[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  現(xiàn)在再提寶沃,，大家應(yīng)該都不陌生了,，這個(gè)牌子現(xiàn)在就兩款車(chē)：先有BX7，后有BX5,，一大一小,。有個(gè)有意思的事兒：尺寸小一號(hào)、排量小一檔的BX5（1.8T）起價(jià)只比BX7（2.0T）低了兩萬(wàn),，如果是差不多的配置水平,，這個(gè)差價(jià)甚至還不到兩萬(wàn)。所以當(dāng)時(shí)BX5價(jià)格一出,，多數(shù)人都覺(jué)得BX5貴了——我為啥不添點(diǎn)錢(qián)買(mǎi)BX7呢,？當(dāng)然我個(gè)人也是這個(gè)想法。一個(gè)月前的成都車(chē)展上,，寶沃BX5 20TGDI（1.4T）正式上市,，12.38-15.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，這回聽(tīng)著有誠(chéng)意多了,，當(dāng)初看上BX5 25TGDI又覺(jué)得有些貴的朋友,，可以看看這個(gè)了。

● 外觀(guān)部分：

　　先說(shuō)一下這臺(tái)BX5的名字吧,，它叫“20TGDI”,，搭載的是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),。寶沃BX7的2.0T車(chē)型叫28TGDI，BX5的1.8T車(chē)型叫25TGDI,，現(xiàn)在這臺(tái)1.4T車(chē)型叫“20TGDI”,，合情合理，也比較好理解,。

　　BX5 20TGDI的外觀(guān)與之前的25TGDI車(chē)型別無(wú)二致,，本以為廠(chǎng)家會(huì)以“鍍鉻換成塑料”等市面上慣用的手法來(lái)區(qū)分，但繞車(chē)一周,，也沒(méi)發(fā)現(xiàn)它跟25TGDI有什么區(qū)別,，這點(diǎn)大家都喜歡。

　　BX5雖然個(gè)頭不大,，但車(chē)頭的氣場(chǎng)可不弱,，這主要得歸功于面積巨大的直瀑式前格柵，它帶來(lái)了很強(qiáng)的豪華感,，配合下方造型立體的前包圍,，車(chē)頭看著特別“顯好”。盡管寶沃目前只有兩款車(chē),，但車(chē)頭已經(jīng)形成了一定的識(shí)別度,。

　　燈光配置也與25TGDI一樣，20TGDI車(chē)型里除了最高配的領(lǐng)先型采用氙氣光源,，其他配置都是鹵素光源,，不過(guò)好歹還有個(gè)透鏡，看著,、用著都還行,。我個(gè)人認(rèn)為BX5最漂亮的地方就是LED日行燈了，這個(gè)燈在20TGDI上也沒(méi)閹割或者變成別的形狀,，挺好的,。

　　輪圈和輪胎方面，20TGDI與25TGDI相同,，按配置分,，輪圈有17和18英寸兩種尺寸，分別搭配佳通和固特異輪胎,。不同的是,，18英寸輪圈在20TGDI里是頂配專(zhuān)屬。

　　BX5 25TGDI的排氣管是隱藏式的,，20TGDI也是,，尾部的視覺(jué)效果上兩者完全一樣，不用擔(dān)心哪個(gè)更有面子了,。所以,，外觀(guān)這一圈看下來(lái),，20TGDI與25TGDI的區(qū)別僅僅在于尾標(biāo)了。

● 內(nèi)飾部分：

　　BX5的內(nèi)飾一板一眼,，無(wú)論是從布局還是細(xì)節(jié)都能明顯感覺(jué)到“德國(guó)味”,，當(dāng)然這里頭也有很多看著眼熟的元素。整個(gè)內(nèi)飾雖然有點(diǎn)平淡,，但很實(shí)用,，它的儀表盤(pán)易讀，各項(xiàng)操作區(qū)的按鍵布局合理,，都在你順手的位置，設(shè)計(jì)很成熟,，使用感受不錯(cuò),。

　　多媒體系統(tǒng)的功能豐富，像CarPlay和語(yǔ)音控制都已經(jīng)不新鮮了,，8英寸屏幕的顯示效果細(xì)膩,，操作靈敏度也OK，在此不多贅述,。倒是這個(gè)車(chē)載WiFi有點(diǎn)意思,，試了一下，網(wǎng)速還挺快,，下載音樂(lè)時(shí)最快速度達(dá)到了1.4Mb/s,。

　　BX5的內(nèi)飾雖然看上去很有德系范兒，但用料似乎有點(diǎn)對(duì)不起這個(gè)詞,，中控臺(tái)部分很多該軟的地方都是硬塑料,，門(mén)板的上部也是硬塑料，唯一一塊搪塑工藝的軟材質(zhì)摸上去觸感也是偏硬,，這方面其實(shí)都可以做得更好的,，畢竟車(chē)型定位不算太低。

