[汽車之家 專業(yè)評測]  此前我同事羅浩測試DS 6 1.8T車型的時候,，文章的標(biāo)題是《這個女神不太冷》,，光看標(biāo)題還不容易體會到這個車的特點,。然而在我自己親自測試過后，終于理解“女神”的稱謂的確比較適合DS 6,，能叫女神自然不是凡夫俗子,，總要有點高高在上且與眾不同的氣質(zhì)才行。DS 6不僅是看起來頗有法蘭西的浪漫情懷,，其內(nèi)飾氛圍和駕乘感受同樣是有著女神范的高貴感和從容淡定的性格,。女神不一定要像運動健將般跑得很快，更重要的是要舉止優(yōu)雅,，所以采用1.6T發(fā)動機的DS 6或許也是一個不錯的選項,，今天我們就來測試一下DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160(以下簡稱限量版)，看看它的表現(xiàn)能否令你滿意,。

　　既然是限量版車型,，除了價格上的差異外，肯定是在配置或者某些細節(jié)方面要有跟普通版不同之處才行,。首先是外觀方面,，限量版采用了18英寸的TWIST鉆石切割工藝鋁合金輪圈，車身采用了獨有的浩瀚灰的顏色,，不熟悉DS 6的朋友可能光看外觀并不覺得很驚艷，但是了解DS 6看一眼就知道它的與眾不同,，好東西要遇到懂欣賞的人才更有價值,。

　　內(nèi)飾方面，就不單單是看起來不同,，更重要的是摸起來更舒服,，用起來更方便，限量版最大的提升在于采用了全NAPPA豪華座椅內(nèi)飾組合（BrunMars/Habana）,，相比其它版本的CLAUDIA真皮有著更好地方手感,，座椅的真皮采用了表鏈?zhǔn)降脑O(shè)計，看起來頗有檔次感，符合其高端定位,。

　　限量版在配置和價格上都介于豪華版和智尊版之間,，其獨有的配置主要是提升檔次感，說白了就是讓車主更有面子,。實用性對于限量版車型來說并不是最重要的,，花多點錢能彰顯個性，展現(xiàn)與眾不同才是買限量版的車主需要的東西,。

　　女神白天的樣子大家都見得比較多了,，今天我們就來看看女神晚上的樣子吧，對于DS 6這樣的車型來說,，只有大都市的燈光夜景才與其相配,。

　　從第一印象來說，DS 6限量版在各個方面都能讓車主顯得更有面子,，獨特的外觀和更加豪華的內(nèi)飾是其最大特點,，就像女神拎著一個限量款的LV包包上街一樣，總能獲得同道中人的羨慕目光,，這就足夠了,。接下來我們看看這款1.6T車型在行駛品質(zhì)方面會有怎樣的表現(xiàn)。

● 底盤/動力系統(tǒng)

　　動力方面,，新車采用的是PSA的1.6T低功率版發(fā)動機,，帶有單渦輪雙渦管和缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率：123千瓦(167馬力)/6000rpm,，最大扭矩：240�,！っ�/1400-4000rpm，與之匹配的是6擋手自一體變速箱,，這套動力系統(tǒng)在PSA旗下多款車型上面都有采用,，雖然在數(shù)據(jù)上并不算突出，但勝在成熟可靠,。DS 6全系都沒有四驅(qū)版,，但配置有Grip Control多路況適應(yīng)性系統(tǒng)，通過電子控制輪胎附著力及車輛牽引力,，適應(yīng)雪地,、泥地與沙地等路況。

　　懸架方面,，前懸架為常見的麥弗遜式獨立懸架,，而后懸架估計是不少網(wǎng)友會吐槽的地方，采用扭力梁式非獨立懸架,，而同價位區(qū)間的競品車型多數(shù)都采用的是四輪獨立懸架,。然而底盤懸架的好壞并不僅僅取決于機械結(jié)構(gòu),，工程師的調(diào)校也是決定其性能表現(xiàn)的關(guān)鍵因素，大家看下去就知道該車的表現(xiàn)了,。

