[汽車之家 對(duì)比測試] 說到豪華品牌中型SUV,，奔馳GLC暫且可以說是這個(gè)級(jí)別目前的標(biāo)桿：它品牌夠響,，均衡沒短板,，2017年上半年的銷量甚至超過了之前的霸主奧迪Q5。這個(gè)級(jí)別里,，除了GLC和Q5,，再往下數(shù)就要說凱迪拉克XT5了，這也是頗有實(shí)力的一位選手,，按關(guān)注度和銷量來看,，它都僅次于那兩位。去年5月,，我們曾拿XT5和GLC做過對(duì)比測試,，XT5舒適性更好，GLC勝在均衡,。這次的對(duì)比還是這兩位,，不過XT5是前兩天剛試駕過的2018款 XT5 28E，它換裝了9AT變速箱,，還加入了一套弱混系統(tǒng),，動(dòng)力系統(tǒng)有所改善，那這次它勝算如何,？
本次測試的兩輛車分別是XT5 28E（以下簡稱：XT5）和GLC 260（以下簡稱：GLC）,。之所以叫28E，是因?yàn)檫@次的XT5加入了一套混動(dòng)系統(tǒng),，但其電動(dòng)機(jī)的功率不大,，只是對(duì)原本的汽油機(jī)起到輔助作用，有別于傳統(tǒng)的混動(dòng)車型,，那我們就暫且稱之為“弱混”,。GLC 260是全系的中堅(jiān)力量，211馬力的調(diào)校剛剛好,，動(dòng)力,、價(jià)格都相對(duì)均衡。
● 靜態(tài)概況：
兩輛車都不是什么剛問世的新車了，大街上跑得也不少,，篇幅考慮,，靜態(tài)部分我們一帶而過。XT5是典型的美國車,，寬大兇悍,，凱迪拉克最新的家族元素遍布全身，氣場很強(qiáng),，甚至不輸一些中大型SUV,。GLC一改前作GLK的剛毅，變得柔美流暢,，外觀的親和力相當(dāng)高,，奔馳獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)也沒丟。
大尺寸的輪圈似乎是美國車的一大特點(diǎn),，這臺(tái)XT5 28E的輪圈達(dá)到了20英寸,，輪圈還有點(diǎn)電鍍效果，亮閃閃的很是高調(diào),。GLC的要素得多,，多輻的設(shè)計(jì)帶來些許優(yōu)雅的氣質(zhì)，19英寸的尺寸也不小,。兩者都采用寬度235,、扁平比55的輪胎，是這個(gè)級(jí)別的主流表現(xiàn),。
兩車的內(nèi)飾風(fēng)格截然不同,，XT5粗獷、前衛(wèi),，大量的橫直線條和棱角帶來炫酷的視覺效果,，出色的用料無可挑剔；GLC則走的是典雅,、細(xì)膩的風(fēng)格,，氣氛上比較舒緩，奔馳這代內(nèi)飾的設(shè)計(jì)已足夠驚艷,，在此就不多說了,。
坐到駕駛席，方向盤和儀表的設(shè)計(jì)更是直接體現(xiàn)出兩車的性格,。XT5的方向盤略大,，儀表也是“全盤托出”的風(fēng)格，所有信息都一股腦的全攤在你面前,，不免有些雜亂,；GLC則像極了C級(jí),，方向盤和儀表都有一絲運(yùn)動(dòng)感，相比XT5要秀氣很多,。
寬大舒適的座椅是美系車的傳統(tǒng),，XT5同樣不例外，它的座椅皮質(zhì)細(xì)膩,、填充厚實(shí)，舒適度非常棒,；GLC的座椅雖然尺寸沒那么大,，但人體工學(xué)的優(yōu)勢明顯，它的肢體貼合度,、支撐性都更好,，尤其是腿托和航空頭枕的設(shè)計(jì)，很體貼,。
