[汽車之家 對(duì)比測試]  市場需求以及用戶的消費(fèi)習(xí)慣決定了廠家對(duì)于產(chǎn)品的投放,。在歐洲遍地跑的旅行車到了國內(nèi)并不吃香，人們更愿意選擇離地間隙高的SUV，這就導(dǎo)致喜歡旅行車的朋友只有眼饞的份,，而在售的旅行車又普遍價(jià)格偏高,，成了不差錢的玩物。

　　去年上市的一汽-大眾蔚領(lǐng)雖然不能算是一款嚴(yán)格意義上的旅行車,，但廠家打出了旅行的旗號(hào),，再加上大眾品牌的影響力，也取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn),。不久前上市的別克閱朗玩得也是這個(gè)套路,，級(jí)別相同、價(jià)格相近，作為國內(nèi)市場比較親民的兩款“旅行車”，閱朗和蔚領(lǐng)之間難免硬剛一把了,。

　　其實(shí)閱朗和蔚領(lǐng)都不能算是標(biāo)準(zhǔn)的旅行車,，還是兩廂車的屬性更強(qiáng)一點(diǎn)，然后在這個(gè)基礎(chǔ)上再向旅行車稍微靠攏一點(diǎn),�,；蛟S是怕國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于旅行車還不能完全認(rèn)同吧，這種看上去與兩廂車相似的造型更能被大多數(shù)消費(fèi)者接受,。本次對(duì)比的兩臺(tái)車都是各自車系的頂配車型，目前蔚領(lǐng)在市場上有不到兩萬元的優(yōu)惠,，兩車的終端價(jià)格比較接近,。

　　兩車都使用了各自標(biāo)準(zhǔn)的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過閱朗顯然更勝一籌,，飛翼式中網(wǎng)搭配展翼式頭燈,，視覺效果確實(shí)很年輕很精神。相比之下蔚領(lǐng)就顯得老態(tài)龍鐘,，雖然進(jìn)氣格柵和前包圍也花了些心思,，弄得和寶來有所區(qū)別，但總的來說大眾這套設(shè)計(jì)確實(shí)讓人審美疲勞了,。

　　旅行車在外觀上最重要的一點(diǎn)就是C柱和D柱之間有著很大的距離,，這樣的設(shè)計(jì)就是為了給后備廂騰出更大的空間。不過你們看,，閱朗和蔚領(lǐng)都不是這樣,，看著還是更像兩廂車，只是蔚領(lǐng)稍強(qiáng)一點(diǎn),。

　　蔚領(lǐng)的車頭設(shè)計(jì)雖然不如閱朗,，但我覺得車尾造型要比閱朗更好看。閱朗的問題出在車尾設(shè)計(jì)太簡單了,，尾燈尺寸也比較小,，導(dǎo)致車尾看著有些空蕩蕩的,，相比之下蔚領(lǐng)的層次感就要強(qiáng)多了。另外兩車都使用了隱藏式的排氣,，不過蔚領(lǐng)在車尾做了兩個(gè)裝飾,，對(duì)于視覺效果的提升非常明顯。

● 內(nèi)飾設(shè)計(jì)

　　內(nèi)飾造型也是各自標(biāo)準(zhǔn)的家族樣式,，對(duì)這兩個(gè)品牌有點(diǎn)了解的朋友看著都不會(huì)陌生,。內(nèi)飾給人的感覺和車頭比較相似，閱朗通過不對(duì)稱設(shè)計(jì)和靈動(dòng)的線條,，營造出了不錯(cuò)的時(shí)尚感和設(shè)計(jì)感,。至于一板一眼的蔚領(lǐng)，嗯,，大家都懂得,。

　　雖然閱朗的中控屏幕觸摸靈敏度以及多媒體系統(tǒng)的反應(yīng)速度都算不上出色，但起碼比蔚領(lǐng)那個(gè)小尺寸的黑白屏幕強(qiáng)多了,，并且還支持CarPlay,、CarLife、導(dǎo)航,、倒車影像等功能,。而蔚領(lǐng)呢，能接打電話能聽歌就可以了,，兩車完全不在同一個(gè)時(shí)代,。

