[汽車之家原創(chuàng)試駕] 從9月7號(hào)到9月24號(hào)，我在德國(guó)與同事們合作搶先試駕了沃爾沃全新XC60,、大眾Arteon等熱門新車,，執(zhí)行了法蘭克福車展報(bào)道任務(wù)，自己還抽空來(lái)了一趟德/法/瑞士三國(guó)游記,，為期18天的德國(guó)之旅至此非常精彩,。而本次行程的最后一站便是這場(chǎng)與瑞虎5x的異國(guó)邂逅，讓我們接下來(lái)一起看看瑞虎5x能否給我的旅程帶來(lái)一場(chǎng)完美的收官,。
瑞虎5x是繼瑞虎7之后第二款基于T1X平臺(tái)開(kāi)發(fā)的緊湊型SUV,，全新的造型設(shè)計(jì)語(yǔ)言傳達(dá)出奇瑞攻克年輕消費(fèi)市場(chǎng)的決心。但由于2017上海車展期間我們?cè)鴮?duì)這款車（非量產(chǎn)版）進(jìn)行過(guò)詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn),，因此本文先從這款車的試駕感受談起,，由于本次試駕時(shí)間較短，且不包含道路試駕,，所以只是為大家?guī)?lái)一個(gè)較為簡(jiǎn)單的試駕體驗(yàn),，我們也會(huì)在國(guó)內(nèi)盡早拿到瑞虎5x的測(cè)試車，奉上更深度的動(dòng)態(tài)體驗(yàn),。
瑞虎5x搭載了目前中國(guó)品牌熱效率最高的SQRE4T15B發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率為37.1%）,，其最大的優(yōu)點(diǎn)就是燃油經(jīng)濟(jì)性，相比于中國(guó)品牌同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)有優(yōu)勢(shì),，從目前得到的消息看,，瑞虎5x將會(huì)全系搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)。
這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)起來(lái)第一感覺(jué)就是響應(yīng)速度確實(shí)快,，腳上的每個(gè)動(dòng)作都會(huì)清晰的反饋在轉(zhuǎn)速表上,，雖然轉(zhuǎn)速達(dá)到1750rpm的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)入了最大扭矩輸出平臺(tái),，但是實(shí)際感受來(lái)看,，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)并不明顯。
瑞虎5x與瑞虎5雖然都是用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),，但是瑞虎5車系匹配的是5擋手動(dòng)+CVT變速箱,，而瑞虎5x車系配備的是6擋手動(dòng)+6DCT變速箱。理論上看瑞虎5x匹配雙離合變速箱的目的應(yīng)該是為了換取更積極的動(dòng)力響應(yīng),，以滿足年輕化市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)的需求,，但實(shí)際表現(xiàn)卻有點(diǎn)出乎意料,，瑞虎5x開(kāi)起來(lái)沒(méi)有給人太多驚喜。
駕駛模式選擇上,，瑞虎5x提供了兩種模式,，不像大多數(shù)車型在兩種模式之外還會(huì)有一個(gè)相對(duì)中立的模式選項(xiàng)，在這兒,，你只能是在節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式間選擇,。
歸根結(jié)底瑞虎5x還是一臺(tái)主打家用的緊湊型SUV，低速時(shí)輕柔的轉(zhuǎn)向讓人使用起來(lái)輕松愜意,。以現(xiàn)有的信息看,，瑞虎5x未來(lái)可能會(huì)在手動(dòng)擋的低配車型和自動(dòng)擋的低配車型上使用液壓助力轉(zhuǎn)向,，而中高配車型則使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,。
懸架表現(xiàn)方面，基于T1X平臺(tái)打造的瑞虎5x表現(xiàn)出了較高的素質(zhì),，在乘坐舒適性有一定保證的情況下還具有不錯(cuò)的操控性能,，使駕駛者對(duì)車輛的操控能有更強(qiáng)的信心。
