[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  眾泰或許這次真的是下定決心向“高仿”說不了,，不論是剛上市不久的T700還是眼前的這臺T300在設(shè)計上都有著很高的原創(chuàng)程度。而說到將要上市的眾泰T300,，它是一款定位于小型SUV的全新車型,，廠家對這款車寄予了厚望，希望它能成為眾泰的“爆款”車型之一,�,？梢�想成為爆款，那必須具備過人的實力,，接下來我們就一起來看看這款新車有哪些過人之處吧,。

● 原創(chuàng)度很高的外觀設(shè)計

　　這款新車采用了全新的設(shè)計語言,，大尺寸的進(jìn)氣格柵加上較為犀利的燈組設(shè)計賦予了這款新車時尚運動的外觀,。而諸如橫條輻式的鍍鉻進(jìn)氣格柵以及回字形紋理的霧燈部位裝飾件也出現(xiàn)在了這款新車上,，它們或?qū)⒊蔀楸娞┑募易寤�設(shè)計元素。

　　車身尺寸方面,，眾泰T300的長/寬/高分別為4405/1830/1640mm,，具有2610mm的軸距，這樣的尺寸數(shù)據(jù)在小型SUV市場上還是很有競爭力的,。

　　采用懸浮式設(shè)計的車頂再加上車尾處的腰線勾勒很有力量感的車身側(cè)面輪廓,，也營造出了相當(dāng)出色的車身姿態(tài)，看著很有動感,。

　　這款車的后視鏡帶有不少動感的修飾性設(shè)計元素,，集成其上的LED轉(zhuǎn)向燈帶看著很流暢飄逸。而在功能性方面,，這次試駕的這款次頂配車型帶有盲點監(jiān)測功能,。據(jù)悉，眾泰T300的頂配車型將會配備全景影像功能,。同時這款車采用了雙色多輻造型輪圈,，配以規(guī)格為215/55 R17的17英寸輪胎。

　　來到車尾,，相較于大氣的車頭造型與流暢動感的側(cè)面設(shè)計,，這款車的車尾設(shè)計顯得簡潔飽滿不少。尾燈的輪廓造型與前燈組相呼應(yīng),，并且其內(nèi)部帶有的回字形輪廓設(shè)計看上去也挺有設(shè)計感的,。

● 內(nèi)飾設(shè)計簡潔/舒適性配置齊全

　　進(jìn)入車內(nèi)之后首先印入眼簾的是雙色設(shè)計的座艙，整體來看這款車的內(nèi)飾采用了簡潔的設(shè)計方案,，中控臺采用雙色設(shè)計配以少量的銀色裝飾面板點綴,，具有不錯的視覺效果。并且中控臺上方視線所及的地方都采用了軟性材質(zhì)包裹,，棕色部分為皮革材質(zhì),，縫線也是真家伙，一來就值得給它點個贊,。

　　儀表盤與中控屏幕被設(shè)計師框在了一個區(qū)域內(nèi),，整體框架微微有些偏向駕駛者的設(shè)計更方便駕駛者使用和查看。而在配置方面,，除了最低配車型之外,，眾泰T300車系內(nèi)的其余車型都將搭載8英寸的中控屏，并且支持遠(yuǎn)程啟動和車輛狀態(tài)實時查看,，科技感也是相當(dāng)?shù)淖恪?br />

　　既然這款車已經(jīng)帶有遠(yuǎn)程遙控和全液晶儀表盤這樣科技感很強(qiáng)的配置,，那么諸如無鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動和多功能方向盤和自動空調(diào)這樣的“常規(guī)”配置的出現(xiàn)也是件順理成章的事情了。

　　座椅方面，眾泰T300的皮革座椅觸感不錯,、軟硬也適中,，具有一定的包裹性，并且椅背上帶有家族化設(shè)計的元素作為點綴,。然而稍顯遺憾的是它的雙色皮革座椅沒有打孔,，透氣性比較一般。此外,，后排中間位置沒有頭枕的設(shè)計讓多人乘坐的安全性有些損失,。

　　我們試駕的這款車配備有胎壓監(jiān)測以及盲點監(jiān)測功能，而這款車為次頂配車型的配置,。從目前得到的配置表來看,，眾泰T300僅有頂配車型才帶有側(cè)氣囊，即使是次頂配車型也沒有配備側(cè)氣囊,，這種關(guān)乎安全的配置其實是不少消費者關(guān)注的重點之一,。建議廠家可以考慮在次頂配車型上做一些調(diào)整，比如加上前排側(cè)氣囊,，去掉自動空調(diào)這樣的配置或許會好一些,。

● 乘坐空間體驗

　　前面介紹到這款車具有2610mm的軸距，在同級車型中這樣的軸距數(shù)據(jù)很有競爭力,，接下來我們就來看看它的實際乘坐/儲物空間方面表現(xiàn)如何,。

　　乘坐空間方面，身高174cm的體驗者在前排將座椅調(diào)節(jié)至最低并處于合適位置之后可以獲得一拳四指的頭部空間,。保持前排位置不變,，同一體驗者在后排可以獲得兩拳多的腿部空間和一拳的頭部空間，后排中央通道位置凸起程度也不算高,。

