[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  坦白說(shuō),，每次拿到一輛中國(guó)品牌的新車型，我心里更多的都是擔(dān)心,。擔(dān)心的是以汽車編輯的苛刻要求,，我究竟該不該給予它多于合資車的耐心；擔(dān)心的是如果它不夠好,，我該不該給予它肯定以引導(dǎo)讀者和消費(fèi)者,；擔(dān)心的是它的路子不正（嚴(yán)重抄襲那種），我會(huì)不會(huì)被個(gè)人情感左右,，說(shuō)出什么不客觀的論調(diào)甚至直接否定,。想太多就是這樣，擔(dān)憂總是常有,，但內(nèi)心卻總渴望驚喜和肯定,，愿意看到好的事情發(fā)生。這種感受不知道你能理解不,。

　　今天我來(lái)試駕的是眾泰Z560,，它是Z500的升級(jí)車型。通過(guò)查資料也大概對(duì)這輛車有了一定的了解,，大的變化沒(méi)有,，小幅修整不斷完善也總是好的。我愿意相信它,，也希望它給我驚喜,，咱走著。

●外觀部分：與Z500區(qū)別不大

　　Z560是Z500的升級(jí)車型,，所以，文中以下所提到的“升級(jí)”二字也都是相對(duì)于Z500來(lái)說(shuō)的,。在外觀上,，Z560和Z500的區(qū)別并不多，不細(xì)看還真看不出來(lái)是兩款車,，下面咱們先把外觀過(guò)一遍,。

　　Z560在汽車之家產(chǎn)品庫(kù)中的定位是中型車，但其車長(zhǎng)只有4750mm,，現(xiàn)在很多主流緊湊型車也都接近這個(gè)數(shù)了,，加上外形并不顯大,，它看上去其實(shí)更像緊湊型車。

　　可以看出,，Z560相比Z500變化不多,，變化主要在于輪圈樣式和尾部鍍鉻裝飾等部位，像頭燈尾燈的造型甚至光源都沒(méi)有變化,。那么內(nèi)飾如何呢,？

●內(nèi)飾和體驗(yàn)：質(zhì)感有升級(jí)

　　Z560的內(nèi)飾風(fēng)格還是延續(xù)了前作Z500，中控臺(tái)布局乍一看沒(méi)變化,，但細(xì)節(jié)部分要比Z500漂亮,，按鍵、旋鈕的樣式更精致了,，質(zhì)感有一定提升,。上手摸上去，整個(gè)中控臺(tái)竟然全是硬的,，有點(diǎn)大跌眼鏡,，畢竟這是一輛中型車。

　　Z560的儀表樣式明顯過(guò)時(shí)了,，樣式過(guò)于樸素不說(shuō),，可讀性也一般，它的亮度也不夠,，而且不能調(diào)節(jié),，看到它我甚至想到了一些小面。

　　Z560全系都配備了電子手剎和自動(dòng)駐車,，尤其是自動(dòng)駐車,，在這個(gè)價(jià)位能配備這個(gè)功能的并不多。全系有CVT和5擋手動(dòng)兩款變速箱,，前者的排擋桿有些像寶馬的電子擋,，后者則有些運(yùn)動(dòng)范兒，挺有意思的,。

　　說(shuō)Z560的座椅寬大舒適可一點(diǎn)都不過(guò)分,，它的形態(tài)不錯(cuò)，坐墊和靠背的長(zhǎng)度都足夠,，不會(huì)讓人感到不適,，它的填充較軟，因此有著不錯(cuò)的舒適性,，但支撐性就一般了,。雖然材質(zhì)是仿皮，但好在柔軟舒適,。

　　就這輛Z560的配置來(lái)說(shuō),，很多配置其實(shí)是可以完善的,，比如四門一鍵升降和方向盤上下調(diào)節(jié)，這都是實(shí)打?qū)嵉拿刻於紩?huì)用到的配置,�,？紤]到Z560的價(jià)位，后排出風(fēng)口雖然不該是硬性要求,，但肯定也比老板鍵實(shí)用多了,，對(duì)后排舒適性的提升也更大。

