● 玻璃防砸 后排支持選裝

　　捍衛(wèi)者版內飾與普通版內飾基本相同,，沒有特別的改裝和設計,，只是屏幕尺寸偏大一些而已,，氛圍還是比較豪華的,。坐在車里也不會有任何異樣,，視野極好,，開在路面上有種高高在上的感覺,，因為它真的很高。

　　前排比較值得一說的是車窗,，三層夾膠玻璃,，具有很強的防砸功能，玻璃厚度達到3個iPhone7 Plus之大,，強烈建議看視頻,，我們真的砸了。不過由于車窗太厚,、太重,，導致車窗只能下降一點距離，而且不帶有一鍵升降,，升窗和降窗都非常慢,。這點是需要提升的，現(xiàn)場我們也跟廠家反饋了這個問題,，廠家表示日后會對此進行提升,。

　　作為一臺防暴車，我想大多數(shù)車主都會在后排乘坐,，所以后排的的重要性是要大于前排的,。值得一提的是后排支持非常高自由度的選裝，現(xiàn)場工作人員給我們舉了個例子,。

　　目前有一位動漫界的人物訂購了一臺BJ80捍衛(wèi)者,，根據(jù)車主自己的喜好和意愿，車內全部裝點為動漫氛圍,，車主自己繪畫和設計的動漫人物都布置在車內,。換句話來說，BJ80捍衛(wèi)者車內的所有配置只要在法律允許范圍內都可以提供開放式的選裝,。如果是你是車主的話會選裝什么,？

　　如果我是車主的話，我會選裝一個更舒服的后排大沙發(fā)椅,，現(xiàn)在的后排功能性有了,，可以電動調節(jié)角度，帶有電動腿托，乘坐姿勢算是比較愜意了,�,？墒亲�椅填充不理想，座墊和靠背都太硬了,，所以實際的乘坐舒適性是很一般的,。

　　而且后排座椅扶手過于向前凸，上下車的時候有點礙事兒,。這點我們也已經(jīng)跟廠家反饋過,，后期也會針對座椅造型對供應商提出新的需求。

　　動力方面還是2.3T發(fā)動機配合6擋手自一體變速箱,，普通版的BJ80我們曾經(jīng)測試過,，0-100公里/小時加速時間為9.7秒，這么大一個車這個表現(xiàn)應該還算可以了,，不過在增重200多公斤的捍衛(wèi)者上動力如何我們后面在聊,。四驅結構也沒有任何改變，分時四驅,，原廠脫困能力不差,。

　　開在路上首先是回頭率極高，因為它確實太特別了,，這點我能理解,，其次是其他的車都躲著我們。動力確實比預期的要好不少,，城里駕駛低扭還是比較充足的,。不過也的確能感受到重量的存在，開起來感覺慣性挺大,，特別像一只已經(jīng)跑起來的犀牛,。

　　在舒適性方面，前排明顯要好于后排,，不論座椅舒適性還是懸架感受都要好些,。后排主要是由于后整體橋懸架的結構，加上并不軟的后排座椅,，導致后排乘客動態(tài)的舒適性一般,。

　　不僅低扭出乎意料，中后段的表現(xiàn)也并不弱,，在暢通的城市路段上后程的加速感也是比較明顯的，整體的動力還算不錯,，確實遠比預期的要好不少,。變速箱換擋的速度不快，優(yōu)勢在于平順性挺好，從定位來看是符合這臺車的素質,。由于車輛重量偏大,，所以剎車時需要腳下用更大的力度去踩剎車踏板，制動腳感上需要一定時間的適應,。

　　從用途來看,，捍衛(wèi)者的動力是完全夠用的。我們應該先理清這種民用防暴車的用途,，與軍警用途不同,，它不需要停在固定位置對人群疏散，換句話說就是不需要停在那挨打,。正確用法是在抵御打砸的同時迅速撤離,，幫助被保護對象撤離現(xiàn)場，所以這臺車具有突圍能力就夠了,。

總結：

　　從體驗來看這臺車具有一定的防暴能力,，畢竟價格不算高，只有不到70萬的價格,，在防暴車圈內算是性價比極高的產(chǎn)品,。最主要的是它支持非常高自由度的官方選裝和改裝，這點是中國品牌之前很難做到的,，也是吸引消費者的一個賣點,。（文/圖 汽車之家 張可 沈嘉旭）

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