● 駕乘感受

　　進入DS 6的駕駛艙,，首先感受到的是豪華氣息，身體接觸的地方都是采用NAPPA真皮包括,，包括方向盤和座椅等位置,，手感舒適更重要的是給人感覺很有檔次感。座椅填充物十分厚實,，坐墊和靠背有很好的承托力,，長時間乘坐都不容易疲倦。視線方面,，前風(fēng)擋面積夠大,，前方的視野較廣，但由于前排左右兩側(cè)的窗口面積較小,，總感覺兩側(cè)的視線不夠開闊,。

　　在行駛中，1.6T發(fā)動機的動力輸出相較1.8T發(fā)動機要溫和一些,，起步時動力比較好掌控,，不會有向前躥的情況，車速的提升也比較線性,，給人一種從容淡定的感覺,，在城市代步出行倒是很輕松自在。用D擋行駛時,，變速箱換擋較為積極,，一般在2000rpm以下就會進擋，巡航的轉(zhuǎn)速也都維持在1500-1800rpm左右,，保持良好的經(jīng)濟性,。緊急加速時，變速箱會根據(jù)當(dāng)前車速和油門的深度連降2-3擋,，迅速拉升發(fā)動機的轉(zhuǎn)速帶來充足的加速表現(xiàn),。

　　如果是換上S擋后，車輛的動力輸出更有沖勁,，變速箱會將換擋的轉(zhuǎn)速提升到3000rpm以上,，全油門加速的時候，一般都會接近6000rpm才會換擋,，充分榨取發(fā)動機的動力，車速提升較快,，在高速路或者是通暢的路段會有比較暢快的加速感受,。

　　然而,，如果是在擁堵路段使用S擋的話，則是另外一番體驗,，在低速行駛時,，變速箱換擋會有一定的頓挫，尤其是3擋降2擋時感覺最明顯,，S擋注重高轉(zhuǎn)速換擋的設(shè)計讓其在低速行駛時并不好掌控,，舒適性也比不上D擋。在市區(qū)行駛的話,，還是老老實實用D擋比較舒服,。

　　如果你擔(dān)心DS 6沒有采用四輪獨立懸架會影響底盤表現(xiàn)的話，在開過之后肯定會打消這個疑慮,，DS 6的行駛品質(zhì)感絕對不會遜色于同級別的競品,，遇到大的坑洼路況都能有很到位的減振效果，給人扎實緊致的感覺,，面對一些細小的顛簸會保留有一定的路感,，但不至于影響舒適性。彎道中懸架表現(xiàn)出較好的支撐力,，車身側(cè)傾較小,，而且車輛的極限較高，總能給人信心挑戰(zhàn)更高的車速,。

　　在行駛靜謐性方面,，以100km/h以下的車速行駛，基本不會有明顯的噪音傳入車內(nèi),，風(fēng)噪要在100km/h以上的車速時才會逐漸顯現(xiàn),，在120km/h時風(fēng)噪會比較明顯，但還不至于到影響乘客交談或者聽音樂的地步,。制動系統(tǒng)的表現(xiàn)同樣的是可圈可點,，剎車踏板腳感踏實，制動力分配均勻,，容易掌控,，而且制動效果令人滿意，能幫助駕駛者隨心所欲掌控車速,。

　　總的說來,，DS 6適合在城市代步出行，面對顛簸路段能提供較好的過濾效果,，行駛舒適性值得肯定,。底盤扎實，高速行駛十分平穩(wěn)是其相較同級別的優(yōu)勢,。而1.6T發(fā)動機動力充足夠用,，但在同級別中談不上有多強勁,，如果要追求加速快感的話，還是選擇1.8T的車型吧,。

● 0-100km/h加速：9.88秒

　　在加速測試中,，我們關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)后，全油門起步,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2400rpm左右,，前輪會有輕度的打滑，但時間很短,，車輛會迅速往前沖,，起步的一剎那有明顯的推背感，但之后逐漸趨于平淡,。全力加速時,，發(fā)動機一般在6000rpm左右換擋，換擋平順,，車速的提升也很線性,，最終以9.88秒的時間破百。