　　BX5的真皮座椅填充非常軟,，輕輕一捏就產(chǎn)生形變了,，坐上去很軟乎，但得益于靠背和坐墊較為立體的側(cè)翼,，它還有著非常不錯(cuò)的側(cè)向支撐性,。

　　20TGDI的低配車(chē)型沒(méi)有天窗，有天窗的就都是全景天窗,，這點(diǎn)和25TGDI車(chē)型一樣,。吹毛求疵的說(shuō)，這個(gè)天窗的面積不算大,，后排似乎借不上什么光,。

● 駕駛感受：

　　BX5 20TGDI這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率有150馬力,，最大扭矩250牛·米,，這兩個(gè)數(shù)據(jù)與大眾那臺(tái)EA211 1.4T一模一樣,，最大功率和扭矩的輸出區(qū)間也差不多，動(dòng)力性大致可以做個(gè)參考,。

　　BX5 20TGDI有6擋自動(dòng)和6擋手動(dòng)兩款變速箱可供選擇,，這些與25TGDI的都一樣，這臺(tái)6AT變速箱來(lái)自愛(ài)信,，帶有手動(dòng)模式,。

　　最近試駕的新車(chē)似乎都有一個(gè)特點(diǎn)，如果是車(chē)系里排量較低的那個(gè),，或者動(dòng)力參數(shù)不高,，這種車(chē)的油門(mén)多半會(huì)調(diào)得偏靈敏，特賊的也有,。坐上這臺(tái)BX5,，輕踩油門(mén)起步，正好應(yīng)驗(yàn)了我之前所想的,。它的油門(mén)前段偏靈敏,，但還稱(chēng)不上賊，偶爾也會(huì)竄車(chē),，但稍微適應(yīng)了就沒(méi)問(wèn)題,。起步非常順利，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭完全夠用,。

　　試探性的踩幾下油門(mén),，大概就能摸清這車(chē)什么脾氣了，而它的脾氣就是沒(méi)脾氣,。隨著車(chē)速的攀升,，油門(mén)不像剛起步時(shí)那么靈敏了，但會(huì)更趨于線(xiàn)性,。在日常速度區(qū)間,，這臺(tái)車(chē)跑起來(lái)都挺輕快，動(dòng)力輸出也很順暢,，渦輪介入時(shí)雖然有明顯的嘶嘶聲,，但體感上并不容易察覺(jué)，一切都讓你覺(jué)得剛剛好,。

　　需要提一下的是剎車(chē),，它的前段制動(dòng)力偏弱，通常只需要點(diǎn)一下剎車(chē)的情況,，在這臺(tái)BX5上大概要踩下去1/3,，而在需要以中速剎至停穩(wěn)時(shí),，剎車(chē)踏板恐怕就得踩下去多一半了，給駕駛者的信心不強(qiáng),。

　　沒(méi)自己研發(fā)雙離合,、直接用愛(ài)信的6AT變速箱絕對(duì)是明智之舉。要知道,，在15萬(wàn)左右這個(gè)售價(jià)范圍,，無(wú)論是SUV還是轎車(chē)，不少車(chē)敗就敗在雙離合變速箱上了,。這臺(tái)愛(ài)信的6AT變速箱換擋相當(dāng)平順，換擋邏輯和時(shí)機(jī)也讓你挑不出什么毛病，即使提速階段偶有頓挫，也完全是能接受的范圍。

　　市面上非豪華品牌車(chē)型里的的AT變速箱，如果主打舒適,，平順性讓你滿(mǎn)意了,，通常都有著降擋慢的缺點(diǎn),，這臺(tái)6AT也不例外,。它的降擋時(shí)機(jī)是沒(méi)有問(wèn)題的,，但換擋動(dòng)作的時(shí)間有些過(guò)長(zhǎng)了，在你需要?jiǎng)恿�時(shí)會(huì)覺(jué)得有些拖沓。不過(guò)，降擋完成之后就好多了,，發(fā)動(dòng)機(jī)還是有一定力道的,，而且高轉(zhuǎn)時(shí)也沒(méi)有明顯的乏力感，超車(chē)并不費(fèi)勁。

　　另外,，這臺(tái)變速箱雖然有S擋,，但實(shí)際體驗(yàn)的感受是：掛入S擋后，除了適時(shí)的降一擋,，提高一些轉(zhuǎn)速來(lái)獲得更好的動(dòng)力響應(yīng),，其實(shí)它與D擋的區(qū)別不大,，巡航狀態(tài)下的轉(zhuǎn)速甚至不到2000rpm，而且換擋速度也沒(méi)覺(jué)得變快多少,，沒(méi)什么樂(lè)趣,。

