[汽車之家 AH-100評測]  男人,，最怕被別人說小,，尤其是車，空間不夠用的話很尷尬,。如果想花不到6萬元的預算獲得大空間,，又不想弄個五菱宏光，那么該怎么辦呢,？于是接下來順利引出本文主角,，最近新出的寶駿310W,。

　　寶駿310W在售的有三款車型，我們測試的是最高配的2017款1.5L手動時尚型,，指導價5.68萬元,。這款車其實還有7座版本，只是截至發(fā)稿時為止還沒上市,。

　　寶駿旗下的車是以三個數字來命名的,，比如730、630還有560等等,，大約是數字越大的車體型越大,。比如310吧，就是小型車,。而寶駿310W這回命名方式有點兒不一樣,，數字后面加了個W。這個W的意思是Wagon,，旅行車,。這個單詞咱們都懂什么意思是吧！簡單來說就是加個大屁股,，后備廂更能裝了,。

　　不過310的這個W加得可夠狠，不僅屁股變大,，而且軸距也大幅增加,。原本310軸距為2550毫米，其實在同級別里已經不小了,，現(xiàn)在310W軸距一口氣達到了2750毫米,，達到緊湊型車水平，瞬間跟寶駿730,、560等車型一樣長了,！簡直就是家族中的奇葩，完全不按套路出牌,。

　　接下來咱們把外觀的東西說完,。前臉，和寶駿310基本相同�,，F(xiàn)在中國品牌在外形設計上已經進步很多了,，大多數都已經形成自己的家族風格，寶駿也一樣,，我們一看這個前臉大概就知道是寶駿的車,，有一定的識別特征但又不會過于刻意吸引眼球，總體上還是很穩(wěn)重耐看的,，這是它成功的地方,。

　　大燈,，和寶駿310的1.5L頂配車型是一樣的,，帶透鏡,，黑底兒，兩邊C字造型,，看著很像日間行車燈，然而其實并沒有,，底下那個也不是日間行車燈,。還有啊,，大家對這款車不要有超越客觀現(xiàn)實的期待,，前燈的光源依然都是鹵素,，畢竟是一款6萬元不到的車對吧,。

　　來側面看看它的體型。從這個角度來看,，這款車確實顯長,，但是呢廠家還是把長度控制在4米6出頭,，比家族大哥730短90毫米,。另外由于它是旅行車,，所以車身高度還是轎車水平的1535毫米，和MPV車型730還是有差距,，因此不會出現(xiàn)車內空間比730還大的尷尬局面,。

　　側面還值得一提的是腰線，和寶駿310的相似,，線條非常清晰,，很有設計感，從后往前看明顯向下俯沖,，有向前運動的趨勢,，比較活躍，增強動感,。

　　相反,，車門把手的處理有點兒粗獷，樣式很簡單,，還有那個鑰匙孔,，還是寶駿310那樣，單獨放在下面的,，在我印象里這是很古老的設計,，現(xiàn)在只有幾款微型車還這么干，太隨意了,。

　　車輪,，15寸輪圈，略微有點兒小,，配個16寸肯定更好看,。輪胎是錦湖的，尺寸185/65 R15,，這個輪胎市場價在300元以內,。

　　來到車尾。尾燈為LED光源,，C字造型和車前燈相呼應,。三探頭倒車雷達加倒車影像，這么大一個屁股倒車的時候肯定需要看清楚,。排氣管隱藏式,，沒啥運動元素,。

　　總的來說外觀這一塊我覺得它確實有旅行車該有的那種感覺，比較低矮,，整體造型很和諧但是從腰線等細節(jié)處的那些設計又能看覺出來有用心,，總體上不錯。不過唯一可能說略顯不足的就是車身還是相對偏窄,，它寬度比310稍微增加了一些達到1710毫米,，但還是不夠寬，讓它的整體比例留下了一小塊的不完美,。

