[汽車之家 原創(chuàng)試駕] 一汽奔騰X80可以說(shuō)是奔騰汽車的一員老將了,已經(jīng)在市場(chǎng)上征戰(zhàn)了很長(zhǎng)一段時(shí)間,,今天我來(lái)到山水甲天下的桂林參加了2017款X80的試駕,,桂林的天氣忽晴忽雨說(shuō)變就變,那我們來(lái)看看新款奔騰X80變了多少吧,。
●外觀回顧
首先我們還是先回顧一下奔騰X80的外觀和內(nèi)飾,2017款車型已經(jīng)于去年9月份就上市銷售了,,相信在路面上已經(jīng)能看到一些新款車型在行駛了,。
運(yùn)動(dòng)型和普通版車型的差別還是挺明顯的,一眼就能看出來(lái),。新款車型給我的感覺(jué)就是精神了許多,,對(duì)于老款車型偏向中庸的外觀設(shè)計(jì),新款則更強(qiáng)調(diào)年輕動(dòng)感,,這也迎合了現(xiàn)在購(gòu)車年齡年輕化的一個(gè)大趨勢(shì),。
車身尺寸上,奔騰X80和同級(jí)車型相比屬于半斤八兩,,實(shí)際的乘坐體驗(yàn)中,,后排空間還是非常充裕的,可以說(shuō)滿足大多數(shù)家庭的使用沒(méi)有任何問(wèn)題,。
對(duì)于外觀方面,,我覺(jué)得新款車型的側(cè)重點(diǎn)更偏向年輕消費(fèi)者,整車雖然在大線條上和老款車型差別不大,,但是在很多細(xì)節(jié)處都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì),,變得更精致了。
●內(nèi)飾回顧
中控臺(tái)上那塊兒8英寸的屏幕為整體增色不少,,方向盤上集成了多媒體控制,、藍(lán)牙電話、定速巡航等控制按鍵,,看起來(lái)略顯臃腫,。
方向盤支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié),不過(guò)調(diào)節(jié)的時(shí)候特別澀,,拉出來(lái)推進(jìn)去很不順滑,,不知道是不是這部試駕車的個(gè)例,。
整個(gè)中控臺(tái)的表現(xiàn)只能說(shuō)中規(guī)中矩,沒(méi)有太多出彩的地方,,后排沒(méi)有配備出風(fēng)口這一點(diǎn)放在現(xiàn)在來(lái)看著實(shí)有點(diǎn)兒不可思議,,包括今天試駕的時(shí)候前排空調(diào)風(fēng)量調(diào)到最大,坐在后排還得過(guò)好一會(huì)兒才能把溫度降下來(lái),,而奔騰X80本身就是面向了家用需求,,誰(shuí)都不希望自己的親人夏天的時(shí)候在后排感受不到?jīng)鏊瑢?duì)吧,?
●乘坐空間體驗(yàn)
乘坐空間表現(xiàn)不錯(cuò),,不管前排后排的頭部腿部空間都非常充裕,后排中間地臺(tái)上的隆起也不高,,滿載5人出行沒(méi)什么問(wèn)題,。
前排儲(chǔ)物空間非常豐富,中控臺(tái)前部?jī)?chǔ)物格完全可以放進(jìn)去一部5.9英寸的手機(jī),,并且旁邊就是USB接口,,使用起來(lái)很順手,副駕駛前部?jī)?chǔ)物格則能給副駕駛提供一個(gè)放手機(jī)的地方,,很貼心,。而后排就遜色了不少,唯一可以使用的是后門板儲(chǔ)物格了,,所以在后排扶手上增加兩個(gè)杯架是很有必要的,。
●動(dòng)力系統(tǒng)
1.8T+6AT的動(dòng)力總成和老款沒(méi)變,不過(guò)在功率上有細(xì)微的提升,,除了1.8T車型之外,奔騰X80還提供了2.0L自然吸氣車型,,功率為147馬力,,扭矩為184牛·米,,其中三款匹配了手動(dòng)擋,,兩款匹配了6AT,如果您對(duì)動(dòng)力有所要求的話,,建議選購(gòu)1.8T車型,。
●高速駕駛
拿到車之后我們現(xiàn)在高速公路行駛了大約70公里,然后才能到達(dá)今天的活動(dòng)場(chǎng)地,,正好可以先體驗(yàn)一下奔騰X80在高速上的動(dòng)態(tài)表現(xiàn),。
在高速中如果想要超車的話,深踩油門,,變速箱會(huì)果斷降擋,,但是降擋的速度并不快,而且油門調(diào)校得沒(méi)有太激進(jìn),同樣也需要一個(gè)很短暫的反應(yīng)時(shí)間后才會(huì)迸發(fā)出動(dòng)力,。
因?yàn)榻裉炻飞舷轮┯?,所以車?duì)始終沒(méi)有跑到過(guò)120km/h,時(shí)速100km/h的時(shí)候轉(zhuǎn)速大約在1700rpm左右,,由此可見(jiàn),,奔騰X80在高速巡航時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性還是非常有保障的。
奔騰X80的剎車前半段有些虛位,,需要?jiǎng)x車的時(shí)候需要踩深一些才能有效制動(dòng),,這一點(diǎn)對(duì)于剛剛駕駛這部車的人來(lái)說(shuō)需要一段時(shí)間進(jìn)行適應(yīng)。
奔騰X80使用的是前雙橫臂式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu),,并且和B70同平臺(tái),,實(shí)際感受中這套懸架還是調(diào)校得偏運(yùn)動(dòng)化,在時(shí)速稍快的情況下經(jīng)過(guò)匝道,,側(cè)傾控制的很好,,高速行駛中雖然能有效地過(guò)濾細(xì)小振動(dòng),但是如果遇到了比較大的坑洼時(shí),,還是會(huì)感覺(jué)這套懸架有些硬,。
●場(chǎng)地試駕
結(jié)束高速試駕之后我們來(lái)到了陽(yáng)朔錦龍國(guó)際賽車場(chǎng),我們?cè)谶@個(gè)賽車場(chǎng)會(huì)體驗(yàn)奔騰X80在場(chǎng)地和拉力路段的駕駛表現(xiàn),。
地板油起步時(shí),,車頭會(huì)明顯上揚(yáng),轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm時(shí),,渦輪介入還是比較明顯的,,之后動(dòng)力輸出比較順暢。不過(guò)有一點(diǎn)必須要說(shuō)一下,,無(wú)論是掛入S擋還是用手動(dòng)模式,,在4000rpm時(shí)變速箱便會(huì)自動(dòng)掛入2擋,而2擋升3擋也是在4000轉(zhuǎn)左右,,我覺(jué)得在這一點(diǎn)上廠家的工程師還是保守了一些,。
方向盤的轉(zhuǎn)向力度和回正力度稍微有些重,不過(guò)有一些虛位,,這也符合一部SUV車型的定位,,雖然在場(chǎng)地駕駛中這一點(diǎn)算是缺點(diǎn),但是來(lái)到拉力場(chǎng)地試駕時(shí),,這種調(diào)校就非常討喜了,。并且車頭的指向性很好,車尾也會(huì)很快跟進(jìn),,無(wú)論是場(chǎng)地駕駛還是拉力賽道駕駛都很順手,??傮w上來(lái)說(shuō),奔騰X80的轉(zhuǎn)向還是強(qiáng)調(diào)了一定的運(yùn)動(dòng)性的,。
