[汽車之家性能測試] 相信大家已經(jīng)對奔馳的AMG,，寶馬的M-Power以及奧迪的RS非常熟悉,，但其實(shí)來自北歐的沃爾沃旗下也有一個(gè)負(fù)責(zé)生產(chǎn)高性能車型的部門——Polestar，北極星,。然而產(chǎn)品布局的原因,，Polestar車型在此前從未官方引進(jìn)過，因此中國消費(fèi)者對它有些陌生,。不過就在去年,，S60及V60的Polestar版本終于來到了中國市場，或許沃爾沃也以此想要證明他們在高性能車型上的造詣,。
外觀：旅行車與生自來的拉風(fēng)
我的同事羅浩此前進(jìn)行了S60 Polestar的測試,，而實(shí)際上這次拿到我手中的這臺(tái)V60 Polestar（下文簡稱北極星）實(shí)際上就是S60的旅行車版本，兩者在性能,、底盤調(diào)校,、配置等方面并沒有特別多的差異。當(dāng)然,，旅行車那獨(dú)有的大屁股造型還是相當(dāng)搶眼的,。
外觀方面，V60北極星相比普通版V60增加了帥氣的運(yùn)動(dòng)套件,，整車氣質(zhì)也完全不同,，外加試駕車這臺(tái)特別顯眼的“魅惑藍(lán)”涂裝，開在路上能吸引不少回頭率,。20英寸的巨大輪圈也是它獨(dú)有的配置,，其余V60最高也只提供18英寸。輪胎規(guī)格245/35 R20,，扁平比雖然讓人有些擔(dān)憂,，但考慮到更好的視覺效果也只得妥協(xié)。
車身尺寸方面,，V60北極星的長寬高分別為4635mm×1866mm×1484mm,，軸距為2776mm，與普通版V60完全相同,。
車尾造型是V60北極星的一大亮點(diǎn),，頂部小型擾流板及車底類似擴(kuò)散器的設(shè)計(jì)都是它作為性能車的標(biāo)識(shí)，雙邊共兩出的Polestar專屬排氣也讓這臺(tái)車的嗓音變得與眾不同,。旅行車獨(dú)有的兩廂造型不僅兼顧了內(nèi)部儲(chǔ)物的靈活性,，看起來也比傳統(tǒng)三廂車更漂亮些。
內(nèi)飾：簡約的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，多媒體系統(tǒng)年代久遠(yuǎn)
由于V60與S60北極星的內(nèi)飾幾乎完全一樣,，所以這一部分我們就簡單回顧一下,，不做太多闡述了。首先坐進(jìn)車內(nèi),，能夠感受到沃爾沃獨(dú)有的北歐式簡約設(shè)計(jì),，雖然沒有很花哨的設(shè)計(jì)但看著很舒服，實(shí)用性也不錯(cuò),，中控臺(tái)略微向駕駛員一側(cè)傾斜,，材質(zhì)也沒有什么可挑剔的。
真皮與Alcantara兩種材質(zhì)拼接的方向盤手感還算不錯(cuò),，只是尺寸略微大了些,，并且這臺(tái)試駕車也有些疏于打理，Alcantara材質(zhì)部分積攢了不少污漬,，看起來有點(diǎn)惡心,。
中控屏幕尺寸很小，外加這密密麻麻按鍵的中央控制區(qū)域可想而知這套系統(tǒng)已經(jīng)是上個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物了,。雖然V60北極星是2017款車型,，也是去年剛引進(jìn)中國的，但要知道這代車服役時(shí)間并不短,，因此只能忍受這略微有些跟不上潮流的人機(jī)交互系統(tǒng)了,。
運(yùn)動(dòng)座椅的包裹性相比普通版V60要好很多，高高聳起的兩側(cè)能有效對肋部進(jìn)行支撐,。并且后排座椅的座墊,、靠背側(cè)翼也比較高。座椅填充物軟硬適中,，長時(shí)間乘坐也不會(huì)覺得不舒服,。
后備廂官方給出的容積為557-1241L，后排座椅支持4:2:4比例放倒,，在上文也提到了,，旅行車對于這部分儲(chǔ)物空間在靈活度上相比三廂車要強(qiáng)不少。后備廂墊下方?jīng)]有設(shè)置備胎,，只提供了輪胎修補(bǔ)工具,。
動(dòng)力及底盤：雙增壓加持,，參數(shù)驚人
V60北極星搭載一臺(tái)2.0L機(jī)械渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率367馬力，峰值扭矩更是達(dá)到驚人的470?！っ?，只是峰值扭矩的轉(zhuǎn)速有些高,，需要3100rpm。這個(gè)動(dòng)力參數(shù)也已經(jīng)接近甚至超過了不少運(yùn)動(dòng)車型所搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。傳動(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是一臺(tái)來自愛信AW的8速手自一體變速箱,。
| 動(dòng)力參數(shù)對比 | |||
| 車型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)排量（mL） | 最大功率（Ps） | 最大扭矩（N·m） |
| 沃爾沃V60 Polestar | 1969 | 367 | 470 |
