[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 事先說清楚!我知道雪佛蘭探界者全系中1.5T車型才是銷售的主力,,但咱們今天試駕的只是2.0T的,,也就是550T車型。如果你想知道1.5T車輛的表現(xiàn)如何,,那么請移步至這篇文章《主銷的實力 測試探界者535T自動馭界版》,,我們已經(jīng)對那款車有了詳細的性能測試數(shù)據(jù),而本文完全不涉及1.5T車型的內(nèi)容,。
OK,,現(xiàn)在剩下的讀者應該都是對2.0T感興趣的對吧。下面我先問你幾個問題:你結(jié)婚了嗎,?有小孩了嗎,?是不是完全以家庭為核心?是不是對駕駛感受沒什么追求,,只是需要一輛實用的SUV,,每天上下班代步,、接孩子、買菜,,完全以實用性為中心,?如果回答都為“是”,那我不得不問,,你要2.0T那么強動力干嘛用,?
再直白點兒,如果你純粹就以實用性出發(fā),,追求性價比,,為了讓家里人過得更舒服點,那你真的買個1.5T的就夠了,。探界者1.5T用的不再是昂科威1.5T上那個雙離合變速箱,,改用傳統(tǒng)的6AT,低速舒適性已經(jīng)有了大幅提升,,所以買個便宜點的,,省下的錢還能供孩子上學,或者給老婆添點新衣服什么的,。
我絕對不是說這種觀念有錯,!對家人好說明有責任心。我們公司很多同事,,以前吊兒郎當?shù)幕熘�,,結(jié)婚生孩子之后一下子沉穩(wěn)成熟很多,開始認真努力工作,,這樣的絕對是好男人,。但我覺得吧,人多少還是得有點自我需求,,像汽車這東西,,當滿足了空間、實用性和舒適性這些最基本功能之外,,是不是也應該再滿足一下自己的喜好,?比如動力和駕駛樂趣?畢竟這個車平時都是你在開,,也得對自己好點啊,。
如果你認同的話,那么確實還是得買2.0T的探界者,。1.5T的車主肯定跟你說“要那么強動力沒用...”,,沒錯,他們肯定覺得2.0T沒必要,,但他們用不上不代表這東西沒用,!對吧,。
確實,相比1.5T車型,,2.0T車型多出來的功率完全是“多余”的,!在日常駕駛中,它同樣比較溫和,,動力輸出平順,,沒什么特別亢奮的表現(xiàn)。但只有當你深踩油門的時候,,才能體會出真正的區(qū)別,。它的動力顯然要充沛很多,整輛車顯得更加輕盈,,加速順暢直接,,甚至能給人帶來感官上的愉悅,享受一點推背的樂趣,。
9AT變速箱的表現(xiàn)也讓人挑不出什么毛病,,邏輯清晰響應及時,在各種車速下都能準確跳至合適的擋位,,而且基本讓人感覺不到有換擋頓挫,。它的前6擋齒比偏密,第7擋之后才是超速擋,,因此偏重中低速時的加速性能,,但高速行駛也挺好,勻速行駛的話大概95km/h就能上9擋,,120km/h時發(fā)動機轉(zhuǎn)速2000rpm,,很從容,。
由于客觀條件的限制,,我們這次沒法測試這款車的0-100km/h加速時間,當初測試1.5T的加速時間為8.96秒,,根據(jù)我的感受,,2.0T車型的加速至少要快1.5秒,甚至更好,。所以今天我把話撂這了,,如果我們到時候?qū)崪y2.0T加速時間進不了7.2秒,我就...(由于不符合本站調(diào)性,,此處內(nèi)容已做修改,,不予描述,但之前的承諾依然有效,。特此聲明,!)
另一個讓人印象深刻的是噪音,。探界者全系標配ANC主動降噪系統(tǒng),類似降噪耳機的原理,,有效降低噪音對耳朵的刺激,。而且這個車的隔音效果確實好,高速行駛時胎噪和風噪都比較低,,發(fā)動機噪音尤其低,!舒適性出色,別忘了我們這車上面還頂著個大箱子呢,。
底盤方面,,我覺得探界者應該是SUV中偏運動風格多一些的。對于細小的顛簸,,它能夠過濾得不錯,;略大一些的連續(xù)起伏,就能感覺到來自路面的振動會相對明顯,,如果是減速坎什么的話,,還是踏實減速,壓上去稍微有點硬,。這種調(diào)校在舒適性方面表現(xiàn)不突出,,不過好處是操控性不錯,快速過彎時支撐性好,,車身晃動小,,給人更強的信心。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也是講求一些駕駛感受的,,力度中等,,中間虛位小,有一定路感,,轉(zhuǎn)向靈敏,,很討人喜歡。當然,,以上這些都是跟同級別SUV比,。
這款車還搭載了四驅(qū)系統(tǒng)。這是一套適時四驅(qū),,平時是純前輪驅(qū)動狀態(tài),,任憑怎么打滑后輪也不會有動力。當你需要用的時候,,按下中控臺下方的AWD按鈕,,四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合,才開始把一部分動力傳遞到后輪,。
這種結(jié)構(gòu)肯定不是為應付極端越野而生的,,主要還是走個泥濘或砂石爛路什么的,。可惜我們這次依然沒機會體驗,。不過同為中型SUV的昂科威2.0T低配四驅(qū)系統(tǒng)能過交叉軸,,因此如果不出意外的話,這輛車過交叉軸也應該沒問題,。
好評理由:
差評理由: