[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  近幾年國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)的銷量增長(zhǎng)愈發(fā)加快,，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的汽車使用理念正在逐步變化。長(zhǎng)安歐尚作為MPV車型自上市之后銷量表現(xiàn)一直不錯(cuò),，只是隨著寶駿730在市場(chǎng)上的表現(xiàn)愈發(fā)搶眼,，歐尚受困于定位較低的問(wèn)題，始終無(wú)法與它形成正面競(jìng)爭(zhēng),，所以這款歐尚A800車型應(yīng)運(yùn)而生,。當(dāng)然，與寶駿730硬碰硬并非一個(gè)好的選擇,，所以歐尚A800選擇了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng),，今天我們也有幸試駕了這款車型。

● 靜態(tài)回顧—外觀

　　今年4月,，長(zhǎng)安商用車正式更名為長(zhǎng)安歐尚,，此次試駕的這款歐尚A800是定位高于歐尚的一款宜家宜商的MPV車型。聊起這個(gè)命名,，官方人員半開(kāi)玩笑的說(shuō)道：首先未來(lái)歐尚品牌MPV系列都將以“A”為開(kāi)頭,，SUV則以“X”為開(kāi)頭（CX70未來(lái)將更名X70等），“800”代表車型級(jí)別大小,，至于“800”這個(gè)數(shù)字，為了和寶駿730競(jìng)爭(zhēng)所以就適當(dāng)大了一些,。

　　單看造型其實(shí)你可能會(huì)將它與長(zhǎng)安汽車的凌軒混淆,，其實(shí)兩款車是同平臺(tái)打造而來(lái)。歐尚A800前臉簡(jiǎn)潔而立體,，中網(wǎng)格柵沒(méi)有凌軒設(shè)計(jì)的那么復(fù)雜,，簡(jiǎn)單的黑/白雙色格柵裝飾，中央帶有長(zhǎng)安歐尚品牌標(biāo)識(shí),。而前包圍下部分格柵則設(shè)計(jì)的較為激進(jìn),，正梯形大嘴式格柵與中網(wǎng)相呼應(yīng),，看起來(lái)更年輕一些,。

　　雖然與長(zhǎng)安凌軒同平臺(tái)打造，但車身尺寸參數(shù)上,，歐尚A800還是在長(zhǎng)度,、高度方面略有細(xì)微不同,。其實(shí),，歐尚A800是直接將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向了寶駿730，它的推出目的也很簡(jiǎn)單,，就是想瓜分寶駿730的一部分市場(chǎng),，但與之相比，歐尚A800的車身長(zhǎng)度,、軸距占有優(yōu)勢(shì),，寬度與高度略差一些。

　　前大燈為遠(yuǎn)近光分體式鹵素光源,，近光燈還帶有透鏡，樣式倒是很別致,，只是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶駿730配備的是LED前大燈,，這一點(diǎn)歐尚A800就顯得配置低了些。

　　尾部造型設(shè)計(jì)的較為平淡,，后部線條較為單一,，柳葉型的尾燈比較秀氣，后包圍采用與車身不同色設(shè)計(jì),，還帶有一組銀色下護(hù)板裝飾,。另外，試駕車型尾部還帶有四顆倒車?yán)走_(dá),，并具有倒車影像功能,，配置的還很挺齊全。

● 靜態(tài)回顧—內(nèi)飾

　　此次試駕的這臺(tái)歐尚A800內(nèi)飾已經(jīng)是定妝版本,，這與我們今年年初實(shí)拍的車型內(nèi)飾整體樣式基本一致,，但是在方向盤細(xì)節(jié)以及縫線裝飾樣式上有了小幅度調(diào)整。

　　中控臺(tái)中央這套多媒體系統(tǒng)具備常用的一系列功能,，在其余長(zhǎng)安車型上主推的這套語(yǔ)音控制系統(tǒng)也出現(xiàn)在歐尚A800上,，語(yǔ)音識(shí)別度高，可控制范圍很廣,。而該車主推的配置中最為關(guān)鍵的,，還得是它裝配的這套空氣濾凈系統(tǒng),，歐尚官方將提供三次免費(fèi)更換濾芯服務(wù)，更換周期為半年,。另外值得一提的是,，歐尚A800新車車內(nèi)氣味控制的非常好，完全沒(méi)有皮革,、塑料散發(fā)的異味,，這一點(diǎn)令人印象深刻。

　　車輛右前方后視鏡下方配備有一個(gè)攝像頭,，通過(guò)方向盤左側(cè)區(qū)域的盲區(qū)監(jiān)測(cè)影像按鍵開(kāi)啟,，可以讓駕駛員掌握車輛右前邊的盲區(qū)情況，這個(gè)功能還是非常方便的,，新手停車更有把握,。

● 靜態(tài)回顧—空間表現(xiàn)

　　身高178cm體驗(yàn)者，來(lái)到前排將座椅調(diào)至最低位置,，坐姿合適時(shí)頭部有一拳距離,。第二排座椅前后位置可以調(diào)節(jié)，相同乘客乘坐時(shí),，腿部空間最小一拳兩指距離,，最大超過(guò)兩拳距離，頭部也有著一拳三指的空間,，空間表現(xiàn)非常令人滿意,。

　　由于座椅為“2+2+3”形式，所以進(jìn)入第三排需要通過(guò)第二排座椅中央位置進(jìn)入,。乘坐在第三排時(shí),，就算將第二排座椅調(diào)節(jié)至最靠后位置，第三排乘客也是完全可以乘坐的,，所以基本歐尚A800的第三排空間是完全可以利用的,，長(zhǎng)時(shí)間乘坐完全沒(méi)問(wèn)題。

