[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  在賽道上開(kāi)跑車是一件讓人興奮的事情,，如果這輛車來(lái)自于蘭博基尼,，那就更讓人興奮,，如果是蘭博基尼Huracan Performante在中國(guó)的首次試駕體驗(yàn),，那這就應(yīng)該興奮到極點(diǎn)了,。此行目的地是浙江紹興,，這里有一個(gè)剛剛修建不久的賽車場(chǎng)。相比國(guó)內(nèi)同類型的賽道,，這里的特點(diǎn)是具有高低落差的連續(xù)彎道,，對(duì)車輛的彎道穩(wěn)定性提出了更高的要求。而蘭博基尼將Huracan Performante放在這里試駕也是個(gè)不錯(cuò)的選擇,，因?yàn)樗�最新科技ALA,，就是一套可以動(dòng)態(tài)變化的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)。另外除了這款車之外,，Aventador S也將出現(xiàn)在體驗(yàn)項(xiàng)目中,。

● 關(guān)于Huracan Performante

　　Huracan Performante是Huracan的一個(gè)高性能版本，對(duì)于蘭博基尼這種產(chǎn)品線比較窄,，只有兩款車的品牌來(lái)說(shuō),，在每個(gè)車型下再研發(fā)出各種特別版本，是讓自己產(chǎn)品更豐富,，同時(shí)也是吸引用戶的最好方法,。

　　相比基礎(chǔ)版本的Huracan，Huracan Performante動(dòng)力方面沿用5.2L自然吸氣V10發(fā)動(dòng)機(jī),，但最大功率達(dá)到640馬力,，增加了30馬力，峰值扭矩提升到600�,！っ�,，增加了40�,！っ住Ｆ�0-100km/h加速時(shí)間僅為2.9秒,，0-200km/h加速時(shí)間僅需8.9秒,，同時(shí)其極速超過(guò)325km/h。除了直線性能,，蘭博基尼在紐博格林北環(huán)用Huracan Performante跑出了6分52秒01的成績(jī),，這個(gè)成績(jī)也擊敗了保時(shí)捷918 Spyder，位列紐北合法上路車型的第二名,。以上這些數(shù)據(jù)都可以證明這款車有著強(qiáng)悍的實(shí)力,，而造就這一切的，除了強(qiáng)勁的動(dòng)力性能之外,，ALA主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)也不可忽略,。

● 何為ALA

　　ALA是蘭博基尼最新研發(fā)的主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)，全名為Aerodinamica Lamborghini Attiva,，ALA在意大利語(yǔ)中有翅膀的意思,。這套系統(tǒng)并沒(méi)有特別復(fù)雜的機(jī)構(gòu)，沒(méi)有那種可以隨時(shí)變化角度的翼片,，看起來(lái)非常簡(jiǎn)單,，但卻內(nèi)藏玄機(jī)。

　　 但實(shí)際上它的重點(diǎn)在于安置在車身上的獨(dú)特管道,，分別位于車頭底部、和后面擾流板的支架內(nèi)部,。通過(guò)閥門來(lái)控制這些管道的開(kāi)閉,，而閥門則是用電機(jī)來(lái)控制。對(duì)于ALA系統(tǒng),，我們要將車頭和車尾的工作方式分開(kāi)介紹,。首先是車頭部分，在賽道內(nèi)轉(zhuǎn)彎和制動(dòng)時(shí),，閥門會(huì)保持關(guān)閉,，以此來(lái)增加下壓力，在直線加速時(shí),，閥門會(huì)打開(kāi),，讓氣流通過(guò)內(nèi)部管道，經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)過(guò)的車身底部快速流出,，從而減少空氣阻力,，實(shí)現(xiàn)更好的加速性能，為獲得更高的極速提供條件,。

　　車尾部分,，當(dāng)閥門關(guān)閉時(shí),，他就是一個(gè)普通的固定式擾流板，提供最大化的下壓力,，全力加速時(shí),，閥門會(huì)保持開(kāi)啟狀態(tài)，來(lái)減少空氣阻力,。而真正神奇的是當(dāng)你在高速通過(guò)彎道時(shí),，它會(huì)選擇關(guān)閉內(nèi)側(cè)閥門，開(kāi)啟外側(cè)閥門,，提升內(nèi)側(cè)的牽引力,。

