì)有動(dòng)力,。當(dāng)你需要用的時(shí)候,，按下中控臺(tái)下方的AWD按鈕，四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合,，才開(kāi)始把一部分動(dòng)力傳遞到后輪,。

　　這種結(jié)構(gòu)肯定不是為應(yīng)付極端越野而生的，主要還是走個(gè)泥濘或砂石爛路什么的,�,？上�我們這次依然沒(méi)機(jī)會(huì)體驗(yàn)。不過(guò)同為中型SUV的昂科威2.0T低配四驅(qū)系統(tǒng)能過(guò)交叉軸,，因此如果不出意外的話,，這輛車過(guò)交叉軸也應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。