　　不過閱朗也并非在配置上能夠做到完爆蔚領(lǐng)，一些基礎(chǔ)的東西就不如蔚領(lǐng)表現(xiàn)好,。例如四門一鍵升降車窗,，眼看就要到2018年了，這臺(tái)頂配的閱朗依然摳門到只給主駕駛配備這個(gè)功能,。另外閱朗非要給自己加上旅行車的標(biāo)簽,，但是全景天窗去哪了？就算不提全景天窗,，這個(gè)常規(guī)天窗的尺寸也是相當(dāng)之小,，對(duì)于“旅行”這兩個(gè)字，閱朗確實(shí)做得不夠到位,。

● 乘坐空間

　　兩臺(tái)車的前排空間表現(xiàn)基本一致,，不過閱朗的座椅不論表面材質(zhì)還是內(nèi)部的填充物都太硬了，乘坐的舒適性上還是蔚領(lǐng)表現(xiàn)更好,。另外兩臺(tái)車在座椅調(diào)節(jié)方面都存在不便,，如果只是一個(gè)人駕駛的話問題不大，調(diào)好就不用動(dòng)了；但要是家里經(jīng)常需要換人開車,，那每次調(diào)座椅可是夠費(fèi)勁的,。

　　后排的空間表現(xiàn)兩車也是伯仲之間，但問題和前排一樣,，閱朗的座椅不如蔚領(lǐng)舒服,，另外坐墊的角度也比較平，對(duì)于大腿的承托不如蔚領(lǐng)到位,。閱朗的優(yōu)勢在于中間地板的凸起很小,，前后間距也比蔚領(lǐng)大，乘客坐在這兒不會(huì)太難受,。但缺點(diǎn)也同樣明顯,，首先是中間位置那個(gè)一體式的頭枕對(duì)于頭部起不到良好的支撐，一旦發(fā)生追尾,，后排中間位置的乘客存在風(fēng)險(xiǎn),。另外后排也沒有中央扶手，長途乘坐時(shí)對(duì)于乘客的照顧沒有蔚領(lǐng)到位,。

● 儲(chǔ)物空間

　　常規(guī)儲(chǔ)物空間方面兩車表現(xiàn)相當(dāng),，儲(chǔ)物格的位置、大小基本相同,，平時(shí)用著都沒什么問題,。閱朗便利的地方在于車門拉手的位置是封死的，所以可以用來放手機(jī),、票據(jù)什么的,，并且在手套箱下方還有雨傘槽，即使不放雨傘也能放瓶水,。

　　但是閱朗的缺點(diǎn)在于后排儲(chǔ)物能力，除了門板儲(chǔ)物格之外就沒有任何儲(chǔ)物空間了,，在這方面蔚領(lǐng)顯然做得更好,，除了中央扶手的杯架外，地臺(tái)還有一個(gè)獨(dú)立杯架,�,？偟膩碚f兩車的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)各有千秋，蔚領(lǐng)略勝一籌,。

　　既然都說自己是旅行車,，那就得拿出點(diǎn)真本事，后備廂空間自然是最重要的指標(biāo),。在這方面蔚領(lǐng)可以說有著十分明顯的優(yōu)勢,，不管是測量的數(shù)據(jù)還是實(shí)際擺放之后的表現(xiàn)都要比閱朗更出色。并且閱朗的后備箱內(nèi)還沒有任何錨點(diǎn)和掛鉤，對(duì)于物品的固定也不夠好,。對(duì)于喜歡長途自駕游以及有小孩的家庭來說,，蔚領(lǐng)無疑更加實(shí)用，更對(duì)得起“旅行”之名,。

● 動(dòng)力系統(tǒng)

　　閱朗和蔚領(lǐng)都使用的是小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，這也是目前汽車市場的大趨勢，一個(gè)1.3T一個(gè)1.4T,，不過閱朗這臺(tái)1.3T是三缸發(fā)動(dòng)機(jī),。我估計(jì)看到這肯定會(huì)有人直接移步下方評(píng)論區(qū)開噴了，別著急,，等看完駕駛感受和測試成績?cè)儆懻撘膊煌�,。傳�?dòng)系統(tǒng)閱朗匹配6AT變速箱，蔚領(lǐng)還是我們熟悉的7速DSG雙離合變速箱,。

● 駕駛感受

　　這兩年也接觸了不少三缸發(fā)動(dòng)機(jī),，寶馬的、PSA的,、上汽的,，相比之下別克這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在抖動(dòng)控制方面是表現(xiàn)最好的。雖然打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋在車外看發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)歡快的跳動(dòng),，但當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)之后一切都變了,。方向盤、座椅,、擋把,，幾乎全部能把抖動(dòng)隔絕，事先要是不知道的話絕對(duì)猜不到這是一臺(tái)三缸車,。