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　　這套系統(tǒng)的另一個(gè)重點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,，只靠電機(jī)來(lái)控制閥門的開(kāi)閉,，相比復(fù)雜的液壓系統(tǒng)，蘭博基尼表示整體重量能夠減少80%,�,？赡芄饪课淖植⒉荒芎苤庇^的表達(dá)清楚這套系統(tǒng)的工作方式，上面的視頻,，應(yīng)該可以簡(jiǎn)單快速的讓你有所了解,。

● 賽道試駕Huracan Performante

　　坐進(jìn)看起來(lái)有點(diǎn)像太空飛船的駕駛室，找到位于中控臺(tái)中間那個(gè)紅色罩子,，打開(kāi)它,，然后按下里面的按鈕，伴隨著短促而高亢轟鳴聲,，V10發(fā)動(dòng)機(jī)被“點(diǎn)燃”,。我很清楚640馬力是恐怖的，這條賽道也是我第一次體驗(yàn),，況且早上部分路段還有不少積水,，所以我摸著方向盤,，在腦海里告訴自己一定要小心,，畢竟這“成本”有點(diǎn)高,，除此以外，我還告訴自己另一件事兒——這方向盤手感真好,。方向盤后面有換擋撥片,，紋路獨(dú)特，非�,？�,，其實(shí)不光是撥片，內(nèi)飾大面積使用了碳纖維材質(zhì),，看著非�,？�,，比真皮內(nèi)飾更符合這類車型的定位。

　　由于排氣系統(tǒng)進(jìn)行了一些新的優(yōu)化,，所以現(xiàn)在它的聲音比以往更嘹亮更迷人,。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕后方有三個(gè)按鍵，寫著R,、P和M,，分別代表著三個(gè)擋位，但實(shí)際上想把它往前開(kāi)不需要按其中任何一個(gè),，右手撥動(dòng)方向盤后面的撥片,，變速箱會(huì)進(jìn)入一擋，此時(shí)如果你什么都不做,，那么會(huì)處在D擋位置下,，如果按動(dòng)那個(gè)M按鍵，則變?yōu)槭謩?dòng)模式,，而如果雙手同時(shí)向上撥動(dòng)換擋撥片,，則切回空擋。

　　現(xiàn)在已經(jīng)順利的把車開(kāi)起來(lái)了,，接下來(lái)是去熟悉這條賽道,。通過(guò)維修區(qū)時(shí)的限速讓你不能夠用盡油門，每次收油都會(huì)伴隨一次頓挫,，不論是在街道模式還是運(yùn)動(dòng)模式,。這種感覺(jué)放在家用車上肯定是不行的，但對(duì)于超跑,，平順性的權(quán)重要比家用車要低很多了,。

　　開(kāi)出維修通道來(lái)到賽道，隨著教練車的加速,，我也跟隨著全力踩下了油門踏板，轉(zhuǎn)速上升非常迅速,，超過(guò)8000rpm的表底展示著高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的魅力,，伴隨著高亢的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪，輕輕撥動(dòng)右手的撥片,，彈指間已經(jīng)完成了換擋動(dòng)作,，發(fā)動(dòng)機(jī)又進(jìn)入到一輪新的沖刺。身體被死死的釘在座椅上,，我的腦袋也因?yàn)樾睦餃?zhǔn)備不足而導(dǎo)致此時(shí)有些眩暈,，來(lái)不及去想更多的事情，能做的也只能是死死跟著前車的路線,，然后用耳朵去聆聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音,，畢竟這聲音太吸引人了,。以前我們總說(shuō)好好珍惜大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)吧，他們快要被小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)給取代了,，而現(xiàn)在,，這句話的后半句可能要改動(dòng)一下，這些美妙的V8,、V10,、V12發(fā)動(dòng)機(jī)，說(shuō)不定哪天就被電動(dòng)機(jī)給取代了,，到那時(shí)你將再也聽(tīng)不到這讓人銷魂的聲線,。

