強(qiáng)有力對(duì)手的歸來試駕鄭州日產(chǎn)納瓦拉

王亮

2017年05月17日 03:15 原創(chuàng) 來源：汽車之家

■ 動(dòng)力中規(guī)中矩變速箱平順性較好

　　納瓦拉搭載了一臺(tái)型號(hào)為QR25的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)（日產(chǎn)旗下的奇駿、天籟等車型也采用了此款發(fā)動(dòng)機(jī),，只是調(diào)校有所不同）,，最大功率為184馬力（135千瓦）,，峰值扭矩為251牛·米,。

　　來自加特可（Jatco）的7速手自一體變速箱,，在平順性方面的表現(xiàn)比較好，基本察覺不到換擋的存在,。途樂和英菲尼迪Q50車型上也同樣搭載了此款變速箱,。變速箱的換擋邏輯也較為清晰，一般情況下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000rpm后,，即可自行升擋,。如果稍微深踩一些油門，它也會(huì)馬上明白駕駛者的意圖,，延緩升擋時(shí)機(jī),。

　　如果需要加速超車,，你的右腳迅速踩下油門至2/3后,，變速箱會(huì)“思考”一秒鐘，然后便迅速將轉(zhuǎn)速攀升到3000rpm以上,。這時(shí),，其動(dòng)力的輸出表現(xiàn)是較為充沛的。

　　納瓦拉采用前雙叉臂式獨(dú)立懸架,、后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架,，彈性元件為4片鋼板彈簧。鋼板彈簧的優(yōu)勢(shì)在于承載能力較強(qiáng),，但舒適性欠佳,。當(dāng)車輛通過減速坎兒或者坑洼路段時(shí)，后排乘客會(huì)感覺到比較明顯的晃動(dòng)感和彈跳感,。

■ 沙漠路段試駕

　　在進(jìn)行完公路試駕后,，我們將繼續(xù)駛?cè)肷衬貛нM(jìn)行越野試駕體驗(yàn)。屆此,，我們也將從兩驅(qū)模式切換到高速四驅(qū)（4H）模式,，該模式適合松軟且容易打滑的沙地。

　　除了前車的車轍外,，有時(shí)候我們無法判斷沙地是否松軟,。這就要求保證好足夠高的轉(zhuǎn)速，盡量不要低于3000rpm,。如果沖坡速度不足,，遇到松軟的沙子產(chǎn)生打滑或者降低動(dòng)力，首先要降擋來提升轉(zhuǎn)速,。如果轉(zhuǎn)速已經(jīng)過低且無法挽回（1500rpm以下了）,，把穩(wěn)方向且踩穩(wěn)剎車,，將車輛倒至足夠遠(yuǎn)的緩坡上，深踩油門進(jìn)一步增加動(dòng)力再次沖坡,。

★ 編輯點(diǎn)評(píng)

　　納瓦拉的外形飽滿魁梧,，肌肉線條明顯；內(nèi)飾的布局協(xié)調(diào),，整體感覺有些樸素,。配置方面，具備LED前大燈,、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等較為高級(jí)的配置,；不過像倒車?yán)走_(dá)、貨廂寶等一些實(shí)用性較強(qiáng)的配置卻沒能成為標(biāo)配,。另外,，諸如7英寸顯示屏、導(dǎo)航及倒車影像,、側(cè)踏板等也是需要選裝的（由于新車還沒上市,，選裝件的具體價(jià)格尚不知曉）。

　　動(dòng)力方面,，納瓦拉的表現(xiàn)中規(guī)中矩,，雖然不激進(jìn)，但動(dòng)力輸出也沒有拖沓不足之感,。7AT變速箱的表現(xiàn)符合預(yù)期,，換擋平順性較好且邏輯合理。只是剎車仍有前半段偏軟的現(xiàn)象,。據(jù)悉,，納瓦拉將在6月份正式上市，其預(yù)售價(jià)格區(qū)間有可能會(huì)是14.88-19.88萬元,。上市后,，納瓦拉的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定同為合資產(chǎn)品的江西五十鈴 D-MAX（13.40-18.28萬元），雖然兩者在燃油形式上有所區(qū)別,，但是在市場(chǎng)定位,、硬件配備及駕駛品質(zhì)等方面上還是較為接近的。（文/圖/攝汽車之家王亮）