　　跟同級別的車型相比,，DS 6在加速項目上應(yīng)該說稍稍落后于競品,，但差距不算大。跟官方的9.5秒的成績相比差了0.38秒,，考慮到DS 6測試時的氣溫較高（31°）,，9.88秒的成績也是合理的區(qū)間。

● 100-0km/h制動：40.99米

　　制動方面,，DS 6在全力制動時,，車身有一定程度的前傾，屬于合理范圍,，但總體姿態(tài)保持平穩(wěn),，而且ABS的介入比較及時有效，制動的軌跡保持直線,。在幾次的測試之后,，平均的制動距離在40.99米左右。在連續(xù)的測試中,，估計是跟氣溫比較高的因素相關(guān),，后面的測試距離相比前幾次有小幅的增加，出現(xiàn)了輕度的熱衰減的情況,。

　　跟此前我們測試的1.8T車型相比,，制動成績相差不大，40.99米的制動成績處于合格的水平,，但在同級別中同樣沒有優(yōu)勢,。綜合加速和制動的性能來看,，DS 6并不是一款注重性能表現(xiàn)的車型，整體性能表現(xiàn)中規(guī)中矩,。

● 油耗：9.0L/百公里

　　油耗方面，夏天氣溫在30-35度左右,，車內(nèi)空調(diào)設(shè)為23度,，打開啟停系統(tǒng)，在市區(qū)和高速路段行駛,，順暢和擁堵的路段各占50%,，行駛了125公里，消耗92號燃油11.29L,，平均油耗為9.0L/百公里,。

　　跟1.8T車型相比，1.6T車型的油耗降低了0.7L/百公里,，燃油經(jīng)濟性更好,。在同級別當(dāng)中也處在一個相對較低的水平，所以說如果不是追求極致加速感受的話,，1.6T車型在性能和燃油經(jīng)濟性方面做得更加均衡,，更適合在交通不太通暢的城市使用。

● 總結(jié)

　　經(jīng)過這幾天的接觸,，DS 6給我的感覺是個外貌端莊高雅,，舉止從容淡定的“女神”，她有著法蘭西風(fēng)格追求時尚浪漫的設(shè)計,，內(nèi)飾上注重的是高檔的用料和精致的做工,。1.6T發(fā)動機也符合“女神”的氣質(zhì)，動力輸出不算強勁,，而是很平順夠用,，對都市貴族來說首先要能保證優(yōu)雅出行，講究的是安靜舒適的駕乘感受,，而不是追求速度快感,。DS 6給人留下印象最好的地方有兩點，一是內(nèi)飾用料高檔,，工藝精致,。二是底盤懸架扎實穩(wěn)健，行駛平穩(wěn)舒適,。DS 6適合于注重檔次感和駕乘舒適性的朋友,，性能上未必要比同級別車型更加出色，但是其時尚個性和豪華內(nèi)飾則是別有一番風(fēng)味,。(圖/文/攝 汽車之家 梁海文,，協(xié)助：何家榮/陳海傭)

車型圖片
基本參數(shù)	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
廠商指導(dǎo)價	25.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	DS汽車
級別	緊湊型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
上市時間	2017.04
最大功率(kW)	123
最大扭矩(N·m)	240
發(fā)動機	1.6T 167馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4553*1858*1610
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	195
官方0-100km/h加速(s)	9.5
實測0-100km/h加速(s)	9.88
實測100-0km/h制動(m)	40.99
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.7
實測油耗(L/100km)	9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
首任車主質(zhì)保政策	-
車身	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
長度(mm)	4553
寬度(mm)	1858
高度(mm)	1610
軸距(mm)	2732
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
滿載最小離地間隙(mm)	162
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	500
整備質(zhì)量(kg)	1525
發(fā)動機	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1598
排量(L)	1.6
進氣形式	渦輪增壓
發(fā)動機布局	-
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	167
最大功率(kW)	123
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	240
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-4000
最大凈功率(kW)	-
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國IV(國V)
變速箱	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式	-
中央差速器結(jié)構(gòu)	-
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	DS 6 2017款 1.6T 限量版THP160
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R18
后輪胎規(guī)格	235/50 R18
備胎規(guī)格	非全尺寸

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