　　浙江賽車場(chǎng)設(shè)計(jì)了很多連續(xù)彎道，一開(kāi)始我還覺(jué)得多變的賽道可能會(huì)讓Huracan Performante變得不好掌控,，而實(shí)際上它卻非常有溫和,，感受不到太多的壞脾氣。運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)讓穩(wěn)定系統(tǒng)的小幅度介入,，動(dòng)力分布上會(huì)偏向于后驅(qū)車的設(shè)定,，正因?yàn)槿绱耍�在上午潮濕的賽道��,，在某一個(gè)彎角車尾產(chǎn)生了輕微的滑動(dòng),，但輕微的修正方向就讓車身找回了抓地力，這也再次證明了它確實(shí)很好相處,。

　　緊湊的車身在連續(xù)的彎道上非常靈巧,，并不會(huì)感覺(jué)到拖沓和笨拙。超過(guò)600馬力的動(dòng)力輸出,，在最開(kāi)始會(huì)讓你緊張害怕,，不過(guò)一旦經(jīng)過(guò)一兩個(gè)彎角，你就能夠更大膽的踩下油門,，用更高的速度切進(jìn)彎道,，輪胎會(huì)死死的抓住地面，即使你能聽(tīng)到輕微的尖叫,，但也會(huì)感受到它離極限還有很長(zhǎng)的距離,。

　　在最后兩個(gè)連續(xù)高速?gòu)澋溃瑧?yīng)該是體現(xiàn)ALA能力的最佳時(shí)刻,，只是因?yàn)椴�沒(méi)有普通版本的Huracan來(lái)對(duì)比,，我還不能用準(zhǔn)確語(yǔ)言描述出它的能力到底有多強(qiáng)，不過(guò)如果想想它在紐北的圈速,，這套空氣動(dòng)力學(xué)系統(tǒng)的作用必然是十分重要的。

　　就在全速?zèng)_出最后一個(gè)彎道,，等待著再次瘋狂加速的時(shí)刻,，我們被教練車帶回了維修區(qū),。雖然內(nèi)心剛剛?cè)计鸬幕鹧嬖诖丝瘫粨錅纾�但身體依然回味著剛剛那短暫的時(shí)光,。所以人們常說(shuō)速度就像是毒品,，它會(huì)讓你上癮，欲罷不能,。

● 賽道試駕Aventador S

　　從“小�,！鄙舷聛�(lái)，立刻換進(jìn)了“大�,！�,。相比Huracan Performante，Aventador S的馬力更大,，有更多氣缸,，更大的排量以及推桿式懸架系統(tǒng)，所以它的表現(xiàn)會(huì)更好么,。

　　V12發(fā)動(dòng)機(jī)能夠爆發(fā)出更大的馬力,，不過(guò)浙江賽車場(chǎng)并不大，每次直線加速都讓你感覺(jué)少了點(diǎn)什么,，還沒(méi)到痛快的時(shí)刻，就必須收油減速,。而在彎道中,，車輛總是在不斷的跳動(dòng)，方向盤也因?yàn)檐嚿淼牟环�(wěn)定在不斷的擺動(dòng),，所以你必須花費(fèi)很多的體力去與方向盤較勁,、與輪胎較勁，這實(shí)在是不輕松,。如果拿兩款車做對(duì)比的話,，那么開(kāi)完Huracan Performante之后感覺(jué)很輕松愉快，而開(kāi)完Aventador S之后則感覺(jué)有點(diǎn)累,，雙手有點(diǎn)像剛開(kāi)完卡丁的感覺(jué),，酸痛從肩膀一直傳遞到手腕,。

● 編輯總結(jié)：

　　此次體驗(yàn)時(shí)間并不算長(zhǎng),，不過(guò)能夠在賽道上駕駛蘭博基尼已經(jīng)是能夠讓每一個(gè)喜歡駕駛的人興奮的停不下來(lái)。最新的Huracan Performante讓人印象深刻,。出色的動(dòng)力,，V10發(fā)動(dòng)機(jī)美妙的排氣聲浪,，穩(wěn)健的底盤調(diào)校以及并不難于駕馭的特性，體會(huì)過(guò)后就會(huì)讓人著迷,。而Aventador S,，說(shuō)實(shí)話這條賽道并不能表現(xiàn)出它的優(yōu)勢(shì)，相比之下更大更重的車身在多彎的賽道并不利,，而不算長(zhǎng)的直線段也沒(méi)有能夠?qū)?2缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力全部爆發(fā)出來(lái),。而關(guān)于開(kāi)著有點(diǎn)累這點(diǎn)，我覺(jué)得既好也不好,，好處在于你不斷跟它較勁,，成功了能更有成就感，不好的地方就是真累,。

