| 動力 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 7.0 |
| 加速 | 2.5 | 2.3 |
| 中途加速 | 2.5 | 1.7 |
| 平順性 | 1.5 | 1.5 |
| 油門響應(yīng) | 1.5 | 1.5 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.8 |
| 變速箱自動 | 8.0 | 7.8 |
| 變速箱手動 | 8.0 | -- |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.4 |
| 油耗 | 7.0 | 4.2 |
| 環(huán)保技術(shù) | 1.0 | 0.2 |
| 總分 | 24.0 | 19.2 |
青春版C 63 梅賽德斯-AMG C 43性能測試
● 中途加速/0-400米加速/油耗/動態(tài)得分
| 加速對比 | |
| 車型 | 0-400米加速 |
| AMG C 43 | 12.87/178.5km/h |
| 寶馬440i xDrive | 12.87/177.5km/h |
中途加速以及0-400米加速這兩個項(xiàng)目AMG C 43都和之前我測試過的寶馬440i xDrive打了個平手，兩者車型定位,、 動力水平,、驅(qū)動形式以及價格也都接近，可以算是一對惺惺相惜的競爭對手,。
在油耗測試環(huán)節(jié)，AMG C 43表現(xiàn)出“顧家”的一面,，開著空調(diào),，經(jīng)濟(jì)模式跑出了百公里10.1升的油耗，跟之前測的那臺440i xDrive幾乎一樣（10.3L/100km）。當(dāng)然了,，這也得分各位怎么開,，正常駕駛和這個數(shù)字不會有太大出入，您要是往爽了開那還真不好估計(jì),。
● 剎車/操控
在這個環(huán)節(jié)，對向四活塞的AMG剎車系統(tǒng)展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力,，連續(xù)剎車成績基本都維持在37米左右,，熱衰減現(xiàn)象并不明顯，成績拿得出手,，符合AMG的水平,。
AMG C 43的噪音在60km/h往上的噪音表現(xiàn)都會比推薦值高一點(diǎn)點(diǎn)，主要來源于排氣與發(fā)動機(jī)的聲音,，不過我想著并不會對車主產(chǎn)生什么影響,。
轉(zhuǎn)向機(jī)經(jīng)過AMG調(diào)校后變得更加靈敏，加上更輕的車頭使得AMG C 43在繞樁時的整體表現(xiàn)感覺比C 63靈活不少,；四驅(qū)系統(tǒng)默認(rèn)分配比例31：69,，動力輸出更偏向后輪，在保證車輛安全穩(wěn)定的基礎(chǔ)上又不失駕駛樂趣,。
嘴上說不要,，身體卻很誠實(shí)，就像這臺AMG C 43一樣,，動力系統(tǒng)可以做的很平順很舒適,，但底盤是騙不了人的，可變懸架在C模式下也只能保證最基本的乘坐感受,，過個溝坎或者顛簸,，車?yán)锏母杏X十分明顯，尤其是后排,，就更別提S和S+模式了,。
| 奔馳-奔馳C級AMG-2017款 AMG C 43 4MATIC 特別版AH-100得分總表 | ||
|---|---|---|
| 車身 | 分值 | 得分 |
| 空間 | 9.0 | 6.5 |
| 配置 | 8.0 | 5.8 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 5.0 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.5 |
| 視野 | 1.0 | 0.9 |
| 總分 | 28.0 | 22.7 |
| 動力 | 分值 | 得分 |
| 發(fā)動機(jī) | 8.0 | 7.0 |
| 變速箱 | 8.0 | 7.8 |
| 環(huán)保 | 8.0 | 4.4 |
| 總分 | 24.0 | 19.2 |
| 操控與行駛 | 分值 | 得分 |
| 轉(zhuǎn)向 | 5.0 | 4.5 |
| 剎車 | 5.0 | 4.6 |
| 傳動 | 3.0 | 3.0 |
| 行駛穩(wěn)定性 | 6.0 | 5.2 |
| 電子輔助 | 5.0 | 5.0 |
| 行駛舒適性 | 9.0 | 5.9 |
| 總分 | 33.0 | 28.2 |
| 車輛性能總得分 | 85.0 | 70.1 |
| 成本 | 分值 | 得分 |
| 售價 | 13.0 | 1.4 |
| 質(zhì)保 | 2.0 | 0.8 |
| 總分 | 15.0 | 2.2 |
| 車輛總得分 | 100.0 | 72.3 |
● 結(jié)論
作為最年輕的AMG車型，C 43用實(shí)際行動展現(xiàn)了自己的實(shí)力,，就像是處于青春期階段的C 63,，雖然正在發(fā)育階段，但底子很好,，并已經(jīng)開始顯露出一臺AMG該有的素質(zhì),，所以大家也不用過多質(zhì)疑這臺C 43是不是夠純正，AMG不會愚蠢到砸自己招牌,。
產(chǎn)品層面,，3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī),，367馬力，520�,！っ椎膭恿λ綇�(qiáng)勁有力,，性能測試出來的結(jié)果各位也已經(jīng)見識過了，幾乎能滿足大部分消費(fèi)者對于動力的需求,，又沒有C 63那么極端,，并且加上四驅(qū)系統(tǒng)的幫助降低了駕馭難度，在更加安全的基礎(chǔ)上讓更多的消費(fèi)者也可以體驗(yàn)到急速駕駛的樂趣,。
AMG C 43的到來很好的彌補(bǔ)了普通C 300與AMG C 63之前的空白,，競爭對手也非常明確，寶馬的440i xDrive以及全新的奧迪S5這種中型高性能轎車,。同時我們也很期待它們之間能來個直接的較量,。（文/圖 汽車之家 張郁達(dá)）
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