[汽車之家 專業(yè)評測]  買車看什么,？外觀,、動力,、空間,、配置,，各種扇形圖,、柱狀圖在腦子里盤算了一圈兒,，最終還不是因價而定嘛。同樣的產(chǎn)品力,，價格不滿意,，你就會覺得有的缺點(diǎn)扎眼睛，價格滿意,，你看到的可能更多就是驚喜,。這回我接了輛5萬多塊錢的小型SUV，沒拿到之前,，我在心里做了個減法,，心想這么低的價格，只要它這塊兒OK,、那塊兒湊合能用就可以了,。而實(shí)際測試過之后，它不但達(dá)到了我的預(yù)期,，還有意外驚喜,。

　● 外觀：身子沒變 臉精神了

　　如果你之前認(rèn)識駿派D60（以下簡稱：D60）這款車，那現(xiàn)在看到2017款時應(yīng)該不會覺得陌生,。相比老款,，2017款的整體輪廓沒什么大變化,，就算改了前臉，你還是能很快認(rèn)出“這應(yīng)該是D60的新款吧”,。不得不說的是,，新款D60這張臉可真是精神多了。

　　前格柵中央的鍍鉻裝飾條加大,，與兩個大燈貫穿,，視覺上增加了車身寬度，比老款大氣多了,。大燈的面積更大了,，原來有些“皺眉”的表情現(xiàn)在就像睜開了眼，甚至還有些犀利,，精神不少,。值得一提的是，新款D60全系都配有霧燈和LED日行燈,，低配車的車頭也不會再“缺斤短兩”了,，而且大燈高度可調(diào)功能也是全系標(biāo)配，這樣的燈光配置真沒得挑,。

　　作為小型SUV,，D60的身材算是主流水平，照片并不顯大,，見到真車會稍好一些,。新款的車身尺寸也沒什么變化，車長多出的60mm是前臉的功勞,，車高多出的11mm也是因?yàn)閾Q了新造型的車頂行李架，車體并沒有變化,。

　　輪圈造型和尺寸都沒有變化,，延續(xù)了老款，205/60 R16規(guī)格的輪胎也是這個價位小型SUV的主流水平,，所搭配的玲瓏輪胎確實(shí)也是出于成本考慮,。

　　相比車頭，尾部的變化就小多了,。尾燈造型沒變,，只是凸起的燈罩形狀更立體了，它的剎車燈,、示寬燈,、倒車燈都是LED光源的，尾燈的燈光配置也不錯。全新造型的后包圍變得更平直,，護(hù)板和黑色塑料裝飾搭在一起,，下面還裝了兩個假的“排氣管”，看著還真挺不賴的,。

　● 內(nèi)飾：變動不大 氛圍舒適

　　內(nèi)飾的布局、風(fēng)格都沒變,，改動都在細(xì)節(jié),。比如裝飾板的顏色、中控臺上的按鍵布局等等,，這些也都是改款車型的慣用手法,，沒什么意外的�,？紤]到5萬多塊錢的價格,，D60這套內(nèi)飾算是很大氣了，偏中庸的風(fēng)格想必也有著不錯的接受度,。

　　至于內(nèi)飾的材質(zhì)部分,，想也能想得到，這樣的價格就別指望這軟那軟了,，硬塑料也沒毛病,。細(xì)看能發(fā)現(xiàn)做工其實(shí)還可以，完全對得起它的價格,。

　　新款D60方向盤的造型不錯,，它的大小適中，握起來也挺順手,，但也有個不小的問題,。方向盤只支持上下兩向調(diào)節(jié)，OK這沒問題,，但它的位置太靠前了,，坐姿上得往前夠著點(diǎn)才行；再有,，在操作方向盤時,，手容易打到儀表盤的前沿上。給廠家個建議：四向調(diào)節(jié)暫且不要求,，但完全可以把方向盤再往出拉一點(diǎn),，這樣坐姿和手的問題都能得到改善。

　　由于是全系最低配,，這輛手動標(biāo)準(zhǔn)型全車的娛樂系統(tǒng)就只有這個收音機(jī)了,，它上面有個USB接口，但只能給手機(jī)充電。不過我猜,，這車買回去自己加裝多媒體大屏的應(yīng)該不在少數(shù),，那樣的話，該有的就都有了,。

　　之前我測過豐田威馳,，所以看到D60的座椅就有點(diǎn)眼熟，尤其是這個靠背角度調(diào)節(jié)的撥桿,，很豐田,。它坐上去也沒讓人失望，坐墊不小,，靠背不短,，內(nèi)部的填充也軟硬適中，坐著還挺合適的,。低配車型自然是織物面料了,，它采用拼接的設(shè)計，中間部分帶紋路的面料算是裝飾,，也起到了增大摩擦力的作用,。