●乘坐空間：后排空間是亮點(diǎn)

　　Z560的空間表現(xiàn)與Z500無(wú)異,，它的前排表現(xiàn)一般,，尤其是頭部空間并不富裕；亮點(diǎn)在于后排,，它的腿部空間出眾,，地板幾乎純平，前排扶手與后排坐墊的距離足夠長(zhǎng),，即使坐在中間座位上舒適性也不差,。另外，后排中央座椅增添了頭枕,，也是對(duì)Z500的一個(gè)升級(jí),。

●儲(chǔ)物空間：

　　Z560的儲(chǔ)物空間算不上豐富，幾個(gè)必要的儲(chǔ)物格都有,，但空間都比較小,。前排門板的儲(chǔ)物格大小還可以，但后排的不夠長(zhǎng)也不夠深,；前排由于設(shè)置了手機(jī)無(wú)線充電裝置,，手機(jī)是有地方放了，硬幣或者錢包就只能共享杯座了,；前排中央扶手箱放不了太多東西,，只能放一個(gè)iPhone 6s Plus大小的手機(jī)。

●天窗：

　　全景天窗在Z500上就有,，但只有全系頂配才有,，現(xiàn)在Z560上次頂配也能見(jiàn)到了，如果再能下放到中配車型也配備就更好了,，畢竟全景天窗人人愛(ài),。

●后備廂空間：

　　Z560的后排座椅竟然不能放倒，這可有點(diǎn)說(shuō)不過(guò)去了,，如此實(shí)用的配置真的不該省掉，這很可能會(huì)成為某些消費(fèi)者直接PASS掉此車的理由,。它的后備廂形態(tài)還算規(guī)整,，空間中規(guī)中矩,。

●備胎：

　　掀開(kāi)后備廂的蓋板，看到的是一個(gè)“大備胎”,，它與四個(gè)輪胎尺寸并不一樣,，輪圈小了1英寸，并不能說(shuō)是全尺寸備胎,，但又比“小備胎”強(qiáng)多了,。

●動(dòng)力系統(tǒng)：

　　Z560沿用了Z500的動(dòng)力系統(tǒng)，還是那臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，以及CVT,、5MT兩臺(tái)變速箱。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)來(lái)自三菱,，動(dòng)力參數(shù)算是主流水平,。

●道路駕駛感受：

　　最近我開(kāi)過(guò)的很多中國(guó)品牌的車都有一個(gè)特點(diǎn)，那就是油門比較輕,，或者說(shuō)起步會(huì)比較輕快,，但也都存在著中后段動(dòng)力偏弱的情況。對(duì)這輛Z560我也有著同樣的預(yù)期,，我沒(méi)奢求它有多好的動(dòng)力表現(xiàn),，但起步輕快些確實(shí)很實(shí)用。然而,，Z560的油門響應(yīng)真的不夠靈敏,，起步時(shí)的扭矩釋放得不夠充分，總要給大點(diǎn)油門才行,。

　　這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性更像是一臺(tái)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，體感上很難察覺(jué)到渦輪的介入，眼看著轉(zhuǎn)速攀升,，也沒(méi)有感覺(jué)到動(dòng)力輸出有明顯的爆發(fā),，一切都很平緩。這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)特性結(jié)合CVT變速箱,，帶來(lái)的是出眾的平順性,，開(kāi)起來(lái)足夠放松。

　　在需要較多動(dòng)力時(shí),，任憑你深踩油門,，它的動(dòng)力輸出還是不緊不慢，變速箱的響應(yīng)也不夠積極,，動(dòng)力很難跟上,，不能隨心所欲的超車。不過(guò)這倒也與它的氣質(zhì)相符，人家主打的本來(lái)就是舒適,。