　　我想每一個(gè)熱愛(ài)速度的人都擁有一顆超跑的心,，而能夠在賽道上體驗(yàn)是非常寶貴的經(jīng)驗(yàn)。當(dāng)你在賽道上體驗(yàn)到了一輛超級(jí)跑車的精髓,，你會(huì)深深的愛(ài)上它,，然后痛下決心，奮發(fā)圖強(qiáng),，努力工作,，最后買一輛實(shí)用的家用車。沒(méi)辦法,，現(xiàn)實(shí)就是如此殘酷,，這些美好的東西，我想還是留在心里吧,。（文/汽車之家 祁子鑫）

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車型圖片
基本參數(shù)	Huracán 2017款 Huracán Performante	Aventador 2017款 Aventador S
廠商指導(dǎo)價(jià)	350.70萬(wàn)	613.70萬(wàn)
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	蘭博基尼	蘭博基尼
級(jí)別	跑車	跑車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI	歐VI
上市時(shí)間	2017.05	2017.05
最大功率(kW)	470	544
最大扭矩(N·m)	600	690
發(fā)動(dòng)機(jī)	5.2L 640馬力 V10	6.5L 740馬力 V12
變速箱	7擋濕式雙離合	7擋ISR變速箱
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4506*1924*1165	4797*2030*1136
車身結(jié)構(gòu)	2門2座硬頂跑車	2門2座硬頂跑車
最高車速(km/h)	325	350
官方0-100km/h加速(s)	2.9	2.9
NEDC綜合油耗(L/100km)	13.7	18.4
整車質(zhì)保	三年不限公里	三年不限公里
首任車主質(zhì)保政策	-	-
車身	Huracán 2017款 Huracán Performante	Aventador 2017款 Aventador S
長(zhǎng)度(mm)	4506	4797
寬度(mm)	1924	2030
高度(mm)	1165	1136
軸距(mm)	2620	2700
前輪距(mm)	1668	1720
后輪距(mm)	1620	1680
車身結(jié)構(gòu)	硬頂跑車	硬頂跑車
車門數(shù)(個(gè))	2	2
座位數(shù)(個(gè))	2	2
油箱容積(L)	83	85
后備廂容積(L)	100	140
整備質(zhì)量(kg)	-	1575
發(fā)動(dòng)機(jī)	Huracán 2017款 Huracán Performante	Aventador 2017款 Aventador S
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	DGF	L539
排量(mL)	5204	6498
排量(L)	5.2	6.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣	自然吸氣
發(fā)動(dòng)機(jī)布局	縱置	縱置
氣缸排列形式	V	V
氣缸數(shù)(個(gè))	10	12
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
壓縮比	12.7	11.8
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
缸徑(mm)	84.5	95
行程(mm)	92.8	76.4
最大馬力(Ps)	640	740
最大功率(kW)	470	544
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	8000	8400
最大扭矩(N·m)	600	690
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	6500	5500
最大凈功率(kW)	470	544
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)	98號(hào)
供油方式	混合噴射	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	歐VI	歐VI
變速箱	Huracán 2017款 Huracán Performante	Aventador 2017款 Aventador S
擋位個(gè)數(shù)	7	7
變速箱類型	濕式雙離合變速箱(DCT)	ISR變速箱
簡(jiǎn)稱	7擋濕式雙離合	7擋ISR變速箱
底盤轉(zhuǎn)向	Huracán 2017款 Huracán Performante	Aventador 2017款 Aventador S
驅(qū)動(dòng)方式	中置四驅(qū)	中置四驅(qū)
四驅(qū)形式	全時(shí)四驅(qū)	全時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	多片離合器	待查
前懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	橫向推桿水平懸架
后懸架類型	雙叉臂式獨(dú)立懸架	橫向推桿式雙叉臂獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	Huracán 2017款 Huracán Performante	Aventador 2017款 Aventador S
前制動(dòng)器類型	陶瓷通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	陶瓷通風(fēng)盤式	陶瓷通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	245/30 R20	255/30 R20
后輪胎規(guī)格	305/30 R20	355/25 R21
備胎規(guī)格	無(wú)	無(wú)

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