[汽車之家 專業(yè)評測]  《到底能開多遠》的選題進行到第二期,，上期經(jīng)過實際測試的比亞迪秦EV300的實際續(xù)航在全程空調(diào)的工況下達到了260km+,，算是一個不錯的成績,；此次落在我手里的是一臺帝豪EV300電動車,，標稱續(xù)航里程同樣為300km,，那實際結(jié)果是多少,？

　　下面給出汽車之家實測過部分電動車的續(xù)航里程，測試條件不同,，數(shù)據(jù)僅供參考,，從數(shù)據(jù)上看秦EV300和騰勢400表現(xiàn)還不錯，比早些時候出的電動車續(xù)航能力有了明顯提升,。

　　我們這臺帝豪EV300的試駕車為精英版,，售價為20.58萬元，按著北京為例,，國家+地方補貼（4.4+2.2萬元）完之后為13.98萬元,，官方標稱綜合續(xù)航里程300km，相比之前老款的帝豪EV有大約50km的提升,。

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　　外觀上帝豪EV300與新款普通帝豪沒有什么太大區(qū)別，整體設(shè)計幾乎一樣,，在一些細節(jié)元素方面表明了其純電動車的身份,，比如吉利目前家族化設(shè)計的漣漪式中網(wǎng)加入了藍色邊框、翼子板turbo的字樣改為EV、加油口改為充電口等等,。

　　帝豪EV300的電池組也在地板下方,，行李箱容積與普通版車型一樣依然是680升，在同級別或者更高一個級別的車型中表現(xiàn)都非常不錯,，實用性得到了保障,。

關(guān)于充電

　　帝豪EV300采用的是三元鋰電池，容量為41kWh,，帶有ITCS電池智能溫度控制系統(tǒng),，可以自適應(yīng)調(diào)節(jié)電池內(nèi)部循環(huán)液的工作溫度，保證電池盡量處于最佳工作狀態(tài),，官方稱可以保證最低在-30°的情況可以正常工作,。

續(xù)航能力測試

　　本次測試耗時大約兩天，測試包括擁堵的城市道路,、帶信號燈的城區(qū)以及暢通的環(huán)路,、高速的綜合路況，外面溫度35攝氏度,，全程開啟空調(diào)自動擋20攝氏度,，不開啟運動模式，駕駛風格保證還原正常用車狀態(tài),，該超車的時候也絕不猶豫,。

　　擁堵環(huán)境行駛38km之后，電量為90%的狀態(tài),，在這種路況下它的表現(xiàn)依然不錯,，加上動能回收的作用，剩余里程還剩260km,，兩者相加得298km,。

　　跑了59km后，我們進行一段時間的90km/h左右的巡航,，此時電量下降2格,，剩余里程240km，兩者相加得299km,；當時速提升至120km/h巡航的時候，剩余里程下降的速度加快,，基本是實際行駛里程1km,，掉2-3km的續(xù)航里程。

　　最后剩余電量20%,，續(xù)航里程31km時,，我們將車輛停回地庫，至此已經(jīng)行駛239.2km,，加上31km,，基本上可以得知在全程開啟空調(diào)的工況下帝豪EV300的實際續(xù)航里程為270km左右；結(jié)果很明顯,，帝豪EV300作為一臺純電動車,，這樣的表現(xiàn)可以令人滿意，如果不開啟空調(diào)達到官方標稱的300km沒有問題,，大家可以放心了,。

試駕感受

　　帝豪EV300雖然在外觀與普通帝豪沒什么差距，不過開起來可大不一樣,，油門（電門）踏板非常輕,，需要小心控制，最大扭矩240�,！っ�,，0-100km/h之內(nèi)的提速又快又平順，中后段的提速感也不錯,，ECO模式下電機會限制部分動力輸出,。

　　運動模式下電機響應(yīng)速度加快，儀表盤背景燈變?yōu)榧t色,，不過整體動力輸出還是比較線性,，沒有之前騰勢400運動模式下一通電就往前竄的趨勢；不過選擇運動模式之后,，電機一直處于最大功率狀態(tài),，續(xù)航里程下降的速度也變快。

　　方向盤尺寸忒大,，并且只有上下兩向調(diào)節(jié),，坐姿也很高，我這身高178cm并沒有找到比較舒適的駕駛坐姿,，時間長了有點腰疼,；另外轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中間有一定的虛位，缺乏轉(zhuǎn)向質(zhì)感,，這點感覺普通版車型一樣,。

　　剎車踏板的腳感比較好掌握，在中控臺內(nèi)部可以調(diào)節(jié)動能回收的力度,，一般選擇中等即可,，在城區(qū)中駕駛上手難度很低，介入不突兀,，利用好這點來控制車速也保證車內(nèi)乘客不會有前仰后合的的感覺,。

