[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  從9月7號(hào)到9月24號(hào),，我在德國與同事們合作搶先試駕了沃爾沃全新XC60,、大眾Arteon等熱門新車,，執(zhí)行了法蘭克福車展報(bào)道任務(wù)，自己還抽空來了一趟德/法/瑞士三國游記,，為期18天的德國之旅至此非常精彩,。而本次行程的最后一站便是這場(chǎng)與瑞虎5x的異國邂逅，讓我們接下來一起看看瑞虎5x能否給我的旅程帶來一場(chǎng)完美的收官,。

　　瑞虎5x是繼瑞虎7之后第二款基于T1X平臺(tái)開發(fā)的緊湊型SUV,，全新的造型設(shè)計(jì)語言傳達(dá)出奇瑞攻克年輕消費(fèi)市場(chǎng)的決心,。但由于2017上海車展期間我們?cè)鴮?duì)這款車（非量產(chǎn)版）進(jìn)行過詳細(xì)的靜態(tài)體驗(yàn)，因此本文先從這款車的試駕感受談起,，由于本次試駕時(shí)間較短,，且不包含道路試駕，所以只是為大家?guī)�來一個(gè)較為簡單的試駕體驗(yàn),，我們也會(huì)在國內(nèi)盡早拿到瑞虎5x的測(cè)試車,，奉上更深度的動(dòng)態(tài)體驗(yàn)。

　　瑞虎5x搭載了目前中國品牌熱效率最高的SQRE4T15B發(fā)動(dòng)機(jī)（熱效率為37.1%）,，其最大的優(yōu)點(diǎn)就是燃油經(jīng)濟(jì)性,，相比于中國品牌同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手會(huì)有優(yōu)勢(shì)，從目前得到的消息看,，瑞虎5x將會(huì)全系搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī),。

　　這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)開起來第一感覺就是響應(yīng)速度確實(shí)快，腳上的每個(gè)動(dòng)作都會(huì)清晰的反饋在轉(zhuǎn)速表上,，雖然轉(zhuǎn)速達(dá)到1750rpm的時(shí)候,，發(fā)動(dòng)機(jī)就進(jìn)入了最大扭矩輸出平臺(tái)，但是實(shí)際感受來看,，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力爆發(fā)并不明顯,。

　　瑞虎5x與瑞虎5雖然都是用了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是瑞虎5車系匹配的是5擋手動(dòng)+CVT變速箱,，而瑞虎5x車系配備的是6擋手動(dòng)+6DCT變速箱。理論上看瑞虎5x匹配雙離合變速箱的目的應(yīng)該是為了換取更積極的動(dòng)力響應(yīng),，以滿足年輕化市場(chǎng)對(duì)于動(dòng)力表現(xiàn)的需求,，但實(shí)際表現(xiàn)卻有點(diǎn)出乎意料，瑞虎5x開起來沒有給人太多驚喜,。

　　駕駛模式選擇上,，瑞虎5x提供了兩種模式，不像大多數(shù)車型在兩種模式之外還會(huì)有一個(gè)相對(duì)中立的模式選項(xiàng),，在這兒,，你只能是在節(jié)能模式和運(yùn)動(dòng)模式間選擇。

　　歸根結(jié)底瑞虎5x還是一臺(tái)主打家用的緊湊型SUV,，低速時(shí)輕柔的轉(zhuǎn)向讓人使用起來輕松愜意,。以現(xiàn)有的信息看,，瑞虎5x未來可能會(huì)在手動(dòng)擋的低配車型和自動(dòng)擋的低配車型上使用液壓助力轉(zhuǎn)向，而中高配車型則使用電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向,。

　　懸架表現(xiàn)方面，基于T1X平臺(tái)打造的瑞虎5x表現(xiàn)出了較高的素質(zhì),，在乘坐舒適性有一定保證的情況下還具有不錯(cuò)的操控性能,，使駕駛者對(duì)車輛的操控能有更強(qiáng)的信心。