| 寶馬340i xDrive | 2998 | 326 | 450 |
| 奧迪S5 | 2995 | 354 | 500 |
底盤方面,，V60北極星采用前麥弗遜+后多連桿式獨(dú)立懸架，并且配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，中央差速器為多片離合結(jié)構(gòu),。需要注意的是，北極星車型的后減振器為高低軟硬可調(diào)的絞牙減振器,，這對于喜歡跑賽道的消費(fèi)者而言可以省去一部分后期改裝的花費(fèi),。
駕駛感受：動(dòng)力響應(yīng)積極，底盤沒有舒適性
雖然V60北極星算是一臺(tái)性能車,，但它給我的第一印象還算比較友好,，在D擋模式下，油門響應(yīng)不溫不火,，可控性較高,，不用擔(dān)心輕踩油門車會(huì)像打雞血一樣往前竄。方向盤轉(zhuǎn)向助力有3擋可調(diào),，試駕車的緣故,，拿到手的時(shí)候恰巧被調(diào)節(jié)在了最輕的模式下，開起來也不算費(fèi)勁,。
然而當(dāng)我踩下剎車的時(shí)候,，剛才的好感瞬間沒了，前段幾乎完全沒有,，但是繼續(xù)踩下會(huì)有一股突如其來的制動(dòng)力,，非常不線性，需要一定的適應(yīng)時(shí)間,。翻看之前的S60北極星的測試,，那臺(tái)車也同樣如此，看來這算是北極星獨(dú)有的調(diào)校,？
從市區(qū)開往位于上海郊區(qū)的測試場地,，路面狀況也逐漸變差，而北極星堅(jiān)硬的懸架在此時(shí)給車內(nèi)乘客真是一點(diǎn)舒適性都沒保留,。駛過坑洼路面時(shí)會(huì)有明顯的縱向拋離感,，這和之前測試的邁凱倫570S倒比較像。
當(dāng)然事物總有雙面性,，犧牲了舒適性勢必能夠換來不錯(cuò)的操控感受,，實(shí)際上也確實(shí)如此,。靈敏的轉(zhuǎn)向外加強(qiáng)硬的懸架支撐能為駕駛者在高速并線、過彎時(shí)帶來極強(qiáng)的自信心,。側(cè)傾被抑制的非常輕微,，整個(gè)過車干凈利落。雖然作為中型車它的個(gè)頭肯定要比那些小鋼炮來的大一些,，但開起來卻極為靈活,，當(dāng)你想要激烈駕駛時(shí)，這臺(tái)V60北極星能夠盡全力滿足你,。
變速箱的換擋邏輯明顯相對滯后,，即便在D擋模式緩踩油門，轉(zhuǎn)速也會(huì)時(shí)常攀升至3000rpm以后,，并且一旦深踩油門便會(huì)立馬降擋,，只是油門響應(yīng)相對比較溫和。如果你并不滿足于此可以掛入S擋,，這時(shí)變速箱會(huì)盡量維持在最低擋位,，油門踏板則會(huì)變得非常靈敏，排氣閥門也將打開,，跺下油門無論是前俯后仰的推背感還是來自身后的排氣聲浪都能激發(fā)你的駕駛欲望,。唯一想吐槽的是作為一臺(tái)性能車，竟然不設(shè)計(jì)一個(gè)Sport模式按鍵顯得略微缺乏儀式感,。
加速及制動(dòng)測試：
0-100km/h加速性能測試：
北極星車型其實(shí)有個(gè)隱藏的運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式，在該模式下還能解鎖彈射起步功能,。方法為車輛在靜止?fàn)顟B(tài)時(shí)掛入S擋后向前推（+擋）并保持,，快速按兩下方向盤上的“+”擋撥片，當(dāng)儀表盤中的S閃爍兩下后表示運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)模式已開啟,?？上У氖牵覀冊嚵硕啻?，在該模式下變速箱無法升至3擋,，并且也沒有解鎖傳說中的彈射起步模式。
因此只得以相對簡單的辦法進(jìn)行加速測試了,，同時(shí)踩下油門及剎車,，轉(zhuǎn)速會(huì)穩(wěn)定在2000rpm，突然釋放剎車踏板,，這臺(tái)搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的V60北極星便會(huì)平穩(wěn)地向前飛奔,，輪胎全程不會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。最終5.65秒的成績雖然與官方4.8秒有所差距,，但考慮到上海將近40℃的氣溫以及無法激活彈射程序,，也算情理之中,。哦對了，之前S60北極星測試時(shí),，試駕車也無法進(jìn)行彈射,，或許是廠商對媒體試駕車在該功能上進(jìn)行了封印。
0-400米加速測試：
在400米加速測試中,，V60北極星需要14.38秒跑完全程,，尾速達(dá)到161.1km/h，作為一臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型,，能有這個(gè)成績已經(jīng)算不錯(cuò)了。
100-0km/h剎車性能測試：
堅(jiān)硬的懸架在全力制動(dòng)時(shí)讓車身具有極為優(yōu)雅的姿態(tài),，來自Brembo的制動(dòng)系統(tǒng)成績也還算不錯(cuò),，只是沒有我們想象的那么驚艷，并且在連續(xù)的10組制動(dòng)測試中會(huì)出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象,，最后2次都超過了39米,。
