[汽車之家 專業(yè)評測]  通常來說,，小排量車型我們不會把它跟性能好掛上鉤,，而今天我們的主角雖只有1.3升的排量,，但它的加速性能卻并沒有讓我失望,，實測0-100km/h的加速時間已經(jīng)讓它成功進入了10秒俱樂部,。相對于其排量來說，這個加速性能算是非常不錯了,。

　　這臺車究竟是何方神圣呢？它便是榮威RX3,！新車將推出搭載1.3T和1.6L兩款發(fā)動機的車型,，我們此次試駕到的是榮威RX3 18T（1.3T）自動擋頂配車型（以下簡稱RX3）。稍早前,，我的同事黃正橋第一時間為大家?guī)�來了詳細的實拍解��,，所以此次僅對新車外觀、內(nèi)飾設(shè)計進行簡單回顧,。至于新車動起來會有怎樣的表現(xiàn),，我將在這篇文章中為大家揭曉答案。

● 采用家族化設(shè)計

　　 不可否認,，在第一眼看到RX3時,，新車強大的家族遺傳基因無時無刻都在向人表露出這是一臺基于“律動設(shè)計”理念的榮威車型。當然,，RX3在許多方面自然也有著自己獨到的設(shè)計,。家族化、年輕化以及時尚感是它的設(shè)計標簽,。

　　面積較大的前進氣格柵為前臉帶來了極高的辨識度,，設(shè)計師通過鍍鉻材質(zhì)與深色飾板的搭配,，視覺效果上呈現(xiàn)出”懸浮“之感。另外,，RX3車身長寬高分別為4401×1804×1651mm,，軸距是2625mm，屬于緊湊型SUV范疇,。

　　車尾造型依舊延續(xù)了家族式的設(shè)計風格,，使用一條鍍鉻飾條將左右兩側(cè)的尾燈相連，能夠最大程度提高尾部的橫向視覺張力,。1.3T車型在右側(cè)尾燈下方擁有RX3+18T的標識,，而1.6L車型的標識僅設(shè)有RX3字樣，這也是外觀上區(qū)分兩者最簡單的方式,。

　　如果說外觀設(shè)計缺少了一絲個性化特征,，那內(nèi)飾則是在保持品牌設(shè)計語言的基礎(chǔ)上加入了更多獨有的造型元素，個人認為設(shè)計感要優(yōu)于RX5,。特別是空調(diào)出風口等細節(jié)處的造型,，真的是很考究，材質(zhì)的應(yīng)用也很恰當,。

　　新車提供了多種色彩搭配的內(nèi)飾可供消費者進行選擇,，除了試駕車的黑/紅內(nèi)飾外，還擁有全黑,、米色兩種色彩搭配,。另外，受制于成本或者為了與RX5形成差距等原因,，RX3中控臺雖然使用了面積不小的皮革進行包裹,，但中控臺上方覆蓋的硬塑料材質(zhì)還是有些影響整體的檔次感，有些遺憾,。

　　8英寸的觸摸屏顯示效果細膩,，搭載的斑馬智行1.1.1多媒體系統(tǒng)也讓人挑不出什么毛病，功能豐富,、運行流暢,、語音辨識度也很高。另外,，關(guān)于這套多媒體系統(tǒng)我們稍后還會有詳細的文章進行介紹,，敬請留意。

　　配置方面,，我們這臺頂配車型還提供了外后視鏡電動折疊,、前排座椅加熱、自動駐車、自動防炫目內(nèi)后視鏡,、前排側(cè)氣囊以及全景天窗等配置,，滿足日常使用綽綽有余，但我們并沒有在測試車上看到后排出風口,，這讓人有些失望,。

● 1.3T+6AT動力組合

　　 終于輪到動力方面的介紹了。RX3車型的動力組合分為以下3種：1.3T+6AT,、1.6L+CVT以及1.6L+MT,。其中1.3T三缸發(fā)動機是上汽和通用聯(lián)合開發(fā)的產(chǎn)物，同時被應(yīng)用在別克GL6車型上,。動力參數(shù)方面,，1.3T發(fā)動機最大功率為120千瓦（163馬力），峰值扭矩為230�,！っ�,，賬面數(shù)字很搶眼。另外,，RX3 1.3T和1.6L車型使用的6AT以及CVT變速箱都是出自愛信的產(chǎn)品,。值得一提的是，這臺1.3T發(fā)動機可以使用92號汽油,，有利于降低用車成本,。

　　既然賬面數(shù)據(jù)如此搶眼，這不禁讓我對它的動力表現(xiàn)充滿了期待,。而這臺1.3T發(fā)動機的實際表現(xiàn)也的確沒有讓人失望,，雖然起步?jīng)]有日系車那份輕盈的感覺，但也毫不拖沓,，不會賴著不走,。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升至2000rpm之后，你還能感受到更迅猛的動力爆發(fā),，但整個動力輸出并不突兀,，依舊會照顧到乘客的乘坐感受,。

