[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  現如今,，三五好友手機掏出來擺在一起,，不看商標,，你能分清誰是華為、誰是小米么,？幾輛汽車停在一排,，5秒之內，誰能告訴我,，哪個是朗逸,、哪個是寶來？他們說這叫順應潮流,，這叫家族化設計,，但在我看來，很大程度上,，這不過是面對市場的妥協(xié),。當今這個社會，想堅持一份個性是多么不容易,，結果怎么樣誰也不能預知,，但至少這份勇氣應該肯定。（注：試駕車型為臺灣版頂配車型,，部分配置與大陸版不同,。）

● 外觀內飾簡單回顧

　　每個人對于美的定義都不盡相同,，在眾多的小型SUV中，U5 SUV可能不是你心里最好看的那個,，但要說它是最有個性的那個,，我想很多人都不會反對，在設計方面,，這家海峽對面的企業(yè)有著自己的堅持,，好看不好看放一邊，至少它們的每款車外觀原創(chuàng)度都很高,，而時至今日,，在某些一線中國品牌的車型上，你還能看到不少的“借鑒”元素,，這點真的不太應該,。

　　回到正題，你會發(fā)現U5 SUV長著一張“小臉”,，它的車頭很低，頭燈,、中網,、車標全部聚合在一起，相當緊湊,，與主流中國品牌在設計上注重“大氣感”不同,，相比之下，U5 SUV的前臉更注重細節(jié)方面的表現,，比如這個位置很特別的側轉向燈,，就相當有想象力。

　　從側面看過去,，你會發(fā)現U5并不是傳統(tǒng)的SUV造型,，C柱之后的線條讓我想起了同樣極具個性的雙龍愛騰，但其實如果翻看納智捷的車型圖片庫,，會發(fā)現優(yōu)6 SUV,，甚至大7 SUV都是類似的設計，只不過在U5 SUV上,，這個溜背的元素更加夸張,。兩邊的后視鏡上加起來共有4個攝像頭，而全車總共有6個,，這幾個攝像頭協(xié)同工作,，為U5 SUV車內的AR View全景影像提供支持，這點我們后面細說,。

　　造型十分獨特的車尾,，也是全車上最具爭議的地方，由于后窗是溜背設計，所以車尾看上去很厚,，視覺重心很高,，尾燈造型也挺獨特的，想要接受它的樣子,，可能真的需要多一點時間,。（由于我們此前已經詳細介紹過這款車的造型，所以在此就不再詳細說了,，有對它感興趣的朋友可以點擊這里了解,。）

　　其實相比于個性的外觀，看到內飾反而會覺得更加容易接受一些,，儀表盤的設計頗有新意,，而中央那塊12英寸的大屏，也直接提升了車內的現代感以及科技感,，但這其中也有不足之處：首先,，方向盤僅支持上下調節(jié)，第二,，在光線充足的情況下,，大屏的反光情況比較嚴重。

　　嫌圖片不過癮,，不直觀,？不如用VR來更立體的了解一下U5 SUV的內飾吧。

● 大屏及空間介紹

　　與目前很多中國品牌的做法一樣,，這輛主打年輕的小型SUV也提供了車載互聯功能,，不過兩岸版車型在這里出現了配合差異，大陸版車型帶有自然語音識別以及遠程控制,，而臺灣版車型則無緣這些配置,，另外屏幕這部分有一點做的很好，那就是像空調,、音樂方面的控制都集中在下方的實體鍵上,，可以盲操作。

　　AR View全景影像是U5 SUV上的一大亮點,，你可以把它理解為升級版的全景影像,，由于全車總共6個攝像頭，所以相比普通的全景影像,，他能照顧到的角度更多,，使得車外的盲區(qū)更少，并且在打轉向燈的時候,，屏幕會自動切換到那一側的攝像頭影像,。另外通過AR技術,，可以還原出車身周圍環(huán)境，類似的配置在寶馬的5系以及7系上也有,，不過平心而論,，納智捷U5 SUV上這套周圍影像的畸變控制的更好，并且可提供的角度也比較多,，對于新手司機來說,，這是一項福音。兩岸車型在界面的UI設計上稍有不同,，不過功能相同,，此前我們曾經介紹過這塊屏幕的相關功能，想具體了解的朋友請點擊這里,。

