[汽車之家 專業(yè)評測]  不知從何時起,，視線范圍里出現(xiàn)了一些有著轎車身材,，離地間隙堪比SUV，后備廂還特能裝的奇怪家伙們,，我們稱之為Crossover,，各大廠家的稱呼也不盡相同，總之,，用“跨界車”來形容總是沒錯的,。奧迪和沃爾沃都是制造跨界車的高手，前者有A4 allroad和A6 allroad,，后者則從1997年的V70XC起就邁上了這條不歸路,，最近我還寫過V60 Cross Country的測試報告。如今北歐人又帶來了新的V90 Cross Country（之后簡稱V90 CC）,，即便是為了那么點市場份額也誓要和德國人打個頭破血流,。

　　之前我的同事在瑞典厄斯特松德已經試駕過V90 CC的T6 AWD車型,，不過這套雙增壓動力總成并沒有引進國內，所以這次我們拿到的是國行版V90 CC的高配車型,，完整的車型名應該叫“Cross Country T5 AWD 至尊版”,，指導價57.88萬元。

　　北歐人對于跨界旅行車的執(zhí)拗緣起于當?shù)貝毫拥臍夂颦h(huán)境,，他們確實對這類車有一些特殊的情節(jié),，然而在國內，能夠對此有切身體會的或許只有北方個別城市的朋友,。這都不要緊,，因為在沃爾沃的宣傳話術中，V90 CC就是S90和XC90的完美結合,，所以它不僅僅是被用來換上冬季胎,，馳騁于雪地之中，不輸于SUV車型的接近角,、離去角,、乃至離地間隙，都被用來證明V90 CC可以做一些輕度的越野,，噢對了,，他還是個四驅車。

　　所以你會在V90 CC身上見到各種黑色的包圍,，碰了擦了也不會太心疼,，還能展現(xiàn)出它狂野的一面。各處細節(jié)設計也和S90不太一樣,，雖然家族化特點很明確,，比如“雷神之錘”的前LED大燈、內凹的格柵,，和V90旅行車一樣的鋼琴式尾燈等,，但你還是可以見到V90 CC所特有的前后銀色保險杠，以及獨特的“CROSS COUNTRY”字樣,。

　　輪胎方面,，國行版本的V90 CC配備的都是米其林Latitude Sport 3攬途輪胎，高配車型規(guī)格為235/50 R19,，低配車型為235/55 R18,，如果你很多金，官網(wǎng)還提供20寸和21寸的供選裝,，每套價格接近5.3萬元,，拉風的同時犧牲的則是通過性。

　　內飾的設計仍是讓人愛不釋手的那一套，我曾經在寫S90 T6測試的時候給了非常高的評價,，從設計到用料都堪稱藝術品級的水準,。很多人都喜歡米色的那套內飾，不過這一回我們給大家展示的是黑色和黃色搭配的版本,，更耐臟的同時,，一樣可以驚艷到您不是嗎？

　　質感十足的黑色粗紋北美胡桃木,，別具風格,。飾板經手工挑選，并引入應用于精美家具的書切工藝,，從單根木材切取兩塊薄片,，經由拼接就形成了我們所見到的對稱紋理。12英寸數(shù)字儀表盤和9英寸多媒體娛樂系統(tǒng)早已成為標配,，發(fā)動機的啟動旋鈕和駕駛模式按鍵更是精美的如同工藝品,。

　　此外，細節(jié)之處仍舊值得去品味,，特別告訴大家的是一定要買高配,，如果不差這點錢的話，內飾上的差異所帶來的身心愉悅絕非用金錢可以衡量,。頂級的B&W音響擁有12聲道放大器,、1400瓦輸出與19個獨立高端揚聲器，包括一個采用高音揚聲器置頂 (tweeter-on-top) 技術的中央揚聲器,，可減少擋風玻璃反射聲,，從而將空間感與臨場感提升。

　　舒適的打孔Nappa真皮座椅不僅擁有常規(guī)的電動調節(jié)功能,，還提供了包括腿部支撐,、記憶、加熱/通風和可調式按摩功能,。不單單是前排,，后排乘客也可獲得同樣舒適的座椅、獨立的空調控制以及座椅加熱等功能,。