油耗測試：
在油耗測試中，我們駕駛這臺(tái)V60北極星開了142.1公里,，包含市區(qū)擁堵路段,、城市快速路以及高速公路，全程D擋并開啟空調(diào),，平均時(shí)速29km/h,，消耗燃油17.86L，核算下來油耗為12.6L/100km,。
總結(jié)：
其實(shí)綜合來看,，V60北極星作為一臺(tái)高性能旅行車，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)：不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn),，極佳的駕駛感受,，夠用的配置以及拉風(fēng)的造型，外加此前外媒評測的鈕北圈速等等光環(huán)加持,，不少車迷其實(shí)對它還是極為期待的,。
不過我們聊一些比較現(xiàn)實(shí)的問題，63.69萬元的指導(dǎo)價(jià),，你真的還會(huì)選擇它嗎,？首先旅行版的V60比三廂版的S60就貴出了3萬元；其次,，它的兩位主要競爭對手寶馬340i xDrive以及奧迪S5在測試成績上都比它快,，并且價(jià)格也相差不多。更重要的是,，那兩臺(tái)車都采用了6缸發(fā)動(dòng)機(jī),。雖然北極星的雙增壓4缸發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)很不錯(cuò),，但無論改裝潛力還是和朋友聊起自己車時(shí)的底氣都差了那么點(diǎn)意思。
當(dāng)然,，性能車的選擇向來就不能特別理性地去分析,，更何況要在這個(gè)價(jià)位買一臺(tái)能跑進(jìn)5秒的旅行車似乎也只有V60可以選擇。我相信打算購買V60北極星的車主并不會(huì)在乎這臺(tái)車的發(fā)動(dòng)機(jī)有多少個(gè)氣缸,，也無所謂自己的百公里加速究竟是4開頭還是5開頭,，他們更多享受的是一種開著一臺(tái)路上極為稀有，性能又還不錯(cuò)的旅行車的感覺,。（文/圖/攝 汽車之家 彭儲(chǔ)文）
相關(guān)視頻：
| 車型圖片 |  |
| 基本參數(shù) | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 廠商指導(dǎo)價(jià) | 58.99萬 |
| 廠商 | 沃爾沃(進(jìn)口) |
| 級別 | 中型車 |
| 能源類型 | 汽油 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 上市時(shí)間 | 2016.09 |
| 最大功率(kW) | 270 |
| 最大扭矩(N·m) | 470 |
| 變速箱 | 8擋手自一體 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 5門5座旅行車 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0T 367馬力 L4 |
| 長*寬*高(mm) | 4635*1866*1484 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.8 |
| 最高車速(km/h) | 250 |
| NEDC綜合油耗(L/100km) | 8.6 |
| 實(shí)測0-100km/h加速(s) | 5.65 |
| 實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m) | 38.18 |
| 實(shí)測油耗(L/100km) | 12.6 |
| 整車質(zhì)保 | 三年不限公里 |
| 整備質(zhì)量(kg) | 1781 |
| 最大滿載質(zhì)量(kg) | - |
| 車身 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 長度(mm) | 4635 |
| 寬度(mm) | 1866 |
| 高度(mm) | 1484 |
| 軸距(mm) | 2776 |
| 前輪距(mm) | - |
| 后輪距(mm) | - |
| 滿載最小離地間隙(mm) | 136 |
| 車身結(jié)構(gòu) | 旅行車 |
| 車門開啟方式 | - |
| 車門數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 座位數(shù)(個(gè)) | 5 |
| 油箱容積(L) | 68 |
| 后備廂容積(L) | 557-1241 |
| 風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī) | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | - |
| 排量(mL) | 1969 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 進(jìn)氣形式 | 機(jī)械+渦輪增壓 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)布局 | 橫置 |
| 氣缸排列形式 | L |
| 氣缸數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個(gè)) | 4 |
| 配氣機(jī)構(gòu) | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 367 |
| 最大功率(kW) | 270 |
| 最大功率轉(zhuǎn)速(rpm) | 6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 470 |
| 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) | 3100-5100 |
| 最大凈功率(kW) | - |
| 能源類型 | 汽油 |
| 燃油標(biāo)號(hào) | 95號(hào) |
| 供油方式 | 直噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁合金 |
| 缸體材料 | 鋁合金 |
| 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn) | 國V |
| 變速箱 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 簡稱 | 8擋手自一體 |
| 擋位個(gè)數(shù) | 8 |
| 變速箱類型 | 手自一體變速箱(AT) |
| 底盤轉(zhuǎn)向 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 驅(qū)動(dòng)方式 | 前置四驅(qū) |
| 四驅(qū)形式 | 全時(shí)四驅(qū) |
| 中央差速器結(jié)構(gòu) | 多片離合器 |
| 前懸架類型 | 麥弗遜式獨(dú)立懸架 |
| 后懸架類型 | 多連桿式獨(dú)立懸架 |
| 助力類型 | 電動(dòng)助力 |
| 車體結(jié)構(gòu) | 承載式 |
| 車輪制動(dòng) | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 前制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 后制動(dòng)器類型 | 通風(fēng)盤式 |
| 駐車制動(dòng)類型 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格 | 245/35 R20 |
| 后輪胎規(guī)格 | 245/35 R20 |
| 備胎規(guī)格 | 無 |
| 被動(dòng)安全 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● |
| 前/后排側(cè)氣囊 | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● |
| 主動(dòng)安全 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| ABS防抱死 | ● |
| 制動(dòng)力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎壓監(jiān)測功能 | |
| 安全帶未系提醒 | |
| ISOFIX兒童座椅接口 | ● |
| 車道偏離預(yù)警系統(tǒng) | ● |
| 主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● |
| 疲勞駕駛提示 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 駕駛操控 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 駕駛模式切換 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù) | ● |
| 自動(dòng)駐車 | - |
| 上坡輔助 | ● |
| 駕駛硬件 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 前/后駐車?yán)走_(dá) | 前● / 后● |
| 駕駛輔助影像 | |
| 駕駛功能 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 巡航系統(tǒng) | |
| 衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng) | ● |
| 導(dǎo)航路況信息顯示 | - |
| 并線輔助 | ● |
| 車道保持輔助系統(tǒng) | - |