　　掛擋抬剎車,，閱朗以怠速行駛時(shí)也是異常平穩(wěn)，這點(diǎn)可比寶馬和PSA強(qiáng)多了,，真是沒有對(duì)比就沒有傷害,。更欣慰的是1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭一點(diǎn)都不弱，再加上油門調(diào)校得易于掌控,，不竄也不肉,，第一印象很好。至于蔚領(lǐng)還是我們熟悉的老樣子,，發(fā)動(dòng)機(jī)低扭弱,、油門沉重、變速箱結(jié)合慢,，起步以及走走停停的時(shí)候閱朗可比蔚領(lǐng)輕松舒服多了,。

　　速度起來之后兩車的表現(xiàn)差不多,，動(dòng)力儲(chǔ)備都不錯(cuò)，閱朗給人的感覺會(huì)更輕快一點(diǎn),，畢竟參數(shù)上有優(yōu)勢,，并且輸出過程也比蔚領(lǐng)更平順，使用AT變速箱真的是一個(gè)明智的選擇,。不過要說缺點(diǎn)的話就是這臺(tái)AT變速箱的換擋動(dòng)速度略慢,，不管升擋還是降擋都和蔚領(lǐng)的DSG變速箱有差距，缺少手起刀落的感覺,，算是有得有失吧,。

　　閱朗使用了多連桿獨(dú)立后懸架，看著要比蔚領(lǐng)的扭力梁懸架高級(jí),，不過結(jié)構(gòu)只是一方面,，調(diào)校更顯功底。在平坦路面行駛時(shí)兩車的舒適性都不錯(cuò),，對(duì)細(xì)小顛簸的過濾都很充分,，閱朗要比蔚領(lǐng)更柔軟一點(diǎn)，舒適性更好,。蔚領(lǐng)還是典型的德系車,，路面信息的回饋更直接，駕駛員的參與程度更高,。

　　不過在遇到較大起伏的時(shí)候,，蔚領(lǐng)顯示出了自己老道的一面，底盤的整體性更好,，減振器也能牢牢拽住彈簧,，車身沒有多余的跳動(dòng)。而閱朗的表現(xiàn)則不盡如人意,，懸架的行程比蔚領(lǐng)長,，車身會(huì)有上下的晃動(dòng)，并且面對(duì)連續(xù)顛簸時(shí)后懸架也會(huì)有橫向的擺動(dòng),，整體性不如蔚領(lǐng),。

● 加速測試

　　閱朗使用的AT變速箱允許以更高的轉(zhuǎn)速起步，而蔚領(lǐng)的雙離合變速箱存在保護(hù)程序,，起步轉(zhuǎn)速壓得很低，動(dòng)力在最開始的1秒內(nèi)幾乎得不到完全釋放,。閱朗行程長且偏軟的懸架在起步時(shí)壓縮嚴(yán)重,，呈現(xiàn)出明顯的下蹲姿態(tài)。

　　閱朗1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上的優(yōu)勢也轉(zhuǎn)化成了測試中的勝勢,，從起步開始就一直處于領(lǐng)先狀態(tài),，并且中后段的加速勢頭比蔚領(lǐng)更猛,。兩車0-60km/h的加速時(shí)間差了0.67秒，到100km/h撞線時(shí)拉大到了1.24秒,，這臺(tái)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)有兩把刷子,。

● 剎車測試

　　全力制動(dòng)時(shí)兩車的懸架都有些不堪重負(fù)，后懸架有著比較夸張的拉伸,。不過好在兩車的制動(dòng)強(qiáng)度,、輪胎抓地力都還不錯(cuò)，成績都進(jìn)入了40米大關(guān),，達(dá)到了優(yōu)秀水準(zhǔn),。閱朗ABS介入比蔚領(lǐng)更加溫和,，沒有明顯彈腳的感覺。但閱朗比蔚領(lǐng)更早出現(xiàn)了熱衰減的問題,，進(jìn)行到第7次測試的時(shí)候儀表盤亮起了剎車過熱警報(bào)燈，成績也有點(diǎn)浮動(dòng),。

　　由于條件有限,，本次對(duì)比沒能測試兩車的噪音和油耗表現(xiàn),，等我們下次拿到測試車的時(shí)候會(huì)為大家補(bǔ)上,，敬請(qǐng)諒解,。