● 儲物空間展示

　　這款車并沒有設(shè)計如卡槽或是兩側(cè)中控臺位置“偷空間”的小型儲物空間,，儲物空間設(shè)計比較常規(guī)，門板和手套箱儲物表現(xiàn)方面也與這一級別車型保持了一致,。

　　中控臺下方儲物盒大小可以放下一部iPhone 6 Plus,，值得一提的是這個儲物盒帶有無線充電功能，加上前后排的USB接口和雙12V直流電源的配置（自帶行車記錄儀,，不需要占用直流電源接口）,，即使是多人長途旅行也無需擔(dān)心電子設(shè)備的充電問題。

　　試駕的這款車配備了全景天窗,，雖然尺寸不算大,，但也能大幅提升車內(nèi)的檔次感。后備廂方面,，雖然這款車的后排座椅支持4/6比例放倒,，但是座椅放倒之后并不是與后備廂齊平的，在一定程度上影響了這款車的裝載能力。

● 試駕體驗：懸架/噪音控制較好

　　眾泰T300將推出包括1.5L自然吸氣/1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和5速手動變速箱與CVT無級變速箱動力配置的多種車型,。其中1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率112馬力（82千瓦）,，具有143牛·米的峰值扭矩。而1.5T發(fā)動機(jī)的動力數(shù)據(jù)則為144馬力（106千瓦）/215�,！っ住�需要注意的是,，此次試駕的是廠家的試裝車型,，實際的動力體驗與正式上市的量產(chǎn)車型或有不同。

　　底盤方面,，這款車搭載的是前麥弗遜式獨立懸架/后扭力梁式非獨立懸架的配置,。這樣的懸架配置在這個級別的車型中相當(dāng)常見，后扭力梁式懸架的布置對車內(nèi)空間影響較小,，利于這一級別車型在車內(nèi)空間上做到寸土必爭,。

　　這款車搭載的1.5T＋CVT無級變速箱的動力總成在起步時表現(xiàn)得有些慵懶，對油門的響應(yīng)并不是很積極,，不過當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速上升到1500轉(zhuǎn)之后整體的表現(xiàn)會變得活潑起來,。并且起步之后巡航轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，稍微多踩些油門就可以得到比較直接的動力反饋,，行駛過程中不會覺得動力有欠缺,。

　　在80km/h以內(nèi)的速度區(qū)間加速超車時動力比較積極，這樣的表現(xiàn)應(yīng)付城市駕駛完全沒有問題,。只是受限于發(fā)動機(jī)排量,，100km/h以上的再加速勢頭不會很強(qiáng)。

　　低速時方向盤的回饋力度被設(shè)定得相當(dāng)輕盈,，更便于停車入庫,，也很容易上手。而隨著車速的上升,，這款車的轉(zhuǎn)向力度會有所增加變得更為沉穩(wěn)一些,。整體而言方向盤的回饋力度屬于輕盈的類型，營造出輕松的駕駛氛圍,。

　　在城市道路上行駛時,，雖然它的懸架調(diào)校偏向舒適，但這款車的懸架應(yīng)對小的顛簸處理得相當(dāng)干脆,，懸架回彈的速度也比較快,。在彎道上也能獲得較為充裕的支撐，不會有拖泥帶水的感覺,，因此整體而言這款車的懸架表現(xiàn)不錯,。

　　這款車的噪音控制也有不錯的表現(xiàn)，以80km/h左右的速度行駛時發(fā)動機(jī)噪音、風(fēng)噪和路噪都不是很明顯,。只是當(dāng)車速超過100km/h或是全油門加速時來自發(fā)動機(jī),、排氣管以及風(fēng)噪會變得明顯一些，不過也不會大到影響車內(nèi)正常交談的地步,。

● 編輯點評：

　　從眾泰T700開始,，這個廠家推出了一些原創(chuàng)程度較高的產(chǎn)品。并且從設(shè)計上來看,，不論是T700還是眼前的T300車型的外觀內(nèi)飾設(shè)計都有了足夠的水準(zhǔn),，這是令人欣喜的變化。再聚焦到眼前這款全新的小型SUV車型上,，它有著成熟且原創(chuàng)的外觀內(nèi)飾設(shè)計,，尤其是內(nèi)飾的用料和整體視覺效果都很不錯。

　　在配置方面盲點監(jiān)測,、全景天窗,、中控大屏、自動空調(diào)以及遠(yuǎn)程控制等你想得到的和想不到的配置它都有,，也給人了不錯的印象,。然而全系僅有頂配車型才配備側(cè)氣囊的配置清單可能會讓在意安全裝備的客戶為難。但是參考這款車此前公布的6-10萬元的預(yù)售價格來說,，眾泰T300和競爭對手相比競爭力較為充足,，因此這款車上市之后還是有一炮走紅成為爆款的潛質(zhì)的。（文/圖/攝 汽車之家 羅奧雨）