大力剎車時(shí)車身姿態(tài)保持得還不錯(cuò),,進(jìn)行緊急變線時(shí),車身雖然不似運(yùn)動(dòng)型轎車一樣靈活,,但是硬朗的懸架還是會(huì)給你超越同級(jí)車型的信心,。
在拉力賽段行駛遇到長(zhǎng)上坡路段的時(shí)候,油門的響應(yīng)有些不夠快,,如果能調(diào)校得再靈敏一些的話會(huì)更好,。總的來(lái)說(shuō),,奔騰X80在舒適性上可能不如對(duì)手,,但是運(yùn)動(dòng)性上表現(xiàn)得已經(jīng)足夠優(yōu)秀了。
●道路試駕
結(jié)束了場(chǎng)地試駕之后,,我們還在國(guó)道上試駕了一小段時(shí)間,,而且正好天公作美,雨也停了,。
在日常駕駛中這部車是屬于非常容易上手的那一類型,,柔和駕駛時(shí)變速箱便會(huì)自動(dòng)掛入ECO模式從而達(dá)到節(jié)油的目的,這部愛(ài)信的6AT變速箱在低速還是能感受到頓挫感,,尤其是2擋降1擋時(shí),,頓挫會(huì)稍微明顯一些。
起步的時(shí)候能明顯感受到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音,,轉(zhuǎn)速上去之后這種噪音反而會(huì)減弱一些,,而且行駛時(shí)也能感受到來(lái)自底盤的輕微振動(dòng),還是希望廠家能更多的注意一些細(xì)節(jié),,畢竟這種噪音會(huì)給駕駛感受帶來(lái)不好的影響,。
●全文總結(jié):
總的來(lái)說(shuō),2017款奔騰X80的本質(zhì)還是沒(méi)有變,,依然是偏運(yùn)動(dòng)的調(diào)校,舒適性對(duì)于它來(lái)說(shuō)似乎并不是那么重要,,雖然今天試駕的這款車型配備了類似于360°影像這種高科技配置,,但是后排居然沒(méi)有出風(fēng)口,這一點(diǎn)我就不是很能理解,,還是希望奔騰能從細(xì)節(jié)出發(fā),,借助自己的平臺(tái)優(yōu)勢(shì),為消費(fèi)者打造出一款與時(shí)俱進(jìn)的高品質(zhì)SUV車型,。(文/圖/攝 汽車之家 馬亦驍)
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車型圖片 | ![]() |
基本參數(shù) | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
廠商指導(dǎo)價(jià) | 14.78萬(wàn) |
廠商 | 一汽奔騰 |
級(jí)別 | 緊湊型SUV |
能源類型 | 汽油 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V+OBD |
上市時(shí)間 | 2016.09 |
最大功率(kW) | 137 |
最大扭矩(N·m) | 235 |
變速箱 | 6擋手自一體 |
車身結(jié)構(gòu) | 5門5座SUV |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 1.8T 186馬力 L4 |
長(zhǎng)*寬*高(mm) | 4620*1820*1695 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
最高車速(km/h) | 198 |
NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.1 |
整車質(zhì)保 | 三年或10萬(wàn)公里 |
整備質(zhì)量(kg) | 1610 |
最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
車身 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
長(zhǎng)度(mm) | 4620 |
寬度(mm) | 1820 |
高度(mm) | 1695 |
軸距(mm) | 2675 |
前輪距(mm) | 1580 |
后輪距(mm) | 1580 |
車身結(jié)構(gòu) | SUV |
車門開(kāi)啟方式 | - |
車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
油箱容積(L) | 58 |
后備廂容積(L) | 398 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | CA4GC18T |
排量(mL) | 1796 |
排量(L) | 1.8 |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 |
氣缸排列形式 | L |
氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
最大馬力(Ps) | 186 |
最大功率(kW) | 137 |
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 5500-6000 |
最大扭矩(N·m) | 235 |
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 2000-4500 |
最大凈功率(kW) | - |
能源類型 | 汽油 |
燃油標(biāo)號(hào) | 92號(hào) |
供油方式 | 多點(diǎn)電噴 |
缸蓋材料 | 鋁合金 |
缸體材料 | 鑄鐵 |
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國(guó)V+OBD |
變速箱 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
簡(jiǎn)稱 | 6擋手自一體 |
擋位個(gè)數(shù) | 6 |
變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
底盤轉(zhuǎn)向 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) |
前懸架類型 | 雙橫臂式獨(dú)立懸架 |
后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
助力類型 | 機(jī)械液壓助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
車輪制動(dòng) | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