　　現(xiàn)在進到車內,。首先能看到，中控臺配色還是極為樸實的深色加銀色裝飾板,，造型也是規(guī)整的布局,，在這一塊沒有過多的花精力去消耗成本。做工用料,，總體上來屬于這個價位里中等偏上的,，但也沒驚喜。整個中控臺都是硬質塑料的,，做工以價位來看也OK,，沒什么可說。

　　座椅處理得很好,，仿皮材質,，紋路細致，有型,，坐上去軟硬合適,，體驗不錯；門板扶手和前排中央扶手也用了皮革,，這里是胳膊經常搭著的位置,，因此盡力把觸感做到最好；而另一方面呢,，車頂這一大片面積材質用得就不是特別好,，檔次感不高，摸上去不怎么舒服,。顯而易見,，這塊地方基本不會有人接觸，甚至很少看到,，所以就做了相對節(jié)約成本的處理,。

　　多媒體系統(tǒng)為8英寸的彩色觸摸顯示屏，成為車內的最大亮點之所在。這塊顯示屏獨立放置在最頂端,，黑色面板,，設置6個觸摸功能鍵，像智能手機一樣非常簡潔,，很有科技感,。如今越來越多的車款采用這種獨立式的布置，顯示屏仿佛插在上面似的,，寶駿顯然也緊跟時尚,。有的女同志第一次坐進來就問我說這個屏幕是不是能折疊——當然不能！

　　觸摸屏的顯示效果很好,，色彩鮮艷,，操控靈敏。多媒體系統(tǒng)菜單清晰流暢,，帶藍牙和倒車影像功能,，但沒有導航，算了還是用手機...吧,。

　　配置方面：這輛車拿得出手的是定速巡航、胎壓監(jiān)測,、后倒車雷達和影像,、還有剛才提到的彩色大屏，除此之外恐怕就沒什么了,。

　　全車只有一個氣囊（雖然副駕駛前方中控臺上有AIRBAG標志,，但經過核實后確認只有一個氣囊。）,、無ESP,、無天窗，這個價位真的別指望太多享受型配置,。

　　乘坐空間,，對于我這樣身高1.85米的人來說，寶駿310W頭部和腿部余量依然充足,，前后排都毫無問題,，輕松容納我的大長腿，唯獨坐墊略短,。為了給大家更好的參考性,，我還是找個身高標準點兒的編輯來展示吧。

　　至于儲物空間,，我想說的是,，這款車的儲物格，該有的地方都有，數量不差,，只不過容積都不大,，所以實際使用起來效果一般。

　　終于到了這輛車最希望拿出來炫耀的部位了,，就是這個超大的后備廂,。說真的我都覺得這個后備廂大得簡直到了有點兒過分，通常見到后備廂大的車,，咱們無非稱贊一句“嗯,，不錯！很大,！”但這個車,，大家看到后第一反應是“嚯！怎么這么大,？,！”語氣都不一樣�,？傊�就是那么��,。

　　寶駿310在第二排座椅不放到的情況下后備廂容積為740升，如果第二排放倒的話可擴充到1460升,。這個數據拿出來專治各種緊湊型SUV基本問題不大,。畢竟打算出7座車呢，空間肯定預留到位,。另外第二排座椅的坐墊還能向前翻折,，使得靠背放得更平一些，變成超大后備廂,，進深達到1925毫米,。

　　然而即使這么一個優(yōu)秀的屁股，也是有瑕疵的,，那就是橫向不夠豐滿,。剛才說了，寶駿310W車身寬度一般,，而且后輪輪拱占據了相當大的空間,，使得后備廂寬度這項數據上略顯遺憾。

車身部分AH-100評分：

　　總而言之,，寶駿310W空間方面表現(xiàn)出色,，尤其后備廂，盡管不完美,，但也足以達到同級優(yōu)秀,，給人帶來點小驚喜。

　　接下來是動力環(huán)節(jié)。這輛車裝備的還是那臺1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率112馬力/5800rpm,，最大扭矩147牛·米/3600-4000rpm,，參數平平,，與之搭配的是6擋手動變速箱。

