[汽車之家 專業(yè)評(píng)測]  標(biāo)致5008于2017年6月正式上市，現(xiàn)在北京大街上時(shí)不時(shí)的就能見到,，看來開局不錯(cuò),。關(guān)于這輛車，我們之前有試駕和靜態(tài)體驗(yàn)文章,，另外還和柯迪亞克做過對(duì)比,。今天這篇全面測試，我們把這款車的所有信息綜合匯總,，再根據(jù)“AH100”評(píng)價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行打分,，當(dāng)然了其中也包括很多人關(guān)心的測試成績，下面正式開始,。

測試車概況：

　　標(biāo)致5008是一款中型SUV,，與斯柯達(dá)柯迪亞克、本田冠道以及豐田漢蘭達(dá)等車型是同級(jí)別對(duì)手，全系分為1.6T和1.8T兩種動(dòng)力以及5座和7座兩個(gè)版本,，共7款車型,，指導(dǎo)價(jià)18.77萬元到27.97萬元。雖說是SUV,，但這款車全系沒有四驅(qū)系統(tǒng),，只有前驅(qū)的。

外觀,、內(nèi)飾,、配置和空間：

　　外觀內(nèi)飾是標(biāo)致5008最吸引人的特點(diǎn)之一。這款車的外形源自于標(biāo)致4008,，B柱以前的部分基本可以說原封不動(dòng),。標(biāo)致4008獲得了2017年德國“紅點(diǎn)”設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)，可見這個(gè)設(shè)計(jì)還是非常被人認(rèn)可的,。順便提一句,，同時(shí)獲獎(jiǎng)的還有柯迪亞克。

　　眾所周知,，法國車這么多年來一直都在標(biāo)新立異,，因此造出不少馬路上的珍稀物種，不過這回他們總算造出一款讓大家覺得都好看的車,！在看膩了市面上的那些老面孔之后,，它的到來絕對(duì)給了不少消費(fèi)者新的希望：家用7座SUV不再是肥碩、中庸的,，注重實(shí)用性的人也有追求美和個(gè)性的權(quán)力,。

　　內(nèi)飾同樣很有水平，它的中控臺(tái)造型非常簡潔,，分成上下兩個(gè)部分,，有很強(qiáng)的立體感和層次感，上部覆蓋大面積的軟性材質(zhì),，并且我們這款頂配GT版車型還使用了真材實(shí)料的橡木裝飾面板,，質(zhì)感出色！用料在同級(jí)別中絕對(duì)屬于最頂級(jí)水平,。整個(gè)中控臺(tái)有明顯環(huán)抱駕駛者的傾向,，配合略帶科幻色彩的儀表板和換擋桿，給人一種駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的感覺,，這也算給生活增加了一點(diǎn)情趣吧,。

　　然而與出眾的視覺效果相比,，這款車的人機(jī)工程學(xué)方面還有一些需要提高的地方,。它的中控按鍵高度集成，可是操作起來并不是特別方便，例如它的空調(diào)功能也需要完全在多媒體系統(tǒng)中操作,，假如你關(guān)閉了音響,，等于關(guān)閉了整個(gè)操作系統(tǒng)，當(dāng)需要調(diào)整空調(diào)風(fēng)量時(shí),，按下空調(diào)按鍵,，操作系統(tǒng)啟動(dòng)，此時(shí)音響卻忽然開啟,，嚇人一跳,。還有按鍵功能排布的問題，雙閃按鍵和所有功能鍵放在一起,，鎖車鍵和空調(diào)按鈕放在一起,，按理說這些需與安全有關(guān)的操作鍵應(yīng)該獨(dú)立出來放在醒目的地方才對(duì)，但現(xiàn)在為了整體效果只能和其它功能混編,。

　　還有就是我在微博中提到的,，這輛車在行駛過程中總是時(shí)不時(shí)發(fā)出“叮咚”的告警音，但我根本不知道發(fā)生了什么...我在導(dǎo)航以及輔助駕駛菜單里把所有能關(guān)的提示都關(guān)了,，還是偶爾會(huì)響,，關(guān)鍵它也不給你個(gè)提示，很煩躁,。

　　頂配車型肩負(fù)著提升品牌形象的作用,，因此配置肯定不低。與次頂配相比,，這款車增加了LED大燈和自適應(yīng)大燈,、主動(dòng)剎車、前排座椅按摩,、全景攝像頭,、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車以及高級(jí)音響系統(tǒng)等等,，多出的2.5萬元售價(jià)還是物有所值的,。總的來說它的配置已經(jīng)近乎達(dá)到了同級(jí)別的頂級(jí),，如果配上座椅通風(fēng)就完美了,。當(dāng)然它的絕對(duì)售價(jià)確實(shí)不低，所以我相信多數(shù)消費(fèi)者不會(huì)選擇頂配車型,。不過無論如何,，這輛車在我們AH100評(píng)分的配置環(huán)節(jié)拿到了不少分?jǐn)?shù)。

　　空間是標(biāo)致5008另一個(gè)可以拿出來吹牛逼的地方,。它的乘坐空間寬敞,，第三排座椅塞進(jìn)成年人并且做中短途行駛不成問題；儲(chǔ)物空間雖不像冠道那么夸張，但各種儲(chǔ)物格實(shí)用性還不錯(cuò),。AH100空間部分總共105分,，這款車拿到了95分的好成績，與漢蘭達(dá)持平,。（以下空間圖片來源于之前文章）

車身部分AH100評(píng)分：

動(dòng)力：

　　380THP車型裝備的是一臺(tái)1.8T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率204馬力/6000rpm，最大扭矩280�,！っ�/1500-4000rpm,，數(shù)值不錯(cuò)。與之搭配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱,。

