當我坐進車內(nèi)時卻多少有些失落,，內(nèi)飾的風格沒有什么太大的突破,，與大眾集團其他車型并無兩樣。依舊非常典型的大眾氣息,，讓人感覺特別熟悉,。從實用角度出發(fā)這會讓熟悉大眾車的人上手毫無難度，能滿足那些正在使用大眾車,，并打算繼續(xù)置換一輛大眾車的用戶的操作習慣,。然而對于追求內(nèi)飾高檔感的朋友來說，這很難滿足,。

　　方向盤為三輻平底,，在諸多新平臺的大眾車上都有使用。試駕車配備了全液晶儀表,，畫質(zhì),、顯示效果以及檔次感都沒的說，日后國產(chǎn)估計只會在高配車型上才會出現(xiàn),。同時,，這臺車還配備了HUD抬頭顯示功能,，不過并不是直接投射到前風擋上，而是單獨投射到一塊玻璃介質(zhì)上,。

　　用料方面自然是大面的軟質(zhì)材料,，金屬拉絲質(zhì)感的飾板在過往的大眾車型上也是屢見不鮮,，視覺效果比較清爽,。整個貫通中控臺樣式的出風口會有效拉長視覺感受，顯得車內(nèi)很寬,，當然,，這么多縫隙打理起來也是要費些時間的，尤其是強迫癥患者,。

　　高配車型配備的9.2英寸液晶屏,，顯示效果細膩，系統(tǒng)流暢程度非常好,，沒有卡頓的現(xiàn)象發(fā)生,。這臺高配車型還支持手勢控制，行駛中調(diào)節(jié)音量等功能也會更便捷一些,。

　　前排座椅為皮革材質(zhì),，帶有記憶功能，填充物偏硬,，不過好在與身體的貼合度不錯,，而且能起到比較明顯的支撐和包裹作用。

　　Arteon比邁騰矮了37mm,，同時它的車頂自B柱起有個逐漸下滑的趨勢,，這就意味著它的頭部空間會受到一定的影響，身高175cm的體驗者坐在前排,，將座椅調(diào)整到最低后頭部空間約為一拳,，屬于正常表現(xiàn)。后排頭部空間就沒有那么樂觀了,，僅剩一指左右,，不過兩拳左右的腿部空間還是挺寬敞的。

　　后備廂也有著明顯的變化,，主要體現(xiàn)在開啟形式上,。掀背的開啟方式有著諸多好處，首先是開口明顯增大,，能更方便的放入大號物品,，比傳統(tǒng)三廂車型的后備廂實用性更高。另外一個好處就是拿取深處的物品時不用將身體伸進后備廂內(nèi),，方便也更優(yōu)雅,。

● R-Line車型

　　R-Line車型內(nèi)飾的造型跟普通版車型的重合度超過90%，比較明顯的差異就是R-Line車型配備了造型更具運動感的方向盤。另外,，R-Line車型前排座椅靠背,，也多了一個“R”的標識。