● 全文總結(jié)

　　對(duì)于喜愛旅行車,，但又預(yù)算有限的朋友來說,，這次測試的閱朗和蔚領(lǐng)確實(shí)可以算是比較實(shí)惠的選擇,，雖然它倆都不能算是標(biāo)準(zhǔn)的旅行車,，但在國內(nèi)這種大環(huán)境下,，也算是為數(shù)不多的選擇,。

　　從產(chǎn)品角度來看,，閱朗比蔚領(lǐng)有著更年輕更時(shí)尚的設(shè)計(jì)，同時(shí)在科技配置和舒適配置上也有一點(diǎn)優(yōu)勢,。最重要的是這臺(tái)1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力表現(xiàn)上確實(shí)令人欣喜,，與AT變速箱默契的匹配也營造出比蔚領(lǐng)更舒適更輕松的駕駛感受。

　　不過蔚領(lǐng)也有著自己的優(yōu)勢,，首先是后備廂空間更大，更能滿足一家人長途旅行的需求,，同時(shí)在底盤調(diào)校上有著更深厚的功力,，行駛的質(zhì)感要比閱朗更好�,？傊�這兩臺(tái)車各有優(yōu)缺點(diǎn),，面向的人群也略有不同,，它倆之間該選誰,，你想好了嗎,？（文/圖/攝 汽車之家 侯云峰）

車型圖片
基本參數(shù)	閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型	C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型
廠商指導(dǎo)價(jià)	14.69萬	15.89萬
經(jīng)銷商報(bào)價(jià)
廠商	上汽通用別克	一汽-大眾
級(jí)別	緊湊型車	緊湊型車
能源類型	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
上市時(shí)間	2017.10	2017.10
最大功率(kW)	120	96
最大扭矩(N·m)	230	225
發(fā)動(dòng)機(jī)	1.3T 163馬力 L3	1.4T 131馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	7擋干式雙離合
長*寬*高(mm)	4539*1798*1475	4559*1793*1487
車身結(jié)構(gòu)	5門5座旅行車	5門5座旅行車
最高車速(km/h)	195	200
官方0-100km/h加速(s)	-	9.3
實(shí)測0-100km/h加速(s)	9.43	9.5
實(shí)測100-0km/h制動(dòng)(m)	41.89	41.77
NEDC綜合油耗(L/100km)	5.9	5.6
實(shí)測油耗(L/100km)	7.9	7.4
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型	C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型
長度(mm)	4539	4559
寬度(mm)	1798	1793
高度(mm)	1475	1487
軸距(mm)	2640	2614
前輪距(mm)	1538	-
后輪距(mm)	1541	-
滿載最小離地間隙(mm)	-	132
車身結(jié)構(gòu)	旅行車	旅行車
車門數(shù)(個(gè))	5	5
座位數(shù)(個(gè))	5	5
油箱容積(L)	44	55
后備廂容積(L)	-	589-1507
整備質(zhì)量(kg)	1285	1355
發(fā)動(dòng)機(jī)	閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型	C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	LI6	EA211-CST
排量(mL)	1349	1395
排量(L)	1.3	1.4
進(jìn)氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L
氣缸數(shù)(個(gè))	3	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))	4	4
配氣機(jī)構(gòu)	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	163	131
最大功率(kW)	120	96
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5500	5000
最大扭矩(N·m)	230	225
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1800-4400	1400-3500
燃料形式	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)	92號(hào)	95號(hào)
供油方式	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鋁合金	鋁合金
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V
變速箱	閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型	C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型
擋位個(gè)數(shù)	6	7
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	干式雙離合變速箱(DCT)
簡稱	6擋手自一體	7擋干式雙離合
底盤轉(zhuǎn)向	閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型	C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
前懸架類型	麥弗遜式獨(dú)立懸架	麥弗遜式獨(dú)立懸架
后懸架類型	多連桿式獨(dú)立懸架	扭力梁式非獨(dú)立懸架
助力類型	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式
車輪制動(dòng)	閱朗 2018款 18T 自動(dòng)旗艦型	C-TREK蔚領(lǐng) 2018款 230TSI DSG豪華型
前制動(dòng)器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/50 R17
后輪胎規(guī)格	205/55 R16	205/50 R17
備胎規(guī)格	非全尺寸	非全尺寸

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