　　日常駕駛中,，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)屬于那種偏柔的風(fēng)格，中低轉(zhuǎn)速下發(fā)動(dòng)機(jī)輸出溫和,，變速箱換擋順滑,，營造出一種心平氣和的氛圍，完全打消掉駕駛者催逼動(dòng)力的欲望,，達(dá)到不錯(cuò)的舒適性,。

　　在需要急加速時(shí)，它的響應(yīng)也不是十分積極,，必須深踩油門并且稍等片刻,，整輛車才能調(diào)動(dòng)起來。不過等變速箱降擋完畢,，轉(zhuǎn)速拉起來之后,，動(dòng)力輸出倒是挺順暢，我們實(shí)測這款車的40-80km/h以及80-120km/h中途加速成績分別為4.1秒和6.6秒,，屬于合理水平,，絕對(duì)不會(huì)讓你覺得肉。如果你需要更靈敏的相應(yīng),，那么請(qǐng)用SPORT模式,。這款頂配車的運(yùn)動(dòng)模式自帶發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪模擬音效，感覺開起來跟捷豹跑車似的,，不過它只是個(gè)假聲,，別想著去炸街，外面人聽不出來,。

0-100km/h加速性能測試：

　　這款車由于只有前輪驅(qū)動(dòng),，所以起步時(shí)前輪會(huì)有些許的打滑，然后很快恢復(fù)抓地,。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在中高轉(zhuǎn)速比較充足,，換擋動(dòng)作動(dòng)作很輕柔,，但動(dòng)力的銜接不夠快，感覺有點(diǎn)拖沓,，浪費(fèi)了些時(shí)間。最終這款車的加速時(shí)間為9.32秒,，比4008慢不少,，想必有一部分天氣原因，畢竟最近全國持續(xù)高溫,，對(duì)于車輛性能發(fā)揮不利,。

油耗測試：

　　我們駕駛這款車行駛了102.4公里，消耗燃油9.15升,，得出平均油耗為8.94升/百公里,，還挺低的，足夠令人滿意,。

動(dòng)力部分AH100評(píng)分：

操控與行駛：

　　首先我想說,，標(biāo)致5008作為中型SUV，卻依然在使用扭力梁后懸架,，實(shí)在太尷尬了,，先天條件有限，只能靠后期調(diào)校了,。

　　這輛車的轉(zhuǎn)向和整體操控性都屬于偏重舒適性的類型,，方向盤回饋力度輕巧，整輛車駕駛起來比較輕松,，與此同時(shí)也抹掉了大部分路感,，所以你也別指望追求什么緊張刺激。

　　激烈駕駛中,，正如多數(shù)國內(nèi)市場上的法國車一樣,，雖然標(biāo)致5008懸架前半段給人感覺支撐力不強(qiáng)，但卻最終總能在接近極限狀態(tài)時(shí)牟足力氣扛過去,，操控穩(wěn)定性比預(yù)想得強(qiáng),，當(dāng)然了它畢竟體型在那里擺著，咱不能要求太高,，至少在中型SUV里還可以,。

　　舒適性這一塊，國產(chǎn)標(biāo)致5008似乎有對(duì)懸架進(jìn)行新的調(diào)校,，據(jù)試駕過海外車型的張子儀同學(xué)評(píng)價(jià),，比歐洲版本略軟一點(diǎn)，因此對(duì)于細(xì)碎的路面振動(dòng)有更好的過濾,。不過另一方面,，在經(jīng)過較大顛簸時(shí),，雖然能順利化解沖擊，但偏軟的懸架產(chǎn)生了細(xì)微的多余振動(dòng),，略微影響品質(zhì)感,。

100-0km/h剎車性能測試：

　　全力剎車時(shí)車身姿態(tài)屬于可接受范圍內(nèi)。它的最終平均成績?yōu)?0.49米,，中等偏上吧,。

噪音測試：

　　從實(shí)測成績來看這款車的噪音表現(xiàn)并不突出，不過它給人的聽覺感受還可以,，噪音并沒有對(duì)舒適性造成明顯影響,，來源主要是胎噪。

操控與行駛部分的AH100評(píng)分：

AH100總分以及總結(jié)：

　　綜合來看標(biāo)致5008是一款兼顧時(shí)尚和實(shí)用化的車型,。它的各方面設(shè)計(jì)都挺有人情味兒的,，空間也夠大，舒適性不錯(cuò),，非常適合家用,。另一方面它也給那些看膩了漢蘭達(dá)等老牌主流車型的消費(fèi)者一個(gè)新的選擇，滿足消費(fèi)者對(duì)于新鮮感和個(gè)性的追求,。最終我們測試的這款2017款標(biāo)致5008 380THP 7座豪華GT版的AH100得分為73.2分,。

車型圖片
基本參數(shù)	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
廠商指導(dǎo)價(jià)	27.97萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	東風(fēng)標(biāo)致
級(jí)別	中型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時(shí)間	2017.06
最大功率(kW)	150
最大扭矩(N·m)	280
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.8T 204馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4670*1855*1655
車身結(jié)構(gòu)	5門7座SUV
最高車速(km/h)	220
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	9.32
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	40.49
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.8
實(shí)測油耗(L/100km)	8.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
長度(mm)	4670
寬度(mm)	1855
高度(mm)	1655
軸距(mm)	2840
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	7
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	166-2040
整備質(zhì)量(kg)	1595
發(fā)動(dòng)機(jī)	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1751
排量(L)	1.8
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	204
最大功率(kW)	150
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	280
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1400-4000
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)	CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動(dòng)	標(biāo)致5008 2017款 380THP 7座豪華GT版
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/50 R19
后輪胎規(guī)格	235/50 R19
備胎規(guī)格	僅補(bǔ)胎工具

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