新能源市場又添新軍 試駕東風(fēng)風(fēng)神E70
● 充電、續(xù)航
E70相比較于之前的A60 EV,，最大的改進(jìn)就在于續(xù)航里程上，官方公布的綜合工況續(xù)航里程數(shù)據(jù)超過了351km,，這個表現(xiàn)在同級里還是有一定優(yōu)勢的,。下面我們就先看看關(guān)于它電機、電池,、充電,、續(xù)航里程等的相關(guān)信息。
● 簡單純高速駕駛感受
E70的油門和剎車都比較好控制,，平順性不錯,，加速的響應(yīng)也很迅速，只是后勁稍顯不足,，畢竟是定位經(jīng)濟實惠的電動車,，滿足日常代步即可，沒必要有太高的要求,。
由于試駕活動安排的原因,，全程只有高速駕駛的體驗，所以關(guān)于轉(zhuǎn)向和底盤懸架的感受就比較有限了,。僅就高速上的表現(xiàn)來說,，底盤懸架的扎實感還不錯,，經(jīng)過路面接縫等小的坑洼時也不會有太明顯的余振，動作比較干凈,。
試駕一直在大雨中進(jìn)行,，無法準(zhǔn)確感受高速行駛時E70的NVH表現(xiàn)如何，還有路況較差時的懸架表現(xiàn),，這些都只能等到日后拿到測試車再詳細(xì)體驗了,。
● 全文總結(jié)
干我們這行的普遍有個共識，現(xiàn)在SUV和新能源汽車可以說是大行其道,，不夸張的說,，過半數(shù)的試駕活動都逃不離這兩個主角，尤其是中國品牌車型,，這個現(xiàn)象更加明顯,。我個人也認(rèn)同，未來是屬于電動車的,，或者說是屬于智能汽車的,。
話扯遠(yuǎn)了，說回今天的主角E70,，廠家人員透露,，E70低配車型主攻出租車市場，高配車型面對普羅大眾的消費市場,，這個策略很清晰,，至于未來到底會取得怎樣的成績，那還要看具體的定價和政策方面的支持如何了,。（文/圖/攝 汽車之家 徐超）
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