　　懸架整體調(diào)校屬于舒適風格,，應(yīng)付一般的溝溝坎坎沒什么問題，化解的比較到位,，支撐性稍差,，不太適合激烈駕駛，這點沒什么問題,，畢竟是一臺純用于代步的家用車,。

常規(guī)性能測試

　　帝豪EV300搭載了一臺129馬力的電動機，最大扭矩240�,！っ�,，車重將近1.6噸，就參數(shù)而言基本相當于目前市場上1.4T渦輪增壓的汽油車,；電子擋把是帝豪EV系列專屬的,，采用了電動車單速變速箱。

加速測試

　　電動車加速很簡單,，抬剎車給電就走,，剛起步那一下電機不會全力輸出，速度起來之后還是有一定的推背感,，最終加速成績?yōu)?.6秒,，超過官方9.9秒的數(shù)據(jù)，不過就加速時間來看不如秦EV300那么快,。

剎車測試

　　帝豪EV300配備的佳通輪胎主要是便宜和耐用,，所以抓地力等性能方面不太出眾，最終剎車成績?yōu)?3.29米,，處于合格的范疇之內(nèi),，對于這個價位的車來說沒什么特別，跟配備米其林輪胎的秦EV300有一定差距,。

噪音測試

　　噪音方面怠速即是環(huán)境噪音,，行駛時的噪音基本都來自于輪胎以及風噪，所以相比燃油車有著先天的優(yōu)勢,，從各項數(shù)值來看帝豪EV300表現(xiàn)的也都不錯,，整體都處于推薦值范圍之內(nèi)，車內(nèi)會聽到有電流聲音,。

結(jié)論

　　就電動車最重要的續(xù)航能力來看,，帝豪EV300能做到全程開啟空調(diào)的工況下綜合路況270km的續(xù)航實力也算是表現(xiàn)不錯，如果在春秋季節(jié)達到300km也沒有問題,，剩余的性能包括加速,、剎車等等也在我們的預期范圍之內(nèi)；不足之處在于方向盤無法前后調(diào)節(jié)加上坐姿偏高導致始終無法找到合適的駕駛坐姿,，另外精英型四個車窗全都沒有一鍵升降,，便利性不足。

　　帝豪EV300中配的精英型指導價為20.58萬元,，以北京地區(qū)為例,，按著2017年電動車補貼為（國家4.4+地方2.2）萬元，優(yōu)惠完13.98萬元,，基本和其他競爭對手保持同一個水平,，如果你很需要一臺城市內(nèi)的代步車，并且對于空間,、續(xù)航里程等有一定要求,，那么帝豪EV300其實比秦EV300更值得考慮。推薦車型就選這臺精英型就可以,，配置上多了副駕駛安全氣囊,、LED日間行車燈、倒車雷達,、天窗,、多功能真皮方向盤、導航,、藍牙等等,，價格上幅1.1萬元，還是比較值的,。（文/圖 汽車之家 張郁達）

車型圖片
基本參數(shù)	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
廠商指導價	20.58萬
經(jīng)銷商報價
廠商	吉利汽車
級別	緊湊型車
能源類型	純電動
上市時間	2017.03
NEDC純電續(xù)航里程(km)	300
快充時間(小時)	0.75
慢充時間(小時)	7
快充電量百分比	80
最大功率(kW)	95
最大扭矩(N·m)	240
電動機(Ps)	129
長*寬*高(mm)	4631*1789*1495
車身結(jié)構(gòu)	4門5座三廂車
最高車速(km/h)	140
官方0-100km/h加速(s)	9.9
實測0-100km/h加速(s)	9.6
實測100-0km/h制動(m)	43.29
整車質(zhì)保	三年或12萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
長度(mm)	4631
寬度(mm)	1789
高度(mm)	1495
軸距(mm)	2650
前輪距(mm)	1502
后輪距(mm)	1492
車身結(jié)構(gòu)	三廂車
車門數(shù)(個)	4
座位數(shù)(個)	5
后備廂容積(L)	680
整備質(zhì)量(kg)	1598
電動機	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
電機類型	永磁/同步
電動機總功率(kW)	95
電動機總功率(Ps)	-
電動機總扭矩(N·m)	240
前電動機最大功率(kW)	95
前電動機最大扭矩(N·m)	240
驅(qū)動電機數(shù)	單電機
電機布局	前置
電池類型	三元鋰電池
NEDC純電續(xù)航里程(km)	300
電池能量(kWh)	41
百公里耗電量(kWh/100km)	-
電池組質(zhì)保	八年或15萬公里
快充功能	-
快充時間(小時)	0.75
慢充時間(小時)	7
快充電量(%)	80
變速箱	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
擋位個數(shù)	1
變速箱類型	固定齒比變速箱
簡稱	電動車單速變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	帝豪新能源 2017款 EV300 精英型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/50 R17
備胎規(guī)格	無

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