| 外觀/防盜 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 外觀套件 | |
| 輪圈材質(zhì) | |
| 電動(dòng)后備廂 | - |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜 | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● |
| 鑰匙類型 | |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● |
| 無鑰匙進(jìn)入功能 | |
| 車外燈光 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 近光燈光源 | |
| 遠(yuǎn)光燈光源 | |
| LED日間行車燈 | ● |
| 自適應(yīng)遠(yuǎn)近光 | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向輔助燈 | ● |
| 轉(zhuǎn)向頭燈 | ● |
| 車前霧燈 | - |
| 大燈高度可調(diào) | ● |
| 大燈清洗裝置 | ● |
| 大燈延時(shí)關(guān)閉 | - |
| 天窗/玻璃 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 天窗類型 | |
| 前/后電動(dòng)車窗 | 前● / 后● |
| 車窗一鍵升降功能 | |
| 車窗防夾手功能 | ● |
| 車內(nèi)化妝鏡 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感應(yīng)雨刷功能 | |
| 外后視鏡 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 外后視鏡功能 | |
| 屏幕/系統(tǒng) | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● |
| 手機(jī)互聯(lián)/映射 | - |
| 語音識(shí)別控制系統(tǒng) | - |
| 車載CD/DVD | |
| 智能化配置 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 車聯(lián)網(wǎng) | ● |
| OTA升級 | - |
| 方向盤/內(nèi)后視鏡 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 方向盤材質(zhì) | |
| 方向盤位置調(diào)節(jié) | |
| 多功能方向盤 | ● |
| 方向盤換擋撥片 | ● |
| 方向盤加熱 | ● |
| 方向盤記憶 | - |
| 行車電腦顯示屏幕 | |
| 全液晶儀表盤 | - |
| 液晶儀表尺寸 | - |
| 內(nèi)后視鏡功能 | |
| 車內(nèi)充電 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 多媒體/充電接口 | |
| USB/Type-C接口數(shù)量 | - |
| 手機(jī)無線充電功能 | - |
| 座椅配置 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 座椅材質(zhì) | |
| 運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅 | ● |
| 主座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 副座椅調(diào)節(jié)方式 | |
| 主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 電動(dòng)座椅記憶功能 | |
| 副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕 | - |
| 第二排座椅調(diào)節(jié) | - |
| 第二排座椅功能 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音響/車內(nèi)燈光 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 揚(yáng)聲器品牌名稱 | |
| 揚(yáng)聲器數(shù)量 | |
| 車內(nèi)環(huán)境氛圍燈 | - |
| 空調(diào)/冰箱 | 沃爾沃V60 2017款 2.0T Polestar |
| 空調(diào)溫度控制方式 | |
| 后排獨(dú)立空調(diào) | - |
| 后座出風(fēng)口 | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● |
| 車載空氣凈化器 | - |
| 車內(nèi)PM2.5過濾裝置 | - |