　　在乘坐空間方面,，U5 SUV能得到一個高分，身高177cm的體驗者坐在后排,，腿部還有2拳多的腿部空間,，對于一輛小型SUV來說，是很不錯的成績了,。

　　U5 SUV的前排儲物空間在數量上很多,，但臺版車型在中控臺下面沒有合適放手機的位置，由于后排帶有出風口，所以中央扶手箱的容積小的可憐,，一個手機塞進去正好，而大陸版車型扶手箱的深度則要好很多,，另外手套箱非常深，放一雙鞋完全沒有問題,。

● 動態(tài)感受

　　在動力這方面，其實還有個小遺憾,，那就是原本U5 SUV是有計劃搭載PSA集團的1.6T發(fā)動機的,，最后出于成本原因放棄了。最終我們等來的，是這臺并沒有什么驚喜的1.6L自然吸氣發(fā)動機,，它來自東風,，在旗下很多車型上都有搭載,，銳3上用的也是它,，搭配的同樣是一臺模擬7速的CVT變速箱,。值得一提的是,，大陸版車型的發(fā)動機艙內，會有一整塊蓋板將裸露的機器部件蓋住,，看起來更加整潔,，這一點是臺灣版沒有的,。

　　如果你的駕駛風格是一握上方向盤,，就想把油門踹到底那種,，那么可以說這輛車完全不是你的菜。通過仔細感受,，會發(fā)現這臺發(fā)動機的低扭并不出色,，但為什么要仔細感受才會發(fā)現呢？因為好基友變速箱幫了大忙,，它的表現非常積極,，使得發(fā)動機的轉速攀升的很快,，加速過程中,，低轉速區(qū)間很快就過去了，即便是輕踩油門，在市區(qū)里，你也不太會感覺太乏力。不過，一旦時速超過60km/h,，它就有點“原形畢露”了,，盡管變速箱還在不斷地提升轉速,，但所能獲得的加速感十分有限。

　　方向盤中間有一定程度的虛位,，不過車頭的響應還算是比較快的,，這種風格比較適合城市駕駛。并且它采用了電動助力,，想靠它給你反饋路感幾乎是不可能的了,，不過它的優(yōu)點就是低速時，打方向非常輕便,，但轉向的手感不夠細膩,，回饋力度偏小，不過隨著車速上升,，方向盤會變得稍微沉一些,，我個人覺得這時轉向的手感更有質感。

　　整車隔音方面,，并不是U5的強項,，即便是在60km/h的時速行駛時，底盤下方傳來的胎噪就已經比較明顯,，這或多或少會影響整體的行車質感,。而且前面提到，變速箱會用拉高轉速的方法彌補動力上的不足,，在轉速超過3000rpm后,，發(fā)動機嘶吼的聲音就已經有些惱人了，不過據廠家人員介紹,，中規(guī)版的車型相比臺版,，在NVH方面又增加了成本，理論上對于噪音的控制會更好，希望有一天我能親身對比一下,。

　　納智捷的車原來被人詬病的地方還有一個,，那就是它的全系車型，后懸架都用的是扭力梁式非獨立懸架,，即便是指導價接近30萬元的大7 SUV頂配,，用的也還是這套懸架，確實在同級中處于劣勢,。說到這,，你是不是以為情況到了U5 SUV會有所改觀，然而并沒有…不過別忘了U5 SUV是一款小型SUV,，扭力梁后懸架到了這個級別是主流配置,，所以事情也變得好接受了一點。U5 SUV的底盤并沒有什么超出預期的表現,，整體仍屬于偏舒適的調校,，懸架比較軟，能夠感受到在經過臺灣路況不太好的老舊公路時,，傳遞到車內的顛簸已經經過一定程度的化解,，但并不徹底。減振器已經竭盡所能去做它的本職工作,，不過在這種連續(xù)起伏很多的路況下,，車內的感覺還是忽忽悠悠的。如果優(yōu)6 SUV的底盤表現是這樣的,，那么我覺得它賣不好是有道理的,，但對于小型SUV來說，這種表現可以算是無功無過,。

