[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  以貍致鼠,、以冰致繩，寓意做事方法不對導(dǎo)致事情結(jié)果并不太成功,。這句成語用在這里,，并不是我要對此次試駕的東風風神AX4進行否定。恰恰相反,，作為東風風神旗下顏值數(shù)一數(shù)二的SUV車型,，它給予我的第一印象很好，年輕的設(shè)計理念著實抓人眼球,。之所以用這個成語,，只是我希望這款車不要徒有其表,，失去一款車的真正核心,，為了盡快證明這點，我趕緊開始了我的試駕征程,。

　　此次試駕的是東風風神AX4 1.6L 6DCT潮尚型,，目前官方尚未公布指導(dǎo)價，不過8月25日的2017成都車展上東風風神公布了該車全系7-11萬元的預(yù)售價,，因此我預(yù)計這款1.6L頂配車型的售價預(yù)計在10萬元以內(nèi),。

有看點的動力系統(tǒng)

　　這款東風風神AX4 1.6L 6DCT潮尚型配備的是一臺輸出124馬力/6000rpm，峰值扭矩153�,！っ�/4400rpm的1.6L發(fā)動機,，變速箱匹配的則是東風與格特拉克共同研發(fā)的小扭矩6速濕式雙離合器變速箱。這個動力組合如今可是不多見,，所以對于這套動力系統(tǒng)的駕駛感受,，有點值得期待。

1.6L+6DCT車型試駕感受

　　實話實說,，對于這臺東風風神AX4的駕駛感受,，我并沒有抱著太多的幻想，盡管如今的中國品牌車型已經(jīng)愈來愈注重駕駛感受的提升,。原因也主要是由于從前期宣傳至產(chǎn)品培訓(xùn),，這臺車的宣傳重點并沒有在駕駛方面有太多的提及。而當我真的開上它時,，我竟然發(fā)現(xiàn)AX4是個性格鮮明的車,。

　　畢竟試駕車配備的是一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，所以從起步至正常行進，這臺發(fā)動機的動力基本就是用“能用”兩個字形容,。發(fā)動機動力儲備一般,，輸出倒是很線性，不急不躁,，甚至有時候讓你感覺到它是不是有些慵懶,，廠家并沒有投機取巧的用非常靈敏的前段調(diào)校讓你起步就“哇”的一聲認為它動力儲備充足，這點倒是挺實誠,。當你試圖踩下油門,，想要真正去了解它時，它基本也是用高亢的噪音回復(fù)你不要這么做,，終究其能力有限,，想要去追求動力，我認為選擇1.4T車型更合適,。

　　而這種感受我認為與這臺6速濕式雙離合器變速箱也脫不開干系,，雖然它換擋速度快的優(yōu)勢依舊存在，但與發(fā)動機的動力銜接速度并不是很敏銳,，所以你時常能感覺到它的動力輸出稍顯猶豫,，油門踏板踩下去，變速箱還是需要有短暫的思考時間來判斷你的動作,，再進行反應(yīng),。應(yīng)付一些超車情況時，基本你需要將油門踏板踩的很深,，這時變速箱才會連降兩擋,，動力隨之而來。

　　另外我必須聲明,，對于雙離合器變速箱你并不需要太去抵觸它,，最起碼簡單的駕駛感受過后，除了可靠性無法驗證之外,，這臺變速箱的換擋平順度還是非常好的,，尤其是低速時的表現(xiàn)，這點與以往一些雙離合器變速箱會出現(xiàn)比較明顯換擋頓挫不同,，而這一點我認為也是對乘客舒適度的保障,。

　　在一段時間的城市道路駕駛過后，我發(fā)覺這臺車的剎車稍顯綿軟,，給人的信心不是很足,。尤其是剎車踏板前半段虛位有些明顯，踩下去并不能帶來很大的制動力,，但如果你將剎車踏板深踩一腳,，制動力也并不差,。這樣的調(diào)校，很容易讓你get不到最合適的剎車點,，需要一段時間的逐步適應(yīng),，這對于新手來說，并不是太友好,。

　　雖然在動力系統(tǒng)上,，這臺AX4給人一種平庸的感覺，但隨著接觸時間變長,，我才發(fā)現(xiàn)它的優(yōu)點其實是在底盤與懸架的調(diào)校上,，甚至可以說超出我的預(yù)料。無論是平坦的城市道路,，還是稍有顛簸的鄉(xiāng)村道路,，AX4絲毫不會表現(xiàn)出任何的懈怠，底盤整體感很好,，對于一些細小顛簸的過濾非常到位,，絲毫沒有松散的感覺。方向盤指向性也比較精準,，虛位很小,，結(jié)合握感厚重的方向盤，開起來很輕松,。

　　懸架則屬于偏向舒適性的調(diào)校,，對于過彎側(cè)傾的抑制較為一般，很容易會打消你有一些激烈駕駛的念頭,。但對于乘客來講，盡管后懸架為扭力梁式非獨立懸架,，你也并不會感覺到太多顛簸和不適,，再結(jié)合后排明顯偏軟的座椅，坐起來感受還真挺不錯的,。

　　最后我必須說的是,，這臺AX4對于NVH的控制的挺好，無論是胎噪還是路噪,，都隔離的十分到位,，這也主要得益于廠家針對輪拱、門板等部位進行的強化隔音,，效果比較明顯,。不過，我認為這款車在發(fā)動機噪音方面的控制還有提升空間,，雖然在勻速行駛狀態(tài)下,，發(fā)動機的噪音并不大,，但從起步開始的平緩加速，甚至行進中稍有加速動作出現(xiàn)時,，發(fā)動機的噪音還是很清晰的會傳遞到車內(nèi),，這種感受應(yīng)該加以改進。

