[汽車之家 專業(yè)評測]  中國汽車市場在迅速地向前發(fā)展,，競爭也是越來越激烈,，各大車廠都在想方設法鞏固自己的市場地位,，希望能夠避免被市場淘汰,，有的車廠采用不斷地推陳出新的做法,，以迎合消費者在不斷變化的口味,；有的車廠則是專門針對熱門的車型級別先后推出多款車型,，以便進一步占據(jù)更多的市場份額，比如江淮汽車,，它在今年6月份推出的瑞風S7就是一款用于鞏固其在緊湊型SUV市場地位的車型,。

　　對于瑞風S7的定位和作用，江淮汽車可是一點也不含糊,，該車目前是品牌的旗艦級SUV,，除了具有象征性的作用外，還將與瑞風S5在緊湊型SUV級別并肩作戰(zhàn),，以定位及價格的高低互補關系來占據(jù)更多的市場份額,，從而達到進一步鞏固品牌市場地位的目的。那么瑞風S7能夠達到廠商的期望嗎？它的綜合實力又會有怎樣的表現(xiàn)呢,？對它感興趣的朋友,，請繼續(xù)看下去。

　　我這一次測試的瑞風S7是1.5T自動豪華智能型,，官方指導價是14.48萬元（1.5T車型的次頂配）,，相對廠商指導價是16.58萬元的1.5T自動旗艦型（頂配）缺少了并線輔助、車道偏離預警,、HUD抬頭顯示,、電動后備廂等高端但屬于錦上添花的配置，其實它的性價比還相對出色一點,，而且受眾群體也更加廣泛,。另外，從我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看,，它是瑞風S7 1.5T車型里面最受關注的車型,。

● 硬件配置有亮點嗎？

　　瑞風S7有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇,，而傳動系統(tǒng)則有6擋手動變速箱和6擋雙離合變速箱（濕式DCT）與這兩臺發(fā)動機匹配,，本次測試的車型搭載了1.5T+6DCT的動力系統(tǒng)。

　　這臺代號為HFC4GC1.6D的1.5T發(fā)動機早前已經(jīng)應用在瑞風S5上,，由江淮汽車自主研發(fā),，帶有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴,、進排氣氣門可變正時等目前主流的發(fā)動機技術,，最大功率是174馬力，最大扭矩是251�,！っ�,，動力的賬面參數(shù)看著不錯。

　　在底盤方面,，它采用前麥弗遜式獨立懸架,、后多連桿獨立懸架，屬于該級別常見的懸架配置,。至于輪胎,，它采用規(guī)格為235/60 R18的錦湖CRUGEN Premium輪胎，規(guī)格數(shù)據(jù)足夠大,，就是輪胎除了耐磨以外,，真的沒啥亮點可言，抓地力以及路噪抑制能力都比較一般,，排水性能也就是合格的水平而已,。

● 公路性能有怎樣的表現(xiàn),？

　　簡單介紹完瑞風S7的硬件裝備，接下來直接進入0-100km/h加速性能測試環(huán)節(jié),，看看它的實際表現(xiàn)如何,。

　　在測試之前，關閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，并且將變速箱切入S擋,。經(jīng)過多次嘗試，10.81秒是其0-100km/h加速的最快時間,，這是采用彈射起步方式取得的成績,。以這種方式起步，發(fā)動機的轉速被限制在1800rpm內(nèi),，而且發(fā)動機轉速從怠速爬升到1800rpm的過程比較緩慢,，這顯然是出于對雙離合變速箱的保護。

　　起步瞬間,，發(fā)動機的動力跟進有比較明顯的遲緩,，出現(xiàn)這樣的情況，不僅是保護變速箱的原因,，還在于渦輪增壓器的介入有點遲疑,。在它反應過來后,，動力的介入又會來得比較突然,，此時前輪會出現(xiàn)輕微的打滑，隨后是平平淡淡的提速感,。

　　在車輛設定不變的前提下,，如果采用一腳油門到底的方式起步，它的0-100km/h加速最快時間是11.19秒,，只是相對采用彈射起步的方式慢了一點點,，差距并不算大。若以這種方式起步,，起步的瞬間動力跟進的遲緩感會更加明顯,，浪費了不少的時間。

　　不管是10.81秒,，還是11.19秒,，以其中國品牌家用緊湊型SUV的定位來衡量，這樣的0-100km/h加速成績都能夠讓人滿意了,，畢竟已經(jīng)比部分同級主流競爭對手要好一點,，大概是該級別該價位車型的中等水平。