　　另外,，無(wú)論是第二排還是第三排座椅前方,，都具有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，第三排還具備獨(dú)立調(diào)節(jié)功能,，簡(jiǎn)直貼心,。

　　此次試駕車型配備的是常規(guī)尺寸天窗，而并非此前一直說(shuō)的全景天窗,，預(yù)計(jì)全景天窗這項(xiàng)配置將僅會(huì)出現(xiàn)在1.5T自動(dòng)擋車型上了,。天窗開(kāi)啟面積可以達(dá)到約0.21㎡，符合正常水平。

　　歐尚A800的儲(chǔ)物空間基本滿足了三排乘客的基本需求,，并沒(méi)有太多特殊的儲(chǔ)物格設(shè)計(jì),。常規(guī)模式下，廠家公布的后備廂容積為349L,，后排整體放倒后最大容積可以達(dá)到3882L,，不僅可以拉貨，將人當(dāng)貨拉都完全可以實(shí)現(xiàn),。

● 動(dòng)力試駕感受

　　此次試駕的長(zhǎng)安歐尚A800搭載的是一臺(tái)1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大輸出功率156馬力，峰值扭矩225�,！っ�,，匹配的是一臺(tái)來(lái)自長(zhǎng)安自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱。除此之外,，還將后續(xù)推出1.5T+6AT以及1.6L+5MT動(dòng)力組合的車型,。

　　1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備基本可以滿足絕大部分消費(fèi)者的動(dòng)力需求，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出較為線性,，并沒(méi)有明顯的渦輪突兀感。由于發(fā)動(dòng)機(jī)2000rpm才可以爆發(fā)最大扭矩,，所以正常駕駛下基本你不會(huì)感覺(jué)到動(dòng)力的小爆發(fā),。油門踏板十分輕柔，是長(zhǎng)安車型一貫的調(diào)校風(fēng)格,，踩起來(lái)非常輕松,。

　　離合器踏板行程合適，結(jié)合點(diǎn)清晰,，非常易于上手,，只是中段踏板存在著細(xì)小的虛位情況。這臺(tái)長(zhǎng)安自主研發(fā)的6速手動(dòng)變速箱,，擋位非常清晰,，且伴有少量的吸入感，不會(huì)讓你感受到絲毫的陌生感,。

　　方向盤轉(zhuǎn)向力度較為輕盈,，指向性則有些模糊，但畢竟這是一款10萬(wàn)元左右的MPV車型,，所以這樣的轉(zhuǎn)向設(shè)置還是比較貼切車型定位的,，向舒適性妥協(xié)是能夠接受的。

　　我特地嘗試了80km/h與120km/h速度的駕駛情況,，對(duì)于配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，并未出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高的情況，80km/h時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本維持在1800rpm左右，而120km/h時(shí)維持在2800rpm左右,，比起1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校,，已經(jīng)屬于可接受范圍內(nèi)了。

　　歐尚A800采用前麥弗遜,、后扭力梁式懸架,，它被調(diào)校的更偏向舒適風(fēng)格，在最大限度滿足支撐性的前提下,，可以過(guò)濾大部分多余的振動(dòng),，官方號(hào)稱這套懸架是在嘗試了近30種不同調(diào)校組合后，得出的最終結(jié)論,。但出現(xiàn)一些路面較為大的顛簸時(shí),，懸架還是會(huì)帶動(dòng)車身出現(xiàn)一些細(xì)微抖動(dòng)情況。

　　令我出乎意料的歐尚A800的靜音表現(xiàn),，隨著接觸它的時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng),，我發(fā)現(xiàn)歐尚A800無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)隔音降噪，還是對(duì)于輪胎胎噪的抑制,，都做的非常好,，這一點(diǎn)對(duì)于一款售價(jià)僅10萬(wàn)元左右的MPV車型來(lái)說(shuō)，已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了,，后期我們拿到試駕車之后,，會(huì)向您展示詳細(xì)的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。

● 全文總結(jié)

　　與長(zhǎng)安凌軒不同,，歐尚A800的主推目標(biāo)將是1.5T車型,，也就是說(shuō)正是我們?cè)囻{的這款車型。經(jīng)過(guò)一天的試駕感受,，歐尚A800主打的特色基本鎖定在舒適,、科技以及駕駛?cè)�方面，�?yōu)秀的NVH控制令人印象深刻,，諸多智能科技配置的融入也是符合目前國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的使用潮流,，而平順的動(dòng)力調(diào)校，易于上手的駕駛體驗(yàn)也是為歐尚A800增分不少,。

　　只是,，在乘坐舒適度上，歐尚A800與其將面對(duì)的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶駿730相比,，還是稍差一些,。所以我們基本可以看到，歐尚A800更想極致發(fā)揮它的長(zhǎng)處,，盡量彌補(bǔ)短處,，去切入入門級(jí)MPV市場(chǎng),，所以最終它們所面向的市場(chǎng)群體也會(huì)有著細(xì)微的差別。

　　最后,，歐尚A800預(yù)計(jì)將于今年7月份上市,，目前官方僅公布了兩款車的預(yù)售價(jià)，從目前的預(yù)售價(jià)格來(lái)看,，1.5T頂配車型的預(yù)售價(jià)已經(jīng)達(dá)到12萬(wàn)元,，由此推測(cè)我們此次試駕的1.5T手動(dòng)擋車型售價(jià)預(yù)計(jì)也會(huì)在10萬(wàn)元左右。這對(duì)于這份細(xì)分市場(chǎng)來(lái)說(shuō),，它的售價(jià)似乎還是稍顯高了一些,，如果作為主推車型，在滿足基本科技配置配備的情況下,，盡可能壓縮成本,，將車輛價(jià)格定制9-10萬(wàn)元區(qū)間，也許歐尚A800將會(huì)成為下一個(gè)爆款,。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）