　　這也就是我認為這臺東風風神AX4個性鮮明的原因,，論動力,，這臺1.6L發(fā)動機與6速雙離合器變速箱完全給不了你任何驚喜，平淡的出奇,。但隨著你逐漸去了解它,，它較為出色的底盤與懸架調(diào)校體現(xiàn)出了很不錯的行駛質(zhì)感，這也正是它的優(yōu)點,。這臺車并不是一款看起來兇,，開起來也兇的車，恰恰相反,，與外觀有著鮮明對比,，AX4的駕駛感受反而十分內(nèi)斂，狼的外表,，羊的內(nèi)心,。

靜態(tài)回顧

　　接下來我們對東風風神AX4的靜態(tài)進行簡單回顧,。與此前我們曾靜態(tài)體驗過的東風風神AX4略有不同，這款1.6L 6DCT潮尚型前臉增加了銀色前鏟,，很大的提升了前臉的立體性,，而這個裝飾僅會出現(xiàn)在1.6L與1.4T高配車型上。

　　一個有創(chuàng)意的前臉設(shè)計是可以輕易抓住消費者的眼球的,，這一點我認為東風風神AX4確實做到了,，無論是激進的前包圍造型，還是獨具個性的中網(wǎng)格柵以及前大燈,，在年輕人眼里是有個性的,，而在我這種傳統(tǒng)派的人眼里，也完全可以接受,。

　　東風風神AX4提供了六種車身配色供選擇,，包括流光紅、動感橙,、魅影藍,、珍珠白、流光紅黑以及動感橙黑,，后兩者均為雙色配色涂裝,，其余為純色涂裝,。之前的靜態(tài)體驗時，說實話這個雙色涂裝設(shè)計還真不是我的菜,，太有些非主流了,。這次看到純色涂裝車型后，顯然這款A(yù)X4造型在我心中評分又高了一些,。

　　東風風神AX4的內(nèi)飾設(shè)計同樣也符合潮流,，沒有外強中干的感覺，用料也比較扎實,。中央多媒體顯示屏為懸浮式設(shè)計,，內(nèi)部系統(tǒng)操作反應(yīng)速度一般，略有些卡頓,，有待優(yōu)化,，但是包括飛機翻轉(zhuǎn)式按鍵、貓爪式出風口等設(shè)計,，很獨具特色,，是年輕人喜歡的菜。

　　至于座椅,，我個人感受而言,，前排座椅相較于后排座椅偏硬，座椅兩側(cè)的撐托盡管看起來很包裹,，但實際感覺支撐性一般,。另外，這款車還配備了同級別車型少見的主動剎車系統(tǒng)以及直接胎壓監(jiān)測等配置,。

　　之前我們針對東風風神AX4進行過詳細的靜態(tài)體驗,，所以關(guān)于這款車的空間表現(xiàn)，我們看圖簡單再回顧一下,。

全文總結(jié)

　　作為一款主打顏值設(shè)計的SUV車型,，東風風神AX4確實做得非常不錯，也絕對可以得到年輕人的青睞,，無論是年輕個性的外觀設(shè)計，還是布局清晰,，錯落有致的內(nèi)飾造型,，它無疑都是成功的。但文章開頭我也曾講到,，對于一款車而言,，它的駕駛感受才是靈魂，我并不能說AX4有些外強中干,，只是此次試駕的這臺1.6L車型的動力確實只達到勉強夠用級別,，這臺雙離合器變速箱的表現(xiàn)也有提升空間,，但出色的底盤與懸架調(diào)校保證了它不錯的行駛質(zhì)感，這也是它可以與競品競爭的砝碼,。

　　總而言之,，畢竟這臺車想要面對的是年輕消費群體，甚至是年輕人首款購車車型的選擇,，這對于一款預(yù)計售價7-11萬的車型來說,，已經(jīng)達到要求，只是如果你既想追求好看,，又要追求好開,，或許它不能夠完全做到；但如果你想追求好看,，且能滿足日常使用需求,，這款東風風神AX4確實是個不錯的選擇。（文/圖/攝 汽車之家 周宇軒）

車型圖片
基本參數(shù)	東風風神AX4 2017款 1.6L DCT潮尚型
廠商指導(dǎo)價	8.38萬
經(jīng)銷商報價
廠商	東風乘用車
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2017.09
最大功率(kW)	91
最大扭矩(N·m)	153
發(fā)動機	1.6L 124馬力 L4
變速箱	6擋濕式雙離合
長*寬*高(mm)	4195*1780*1622
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	165
官方0-100km/h加速(s)	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9
整車質(zhì)保	三年或10萬公里
車身	東風風神AX4 2017款 1.6L DCT潮尚型
長度(mm)	4195
寬度(mm)	1780
高度(mm)	1622
軸距(mm)	2580
前輪距(mm)	1490
后輪距(mm)	1510
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	-
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1273
發(fā)動機	東風風神AX4 2017款 1.6L DCT潮尚型
發(fā)動機型號	DFMA16
排量(mL)	1556
排量(L)	1.6
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	124
最大功率(kW)	91
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	153
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	4400
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標準	國V
變速箱	東風風神AX4 2017款 1.6L DCT潮尚型
擋位個數(shù)	6
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋濕式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	東風風神AX4 2017款 1.6L DCT潮尚型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	東風風神AX4 2017款 1.6L DCT潮尚型
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	215/50 R17
后輪胎規(guī)格	215/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

更多精彩內(nèi)容：

《三國志》

大型橫評

聊新車

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<