總結：

　　個性是一個人的標簽,，個性突出的人很容易被記住，盡管它可能在一些方面也有不足,。U5 SUV就是這么一款小SUV,，在動力方面，它的確沒什么值得稱道的地方,，但個性十足的外觀,，就已經足夠讓人多看它一眼。不過它也并不是只會靠外觀博眼球,，同級中良好的空間表現也證明它在實用性方面是有所考量的,。目前它的預售價是7.58-10.38萬元，不過據說正式價格會更低一些,。9月27日它將上市,，到底有多少人會為個性買單,，也只能交給時間來解答了。（文/圖/攝 汽車之家 王澤石）

車型圖片
基本參數	U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版	U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
廠商指導價	6.98萬	8.18萬	8.88萬	9.98萬
經銷商報價
廠商	東風裕隆	東風裕隆	東風裕隆	東風裕隆
級別	小型SUV	小型SUV	小型SUV	小型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.09	2017.09	2017.09	2017.09
最大功率(kW)	91	91	91	91
最大扭矩(N·m)	153	153	153	153
發(fā)動機	1.6L 124馬力 L4	1.6L 124馬力 L4	1.6L 124馬力 L4	1.6L 124馬力 L4
變速箱	5擋手動	5擋手動	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
長*寬*高(mm)	4395*1783*1596	4395*1783*1607	4395*1783*1596	4395*1783*1607
車身結構	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	-	-	-	12.92
實測100-0km/h制動(m)	-	-	-	42.21
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.3	6.3	6.5	6.3
實測油耗(L/100km)	-	-	-	8.7
整車質保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版	U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
長度(mm)	4395	4395	4395	4395
寬度(mm)	1783	1783	1783	1783
高度(mm)	1596	1607	1596	1607
軸距(mm)	2620	2620	2620	2620
前輪距(mm)	1505	1505	1505	1505
后輪距(mm)	1522	1522	1522	1522
滿載最小離地間隙(mm)	186	186	186	186
車身結構	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(個)	5	5	5	5
座位數(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	47	47	47	47
后備廂容積(L)	413	413	413	413
整備質量(kg)	1270	1270	1310	1330
發(fā)動機	U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版	U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
發(fā)動機型號	DFMA16	DFMA16	DFMA16	DFMA16
排量(mL)	1556	1556	1556	1556
排量(L)	1.6	1.6	1.6	1.6
進氣形式	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣	自然吸氣
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(個)	4	4	4	4
配氣機構	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	124	124	124	124
最大功率(kW)	91	91	91	91
最大功率轉速(rpm)	6000	6000	6000	6000
最大扭矩(N·m)	153	153	153	153
最大扭矩轉速(rpm)	4200-4400	4200-4400	4200-4400	4200-4400
發(fā)動機特有技術	VVT	VVT	VVT	VVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標準	國V	國V	國V	國V
變速箱	U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版	U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
擋位個數	5	5	7	7
變速箱類型	手動變速箱(MT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
簡稱	5擋手動	5擋手動	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
底盤轉向	U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版	U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
驅動方式	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	拖曳臂式非獨立懸架	拖曳臂式非獨立懸架	拖曳臂式非獨立懸架	拖曳臂式非獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	U5 SUV 2017款 1.6L 手動騎士版	U5 SUV 2017款 1.6L 手動爵士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT名士版	U5 SUV 2017款 1.6L CVT旗艦版
前制動器類型	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	手剎	手剎	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
后輪胎規(guī)格	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17	215/55 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸

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