　　日常駕駛中,，發(fā)動機的動力輸出比較平順,，低轉速扭矩夠用，隨著轉速的拉升動力逐漸釋放,，沒有猛然的增強,，各個轉速發(fā)力均勻。手動擋車型,，油門響應也快,，平時路上開著，需要急加速時只要降擋到位,，基本不會讓你有動力太弱的印象,。

0-100km/h加速性能測試：

　　從加速成績來看，并沒有什么新的突破,，我們實測的0-100km/h加速時間為12.27秒,，40-80km/h以及80-120km/h的加速時間分別為6.1秒和12.8秒，中規(guī)中矩,，滿足基本需求而已。

油耗測試：

　　雖然動力不出色,，不過倒是很省油,，我們駕駛它行駛105.5公里，平均車速30km/h,，消耗燃油6.39升,，平均油耗6.1升/百公里。

　　6擋手動變速箱在擋位行程和清晰度方面沒什么問題,，表現(xiàn)不錯,，離合器力度適中很好掌握，起步不容易熄火,，駕駛便利是它的優(yōu)點之一,。

　　值得注意的是，這臺變速箱的齒比特別密,。6擋80km/h時轉速為2100rpm,，這基本是很多普通5擋手動變速箱的齒比。對于很多追求性能的車來說，較密的齒比理論上說可以在加速中讓發(fā)動機更好的保持在最大扭矩輸出范圍,，有利于加速性能,，另外駕駛者也可以獲得更多換擋的樂趣。而對于絕大多普通駕駛者而言,，齒比密有利于提升燃油經濟性,，還有就是容錯性好，本來應該掛2擋的車速,，用3擋也能應付,，不會因轉速太低而抖動。

　　這么密的齒比也有一個缺點就是跑高速的時候發(fā)動機轉速偏高,，120km/h時發(fā)動機轉速已經達到3000rpm,，和普通5擋手動變速箱車型一樣，體現(xiàn)不出多一擋的優(yōu)勢,，一定程度上影響了噪音舒適性,。

動力部分AH-100評分：

100-0km/h剎車性能測試：

　　底盤方面，毫無疑問的,，懸架的調校以舒適性為主,，總體偏軟，外加胎壁比較厚的輪胎,，使得車輛在經過連續(xù)細碎顛簸時能夠很好的過濾掉那些頻繁的振動,，不過在經過較大起伏時沖擊感稍強，底盤略顯單薄,。

　　舒適性最大的短板來源于噪音,，我們測試的噪音值在各個速度下都比推薦值高出一些，隔音降噪肯定不是這個價位車型的強項,。

噪音測試：

　　這款車雖然不能給你什么感官刺激,，但如果你嘗試把轉速保持在3000rpm以上的話，多少還是能體會到一絲歡快的氛圍,。在激烈駕駛時,，這輛車的極限不高，車頭反應也不快,，然而它極限來得很溫和,，線性，讓你能夠清楚的體會到車尾的滑動,，還挺好玩的,。請注意，我們并沒有做什么超出實際的意淫,，只是偶爾找點兒樂子而已,。

操控與行駛部分AH-100得分：

寶駿310W 1.5L手動時尚型AH-100總表：

  從AH-100總表來看,，寶駿310W主要的優(yōu)勢在空間，能夠在緊湊型車級別里拿到一個好成績,。至于其它方面,，配置低是劣勢，對總成績有較大影響,，當然了,，這倒是使得它的價格拉低，因而在成本分上獲得了不錯的成績,。

購買推薦：

　　在7座版本還未上市之前,，寶駿310W目前只有三款車型，最低配裝備的是1.2L自然吸氣發(fā)動機,，最大功率82馬力,，最大扭矩112牛·米,。說真的我個人不太推薦這款車型,，畢竟這是一輛緊湊型車，1.2L的動力肯定有點弱,。另外這款車裝備的是后輪鼓剎,，沒有氣囊，沒有遙控鑰匙,，價格和1.5L低配只差7000元,，我相信多數車主沒必要為了省7000元去退而求其次吧。