　　這第一個驚喜自然就是這輛車的價格了，作為全系最低配,，價格只有5.69萬元,，至少樣子不丑不摳唆，里外看著都挺舒服的吧,？

　● 乘坐空間

　　乘坐空間方面,，駿派D60在這個級別里是主流水平，沒有什么過人之處,，也沒有哪塊是明顯的短板,，它的前排座椅位置偏高，導(dǎo)致頭部空間一般,，再有就是坐姿較高,，加上前面提到的方向盤位置問題，駕駛時身子會有點(diǎn)端著,。

　● 儲物空間

　　駿派D60的儲物空間表現(xiàn)中規(guī)中矩,，幾個主要的地方都有儲物格，雖然容積都不太大,，放些瓶裝水,、手機(jī)、錢包等物件還是夠用了,。

　● 后備廂空間

　　受限于車身尺寸,，駿派D60的后備廂寬度不算大,，但進(jìn)深還不錯，達(dá)到了1420mm,，而且后備廂形態(tài)比較規(guī)整,，后排座椅支持4/6放倒，放倒后與后備廂對接處也沒有臺階,，總體來說比較實(shí)用,。

● 車身部分得分：

　● 駕駛：竟然有點(diǎn)樂趣

　　這臺新款D60 1.5L沒換發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)參數(shù)稍有調(diào)整,，增加了11馬力和6�,！っ住Ｋ�的最大功率輸出區(qū)間沒有變,，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速從原來的4400rpm升級到現(xiàn)在的3800rpm，勁頭來得更早了,，對于這種小排量車型來說絕對是個好事,。

　● 加速測試：

　　反復(fù)試過幾次之后，發(fā)現(xiàn)3000rpm是這臺D60的起步最佳轉(zhuǎn)速,，隨后,，前輪持續(xù)了大概半秒的打滑，接著狠踩油門就可以了,，超過4000rpm后發(fā)動機(jī)的力道更足,，明顯能感到發(fā)動機(jī)的高轉(zhuǎn)速特性。最終加速時間為12.13秒,，比改款之前的1.5車型略慢,，當(dāng)然，這與場地,、輪胎,、氣溫等等都有關(guān)系，這個成績很合理,。

● 日常駕駛表現(xiàn)：

　　手動擋車型,，一般都得先適應(yīng)適應(yīng)再往前開，汽車編輯也一樣,。這輛D60的離合器輕重適中,，行程也是中等，但結(jié)合區(qū)間有點(diǎn)窄,，這意味著腳底下要稍微留點(diǎn)神,，不能太放松。掛1擋,，慢松離合同時輕給油,，它可能沒什么反應(yīng),，因?yàn)榕帕啃　⒌团と�,，這時候應(yīng)該果斷多給點(diǎn)油,，要不然很可能熄火。

　　順利起步之后,，千萬別擔(dān)心噪音和振動變大,，持續(xù)給油，動力銜接上了,，你就會稍微安心一點(diǎn)兒。這時候或輕或重的去試探油門,，對它的動力特性也就有一定了解了,，能發(fā)現(xiàn)它的油門前期有些遲鈍，動力來得慢,。稍微給點(diǎn)耐心,，等轉(zhuǎn)速超過2500rpm，動力響應(yīng)就好多了,，這時候才算是換擋的理想時機(jī),。

　　這臺5擋手動變速箱看著不起眼，用起來還真不賴,。它的擋位行程短,，換擋有吸入感，尤其是2擋升3擋,、3擋升4擋時,，說是“咣當(dāng)”也好“咔咔”也好，總之操作起來還挺過癮,。如果手動擋的車開得溜,，升擋時多轟點(diǎn)油，亦或是降擋時補(bǔ)個油,，伴隨著有些動聽的發(fā)動機(jī)聲浪,，竟然還能體會到不小的駕駛樂趣，真有意思,，這是驚喜之二,。

　　所謂“沒有肉車”不無道理，車的動力水平在這,，還得看你怎么開,。中速行駛或者在環(huán)路行駛時，適當(dāng)?shù)纳賿煲粨跏潜容^好的選擇,，其實(shí)噪音和油耗都多不了多少,，帶來更好的動力性,，反而行駛效率更高。

● 油耗測試：

　　油耗測試中,，我開著這臺D60在合理換擋,、全程開啟空調(diào)的情況下，行駛了106.7公里,，其中包括擁堵,、環(huán)路以及短程高速，其實(shí)測油耗為7.3L/100km,。

● 動力部分得分：

　● 剎車測試：

　　D60偏硬朗的懸架再次展現(xiàn),，在全力制動時，懸架的支撐有力,，車身姿態(tài)保持得算不錯了,。它的制動力比較均勻，剎車踏板腳感也沒什么問題,，就是最終成績比較差：44.36米,。

