■ 全新動(dòng)力總成下的表現(xiàn)

　　相比于花大力氣打造一幅吸睛的“面孔”,，德國工程師似乎更喜歡在機(jī)械結(jié)構(gòu)上花心思。這不,，上個(gè)時(shí)代那臺(tái)3.0升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)被全新3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)取代,。盡管排量上并未發(fā)生過大改變,，不過這其中隱藏著開發(fā)理念的轉(zhuǎn)變。

　　除了增壓器部分,，這臺(tái)全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還引入了被奧迪稱為B循環(huán)的工作模式,，利用AVS對正時(shí)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而達(dá)到節(jié)省燃油的目的,。運(yùn)動(dòng)性取向的車也要注重環(huán)保,、排放、節(jié)油,，這聽起來有些可笑,，不過這確實(shí)是汽車廠家需要面臨的問題,。排放法規(guī)正在變得愈加嚴(yán)苛,，今年9月起，歐洲將要嘗試使用全新的WLTP排放測試要求,，這會(huì)對現(xiàn)有動(dòng)力總成系統(tǒng)提出更高的要求,，看起來德國人早有準(zhǔn)備。

■ 簡單的公路駕駛體驗(yàn)

　　我想對于一臺(tái)帶有性能標(biāo)簽的車型,，大多數(shù)人同我一樣,，心中多少還是會(huì)有些期許，盡管這是一臺(tái)性能版本的SUV,。不過,，不知道您是否仔細(xì)想過，我們真的需要那么激進(jìn)的性能車型嗎,？購買以后,，我們大多數(shù)的使用場景仍舊是城市，偶爾出來撒撒野的機(jī)會(huì)少之又少,。因此,，這個(gè)時(shí)代不少以性能作為賣點(diǎn)的車型，都開始變得越來越舒適,，越來越容易駕駛,，SQ5也是其中一員。

　　說便于駕駛,，最明顯的便是它為駕駛員提供了多種駕駛模式選擇,。根據(jù)不同路況，通過系統(tǒng)加以選擇,，隨后轉(zhuǎn)向,、懸架、動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定好的數(shù)值加以改變,。性能車不再是只有硬和更硬,、特別硬的選擇,。

　　在德國的鄉(xiāng)間小道上，SQ5的懸架調(diào)校會(huì)讓你忘了這是一臺(tái)性能取向的車型,，即使你將駕駛模式調(diào)成Dynamic模式,，路面情況的改變傳遞到你屁股上的信息也并不生硬。幾種模式的切換最顯著的還是排氣聲音,，在低沉的排氣聲快讓你的腦袋崩潰的時(shí)候,，切換成Auto，或者Comfort模式的一瞬間,，你會(huì)有種世界都安靜的驚喜,。當(dāng)然，如果您對排氣聲音有更高要求,，可以選擇運(yùn)動(dòng)排氣包,，不過具體車型搭配以及價(jià)格，要到幾個(gè)月后海外上市時(shí)才會(huì)揭曉答案,。

　　對一款性能車而言,，懸架表現(xiàn)與動(dòng)力總成表現(xiàn)地位同樣重要，不過與想象中的不同,，SQ5的懸架整體調(diào)校似乎更加偏向舒適性取向,。無論是Dynamic模式，還是放在Individual模式進(jìn)行手動(dòng)設(shè)定到支撐性最佳的模式,，SQ5在慕尼黑機(jī)場附近的鄉(xiāng)間小道上行駛時(shí),，你并不會(huì)感受到路面上每一塊凸起，也不會(huì)感到輪胎壓過的每塊石子,。在保證支撐性的同時(shí),，工程師選擇了舒適性取向。

　　全新3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的組合也可圈可點(diǎn),，它們在隨時(shí)觀察著駕駛員的意圖,。Dynamic模式下，當(dāng)你稍有意圖將油門踏板踩的更深時(shí),，它們就已準(zhǔn)備好滿足你的欲望,，在你瞥向儀表盤的時(shí)候，就會(huì)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速已經(jīng)快速攀升,，剩下的就是HUD上提示你超過限速的提醒了,。踩下踏板，得到反饋的感覺會(huì)讓你忘了這是一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，這得益于全新3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，更短的進(jìn)氣管路有效降低了渦輪遲滯現(xiàn)象。加速方面,，由于時(shí)間以及場地所限,，此次未能進(jìn)行0-100km/h的測試,，不過參考老款車型5.05秒的成績，全新SQ5的加速成績值得期待,。當(dāng)然,，在efficiency模式中，動(dòng)力總成的表現(xiàn)則要相對“慵懶”,，回饋駕駛者意圖速度稍慢的同時(shí),，轉(zhuǎn)速提升過后也會(huì)很快回復(fù)到經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，一切變得波瀾不驚,。

全文總結(jié)：

　　SUV車型的持續(xù)火熱相信出乎不少車企的預(yù)料,，順勢滿足更多細(xì)分市場的需求，推出更多車型成為了廠家們相互拼殺的法寶,。SQ5就是這樣一個(gè)滿足追求運(yùn)動(dòng)感,，卻又不想失去實(shí)用性表現(xiàn)的產(chǎn)品，因此,，動(dòng)力部分的煥然一新足夠它和對手競爭時(shí)不落下風(fēng),，同時(shí)整體調(diào)校并不激進(jìn),，讓每個(gè)駕駛者都能簡單上手,，開得飛快，從而得到樂趣都是它研發(fā)的初衷,。大多數(shù)時(shí)候,，做個(gè)靈活的胖子，比做一個(gè)時(shí)刻緊繃肌肉的健美先生,，更能得到普羅大眾的青睞,。（文/圖 汽車之家  唐朝）

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