后制動(dòng)器類型 | 盤式 |
駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
前輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 |
后輪胎規(guī)格 | 215/60 R17 |
備胎規(guī)格 | 非全尺寸 |
被動(dòng)安全 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
主動(dòng)安全 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
ABS防抱死 | ● |
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
胎壓監(jiān)測(cè)功能 | |
安全帶未系提醒 | |
ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | - |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - |
疲勞駕駛提示 | - |
駕駛操控 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
駕駛模式切換 | - |
自動(dòng)駐車 | - |
上坡輔助 | ● |
駕駛硬件 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
前/后駐車?yán)走_(dá) | 前- / 后● |
駕駛輔助影像 | |
駕駛功能 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
巡航系統(tǒng) | |
衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | - |
導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
并線輔助 | - |
車道保持輔助系統(tǒng) | - |
外觀/防盜 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
外觀套件 | |
輪圈材質(zhì) | |
電動(dòng)后備廂 | - |
車頂行李架 | ● |
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
車內(nèi)中控鎖 | ● |
鑰匙類型 | |
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
無(wú)鑰匙進(jìn)入功能 | |
車外燈光 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
近光燈光源 | |
遠(yuǎn)光燈光源 | |
LED日間行車燈 | ● |
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | - |
自動(dòng)頭燈 | ● |
車前霧燈 | |
大燈高度可調(diào) | ● |
大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
天窗/玻璃 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
天窗類型 | |
前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
車窗一鍵升降功能 | |
車窗防夾手功能 | ● |
車內(nèi)化妝鏡 | |
后雨刷 | ● |
感應(yīng)雨刷功能 | |
外后視鏡 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
外后視鏡功能 | |
屏幕/系統(tǒng) | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
中控彩色屏幕 | |
中控屏幕尺寸 | |
藍(lán)牙/車載電話 | ● |
手機(jī)互聯(lián)/映射 | |
語(yǔ)音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
智能化配置 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
車聯(lián)網(wǎng) | - |
OTA升級(jí) | - |
方向盤/內(nèi)后視鏡 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
方向盤材質(zhì) | |
方向盤位置調(diào)節(jié) | |
多功能方向盤 | ● |
方向盤換擋撥片 | - |
方向盤加熱 | - |
方向盤記憶 | - |
行車電腦顯示屏幕 | |
全液晶儀表盤 | - |
液晶儀表尺寸 | - |
內(nèi)后視鏡功能 | |
車內(nèi)充電 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
多媒體/充電接口 | |
USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
手機(jī)無(wú)線充電功能 | - |
座椅配置 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
座椅材質(zhì) | |
主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
前排座椅功能 | |
電動(dòng)座椅記憶功能 | - |
副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
后排座椅放倒形式 | |
前/后中央扶手 | 前● / 后● |
后排杯架 | - |
音響/車內(nèi)燈光 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
揚(yáng)聲器品牌名稱 | - |
揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
空調(diào)/冰箱 | 奔騰X80 2017款 1.8T 自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型 |
空調(diào)溫度控制方式 | |
后排獨(dú)立空調(diào) | - |
后座出風(fēng)口 | - |
溫度分區(qū)控制 | ● |
車載空氣凈化器 | - |
車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置 | - |