● 噪音測試：

　　D60的車廂總體隔音比較一般，體感上它的胎噪,、風(fēng)噪控制得都還可以，主要噪音源是這臺1.5L發(fā)動機(jī),，經(jīng)測試,，D60的實(shí)測噪音也略高于我們的噪音推薦值。

● 日常行駛表現(xiàn)：

　　除了方向盤稍重,，D60的三個踏板以及換擋桿的力度都適中,，上手的難度不算高。雖然如此,，但我個人認(rèn)為,，D60的手動擋車型更適合駕駛技術(shù)不錯的司機(jī)，他們能更早適應(yīng)“低扭弱+離合器結(jié)合區(qū)間偏窄”這樣的組合,，加上高轉(zhuǎn)速特性的發(fā)動機(jī)和手感頗好的變速箱,，能體會到更多的駕駛樂趣。

　　與老款一樣,，D60的懸架還是偏硬朗那種,。在車身有動作的時候它能撐得住，提升了操控性,，這點(diǎn)很棒,；但同時的缺點(diǎn)就是，懸架對于路面的反饋有些偏敏感,，經(jīng)過路面上小的細(xì)碎的顛簸時,，傳進(jìn)車廂的振動有些頻繁,。

● 操控與行駛部分得分：

● AH-100最終得分及總結(jié)：

　　或許是考慮到它價格低，我便降低了心理預(yù)期,，這臺5萬多塊錢的小車,，開完了還真有些欣慰。它的動力總成是一大競爭力,，1.5L發(fā)動機(jī)除了低扭弱,，加速能力和油耗表現(xiàn)都說得過去，這臺5MT在同價位車型的手動變速箱里面也是中上等水平,，換擋素質(zhì)和實(shí)際感受都可圈可點(diǎn),，真要挑的話，那就是懸架還可以再舒服一點(diǎn),。而靜態(tài)方面一直是駿派D60的一個小優(yōu)勢,，必要的東西都齊全，部分配置也能看到廠家的誠意,，雖然方向盤位置這種問題也確實(shí)是缺點(diǎn),，但總體來看令人滿意。測試的這輛駿派D60 1.5L手動標(biāo)準(zhǔn)型的AH-100的得分為57.7分,，分?jǐn)?shù)不高,，考慮到它的定位和價格，其實(shí)這個分?jǐn)?shù)還是值得肯定的,。便宜,、好用，這兩項(xiàng)都做好了就挺難得了,，駿派D60這個小伙伴就挺實(shí)在。（文/圖/攝 汽車之家 孔晨星）

● 相關(guān)文章：

車型圖片
基本參數(shù)	駿派D60 2017款 1.5L 手動標(biāo)準(zhǔn)型
廠商指導(dǎo)價	5.69萬
經(jīng)銷商報價
廠商	天津一汽
級別	小型SUV
能源類型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
上市時間	2017.05
最大功率(kW)	83
最大扭矩(N·m)	141
發(fā)動機(jī)	1.5L 113馬力 L4
變速箱	5擋手動
長*寬*高(mm)	4230*1765*1636
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV
最高車速(km/h)	173
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測0-100km/h加速(s)	12.13
實(shí)測100-0km/h制動(m)	44.36
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9
實(shí)測油耗(L/100km)	7.3
整車質(zhì)保	三年或6萬公里
車身	駿派D60 2017款 1.5L 手動標(biāo)準(zhǔn)型
長度(mm)	4230
寬度(mm)	1765
高度(mm)	1636
軸距(mm)	2557
前輪距(mm)	1485
后輪距(mm)	1475
滿載最小離地間隙(mm)	154
車身結(jié)構(gòu)	SUV
車門數(shù)(個)	5
座位數(shù)(個)	5
油箱容積(L)	48
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1206
發(fā)動機(jī)	駿派D60 2017款 1.5L 手動標(biāo)準(zhǔn)型
發(fā)動機(jī)型號	CA4GA15-01
排量(mL)	1497
排量(L)	1.5
進(jìn)氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個)	4
每缸氣門數(shù)(個)	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	113
最大功率(kW)	83
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	6000
最大扭矩(N·m)	141
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	3800
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)	DVCT
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號	92號
供油方式	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	未知
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V
變速箱	駿派D60 2017款 1.5L 手動標(biāo)準(zhǔn)型
擋位個數(shù)	5
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	5擋手動
底盤轉(zhuǎn)向	駿派D60 2017款 1.5L 手動標(biāo)準(zhǔn)型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式
車輪制動	駿派D60 2017款 1.5L 手動標(biāo)準(zhǔn)型
前制動器類型	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	205/60 R16
后輪胎規(guī)格	205/60 R16
備胎規(guī)格	非全尺寸

查看同類文章：

SUV試駕評測

AH-100評價體系

更多精彩內(nèi)容：

世界新能源汽車大會

海外試駕

>>新車試駕 性能測試 就在汽車之家評測中心<<