　　更令人欣喜的是,，RX3整個法定限速區(qū)間內(nèi)的動力儲備都很充足，并不會受制于發(fā)動機排量偏小的客觀條件出現(xiàn)后程乏力的跡象,。只要稍微對油門踏板施加壓力,，發(fā)動機就很樂意提高轉(zhuǎn)速榨取更強的動力，并且整個發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升的過程很迅速,，隨時都有很好的動力響應(yīng),。

　　不得不稱贊下這具來自愛信的6AT變速箱與發(fā)動機的匹配程度，它倆就像老搭檔一樣默契的存在彼此身旁,。對駕駛員動作意圖的領(lǐng)悟恰到好處,，執(zhí)行起來也很干脆,、利索，有那么一瞬間讓人覺得這更像是一臺換擋速度很快的雙離合變速箱,，但在平順性方面又無限接近CVT變速箱,，很討人喜歡。

　　至于變速箱的運動模式,，除了發(fā)動機轉(zhuǎn)速比普通模式時高出約500rpm外,，直觀感覺并沒有特別明顯的變化。畢竟加速時,，即使是普通模式下轉(zhuǎn)速上升得也非�,？欤�巡航時高出500rpm很難帶來別樣的感受,。另外,，使用手動模式時，電腦還是會強制升擋,，自主權(quán)并不大,。

　　新車采用了前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的設(shè)計,，在這一級別車型中還是挺常見的,。其懸架調(diào)教軟硬適中，并沒有給人偏軟或偏硬的感覺,。整個車身的支撐性不錯,，高速過彎并沒有明顯的側(cè)傾出現(xiàn)，而這并不是像許多車型那樣依靠犧牲舒適性而換取的結(jié)果,。RX3在處理路面細碎振動時,，干凈、利落的行事風格頗有些德系車的感覺,，并且有著不錯的“韌性”,，感官上能夠帶來一定的高級感。遇到起伏較大的情況也沒有“拋離感”,，底盤頗為扎實,，整體舒適性令人滿意。

　　RX3方向盤幾乎沒有虛位,，指向性對于一款SUV車型來說,，做得還是挺不錯的。此外,，低速時新車方向盤有著較大的助力力度,，遇到泊車等需要原地轉(zhuǎn)動幾圈方向盤的情形也不用擔心，即使是嬌小的女性操作起來也毫不費力。而隨著車速的提高,，方向盤也會變得更“沉”,，以確保行駛的安全性。另外,，新車制動力度很線性,，剎車踏板的行程也沒有出現(xiàn)過長或者過短的情況。

　　如果不告訴你這是一臺三缸發(fā)動機,，或許你根本無法察覺出它在運轉(zhuǎn)時與我們常接觸到的四缸發(fā)動機有何區(qū)別,，傳入車內(nèi)的抖動幾乎沒有，怠速時也挺安靜的,，最重要的是這臺發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時還有著不錯的聲線,，比許多四缸發(fā)動機還要悅耳。至于靜謐性部分,，編輯認為這是新車還需要提高的地方,。雖然這臺1.3T發(fā)動機并沒有像其他三缸發(fā)動機那樣將令人討厭的抖動傳遞至車內(nèi)，但高速巡航時的風噪和胎噪還是稍微有些惱人,。如果能在后期進行優(yōu)化,，相信新車整體的乘坐舒適性將有很大的提高。

更多精彩視頻,，盡在汽車之家視頻平臺

● 加速測試：

　　關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng),，同時踩下剎車踏板和油門踏板，變速箱允許2900rpm彈射起步,。起步時經(jīng)過輕微的打滑后,，輪胎恢復(fù)抓地力，最終錄得9.95秒的0-100km/h加速成績,，表現(xiàn)非常棒,。這一成績即使對比同級別車型中的1.5T車型，也有著非常明顯的優(yōu)勢地位,。

● 剎車測試：

　　新車剎車測試部分的表現(xiàn)明顯沒有加速那么搶眼,，100-0km/h的剎車距離為39.59米，在同級別車型中處于中上水平,。另外,，整個車身姿態(tài)并不太漂亮，點頭的現(xiàn)象有些明顯,。

● 油耗測試：

　　在油耗測試期間,，我們?nèi)�程開啟空調(diào),，在經(jīng)過111.4公里包含擁堵道路,、環(huán)路以及高速等各種路況之后，平均時速為32km/h，消耗京92#燃油9.86L,，得到了8.9L/100km的油耗成績,，稍微有些偏高。

● 總結(jié)

　　不得不說,，榮威RX3 1.3T車型的動態(tài)表現(xiàn)相當不俗,，甚至有些出乎我們的意料。特別是動力方面,，無論是發(fā)動機的動力儲備,，還是與變速箱的默契程度都有著非常不錯的表現(xiàn)。而實測不足10秒的0-100km/h加速成績更人感到驚訝,，要知道許多排量更大的1.5T發(fā)動機也不一定具備這一實力,。這也讓我不禁開始對它的上市后的表現(xiàn)充滿了期待，配置表現(xiàn)也可圈可點,，剩下的只有價格能左右您下單了,。（圖/文/攝 汽車之家 周楚然）

更多閱讀：