　　另外兩款1.5L車型,，低配的手動舒適型指導價4.98萬元,，與高配時尚型相比少了倒車雷達和倒車影像、定速巡航,、中控彩色大屏等等,。首先這些配置絕對值7000元，買了也不虧,，但如果你說就想要一個單純的交通工具，不需要舒適性配置,，那么我覺得省下這7000塊錢也沒啥問題,。

　　對于絕大多數家用消費者來說，我還是推薦本文中描述的這款頂配的1.5L手動時尚型,。它能夠給你提供一些基本的舒適性配置,，盡管也不是很豐富吧，但畢竟價格也不貴,，所以性價比還是比較明顯的,。

總結：

　　寶駿310W是一款意圖很明確的車,，希望花不到6萬元得到大空間，這輛車可以滿足你的需求,，從此以后沒人再說你小,。只不過另一方面，你在舒適性配置以及做工用料就不能追求太多,。把好鋼用在刀刃上,，把有限的成本專心用來提升消費者的核心需求，其它方面有所舍棄,，這就是寶駿310W的策略,，從性價比來看，這款車肯定物有所值,，你覺得如何,？（文/圖/攝影 汽車之家 羅浩）

車型圖片
基本參數	寶駿310W 2017款 1.5L 手動時尚型 國V
廠商指導價	5.68萬
經銷商報價
廠商	上汽通用五菱
級別	緊湊型車
能源類型	汽油
環(huán)保標準	國V
上市時間	2017.07
最大功率(kW)	82
最大扭矩(N·m)	147
發(fā)動機	1.5L 112馬力 L4
變速箱	6擋手動
長*寬*高(mm)	4620*1710*1535
車身結構	5門5座旅行車
最高車速(km/h)	-
官方0-100km/h加速(s)	-
實測0-100km/h加速(s)	12.27
實測100-0km/h制動(m)	43.6
NEDC綜合油耗(L/100km)	6.5
實測油耗(L/100km)	6.1
整車質保	三年或6萬公里
車身	寶駿310W 2017款 1.5L 手動時尚型 國V
長度(mm)	4620
寬度(mm)	1710
高度(mm)	1535
軸距(mm)	2750
前輪距(mm)	-
后輪距(mm)	-
車身結構	旅行車
車門數(個)	5
座位數(個)	5
油箱容積(L)	40
后備廂容積(L)	740-1460
整備質量(kg)	1225
發(fā)動機	寶駿310W 2017款 1.5L 手動時尚型 國V
發(fā)動機型號	-
排量(mL)	1485
排量(L)	1.5
進氣形式	自然吸氣
氣缸排列形式	L
氣缸數(個)	4
每缸氣門數(個)	4
配氣機構	DOHC
最大馬力(Ps)	112
最大功率(kW)	82
最大功率轉速(rpm)	5800
最大扭矩(N·m)	147
最大扭矩轉速(rpm)	3600-4000
燃料形式	汽油
燃油標號	92號
供油方式	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金
缸體材料	鑄鐵
環(huán)保標準	國V
變速箱	寶駿310W 2017款 1.5L 手動時尚型 國V
擋位個數	6
變速箱類型	手動變速箱(MT)
簡稱	6擋手動
底盤轉向	寶駿310W 2017款 1.5L 手動時尚型 國V
驅動方式	前置前驅
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	扭力梁式非獨立懸架
助力類型	電動助力
車體結構	承載式
車輪制動	寶駿310W 2017款 1.5L 手動時尚型 國V
前制動器類型	通風盤式
后制動器類型	盤式
駐車制動類型	手剎
前輪胎規(guī)格	185/65 R15
后輪胎規(guī)格	185/65 R15
備胎規(guī)格	全尺寸

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