　　轉(zhuǎn)向是我認(rèn)為這臺(tái)BX5做得不太理想的一個(gè)地方,。它的方向盤(pán)非常輕,，低速和原地打方向時(shí)，只需要一個(gè)指頭就能轉(zhuǎn)動(dòng),，這當(dāng)然不是什么絕對(duì)的事兒,，也不能只是它輕就說(shuō)它不好。不理想的是,，方向盤(pán)的虛位實(shí)在是有些偏大,，剛上手時(shí)著實(shí)嚇了一跳，當(dāng)你小幅度晃動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)頭甚至沒(méi)有反應(yīng),。而過(guò)了虛位量之后,，邊打方向邊體會(huì)，BX5的車(chē)頭指向性也不夠直接,，路感比較模糊,。

　　BX5的底盤(pán)的素質(zhì)不俗,，在通過(guò)坑洼路段時(shí)能感到它整體性很好，不會(huì)覺(jué)得松散,，像是更貴的車(chē)才有的表現(xiàn)。懸架則是擺明了要往舒適上靠,，路面上的大小顛簸過(guò)濾得都很徹底,，但一旦以比較快的速度過(guò)彎，或者經(jīng)過(guò)連續(xù)彎道時(shí),，偏弱的支撐性就會(huì)暴露出來(lái),，讓你不得大腳剎車(chē)減速通過(guò)。

● 總結(jié)：

　　如果用一句話(huà)概括BX5 20TGDI,，我會(huì)說(shuō)這是一輛“剛剛好”的車(chē),。靜態(tài)來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從設(shè)計(jì),、空間還是配置上來(lái)說(shuō),，它都沒(méi)什么特別的，但也沒(méi)短板,，一切都讓你覺(jué)得“還可以”,。動(dòng)力方面，這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性符合主流表現(xiàn),，不肉,，平順性也不錯(cuò)，它的輸出特性對(duì)日常駕駛的考慮較多,。另外,，6AT變速箱是一大優(yōu)點(diǎn)，很大程度上保證了駕駛品質(zhì),，總之,，一切都剛剛好。

　　外觀(guān)內(nèi)飾全都一樣,，雖然全系沒(méi)有四驅(qū),，但一下子將售價(jià)門(mén)檻拉低到12萬(wàn)多，找回了性?xún)r(jià)比,，我猜BX5 20TGDI一定比25TGDI賣(mài)得好,。（文/圖/攝 汽車(chē)之家 孔晨星）

● 相關(guān)鏈接：

車(chē)型圖片
基本參數(shù)	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)	14.58萬(wàn)
經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià)
廠(chǎng)商	寶沃汽車(chē)
級(jí)別	緊湊型SUV
能源類(lèi)型	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
上市時(shí)間	2017.08
最大功率(kW)	110
最大扭矩(N·m)	250
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.4T 150馬力 L4
變速箱	6擋手自一體
長(zhǎng)*寬*高(mm)	4490*1877*1675
車(chē)身結(jié)構(gòu)	5門(mén)5座SUV
最高車(chē)速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)	13.18
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)	39.73
NEDC綜合油耗(L/100km)	6
實(shí)測(cè)油耗(L/100km)	9.1
整車(chē)質(zhì)保	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
長(zhǎng)度(mm)	4490
寬度(mm)	1877
高度(mm)	1675
軸距(mm)	2685
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車(chē)身結(jié)構(gòu)	SUV
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))	5
座位數(shù)(個(gè))	5
油箱容積(L)	60
后備廂容積(L)	-
整備質(zhì)量(kg)	1550
發(fā)動(dòng)機(jī)	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	-
排量(mL)	1395
排量(L)	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓
氣缸排列形式	L
氣缸數(shù)(個(gè))	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC
最大馬力(Ps)	150
最大功率(kW)	110
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500
最大扭矩(N·m)	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000
燃料形式	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	95號(hào)
供油方式	直噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國(guó)V
變速箱	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
擋位個(gè)數(shù)	6
變速箱類(lèi)型	手自一體變速箱(AT)
簡(jiǎn)稱(chēng)	6擋手自一體
底盤(pán)轉(zhuǎn)向	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)
前懸架類(lèi)型	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類(lèi)型	多連桿式獨(dú)立懸架
助力類(lèi)型	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)	承載式
車(chē)輪制動(dòng)	寶沃BX5 2017款 20TGDI 自動(dòng)兩驅(qū)進(jìn)取型
前制動(dòng)器類(lèi)型	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格	225/65 R17
后輪胎規(guī)格	225/65 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