　　在試駕過(guò)程中,，我也簡(jiǎn)單體驗(yàn)了一下Z560的手動(dòng)擋車型，它的動(dòng)力響應(yīng)顯然比CVT車型更直接一些,，雖然動(dòng)力不強(qiáng),，但通過(guò)適當(dāng)?shù)慕祿酰�還是有著比CVT車型更好的動(dòng)力表現(xiàn),。

　　Z560的轉(zhuǎn)向比較輕,，沒(méi)什么質(zhì)感，更談不上什么路感,，但它指向還算準(zhǔn)確,，虛位量也不多。懸架明顯是偏舒適那種,，減振的初段比較軟,，小的顛簸過(guò)濾得不錯(cuò)；但過(guò)溝過(guò)坎的時(shí)候,，還是能感到有些顛,，不如心里預(yù)期的那么軟。它的后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架,，符合其價(jià)位表現(xiàn),，要是獨(dú)立懸架的話會(huì)更好一些。

　　如果你不太計(jì)較偏弱的動(dòng)力,，那么Z560其實(shí)還是很容易給人好感的,，它的空間夠大，車廂氛圍輕松,，跑起來(lái)挺安靜,，坐起來(lái)也挺舒服，作為一輛家用車,，它的表現(xiàn)還是非常稱職的,。

●全文總結(jié)：

　　每一年，中國(guó)品牌都有大批新車涌現(xiàn),，各種字母數(shù)字的組合可能已經(jīng)讓人麻木,，哪個(gè)車是誰(shuí)家的可能也分不太清了。今天的這輛Z560,，把它說(shuō)成是Z500的中期改款,，可能就好理解多了，你同時(shí)也就有了對(duì)于一款中期改款車型的預(yù)想,。內(nèi)飾質(zhì)感提升,、配置升級(jí),、動(dòng)力系統(tǒng)不變，Z560的升級(jí)屬于比較保守那種,，穩(wěn)中有升,，值得肯定,，至少能看出廠家有進(jìn)步意識(shí),。如果你期待更大的變化，那可能就要等全新一代車型或者繼任者了,。

　　考慮到Z560的品牌特性和售價(jià),，它將以更大的尺寸和空間去和中國(guó)品牌的一些緊湊型車錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)，如帝豪GL,、艾瑞澤7等,，7.58萬(wàn)元的起售價(jià)挺吸引人的，高配車型如果再能完善一些配置的話就更好了,。寬敞,、舒適、便宜會(huì)是Z560的核心競(jìng)爭(zhēng)力,，我們不妨期待一下它的市場(chǎng)表現(xiàn),。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

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車型圖片
基本參數(shù)	眾泰Z560 2017款 1.5T CVT旗艦型
廠商指導(dǎo)價(jià)	11.08萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	眾泰汽車
級(jí)別	中型車
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.03
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	200
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.5T 150馬力 L4
變速箱	CVT無(wú)級(jí)變速
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4750*1810*1490
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	7.4
整車質(zhì)保	五年或15萬(wàn)公里
車身	眾泰Z560 2017款 1.5T CVT旗艦型
長(zhǎng)度(mm)	4750
寬度(mm)	1810
高度(mm)	1490
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	1550
后輪距(mm)	1542
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個(gè))	4
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	55
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1415
發(fā)動(dòng)機(jī)	眾泰Z560 2017款 1.5T CVT旗艦型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	4A91T
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
壓縮比	9.5
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
缸徑(mm)	75
行程(mm)	84.8
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	200
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	2000-4400
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	iVVT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	眾泰Z560 2017款 1.5T CVT旗艦型
擋位個(gè)數(shù)	無(wú)級(jí)變速
變速箱類型	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)
簡(jiǎn)稱	CVT無(wú)級(jí)變速
底盤轉(zhuǎn)向	眾泰Z560 2017款 1.5T CVT旗艦型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	眾泰Z560 2017款 1.5T CVT旗艦型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

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