動(dòng)力總成：

試駕感受：

　　相信很多對(duì)斯威X3有興趣的朋友都很關(guān)注1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，下面我們就來(lái)詳細(xì)看看,。

　　上車(chē)之后，首先給我的感受是離合非常輕,，結(jié)合點(diǎn)很清晰,，對(duì)于一款偏重于城市代步的SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的調(diào)校非常討喜,。變速箱的手感對(duì)于一款手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)還挺重要的,，斯威X3的變速箱換擋比較順暢，而且行程不長(zhǎng),。

　　因?yàn)橹貞c的道路起伏比較大,，所以一開(kāi)始駕駛斯威X3的時(shí)候有些不習(xí)慣，因?yàn)榈团げ惶���,，這款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入轉(zhuǎn)速在2000rpm,，所以在2000rpm之前動(dòng)力可以說(shuō)有些弱，但是渦輪介入之后情況就大不一樣了，動(dòng)力就能迸發(fā)出來(lái),，當(dāng)然這時(shí)來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音也會(huì)稍微大一些,。

　　在山路駕駛時(shí)，需要一直保持低擋高轉(zhuǎn)速來(lái)保證動(dòng)力的延續(xù)性,，這時(shí)候升降擋就會(huì)頻繁一些,，我每次降擋的時(shí)候習(xí)慣補(bǔ)一腳油門(mén)來(lái)保證車(chē)輛的平穩(wěn)性，補(bǔ)油的時(shí)候踩下油門(mén)踏板需要等一下轉(zhuǎn)速才能上來(lái),，這一點(diǎn)讓我也有些不習(xí)慣,。

　　使用電動(dòng)助力的轉(zhuǎn)向有一些虛位，這倒符合這一級(jí)別的表現(xiàn),，轉(zhuǎn)向力度很輕柔,，在城市駕駛時(shí)不會(huì)太累，畢竟車(chē)型定位就是一部大空間的城市代步車(chē),，在駕駛方面肯定要迎合城市通勤的需求,。

　　剎車(chē)調(diào)校的比較線性，輕輕踩下剎車(chē)踏板,，就能感受到剎車(chē)力度,，沒(méi)有什么虛位，剎車(chē)踏板也不沉,，當(dāng)遇到緊急狀況深踩剎車(chē)時(shí),，制動(dòng)力非常明顯的就能釋放出來(lái)。

　　懸架方面的表現(xiàn)還是舒適取向,，雖說(shuō)不太支持山路狂飆,，但是日常使用時(shí)軟塌塌的懸架保證了乘客的乘坐舒適性，不過(guò)急剎車(chē)時(shí)“點(diǎn)頭”現(xiàn)象還是比較嚴(yán)重,。五連桿螺旋彈簧的后懸架在遇到坑洼路段時(shí)會(huì)有一些小彈跳,，對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾沒(méi)有那么干凈，和這個(gè)價(jià)位的其他車(chē)型相比,，我覺(jué)得斯威X3的表現(xiàn)還可以,。

　　總的來(lái)說(shuō)，這款手動(dòng)擋車(chē)型非常適合城市通勤代步使用,，對(duì)于平原城市來(lái)說(shuō),，1.5T的動(dòng)力應(yīng)該還是不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向,、離合的設(shè)定都很輕柔,，結(jié)合清晰的擋位、舒適的懸架表現(xiàn),，雖然帶來(lái)不了什么駕駛樂(lè)趣,，但在城市通勤使用的時(shí)候不會(huì)太擔(dān)心堵車(chē)路況,，也能保證乘客的乘坐舒適性。

全文總結(jié)：

　　在5.99萬(wàn)元-8.29萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi),，斯威X3能帶來(lái)的是一個(gè)實(shí)用的七座,、舒適的乘坐感受，我想這兩點(diǎn)就足夠了,，雖然這部車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)一般,，但是帶著自己父母老婆孩子一起出去時(shí)的那種滿足感和幸福感在很多時(shí)候比推背感會(huì)給男人更多的成就感。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 馬亦驍）

相關(guān)鏈接：

查看同類文章：

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

海外車(chē)展

皮卡試駕評(píng)測(cè)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<